Continental WinterContact TS 870 P vs Linglong Sport Master Winter

Este cara a cara enfrenta al WinterContact TS 870 P de ultra alto rendimiento de Continental contra el Sport Master Winter de Linglong, un neumático económico. En cuatro pruebas europeas compartidas en neumáticos de 17 a 19 pulgadas, el Continental se mantiene constantemente cerca de la cabeza (incluyendo una victoria general en AMS), mientras que el Linglong tiende a la cola. Ambos neumáticos están pensados para el invierno, pero atienden a diferentes compradores: Continental busca seguridad y eficiencia en todas las condiciones; Linglong compite en precio inicial. Los primeros indicios de sus personalidades surgen de los datos: Linglong ocasionalmente registra vueltas rápidas en seco y paradas cortas en seco, pero se queda atrás repetidamente en frenado en mojado, resistencia al aquaplaning y, especialmente, seguridad en nieve. Continental rara vez supera todas las métricas, pero combina un fuerte agarre en mojado, un rendimiento fiable en nieve, márgenes de aquaplaning mucho mejores, menor resistencia a la rodadura y una mayor vida útil proyectada, lo que se traduce en una propuesta más segura y económica a largo plazo a pesar de su mayor precio de compra.

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El Continental WinterContact TS 870 P es el todoterreno indiscutible: gana las cuatro pruebas compartidas, domina la frenada y la maniobrabilidad en mojado, lidera el aquaplaning en rectas y curvas, y se muestra consistentemente más resistente sobre nieve en frenado, tracción y control. Además, es más silencioso de media, se desgasta mucho más lentamente (hasta un 43 % más de vida útil en Arizona) y ofrece una menor resistencia a la rodadura, lo que mejora el consumo. Su punto débil es principalmente el precio —y, en una prueba, una frenada en mojado ligeramente más prolongada en comparación con los mejores—, pero aun así supera al Linglong en mojado en todos los resultados compartidos. El Linglong Sport Master Winter ofrece un precio inicial atractivo y puede sentirse ágil en pistas secas, marcando ocasionalmente una vuelta más rápida en seco. Sin embargo, presenta deficiencias significativas donde los neumáticos de invierno son más importantes: paradas más largas en nieve, menor control en nieve y menor protección contra el aquaplaning. Las métricas medioambientales también son desfavorables, con mayor resistencia a la rodadura, mayor ruido y un desgaste más rápido. Si los inviernos son suaves y secos y el presupuesto es primordial, Linglong puede ser suficiente, pero para una verdadera seguridad invernal y un menor costo total de propiedad, Continental es la opción más segura.

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Nota al pie

Esta página se ha desarrollado utilizando las mejores prácticas de la industria de pruebas de neumáticos. Esto significa que solo estamos comparando pruebas que han tenido ambos neumáticos en la misma prueba.

¿Por qué es esto importante? Las pruebas de neumáticos se ven muy afectadas por cosas como los niveles de agarre de la superficie y la temperatura de la superficie, lo que significa que solo puedes comparar valores del mismo día. Durante una prueba de neumáticos, los cambios en las condiciones externas se calculan en los resultados generales, pero no es posible calcular esto entre pruebas de neumáticos realizadas en días diferentes o en lugares diferentes.

Como resultado, verás otras pruebas en Tyre Reviews que presentan tanto el %s como el %s, pero como no se realizaron el mismo día, los resultados no son comparables.

Muchos otros sitios web hacen este tipo de comparación de neumáticos, Tyre Reviews no.