Turismo Pruebas de Neumáticos

Por su propia naturaleza, los neumáticos para clima frío o de invierno implican un mayor compromiso que cualquier otro tipo de neumático del mercado, debido a la amplia gama de condiciones en las que deben funcionar.

En realidad, desarrollar un neumático que funcione bien en condiciones de nieve es relativamente fácil para los fabricantes de neumáticos. Si se tienen muchos bordes y una banda de rodadura ancha, se obtiene un rendimiento razonable en nieve. El equilibrio entre el rendimiento en nieve y en mojado es extremadamente importante en muchos países europeos, donde las condiciones de conducción en frío y húmedo superan con creces a las condiciones de conducción en nieve o hielo, y donde muchos neumáticos de invierno más baratos fallan.


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En la segunda prueba de neumáticos del año de EVO Magazine, se prueban 10 de los mejores neumáticos de verano de ultra alto rendimiento en 225/45 R17 en un Audi A3.

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La prueba de neumáticos de verano Auto Express de este año es probablemente la prueba más reñida que hemos visto, y con los 8 neumáticos con una diferencia del 2 % entre sí en general, incluso un ligero cambio en la ponderación de las categorías de prueba cambiaría drásticamente el resultado general.

Como es habitual, Auto Express se ha centrado en el tamaño más popular, el 205/55 R16 91H, y este año el vehículo de prueba ha sido el Skoda Octavia de tracción delantera. La prueba se llevó a cabo en las instalaciones de pruebas de Bridgestone en el sur de Italia y abarcó la habitual serie de pruebas exhaustivas, incluidas 5 pruebas en mojado, 2 pruebas en seco y pruebas de ruido y resistencia a la rodadura.


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Si bien las pruebas de neumáticos alemanas son excelentes para reunir cifras brutas, a menudo pasan por alto parte de la sensación subjetiva del neumático. Aquí es donde la revista rusa Auto Review entra en escena, combinando excelentes datos junto con la sensación subjetiva que se siente al conducir con cada neumático.

En 2012, Auto Review probó 9 neumáticos de turismo en un Audi A3 en tamaño 205/55 R16 91V. Auto Review seleccionó la nueva generación de neumáticos de turismo, diseñados específicamente para ahorrar combustible sin sacrificar el rendimiento en otras áreas, como el agarre en superficies mojadas.
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Cada nueva generación de coches incorpora ruedas de mayor tamaño, por lo que los neumáticos también deben seguir su ejemplo. Si bien hace unos años no se conocían las ruedas y los neumáticos de 20 pulgadas, ahora se están volviendo tan comunes que la excelente publicación alemana Auto Bild Sports Cars ha comenzado a investigar las opciones.
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Si bien algunas pruebas de neumáticos terminan probando una selección aparentemente aleatoria de neumáticos nuevos y viejos, Sport Auto parece haber dado en el clavo con su última prueba de neumáticos de verano de ultra alto rendimiento.

Utilizando un VW Golf GTI y probando neumáticos 235/35 R19, Sport Auto adoptó un enfoque sensato y probó 9 de los neumáticos más nuevos y mejores del mercado, omitiendo únicamente el nuevo Dunlop Sport Maxx RT en favor de su hermano de mayor rendimiento, el Dunlop Sport Maxx GT.


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Tradicionalmente, la revista alemana Auto Bild realiza algunas de las mejores pruebas de neumáticos del mundo y en 2012 ha establecido un nuevo punto de referencia.

No contento con elegir 15 de los mejores neumáticos para probar, Auto Bild comenzó con 50 de los neumáticos líderes en 225/45 R17 y los sometió a frenado en seco y mojado, sometiendo solo a los 15 mejores a esta prueba para garantizar que los neumáticos en prueba realmente sean los mejores de los mejores.

Al someter solo los 15 mejores neumáticos de las pruebas de frenado a la serie habitual de pruebas de manejo, los resultados han sido más ajustados que nunca, pero con algunos neumáticos sorpresa incluidos. Por supuesto, con solo 15 de los 50 que pasaron, hay algunas omisiones sorprendentes, ya que el Falken FK453, el Yokohama Advan Sport, el Vredestein Ultra Cento y el Avon ZV5 ni siquiera llegaron a estar entre los 25 mejores de la prueba eliminatoria.
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No es frecuente tener la oportunidad de probar neumáticos diferentes en vehículos idénticos, y aún más raro que los neumáticos en cuestión sean dos de los neumáticos de verano de máximo rendimiento más nuevos y emocionantes del mercado, pero esto es exactamente lo que nos encontramos recientemente en el circuito de carreras de Ascari.

Los neumáticos en cuestión son los últimos modelos de Continental y Dunlop, y cada uno de los cuatro coches está equipado con un juego de Continental Sport Contact 5 y un juego de los nuevos Dunlop SportMaxx RT , todos ellos en medida 245/40 R18. Dos de los vehículos eran el coupé de alto rendimiento de Audi, el TT S, y los otros dos eran el Audi S4 berlina de alta potencia.
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En probablemente la mayor prueba de neumáticos de su tipo, la revista alemana Auto Bild ha probado 50 neumáticos líderes en frenado tanto en seco como en mojado.

Diseñada para permitir a Autobild llevar los 15 mejores neumáticos a su prueba de neumáticos de verano de máximo rendimiento de 2012, la tabla completa constituye una visión general muy interesante del mercado de neumáticos.

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Los neumáticos de turismo, diseñados para automóviles familiares y vehículos que pasan la mayor parte del tiempo en la autopista, pueden no ser los neumáticos más emocionantes, pero representan un gran porcentaje de los neumáticos vendidos en el Reino Unido.

ACE ha comenzado el año con su prueba anual de neumáticos para turismos, que abarca 15 neumáticos del popular tamaño 205/55 R16. La prueba abarca una amplia gama de neumáticos, incluido un neumático aún no lanzado al mercado y varias opciones económicas.
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El año 2012 ha comenzado con fuerza: EVO , la revista de coches de alto rendimiento líder en el Reino Unido, ha publicado su prueba de neumáticos de verano de 2012.

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Puede que ya estemos en plena temporada de neumáticos de invierno, pero esta excelente prueba de neumáticos de invierno de Auto Motor un Sport era demasiado buena como para ignorarla.

AMS analiza 14 de los principales neumáticos de invierno en formato 205/55 R16 con el rigor típico de una revista alemana.
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Como el Reino Unido es un país con un clima "para todas las estaciones", la gente suele preguntarse si un solo neumático puede funcionar en temperaturas que van desde temperaturas bajo cero hasta días de verano con 30 grados. Para ayudar a responder a esta pregunta, Auto Bild sometió a 10 de los últimos neumáticos para todas las estaciones a la serie habitual de pruebas exhaustivas.

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Con el aumento constante de los tamaños de las ruedas, el 225/45 R17 se está convirtiendo rápidamente en el tamaño de neumático más popular para el coche medio. Con esto en mente, Sport Auto ha probado 5 neumáticos de invierno de alto rendimiento en 225/45 R17 en un BMW Serie 3 con tracción trasera para ver qué neumático combina las mejores características sobre nieve con un rendimiento deportivo general en seco y mojado.

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Auto Bild Performance, la versión alemana de la revista EVO, ha elaborado el test de neumáticos que debería realizar la revista EVO. Neumáticos 225/40 R18 de 7 pulgadas de ancho en un Mazda 3 MPS de 260 CV.

En la prueba se encuentran las marcas premium habituales, y entre las "seis grandes" solo falta Bridgestone. También se incluyeron una Hankook de gama media y una Rockstone económica.

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Auto Express, el pilar de la escena de las revistas automovilísticas del Reino Unido, acaba de publicar su segunda prueba de neumáticos de invierno.

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