Turismo Pruebas de Neumáticos

Auto Zeitung ha calificado 10 neumáticos Premium Touring en las pruebas habituales de neumáticos de Ultra Alto Rendimiento, lo que supone un cambio agradable. Al igual que en otras pruebas de neumáticos de 2010, han incluido una prueba de resistencia a la rodadura para garantizar que el ahorro de combustible del neumático se tenga en cuenta en la puntuación final.

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Esta es la segunda parte de la prueba de neumáticos de verano europea de 2010: 185/65 R15. Para leer la reacción y ver los resultados de los neumáticos de tamaño 225/45 R17, lea la primera parte.
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El club automovilístico alemán ADAC, el Touring Club (TCS) de Suiza y la revista austriaca AMTC (Automobile, Motorcycle and Touring Club) han publicado este año la prueba grupal de neumáticos de verano para ayudar a los compradores a elegir el mejor neumático para la temporada cálida de 2010. En esta prueba extremadamente completa se han realizado las pruebas habituales de rendimiento en seco y en mojado, junto con la puntuación del consumo de combustible, los índices de desgaste y el ruido de los neumáticos.

Al igual que en la prueba de neumáticos AMS, las principales marcas volvieron a dominar la tabla de resultados con Pirelli , Dunlop , Continental , Michelin , Bridgestone y Goodyear ocupando 10 de las 12 primeras posiciones.

Tanto Nokian como Hankook han demostrado una vez más su fuerza en la categoría media y han terminado las pruebas entre los "6 grandes", mientras que las marcas económicas Goodride, Wanli y Sunny fueron descritas como peligrosas gracias a su lamentable rendimiento en seco y mojado.
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Si le interesan los neumáticos deportivos de alta calidad y de altísimo rendimiento, esta es la prueba de neumáticos que debe leer. La publicación alemana líder en el sector del automóvil, Auto Bild, ha probado exhaustivamente nada menos que 7 neumáticos de carretera de alta calidad y de altísimo rendimiento en un Mercedes C63 AMG de 6,3 litros y 457 CV.

Haga clic para leer la prueba completa de neumáticos.


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En los últimos años, las marcas de gama media y económica han conquistado el mercado de los neumáticos. Neumáticos como el Falken FK452, el Toyo T1R y el Uniroyal Rainsport 2 han demostrado tener un rendimiento excelente y una buena relación calidad-precio en comparación con algunas de las ofertas de gama alta. Sin embargo, este año parece que los fabricantes de gama alta han dado un paso más y han lanzado excelentes actualizaciones para sus gamas. Las pruebas de neumáticos de Auto Motor und Sport [AMS] de 2009 estuvieron dominadas por los neumáticos de marcas de gama alta y AMS cree que los coches de gama alta, como el Mercedes Clase E utilizado en esta prueba de neumáticos, deberían circular con neumáticos de gama alta.

La mayoría de las innovaciones en neumáticos provienen de los seis grandes fabricantes y las patentes se conceden rápidamente, lo que impide que los fabricantes de bajo coste repitan sus descubrimientos. Debido a esto, AMS decidió probar neumáticos de los que considera los "10 mejores" fabricantes premium. Los seis grandes son Goodyear, Pirelli, Continental, Dunlop, Bridgestone y Michelin, y también se incluyen en la prueba Uniroyal, que forma parte de Continental, Vredestein, que ha sido recientemente adquirida por el gigante indio Apollo Tires, Nokian, un fabricante independiente de Finlandia, y Hankook, una marca coreana de "gama media" que se está moviendo rápidamente hacia el sector premium.

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La revista EVO goza de un gran respeto en el sector, por lo que su prueba de neumáticos de 2007 ha sido una de las más comentadas del año. Desde 2007, los alemanes han publicado una serie de excelentes pruebas de neumáticos en grupo, pero las páginas de EVO han permanecido extrañamente desprovistas de las botas negras. Afortunadamente, este mes todo ha cambiado.

Sintiendo las altas expectativas, los escritores de EVO seleccionaron 9 neumáticos para probar y visitaron el Contidrome en Alemania para ponerlos a prueba en 9 pruebas diferentes.

Como EVO eligió un MX5 como modelo de prueba, que tiene neumáticos traseros relativamente pequeños (205/45 r17), la elección de neumáticos de alto rendimiento fue algo limitada y la mezcla final un poco extraña.

Neumáticos en prueba:
- Bridgestone Potenza RE050A
- Continental Contisportcontact 3
- Hankook Ventus K12 EVO
- Kumho Ecsta LE Sport KU39
- Michelin Piloto Exalto PE2
- Uniroyal Rainsport 2
- Vredstein Ultrac Cento
- Yokohama Advan Neova AD08
- Zeetex HP103

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Seremos breves: en 2010, Auto Zeitung probó 9 neumáticos de verano de altísimo rendimiento en un VW Scirocco de 200 CV.

La revista analiza la resistencia al aquaplaning (en la que unos sensores determinan la velocidad a la que flota un neumático en 7 mm de agua estancada), el frenado (a partir de 100 km/h tanto en mojado como en seco), una vuelta cronometrada en mojado y en seco, y cómo responden los coches al límite. Este año, Auto Zeitung también ha probado la resistencia a la rodadura de cada neumático con una máquina específica.

Los aspectos más destacados incluyen...

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El Continental Winter Contact TS 830 vuelve a demostrar que es el rey de la nieve, con 98 puntos de los 100 posibles en las pruebas sobre nieve. También demuestra ser extremadamente resistente tanto en las pruebas sobre mojado como en las sobre asfalto seco, lo que significa que es un neumático que realmente se puede utilizar durante todo el año. Las marcas Goodyear Dunlop han quedado en segundo y tercer lugar respectivamente, siendo el Goodyear Ultra Grip Perf 2 el neumático más resistente sobre mojado y el Dunlop SP Winter Sport 3D el que ha obtenido una buena puntuación en todos los aspectos.
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Puede que estemos ya en 2010, pero hemos encontrado no uno, sino dos excelentes tests de neumáticos de 2009. Parece que, mientras estábamos pendientes de las revistas alemanas ADAC y Auto Zeitung , Auto motor und Sport ha pasado desapercibida. Es más, como todas las revistas alemanas de coches, han hecho un trabajo bastante excelente probando neumáticos de verano e invierno en 2009.

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¿Demasiado bueno para ser verdad? Una prueba de neumáticos con neumáticos premium de rendimiento ultraalto, rendimiento de gama media y neumáticos semi lisos para circuitos. ¡La revista australiana MOTOR ha hecho exactamente eso! Siga el enlace a continuación para ver los resultados de la prueba.



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En tirereviews.co.uk nos encanta Auto Bild. Ninguna otra revista se acerca a la cantidad de pruebas de neumáticos que realizan y, al ser alemana, su metodología de prueba siempre es excelente.

Este mes han publicado su prueba de neumáticos All Season 2009 (175/65 R14).




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ADAC (Allgemeiner Deutscher Automobil-Club eV), el club automovilístico más grande de Europa, ha publicado su prueba de neumáticos de invierno de 2009.

Como siempre, ADAC ha realizado pruebas exhaustivas con 34 neumáticos diferentes de dos tamaños diferentes. Todos los neumáticos se adquirieron de forma anónima a minoristas independientes para evitar que los fabricantes entregaran muestras de prueba "especiales".

Los neumáticos de invierno se probaron en carreteras secas y mojadas, en una superficie de nieve especialmente creada y en el anillo de hielo local para emular condiciones de hielo.

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¿Es este el nuevo rey del alto rendimiento? ¡Siga leyendo la prueba de neumáticos de verano de Auto Zeitung de 2009 con algunos resultados sorprendentes!







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En febrero de 2005, la prestigiosa revista Autobild realizó una prueba de neumáticos en pista en la que participaron 5 marcas líderes.

Esta revisión nos brinda una excelente idea de los distintos niveles de rendimiento que ofrecen los neumáticos para trackday.
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Los excelentes chicos de EVO Magazine acaban de publicar los resultados de su prueba de neumáticos del año 2007.

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Autocar visita el Contidrome en Alemania para realizar la prueba de neumáticos más completa hasta la fecha. Siga leyendo para conocer los detalles...







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