Gráficos de prueba / Tire Rack
Prueba de neumáticos de verano UUHP de Tire Rack 2025
Compare cada disciplina en la medida probada: resultado, posición y diferencia con el mejor neumático. El veredicto explica los compromisos detrás de la clasificación final.
- Medida probada
- 275/35 R19
- Neumáticos probados
- 10
- Disciplinas
- 9
- Vehículo de prueba
- BMW M2
Lea las mediciones, no solo la clasificación
En frenadas y tiempos por vuelta, menos es mejor; en notas subjetivas y velocidad de aquaplaning, más es mejor. Las barras empiezan en cero. Observe también la diferencia real entre neumáticos.
Las posiciones y diferencias siempre se refieren a todos los neumáticos de cada grupo. La selección no recalcula la clasificación ni cambia el mejor resultado de referencia.
Elegir neumáticos
Seleccione neumáticos para destacarlos en los gráficos de mediciones.
Las posiciones y diferencias siempre se refieren a todos los neumáticos de cada grupo. La selección no recalcula la clasificación ni cambia el mejor resultado de referencia.
Seco
5Frenado en seco
Frenado en seco en metros
Cuanto más bajo, mejor ↓| Puesto / Neumático | Resultado | Diferencia con el mejor |
|---|---|---|
| 30.9 m | Mejor | |
| 31 m | +0,10 m | |
| 31.4 m | +0,50 m | |
| 32.1 m | +1,20 m | |
| 32.3 m | +1,40 m | |
| 32.8 m | +1,90 m | |
| 32.9 m | +2,00 m | |
| 33 m | +2,10 m | |
| 34.3 m | +3,40 m | |
| 34.8 m | +3,90 m |
Hay una diferencia de 12,6% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (3,9 m ≈ 0,9 Longitudes de los coches).
Comportamiento en seco
Tiempo en circuito seco en segundos
Cuanto más bajo, mejor ↓| Puesto / Neumático | Resultado | Diferencia con el mejor |
|---|---|---|
| 28.19 s | Mejor | |
| 28.58 s | +0,39 s | |
| 28.62 s | +0,43 s | |
| 28.75 s | +0,56 s | |
| 28.82 s | +0,63 s | |
| 29.03 s | +0,84 s | |
| 29.08 s | +0,89 s | |
| 29.34 s | +1,15 s | |
| 29.55 s | +1,36 s | |
| 30.01 s | +1,82 s |
Hay una diferencia de 6,5% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (1,82 s).
Manejo en seco sub.
Puntuación subjetiva de comportamiento en seco
Cuanto más alto, mejor ↑| Puesto / Neumático | Resultado | Diferencia con el mejor |
|---|---|---|
| 8.19 Points | Mejor | |
| 8.13 Points | -0,06 Points | |
| 8.13 Points | -0,06 Points | |
| 8 Points | -0,19 Points | |
| 7.88 Points | -0,31 Points | |
| 7.25 Points | -0,94 Points | |
| 7.19 Points | -1,00 Points | |
| 7 Points | -1,19 Points | |
| 6.69 Points | -1,50 Points | |
| 6.44 Points | -1,75 Points |
Hay una diferencia de 21,4% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (1,75 Points).
Círculo seco
Fuerza G media en curvas en seco
Cuanto más alto, mejor ↓| Puesto / Neumático | Resultado | Diferencia con el mejor |
|---|---|---|
| 1.01 g | Mejor | |
| 1 g | -0,01 g | |
| 0.98 g | -0,03 g | |
| 0.98 g | -0,03 g | |
| 0.98 g | -0,03 g | |
| 0.96 g | -0,05 g | |
| 0.96 g | -0,05 g | |
| 0.95 g | -0,06 g | |
| 0.94 g | -0,07 g | |
| 0.92 g | -0,09 g |
Hay una diferencia de 8,9% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (0,09 g).
Puntuación en carretera sub.
Puntuación subjetiva de conducción en el mundo real
Cuanto más alto, mejor ↑| Puesto / Neumático | Resultado | Diferencia con el mejor |
|---|---|---|
| 7.83 Points | Mejor | |
| 7.58 Points | -0,25 Points | |
| 7.42 Points | -0,41 Points | |
| 7.17 Points | -0,66 Points | |
| 7.08 Points | -0,75 Points | |
| 6.83 Points | -1,00 Points | |
| 6.83 Points | -1,00 Points | |
| 6.75 Points | -1,08 Points | |
| 6.58 Points | -1,25 Points | |
| 6.33 Points | -1,50 Points |
Hay una diferencia de 19,2% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (1,5 Points).
Húmedo
4Frenado en mojado
Frenada en mojado en metros
Cuanto más bajo, mejor ↓| Puesto / Neumático | Resultado | Diferencia con el mejor |
|---|---|---|
| 39.6 m | Mejor | |
| 40.3 m | +0,70 m | |
| 40.4 m | +0,80 m | |
| 40.8 m | +1,20 m | |
| 41.9 m | +2,30 m | |
| 43 m | +3,40 m | |
| 43 m | +3,40 m | |
| 43.9 m | +4,30 m | |
| 44 m | +4,40 m | |
| 49.7 m | +10,10 m |
Hay una diferencia de 25,5% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (10,1 m ≈ 2,2 Longitudes de los coches).
Comportamiento en mojado
Tiempo en circuito mojado en segundos
Cuanto más bajo, mejor ↓| Puesto / Neumático | Resultado | Diferencia con el mejor |
|---|---|---|
| 30.08 s | Mejor | |
| 30.26 s | +0,18 s | |
| 30.52 s | +0,44 s | |
| 31.18 s | +1,10 s | |
| 31.39 s | +1,31 s | |
| 31.44 s | +1,36 s | |
| 31.84 s | +1,76 s | |
| 32.06 s | +1,98 s | |
| 32.69 s | +2,61 s | |
| 33.86 s | +3,78 s |
Hay una diferencia de 12,6% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (3,78 s).
Manejo en mojado sub.
Puntuación subjetiva de comportamiento en mojado
Cuanto más alto, mejor ↑| Puesto / Neumático | Resultado | Diferencia con el mejor |
|---|---|---|
| 8.81 Points | Mejor | |
| 8.13 Points | -0,68 Points | |
| 8 Points | -0,81 Points | |
| 7.88 Points | -0,93 Points | |
| 7.75 Points | -1,06 Points | |
| 7.44 Points | -1,37 Points | |
| 7.44 Points | -1,37 Points | |
| 7.38 Points | -1,43 Points | |
| 6.94 Points | -1,87 Points | |
| 6.69 Points | -2,12 Points |
Hay una diferencia de 24,1% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (2,12 Points).
Círculo en mojado
Agarre lateral en superficie mojada en m/s al cuadrado
Cuanto más alto, mejor ↑| Puesto / Neumático | Resultado | Diferencia con el mejor |
|---|---|---|
| 0.89 m/s | Mejor | |
| 0.88 m/s | -0,01 m/s | |
| 0.88 m/s | -0,01 m/s | |
| 0.85 m/s | -0,04 m/s | |
| 0.84 m/s | -0,05 m/s | |
| 0.83 m/s | -0,06 m/s | |
| 0.83 m/s | -0,06 m/s | |
| 0.82 m/s | -0,07 m/s | |
| 0.79 m/s | -0,10 m/s | |
| 0.77 m/s | -0,12 m/s |
Hay una diferencia de 13,5% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (0,12 m/s).
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