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Los mejores neumáticos para todas las estaciones para 2025/26
- Medida probada
- 205/45 R17
- Neumáticos probados
- 9
- Disciplinas
- 15
- Vehículo de prueba
- MAzda MX5
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Resultados
Los cambios se comparan con el cálculo predeterminado, no con las posiciones publicadas. La clasificación utiliza totales sin redondear.
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| m ↓ | s ↓ | Points ↑ | m ↓ | s ↓ | Points ↑ | km/h ↑ | m/sec2 ↑ | m ↓ | s ↓ | s ↓ | Points ↑ | Points ↑ | dB ↓ | kg/t ↓ | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 | 97,56 | 38,9 | 53,65 | 9,5 | 99,5 | 31,0 | 86,5 | 9,50 | 83,9 | 3,15 | 98,9 | 20,44 | 5,12 | 86,3 | 9,5 | 97,2 | 9,50 | 70,3 | 97,1 | 8,65 | 89,4 | |
Puntos fuertesMejor frenado en seco, vuelta de manejo en seco más rápida, casi mejor frenado en mojado, muy buena vuelta de manejo en mojado, mejor en ambas pruebas de aquaplaning, mejor manejo en nieve, bajo nivel de ruido. A tener en cuentaLigeramente irregular en el eje trasero durante los cambios de carril a alta velocidad, tracción promedio en nieve, resistencia al rodamiento promedio. Contribución a la puntuaciónPuntuación de categoría × de la puntuación total Seco99,5 × 25% = 24,88 Húmedo98,87 × 35% = 34,6 Nieve97,17 × 20% = 19,43 Comodidad97,08 × 10% = 9,71 Resistencia a la rodadura89,36 × 10% = 8,94 | |||||||||||||||||||||||
| 2 | 2 | 96,98 | 41,9 | 53,93 | 10,0 | 96,2 | 31,9 | 86,9 | 10,00 | 76,8 | 2,68 | 96,4 | 20,25 | 4,72 | 87,5 | 9,5 | 97,0 | 10,00 | 72,6 | 98,0 | 7,73 | 100,0 | |
Puntos fuertesRendimiento equilibrado en todas las pruebas, excelente manejo subjetivo, fuerte en seco, mojado y nieve con la mejor tracción en nieve, excelente comodidad, la menor resistencia a la rodadura en la prueba. A tener en cuentaFrenado en seco no líder en su clase, rendimiento de aquaplaning por debajo del promedio, niveles de ruido aumentados. Contribución a la puntuaciónPuntuación de categoría × de la puntuación total Seco96,21 × 25% = 24,05 Húmedo96,38 × 35% = 33,73 Nieve96,96 × 20% = 19,39 Comodidad98,01 × 10% = 9,8 Resistencia a la rodadura100 × 10% = 10 | |||||||||||||||||||||||
| 3 | 3 | 96,43 | 40,2 | 54,04 | 10,0 | 98,1 | 30,9 | 87,5 | 9,25 | 82,7 | 3,03 | 98,1 | 20,10 | 5,21 | 88,8 | 9,5 | 96,7 | 9,50 | 71,0 | 96,6 | 9,00 | 85,9 | |
Puntos fuertesExcelente manejo en seco, muy bueno en todas las pruebas en mojado, más fuerte de lo habitual en la nieve. A tener en cuentaConfort ligeramente reducido, ruido superior a la media, alta resistencia a la rodadura. Contribución a la puntuaciónPuntuación de categoría × de la puntuación total Seco98,1 × 25% = 24,52 Húmedo98,09 × 35% = 34,33 Nieve96,65 × 20% = 19,33 Comodidad96,59 × 10% = 9,66 Resistencia a la rodadura85,89 × 10% = 8,59 | |||||||||||||||||||||||
| 4 | 5 | 95,34 | 43,8 | 53,65 | 9,5 | 93,9 | 31,4 | 85,1 | 10,00 | 81,2 | 2,85 | 98,5 | 20,08 | 5,10 | 88,7 | 9,5 | 96,7 | 9,50 | 70,7 | 96,8 | 9,24 | 83,7 | |
Puntos fuertesExcelente manejo en seco, buen frenado en mojado con el mejor manejo en mojado, buen rendimiento en nieve, neumático bien equilibrado. A tener en cuentaFrenado largo en seco, alta resistencia a la rodadura. Contribución a la puntuaciónPuntuación de categoría × de la puntuación total Seco93,91 × 25% = 23,48 Húmedo98,49 × 35% = 34,47 Nieve96,74 × 20% = 19,35 Comodidad96,8 × 10% = 9,68 Resistencia a la rodadura83,66 × 10% = 8,37 | |||||||||||||||||||||||
| 5 | 4 | 95,47 | 42,4 | 54,55 | 9,0 | 94,2 | 33,8 | 89,4 | 9,00 | 79,7 | 2,76 | 92,6 | 19,51 | 5,23 | 86,6 | 10,0 | 99,7 | 10,00 | 69,7 | 100,0 | 8,07 | 95,8 | |
Puntos fuertesMuy buen rendimiento en nieve, excelente confort, bajo nivel de ruido, baja resistencia a la rodadura. A tener en cuentaRendimiento en seco y húmedo por debajo del promedio. Contribución a la puntuaciónPuntuación de categoría × de la puntuación total Seco94,22 × 25% = 23,55 Húmedo92,58 × 35% = 32,4 Nieve99,67 × 20% = 19,93 Comodidad100 × 10% = 10 Resistencia a la rodadura95,79 × 10% = 9,58 | |||||||||||||||||||||||
| 6 | 6 | 94,00 | 40,1 | 54,15 | 10,0 | 98,1 | 32,9 | 90,5 | 8,00 | 77,3 | 2,91 | 92,3 | 20,90 | 5,47 | 90,8 | 9,0 | 93,4 | 9,75 | 70,6 | 98,1 | 8,93 | 86,6 | |
Puntos fuertesExcelente en seco, frenado razonable en mojado, buen confort, bajo nivel de ruido. A tener en cuentaUn poco inestable en manejo sobre mojado, rendimiento en nieve por debajo del promedio, mayor resistencia a la rodadura. Contribución a la puntuaciónPuntuación de categoría × de la puntuación total Seco98,14 × 25% = 24,53 Húmedo92,31 × 35% = 32,31 Nieve93,43 × 20% = 18,69 Comodidad98,12 × 10% = 9,81 Resistencia a la rodadura86,56 × 10% = 8,66 | |||||||||||||||||||||||
| 7 | 7 | 91,28 | 42,7 | 55,38 | 8,5 | 92,8 | 34,5 | 91,1 | 7,50 | 79,2 | 2,95 | 90,0 | 21,34 | 5,86 | 92,3 | 8,5 | 91,2 | 10,00 | 69,7 | 100,0 | 9,26 | 83,5 | |
Puntos fuertesBuena resistencia al aquaplaning, excelente confort, el nivel de ruido más bajo en la prueba. A tener en cuentaRendimiento por debajo del promedio en seco, mojado y nieve, alta resistencia a la rodadura. Contribución a la puntuaciónPuntuación de categoría × de la puntuación total Seco92,8 × 25% = 23,2 Húmedo89,95 × 35% = 31,48 Nieve91,24 × 20% = 18,25 Comodidad100 × 10% = 10 Resistencia a la rodadura83,48 × 10% = 8,35 | |||||||||||||||||||||||
| 8 | 8 | 90,39 | 43,7 | 55,10 | 9,5 | 93,0 | 37,7 | 93,7 | 7,00 | 69,8 | 1,87 | 82,4 | 19,43 | 4,93 | 86,7 | 9,5 | 99,1 | 8,50 | 70,3 | 92,1 | 8,33 | 92,8 | |
Puntos fuertesExcelente rendimiento en nieve en general, resistencia a la rodadura aceptable y bajo nivel de ruido. A tener en cuentaDistancias de frenado largas en seco y mojado, menor agarre en conducción en seco y mojado, peor comodidad de la prueba. Contribución a la puntuaciónPuntuación de categoría × de la puntuación total Seco92,96 × 25% = 23,24 Húmedo82,42 × 35% = 28,85 Nieve99,09 × 20% = 19,82 Comodidad92,08 × 10% = 9,21 Resistencia a la rodadura92,8 × 10% = 9,28 | |||||||||||||||||||||||
| 9 | 9 | 89,30 | 43,6 | 55,03 | 10,0 | 93,6 | 38,1 | 98,1 | 8,00 | 70,8 | 2,22 | 82,5 | 20,73 | 5,52 | 93,2 | 8,0 | 91,3 | 9,00 | 69,8 | 94,9 | 8,33 | 92,8 | |
Puntos fuertesBuen equilibrio en seco, pero falta agarre, resistencia a la rodadura aceptable, bajo nivel de ruido. A tener en cuentaEn general, demasiado débil en general, frenado muy largo sobre mojado, poco agarre en nieve, poco confort. Contribución a la puntuaciónPuntuación de categoría × de la puntuación total Seco93,61 × 25% = 23,4 Húmedo82,48 × 35% = 28,87 Nieve91,28 × 20% = 18,26 Comodidad94,93 × 10% = 9,49 Resistencia a la rodadura92,8 × 10% = 9,28 | |||||||||||||||||||||||
| Árbitro |
Continental PremiumContact 7
|
— | — | 35,6 | 52,30 | 11,0 | 106,7 | 28,8 | 82,7 | 12,00 | 82,8 | 2,68 | 105,3 | 35,70 | — | 146,0 | — | — | 10,00 | 72,0 | 98,4 | 9,11 | 84,9 |
Contribución a la puntuaciónPuntuación de categoría × de la puntuación total Seco106,67 × 25% = 26,67 Húmedo105,27 × 35% = 36,85 Nieve— Comodidad98,41 × 10% = 9,84 Resistencia a la rodadura84,85 × 10% = 8,49 | |||||||||||||||||||||||
| Árbitro |
Continental WinterContact TS 870 P
|
— | — | 44,6 | 54,22 | 10,0 | 93,2 | 33,9 | 85,8 | 9,50 | 81,5 | 3,11 | 94,9 | 19,28 | 4,72 | 85,4 | 11,0 | 102,2 | 10,00 | 70,2 | 99,6 | 8,40 | 92,0 |
Contribución a la puntuaciónPuntuación de categoría × de la puntuación total Seco93,19 × 25% = 23,3 Húmedo94,92 × 35% = 33,22 Nieve102,21 × 20% = 20,44 Comodidad99,65 × 10% = 9,96 Resistencia a la rodadura92,02 × 10% = 9,2 | |||||||||||||||||||||||
Los resultados medidos no cambian al mover los controles. Desplázate horizontalmente para ver todas las disciplinas.
Líder con estas prioridades
Pirelli Cinturato All Season SF3
Son escenarios calculados, no nuevos premios. El veredicto publicado puede incorporar valoraciones, resultados ajustados y factores ajenos a este cálculo.
Sin clasificar: falta una medición necesaria para estos pesos. Los resultados ausentes no se consideran cero ni se redistribuyen.
Los neumáticos de referencia solo aportan contexto. No establecen la mejor marca y no pueden ganar la clasificación personalizada.
Peso y efecto real
Qué decide esta clasificación
El peso indica cuánto cuenta cada categoría. El efecto real indica qué parte de la diferencia entre los neumáticos crea: una disciplina en la que todos los neumáticos rindieron más o menos igual apenas cambia el orden, por mucho que cuente.
- Seco Peso 25% Efecto real 22%
- Húmedo Peso 35% Efecto real 47%
- Nieve Peso 20% Efecto real 14%
- Comodidad Peso 10% Efecto real 5%
- Resistencia a la rodadura Peso 10% Efecto real 12%
- Frenado en mojado cuenta un 15,8% de la puntuación, pero crea el 24% de la diferencia entre los neumáticos, porque en ella sus resultados estaban muy separados.
- Comportamiento en seco cuenta un 10% de la puntuación, pero solo crea el 3% de la diferencia, porque en ella la mayoría de los neumáticos rindió de forma parecida.
Todas las disciplinas 15
| Disciplina | Peso | Efecto real |
|---|---|---|
| Frenado en seco | 12,5% | 16% |
| Comportamiento en seco | 10% | 3% |
| Manejo en seco sub. | 2,5% | 2% |
| Frenado en mojado | 15,8% | 24% |
| Comportamiento en mojado | 10,5% | 8% |
| Manejo en mojado sub. | 3,5% | 9% |
| Aquaplaning en línea recta | 3,5% | 3% |
| Aquaplaning en curva | 1,8% | 3% |
| Frenado en nieve | 8,6% | 4% |
| Tracción en nieve | 0% | 0% |
| Comportamiento en nieve | 8,6% | 7% |
| Manejo en nieve sub. | 2,9% | 2% |
| Comodidad sub. | 5% | 4% |
| Ruido | 5% | 1% |
| Resistencia a la rodadura | 10% | 12% |
Cómo se calcula: el peso de cada disciplina se multiplica por la dispersión de sus resultados (la distancia en la mitad central de los neumáticos, como porcentaje del mejor resultado) y después se reparte para que todas las disciplinas sumen el 100 %. Es una estimación de lo que separa a los neumáticos, no un segundo conjunto de pesos, y sigue los pesos que elijas.
Cómo se calcula tu clasificación
Cada disciplina se puntúa respecto al mejor neumático no de referencia de toda la prueba: mejor resultado ÷ resultado × 100 si menos es mejor, o resultado ÷ mejor resultado × 100 si más es mejor. Las puntuaciones por disciplina se redondean a dos decimales y se combinan según tus pesos.
Los pesos de las disciplinas reparten la proporción de su categoría en la puntuación total. Una categoría de mojado del 50 % y un peso de frenada en mojado del 40 % dan a esa frenada un 20 % del total. Un peso expresa una prioridad, no su efecto real en la clasificación: también importan las diferencias de rendimiento. Qué decide esta clasificación ↑
Las posiciones empatadas publicadas se conservan por separado. Las posiciones calculadas solo empatan si coinciden sus puntuaciones subyacentes; dos valores mostrados pueden parecer iguales por el redondeo.
Un peso de cero excluye esa categoría o disciplina. Debe haber al menos una disciplina activa, y las disciplinas de cada categoría activa deben sumar un peso positivo.
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