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Neumáticos 265/50 R18

Todo lo que sabemos sobre la medida 265/50 R18: 1 opiniones de usuarios que cubren 805 km de conducción, y los datos de la etiqueta europea de los neumáticos que realmente puede comprar en ella.

  • 1opiniones de usuarios
  • 805 kmrecorridos con ellos
  • 1neumáticos fabricados en esta medida
265/50 R18 A escala, mm
Ø 722 265 133 18" 133

¿Qué significa 265/50 R18?

Un neumático 265/50 R18 mide 265 mm de ancho, su flanco mide el 50% de ese ancho (133 mm) y se monta en una llanta (rin) de 18 pulgadas. Eso da un diámetro total de unos 722 mm.

Dimensiones nominales 265/50 R18
Ancho de sección265 mm
Altura del flanco133 mm
Diámetro de llanta (rin)18" (457 mm)
Diámetro total≈ 722 mm
Circunferencia≈ 2.269 mm
Vueltas por km≈ 441
Vueltas por milla≈ 709

También se escribe

265/50R18 265/50 ZR18 265-50-18 265 50 18

Las cifras se calculan a partir de la medida nominal. Bajo carga y en movimiento, el diámetro efectivo del neumático es un pequeño porcentaje menor; la anchura real varía ligeramente entre marcas.

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¿Qué coches usan neumáticos 265/50 R18?

Los coches que más a menudo llevan esta medida en nuestras opiniones. Cada uno enlaza a los neumáticos mejor valorados para ese coche exacto.

Qué dicen los conductores de sus neumáticos 265/50 R18

Las opiniones más recientes de usuarios de neumáticos en esta medida, con las palabras de sus autores.

83%
Atlas Force UHP 265/50 R18 Porsche BOXSTER 2.7 805 km 11 de noviembre de 2026

Compré estos neumáticos porque quería respetar las especificaciones de Porsche para el Boxster de 2005. Todos los demás neumáticos en la medida 265 40 18 costaban el doble. Pagué 87 $ por los traseros y, como las medidas son diferentes delante y detrás, pagué 75 $ por cada uno de los 235 40 18 delanteros. Llevaba seis años con Continental DSW en este vehículo y necesitaba cambiar porque no podía permitirme un juego de Continental DSW.

Dicho esto, no estoy decepcionado con su comportamiento. Con los Continental podía tomar las curvas un poco más rápido. A velocidades altas, el flanco cede un poco, pero este vehículo no está hecho para ir a gran velocidad. Está hecho para tomar curvas, y el neumático es suave, agarra bien y rinde muy por encima de lo que cabría esperar por su precio. Solo he hecho 500 millas con ellos, pero estoy muy contento con el rendimiento y volvería a elegirlos. Me preocupaba mucho notar una gran diferencia, pero después de ver la reseña de esta página, me animé y me decidí a probarlos. Estoy muy satisfecho.

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De dónde salen estos datos

Las valoraciones de los conductores se envían mediante el formulario de opiniones de este sitio, indicando el neumático, la medida y la distancia recorrida, y se revisan a mano antes de publicarse. Los resultados de pruebas proceden de pruebas independientes publicadas que indexamos por medida, y los valores de etiqueta de la base de datos europea EPREL.

Sobre la puntuación de Tyre Reviews

La puntuación de Tyre Reviews valora cada neumático sobre 10 a partir de pruebas independientes y todas sus opiniones de usuarios. Así puede contrastar una clasificación específica de un vehículo con los datos generales.

Quién hace las pruebas

Cada prueba publicada como prueba de Tyre Reviews la realiza Jonathan Benson, que lleva probando neumáticos de forma independiente desde 2007.

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