A continuación se muestran todos los puntos de datos de los Prueba de neumáticos UHP de Car and Driver 2017, que muestran el rendimiento de cada neumático en todas las categorías de prueba. El gráfico de araña que aparece a continuación proporciona una descripción general completa del rendimiento, donde el 100% representa el mejor rendimiento en cada categoría. Cuanto mayor sea el área cubierta por el gráfico de cada neumático, mejor será su rendimiento general.

Cómo leer estos gráficos: Para cada categoría de prueba, se presentan datos relativos al neumático con mejor rendimiento. La dirección indica si los valores más bajos o más altos son mejores; preste mucha atención a esto al interpretar los resultados.

Descripción general del rendimiento

Este gráfico de radar muestra el rendimiento relativo en todas las categorías de prueba, donde el 100 % representa el mejor rendimiento en cada categoría. Los neumáticos de referencia pueden presentar deficiencias en los datos disponibles.

Pirelli P Zero PZ4

Continental ExtremeContact Sport

Michelin Pilot Sport 4 S

Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3

Hankook Ventus V12 evo2

Seco Descripción general del rendimiento

Frenado en seco (M)

Desparramar: 1.00 M (4.2%) | Promedio: 24.42 M

Frenado en seco en metros (Cuanto más bajo, mejor)

Visión clave: El Continental ExtremeContact Sport tuvo el mejor desempeño en esta prueba con un resultado de 24 M. Hay una diferencia de 4% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría.

Continental ExtremeContact Sport

24 M
Michelin Pilot Sport 4 S

24 M
Pirelli P Zero PZ4

24.4 M
Hankook Ventus V12 evo2

24.7 M
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3

25 M

Manejo en seco (s)

Desparramar: 0.90 s (3.1%) | Promedio: 30.06 s

Tiempo de manipulación en seco en segundos (Cuanto más bajo, mejor)

Visión clave: Todos los neumáticos en la prueba dry handling terminaron con una diferencia de menos del 3%.

Michelin Pilot Sport 4 S

29.5 s
Pirelli P Zero PZ4

30 s
Continental ExtremeContact Sport

30.1 s
Hankook Ventus V12 evo2

30.3 s
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3

30.4 s

Húmedo Descripción general del rendimiento

Frenado en mojado (M)

Desparramar: 4.20 M (14.5%) | Promedio: 31.70 M

Frenada en mojado en metros (Cuanto más bajo, mejor)

Visión clave: El Continental ExtremeContact Sport tuvo el mejor desempeño en esta prueba con un resultado de 29 M. Hay una diferencia de 12.7% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría.

Continental ExtremeContact Sport

29 M
Michelin Pilot Sport 4 S

30.8 M
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3

32.6 M
Hankook Ventus V12 evo2

32.9 M
Pirelli P Zero PZ4

33.2 M

Manejo en mojado (s)

Desparramar: 2.00 s (6.3%) | Promedio: 32.92 s

Tiempo de manipulación en húmedo en segundos (Cuanto más bajo, mejor)

Visión clave: El Continental ExtremeContact Sport tuvo el mejor desempeño en esta prueba con un resultado de 31.8 s. Hay una diferencia de 5.9% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría.

Continental ExtremeContact Sport

31.8 s
Michelin Pilot Sport 4 S

32.2 s
Pirelli P Zero PZ4

33.2 s
Hankook Ventus V12 evo2

33.6 s
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3

33.8 s

Comodidad Descripción general del rendimiento

Ruido (dB)

Desparramar: 3.00 dB (4.5%) | Promedio: 67.60 dB

Ruido externo en dB (Cuanto más bajo, mejor)

Visión clave: El Hankook Ventus V12 evo2 tuvo el mejor desempeño en esta prueba con un resultado de 66 dB. Hay una diferencia de 4.3% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría.

Hankook Ventus V12 evo2

66 dB
Pirelli P Zero PZ4

67 dB
Continental ExtremeContact Sport

67 dB
Michelin Pilot Sport 4 S

69 dB
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3

69 dB

Resultados generales

Basándonos en la puntuación ponderada de todas las pruebas, aquí están los resultados generales:

Posición	Neumático	Puntaje
	Michelin Pilot Sport 4 S	0%
2	Continental ExtremeContact Sport	0%
3	Pirelli P Zero PZ4	0%
4	Hankook Ventus V12 evo2	0%
5	Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3	0%

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Prueba de neumáticos UHP de Car and Driver 2017