Pruebas de Neumáticos de Tyre Reviews

La publicación alemana especializada en SUV Auto Bild Allrad se ha convertido en la segunda revista en 2021 en publicar su prueba de neumáticos para todas las estaciones, y la primera en incluir el nuevo Michelin CrossClimate 2 (¡para nuestra decepción, queríamos ser los primeros!).

Si bien las pruebas de Allrad no son tan profundas como las pruebas de Auto Bild líderes en la industria, siguen siendo un excelente punto de referencia para el mercado y especialmente útiles si conduce un SUV o está interesado en cómo se compara un neumático para todas las estaciones con un neumático de verano e invierno, ya que ambos se incluyen como referencias.

El tamaño probado es 215/65 R17, que se adapta a muchos SUV populares, como el vehículo de prueba VW Tiguan, el Audi Q5, Mercedes GLA, Nissan Qashqai y muchos otros. Vale la pena recordar que, a veces, los tamaños de neumáticos para SUV tienen construcciones diferentes a las de sus primos habituales, lo que significa que los resultados sorprendentes pueden ser una característica de este tipo de prueba.

¡Es la primera prueba de neumáticos SUV de Tyre Reviews y, como siempre, estamos intentando hacerla lo mejor posible!

Disponemos de 8 de los neumáticos SUV más populares en 235/55 R18, incluidos el Michelin Primacy 4, el nuevo Goodyear EfficientGrip 2 SUV, el extremadamente popular Uniroyal RainSport 5, el nuevo Hankook Ventus S1 Evo3 SUV, el Nokian WetProof SUV, el Vredestein Ultrac Satin, el Avon ZX7, el BFGoodrich Advantage SUV y un neumático económico.

En la prueba All Rad SUV de Auto Bild 2021 se han probado diez neumáticos para SUV en la popular medida 215/60 R17. Si bien la publicación alemana utilizó un Jeep Renegade para las pruebas, esta medida también se utiliza en vehículos como el Nissan Qashqai, el VW Transporter, el Renault Kadjar, el Toyota C HR y muchos otros SUV crossover populares.

Como siempre, Auto Bild ha hecho un gran trabajo de pruebas, ya que no solo han realizado pruebas en seco y mojado, sino que también han realizado CINCO pruebas todoterreno. Dado que este tipo de vehículos rara vez realizan alguna actividad fuera del colegio, las pruebas tienen una ponderación baja en los resultados generales, pero sin duda son datos excelentes si alguna vez planeas llevar tu SUV crossover sobre césped, grava, arena o barro.

La prueba de neumáticos para todo tipo de SUV crossover de Auto Bild 2020 ha probado 11 de los mejores neumáticos para todo tipo de estaciones en el tamaño de neumático bastante pequeño 215/60 R16, utilizando un VW T-Roc.

Auto Bild también ha incluido un neumático de verano y un neumático de invierno de referencia, por lo que podemos ver las diferencias de rendimiento entre los tres tipos de neumáticos, pero lamentablemente no ha compartido qué neumáticos se usaron como neumáticos de referencia.

La prueba de neumáticos para todas las estaciones ADAC SUV 2020 ha probado siete neumáticos para todas las estaciones en el popular 235/55 R17 e incluye un neumático de verano en seco y mojado, y un neumático de invierno durante las pruebas de nieve y hielo.

ADAC suele ocultar todos sus datos y solo proporciona puntuaciones numéricas, pero este año ha publicado las distancias de frenado de las cuatro pruebas de frenado. Esto podría servir para respaldar su conclusión de esta prueba, que es que incluso los mejores neumáticos para todas las estaciones son deficientes en comparación con una combinación de neumáticos de verano e invierno.

Para 2020, la publicación alemana Gute Fahrt ha probado ocho neumáticos SUV 215/50 R18 utilizando un VW T-Roc.

Al igual que en la prueba de 18" de 2019 , Gute Fahrt ha optado por no publicar sus datos de manejo, sino que califica el manejo de cada neumático de forma subjetiva como "muy bueno", "bueno" o "satisfactorio". Lamentablemente, como esto no funciona realmente con la configuración del sistema de base de datos de Tyre Reviews, representamos cada una de las calificaciones como un número, siendo 3 "muy bueno", 2 "bueno" y 1 "satisfactorio".

La prueba de neumáticos para SUV/4x4 AllRad de Auto Bild 2020 ha analizado el popular tamaño de neumático 255/55 R18. Si bien los patrones de neumáticos incluidos en la prueba están destinados a los "vehículos de carretera suaves", que pasan el 99 % de su tiempo en carreteras normales, Auto Bild se esforzó por probar el manejo y la tracción en grava de los diez neumáticos, junto con la tracción en hierba, barro e incluso arena.

El rendimiento todoterreno suele ser una cualidad opuesta al agarre en carretera, ya que los neumáticos todoterreno específicos tienen un buen rendimiento en superficies sueltas como grava y barro, pero un rendimiento deficiente en carretera, tanto en superficies secas como mojadas. Cabe señalar que, como descubrimos en nuestra prueba de neumáticos todoterreno , las pruebas todoterreno repetibles son extremadamente difíciles, especialmente en barro, por lo que estas cifras solo deben usarse como una guía general.

Después de haber analizado ya la prueba de neumáticos de verano ADAC 18" UHP 2020 , la versión SUV en 235/55 R17 es más de lo mismo.

De los doce neumáticos probados en este popular tamaño de SUV crossover, Michelin vuelve a conseguir el primer puesto con el Primacy 4, gracias a un rendimiento excelente y equilibrado en todos los aspectos.

¡Atención, hay muchos datos por delante! Para el invierno de 2019, Auto Motor und Sport ha probado once de los mejores neumáticos de invierno en la medida 215/55 R17 para SUV crossover.

La mayor ventaja de esta prueba es la gran cantidad de datos que han producido, ya que han calificado los neumáticos tanto objetiva como subjetivamente en muchas categorías.

Para su prueba de neumáticos de verano de 2019, Auto Express ha probado ocho neumáticos SUV en el popular tamaño 235/50 R18.

En la prueba de neumáticos de Auto Motor und Sport de 2019 se han probado once neumáticos para SUV crossover en medida 215/55 R17. Si bien esta opción no es la más interesante del mundo, ya que suele encontrarse en vehículos como el Vauxhall Mokka, el Skoda Karoq, el Seat Ateca, el Hyundai Kona y el Audi Q2, se trata de un segmento en gran crecimiento gracias a las enormes ventas de este tipo de vehículos.

Los resultados de esta prueba son bastante claros y solo hay una nota: el Continental PremiumContact 5 probado ha sido reemplazado por el PremiumContact 6, que sin duda habría obtenido mejores resultados que el séptimo puesto en la clasificación general.

Para 2018, la publicación alemana Auto Zeitung ha probado nueve diseños de neumáticos de invierno SUV / 4X4 en 235/60 R18 utilizando un Audi Q5.

Los neumáticos que se probaron abarcaron los segmentos premium y medio, con un solo neumático económico incluido, el Wanli Snowgrip S1083. El neumático Wanli tenía un precio inferior a la mitad de los neumáticos más caros de la prueba, por lo que será interesante ver si el neumático fabricado en China puede mejorar sus prestaciones anteriores.

En la prueba de neumáticos de invierno SUV / 4x4 de Auto Bild 2018 se utilizó un Audi Q5 para probar diez neumáticos de invierno 235/60 R18, siendo el Goodyear UltraGrip Performance Gen-1 SUV el que demostró ser el mejor neumático de la prueba gracias a un excelente rendimiento general.

Sorprendentemente, Pirelli superó a Continental y se quedó con el segundo puesto gracias a un resultado brillante para el Pirelli Scorpion Winter. Este neumático lleva ya varios años en el mercado y, históricamente, no ha tenido tan buenos resultados como el Goodyear o el Continental, por lo que debe haber habido una actualización para la temporada de invierno de 2018.

El SUV Continental Winter Contact TS850P completó los tres primeros puestos, siendo su única debilidad real las importantes pruebas de frenado en seco.

Gracias a la explosión de vehículos tipo SUV, las empresas de neumáticos están actualizando frenéticamente sus líneas de productos para SUV y 4x4. Para ver qué fabricante está haciendo actualmente el mejor trabajo, Auto Bild Allrad ha probado ocho de los últimos diseños en la medida grande 265/60 R18.

La edición "All Road" de la publicación alemana Auto Bild ha probado para 2017 diez neumáticos de invierno en medida 225/55 R17, una medida que suelen utilizar los crossovers compactos, como el BMW X1 utilizado en esta prueba.

El neumático de invierno chino de bajo coste de Pace fue el que más interés generó en esta prueba. El juego de neumáticos de invierno más caro costaba 660 euros en el momento de la prueba, mientras que los neumáticos económicos de Pace eran 400 euros más baratos, a tan solo 260 euros. ¿Vale la pena el ahorro en el rendimiento? Siga leyendo para averiguarlo.

Lamentablemente, hay muy pocos datos disponibles para esta prueba de neumáticos SUV 235/55 R17 realizada por los organismos automovilísticos europeos ACE / ARBO / GTU, y tampoco aparece Michelin, pero aún así vale la pena leerlo si conduces un vehículo crossover como el Ford Kuga o el Volkswagen Tiguan que usa este tamaño de neumático.

Este año, la organización automovilística alemana ADAC ha probado neumáticos de invierno en medidas 195/65 R15 y 215/65 R16.

Como es de esperar, Continental no ha tenido éxito con este neumático SUV de tamaño 215/65 R16, ya que solo ha acabado en séptimo lugar en la clasificación general. Esto deja la puerta abierta para que Dunlop se quede con el primer puesto con el Winter Sport 5, que demuestra tener un rendimiento general muy equilibrado y sin puntos débiles evidentes.

BF Goodrich terminó en un muy sólido segundo lugar, ganando la mayoría de las categorías de prueba pero perdiendo el primer lugar debido a un desempeño en mojado ligeramente débil, mientras que el Goodyear UltraGrip Performance Gen-1, que quedó en tercer lugar, demostró ser extremadamente fuerte en mojado, pero un poco decepcionante en la nieve.

Con el auge del sector SUV, los fabricantes de neumáticos están empezando a fusionar sus líneas de coches y SUV en un único producto. El último y, según este test de la revista sueca Vi Bilägare, el mayor ejemplo de ello es el nuevo Continental Premium Contact 6 .

Actualmente tenemos muy pocos detalles sobre la prueba de neumáticos de verano ACE / GTU SUV de este año, pero sabemos algunas cosas.

Los probadores probaron once neumáticos 215/60 R17 en el SUV crossover Vauxhall Mokka. No se realizaron pruebas off-road, ya que los SUV crossover pasan la mayor parte de su vida sobre asfalto negro.