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¡Prueba de los MEJORES neumáticos de verano de alto rendimiento para 2026!
- Medida probada
- 235/35 R19
- Neumáticos probados
- 8
- Disciplinas
- 10
- Vehículo de prueba
- VW Golf 8 GTI ClubSport
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Resultados
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No hay neumáticos seleccionados. Añade neumáticos a tu selección para centrar la clasificación.
| m ↓ | s ↓ | Points ↑ | m ↓ | s ↓ | Points ↑ | km/h ↑ | Points ↑ | dB ↓ | kg/t ↓ | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 | 98,94 | 31,70 | 76,48 | 8,75 | 100,0 | 24,89 | 99,38 | 8,00 | 76,1 | 99,3 | 6,75 | 73,2 | 95,3 | 9,8 | 89,8 | |
Puntos fuertesEl mejor en agarre en seco según las pruebas y también el más rápido en mojado, con límites de manejo que inspiran mucha confianza. A tener en cuentaNo es de las mejores en eficiencia y se sitúa en la mitad de la tabla en cuanto a comodidad en comparación con los neumáticos más silenciosos. Contribución a la puntuaciónPuntuación de categoría × de la puntuación total Seco100 × 45% = 45 Húmedo99,31 × 45% = 44,69 Comodidad95,25 × 5% = 4,76 Resistencia a la rodadura89,8 × 5% = 4,49 | |||||||||||||||||
| 2 | 2 | 97,33 | 33,20 | 77,38 | 8,50 | 97,5 | 24,96 | 102,58 | 8,00 | 76,9 | 97,8 | 7,00 | 73,7 | 96,6 | 9,5 | 92,6 | |
Puntos fuertesExcelente agarre en general, especialmente en mojado, con una dirección deportiva y directa, un manejo predecible y una alta puntuación subjetiva en mojado. A tener en cuentaEl neumático más ruidoso de la prueba. Contribución a la puntuaciónPuntuación de categoría × de la puntuación total Seco97,49 × 45% = 43,87 Húmedo97,77 × 45% = 44 Comodidad96,65 × 5% = 4,83 Resistencia a la rodadura92,63 × 5% = 4,63 | |||||||||||||||||
| 3 | 3 | 96,59 | 33,39 | 78,42 | 8,00 | 95,5 | 24,54 | 104,40 | 7,75 | 78,0 | 97,3 | 7,00 | 73,6 | 96,7 | 8,8 | 100,0 | |
Puntos fuertesOfrece la mejor frenada en mojado y una eficiencia muy alta, lo que la convierte en una gran opción si buscas rendimiento sin un gran impacto en el consumo de combustible. A tener en cuentaEn cuanto a la sensación subjetiva de manejo, se situó en la mitad de la tabla, y no lideró ninguna de las pruebas de vuelta de manejo. Contribución a la puntuaciónPuntuación de categoría × de la puntuación total Seco95,53 × 45% = 42,99 Húmedo97,26 × 45% = 43,77 Comodidad96,72 × 5% = 4,84 Resistencia a la rodadura100 × 5% = 5 | |||||||||||||||||
| 4= | 4 | 95,12 | 32,97 | 76,80 | 8,75 | 98,6 | 28,04 | 107,09 | 7,50 | 76,1 | 91,8 | 6,25 | 71,3 | 93,1 | 9,2 | 95,7 | |
Puntos fuertesExcelente rendimiento en seco con una puntuación subjetiva máxima, una dirección excepcional y fue el neumático más silencioso de la prueba. A tener en cuentaEl agarre en mojado es complicado, al igual que el tiempo de calentamiento de un neumático de calle. El Cup 2 es excelente para su categoría, pero en condiciones reales, los neumáticos más específicos para carretera lo superarán. Contribución a la puntuaciónPuntuación de categoría × de la puntuación total Seco98,64 × 45% = 44,39 Húmedo91,76 × 45% = 41,29 Comodidad93,11 × 5% = 4,66 Resistencia a la rodadura95,65 × 5% = 4,78 | |||||||||||||||||
| 4= | 5 | 95,11 | 34,18 | 78,66 | 8,25 | 95,3 | 26,95 | 102,70 | 8,00 | 77,6 | 95,6 | 7,25 | 72,4 | 99,2 | 10,4 | 84,6 | |
Puntos fuertesMuy cómodo para ser un neumático de alto rendimiento, con un excelente agarre en mojado y una puntuación subjetiva en mojado que inspira confianza. A tener en cuentaLa eficiencia fue pésima en las pruebas y el rendimiento de frenado se situó en la mitad de la tabla tanto en seco como en mojado. Contribución a la puntuaciónPuntuación de categoría × de la puntuación total Seco95,3 × 45% = 42,88 Húmedo95,63 × 45% = 43,03 Comodidad99,24 × 5% = 4,96 Resistencia a la rodadura84,62 × 5% = 4,23 | |||||||||||||||||
| 6 | 6 | 94,53 | 33,93 | 79,15 | 7,75 | 94,1 | 25,71 | 105,19 | 7,75 | 78,2 | 95,6 | 6,75 | 73,3 | 95,2 | 9,9 | 88,9 | |
Puntos fuertesSu excelente resistencia al aquaplaning y su sólida frenada en mojado le confieren un rendimiento fiable en autopista sobre superficies mojadas. A tener en cuentaLa sensación de manejo en seco se situaba entre las peores del grupo y no era especialmente eficiente. Contribución a la puntuaciónPuntuación de categoría × de la puntuación total Seco94,06 × 45% = 42,33 Húmedo95,56 × 45% = 43 Comodidad95,19 × 5% = 4,76 Resistencia a la rodadura88,89 × 5% = 4,44 | |||||||||||||||||
| 7 | 7 | 93,83 | 34,05 | 79,17 | 8,00 | 94,5 | 26,29 | 107,59 | 7,25 | 77,0 | 93,1 | 6,75 | 71,6 | 96,3 | 9,6 | 91,7 | |
Puntos fuertesSilencioso en carretera y, en general, competitivo en frenada sobre mojado, lo que lo convierte en una opción de alto rendimiento ideal para el uso diario. A tener en cuentaEl rendimiento en mojado y la sensación subjetiva sobre superficies mojadas fueron inferiores a la media en comparación con los mejores neumáticos. Contribución a la puntuaciónPuntuación de categoría × de la puntuación total Seco94,52 × 45% = 42,53 Húmedo93,1 × 45% = 41,89 Comodidad96,34 × 5% = 4,82 Resistencia a la rodadura91,67 × 5% = 4,58 | |||||||||||||||||
| 8 | 8 | 86,27 | 38,92 | 82,21 | 7,00 | 87,0 | 31,48 | 117,14 | 6,00 | 75,0 | 82,9 | 7,00 | 73,6 | 96,7 | 8,8 | 100,0 | |
Puntos fuertesMuy baja resistencia a la rodadura y una puntuación subjetiva de comodidad aceptable. A tener en cuentaObtuvo los peores resultados en las pruebas de frenado tanto en mojado como en seco, y también el último lugar en ambas vueltas de manejo, con puntuaciones subjetivas de manejo muy bajas. Contribución a la puntuaciónPuntuación de categoría × de la puntuación total Seco86,95 × 45% = 39,13 Húmedo82,9 × 45% = 37,3 Comodidad96,72 × 5% = 4,84 Resistencia a la rodadura100 × 5% = 5 | |||||||||||||||||
Los resultados medidos no cambian al mover los controles. Desplázate horizontalmente para ver todas las disciplinas.
Líder con estas prioridades
Pirelli P Zero R
Son escenarios calculados, no nuevos premios. El veredicto publicado puede incorporar valoraciones, resultados ajustados y factores ajenos a este cálculo.
Sin clasificar: falta una medición necesaria para estos pesos. Los resultados ausentes no se consideran cero ni se redistribuyen.
Los neumáticos de referencia solo aportan contexto. No establecen la mejor marca y no pueden ganar la clasificación personalizada.
Peso y efecto real
Qué decide esta clasificación
El peso indica cuánto cuenta cada categoría. El efecto real indica qué parte de la diferencia entre los neumáticos crea: una disciplina en la que todos los neumáticos rindieron más o menos igual apenas cambia el orden, por mucho que cuente.
- Seco Peso 45% Efecto real 34%
- Húmedo Peso 45% Efecto real 55%
- Comodidad Peso 5% Efecto real 3%
- Resistencia a la rodadura Peso 5% Efecto real 8%
- Frenado en mojado cuenta un 13,5% de la puntuación, pero crea el 25% de la diferencia entre los neumáticos, porque en ella sus resultados estaban muy separados.
- Comportamiento en seco cuenta un 22,5% de la puntuación, pero solo crea el 12% de la diferencia, porque en ella la mayoría de los neumáticos rindió de forma parecida.
Todas las disciplinas 10
| Disciplina | Peso | Efecto real |
|---|---|---|
| Frenado en seco | 13,5% | 8% |
| Comportamiento en seco | 22,5% | 12% |
| Manejo en seco sub. | 9% | 14% |
| Frenado en mojado | 13,5% | 25% |
| Comportamiento en mojado | 22,5% | 21% |
| Manejo en mojado sub. | 4,5% | 7% |
| Aquaplaning en línea recta | 4,5% | 2% |
| Comodidad sub. | 2,5% | 2% |
| Ruido | 2,5% | 1% |
| Resistencia a la rodadura | 5% | 8% |
Cómo se calcula: el peso de cada disciplina se multiplica por la dispersión de sus resultados (la distancia en la mitad central de los neumáticos, como porcentaje del mejor resultado) y después se reparte para que todas las disciplinas sumen el 100 %. Es una estimación de lo que separa a los neumáticos, no un segundo conjunto de pesos, y sigue los pesos que elijas.
Cómo se calcula tu clasificación
Cada disciplina se puntúa respecto al mejor neumático no de referencia de toda la prueba: mejor resultado ÷ resultado × 100 si menos es mejor, o resultado ÷ mejor resultado × 100 si más es mejor. Las puntuaciones por disciplina se redondean a dos decimales y se combinan según tus pesos.
Los pesos de las disciplinas reparten la proporción de su categoría en la puntuación total. Una categoría de mojado del 50 % y un peso de frenada en mojado del 40 % dan a esa frenada un 20 % del total. Un peso expresa una prioridad, no su efecto real en la clasificación: también importan las diferencias de rendimiento. Qué decide esta clasificación ↑
Las posiciones empatadas publicadas se conservan por separado. Las posiciones calculadas solo empatan si coinciden sus puntuaciones subyacentes; dos valores mostrados pueden parecer iguales por el redondeo.
Un peso de cero excluye esa categoría o disciplina. Debe haber al menos una disciplina activa, y las disciplinas de cada categoría activa deben sumar un peso positivo.
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