Continental WinterContact TS 870 P vs Pirelli P Zero Winter 2
- TR Score
- 9,3/10
- Los propietarios dicen
- 85% · 33
- TR Score
- 9,8/10
- Los propietarios dicen
- 91% · 4
En los 6 tests independientes que probaron ambos neumáticos, el P Zero Winter 2 quedó delante 4 veces y el WinterContact TS 870 P dos veces. El WinterContact TS 870 P resistió el aquaplaning en línea recta a una velocidad un 2,1% mayor; el P Zero Winter 2 frenó un 3,3% más corto en mojado.
Datos actualizados
¿Cuál conviene comprar?
Elige el Pirelli P Zero Winter 2 si tu prioridad son unas distancias de frenado más cortas en mojado y en seco. Elige el Continental WinterContact TS 870 P si das más importancia a la resistencia al aquaplaning en agua profunda y al confort; ninguno está pensado para sustituir a un neumático nórdico o con clavos en carreteras habitualmente heladas.
Dónde es más fuerte el WinterContact TS 870 P
- Mejor resistencia al aquaplaning en línea recta en cuatro pruebas comparativas.
- Mejores valoraciones de confort en las pruebas de Tyre Reviews de 2024 y Auto Bild de 2026.
- Rendimiento sólido y constante en mojado y victoria en la prueba completa de Auto Bild de 2026.
Dónde es más fuerte el P Zero Winter 2
- Menor distancia de frenado en mojado en todas las pruebas comparativas que la midieron.
- Menor distancia de frenado en seco en las tres pruebas comparativas que la midieron.
- Mejor posición general en cuatro de las seis pruebas comparativas.
Conclusión
La ventaja de agarre más constante corresponde al Pirelli P Zero Winter 2. Frenó en menos distancia en todas las pruebas comparativas de frenada en mojado, aunque en una de las mediciones de Tyre Reviews de 2024 la diferencia fue inferior al 1%. También frenó aproximadamente un 3% antes en seco tanto en la prueba de Auto Zeitung de 2025 como en la prueba completa de Auto Bild de 2026. El comportamiento en mojado también favoreció generalmente a Pirelli: Auto Zeitung le otorgó una valoración superior y registró una vuelta más rápida, mientras que Auto Bild encontró velocidades por vuelta prácticamente idénticas en 2026. Pirelli quedó por delante en la clasificación general en cuatro de las seis pruebas, incluida la fase clasificatoria de frenada de Auto Bild de 2026, que clasificó los dos neumáticos según las distancias de frenado en mojado y nieve.
El Continental WinterContact TS 870 P tiene una ventaja más clara cuando el agua estancada es un factor. Su resultado de aquaplaning en línea recta fue aproximadamente un 5% mejor en la prueba de Auto Zeitung de 2025 y alrededor de un 4% mejor en la prueba completa de Auto Bild de 2026; las diferencias menores de Tyre Reviews de 2024 y Teknikens Värld de 2025 apuntaron en la misma dirección. Auto Bild también midió una ventaja considerable de Continental en aquaplaning en curva en 2026. Ganó esa prueba completa y la categoría centroeuropea de Teknikens Värld de 2026. El confort es otro de sus puntos fuertes en las valoraciones de Tyre Reviews de 2024 y Auto Bild de 2026, aunque en 2025 Auto Zeitung consideró que Pirelli era más cómodo.
Ninguno de los dos neumáticos tiene una ventaja consolidada sobre nieve o hielo. Pirelli ganó todas las disciplinas sobre nieve y frenó en hielo en una distancia aproximadamente un 15% menor en la prueba de Tyre Reviews de 2024, un resultado excepcionalmente bueno frente a los datos posteriores. En la prueba de Auto Zeitung de 2025, Pirelli obtuvo mejor tracción sobre nieve, pero Continental recibió una puntuación subjetiva más alta en comportamiento sobre nieve; la prueba completa de Auto Bild de 2026 dio a Continental una ligera ventaja en tracción y comportamiento sobre nieve. Teknikens Värld también puntuó a Continental por encima en comportamiento sobre nieve y hielo en su categoría de 2026, después de haberlos puntuado igual en 2025. Son neumáticos de invierno centroeuropeos, no sustitutos de los neumáticos nórdicos o con clavos para carreteras habitualmente heladas. Elige Pirelli por su frenada constante y agarre en mojado; elige Continental si valoras más la resistencia al aquaplaning en agua profunda, el confort de marcha y un comportamiento predecible.
Los puntos clave son un análisis de los tests en común y de las opiniones de los propietarios; las victorias medidas en cada disciplina están en las tablas de abajo. Cuando no coinciden, mandan las cifras.
WinterContact TS 870 P vs P Zero Winter 2 de un vistazo
| Categoría | WinterContact TS 870 P | Diferencia | P Zero Winter 2 |
|---|---|---|---|
| Tests en común ganados6 tests en común | 2 | 4 | |
| Seco10 mediciones | 2 | El P Zero Winter 2 frenó un 2,6% más corto en seco (3 tests) | 6 |
| Mojado21 mediciones | 5 | El P Zero Winter 2 frenó un 3,3% más corto en mojado (4 tests) | 15 |
| Nieve16 mediciones | 8 | 6 | |
| Hielo4 mediciones | 1 | 2 | |
| Confort8 mediciones | 2 | El P Zero Winter 2 fue 0,9 dB más silencioso (3 tests) | 4 |
| Valor8 mediciones | 4 | Empate entre los dos. | 4 |
| Puntuación Tyre Reviewstodos los tests y opiniones que tenemos | 9,3/10 | Ventaja para el P Zero Winter 2 (+0,5) | 9,8/10 |
| Valoración de los propietarios33 y 4 opiniones | 85% | Ventaja para el P Zero Winter 2 (+6 puntos) | 91% |
| Precioen los 5 tests que indicaron precios | Más barato | El P Zero Winter 2 fue más caro en 3 de 5 | +3,3% |
| Medidas fabricadasregistros de la etiqueta UE | 123 | 28 medidas fabricadas en ambos | 66 |
Las victorias cuentan cada medición que los tests en común registraron para ambos neumáticos; una marca señala el neumático que va por delante en cada línea. Las puntuaciones subjetivas de los pilotos cuentan como victorias pero nunca se promedian, porque cada test usa su propia escala.
Cara a cara en 6 tests, de 2024 a 2026
Cada fila es un test publicado en el que ambos neumáticos rodaron en el mismo coche, en la misma medida y el mismo día. La línea es toda la parrilla del test, con el ganador a la izquierda.
| Test | WinterContact TS 870 P | Parrilla | P Zero Winter 2 |
|---|---|---|---|
| Test de neumáticos de invierno Auto Bild 2026 | P1 de 20 | P3 de 20 | |
| Prueba de frenada de neumáticos de invierno 2026 - 50 juegos | P2 de 50 | P1 de 50 | |
| Prueba de neumáticos de invierno con clavos, nórdicos y centroeuropeos de Teknikens Värld 2026 | P1 de 6 | P4 de 6 | |
| Prueba de fricción, de impacto y europea de neumáticos 2025 | P3 de 5 | P1 de 5 | |
| Prueba de neumáticos de invierno AZ Performance 2025 | P5 de 10 | P3 de 10 | |
| Los neumáticos de invierno con MEJOR rendimiento para 2024/2025 | P4 de 6 | P1 de 6 |
Perfil de rendimiento
19 mediciones de los 6 tests en común, cada neumático expresado como su proporción del mejor dato de cada test.
Dónde saca más ventaja cada uno
WinterContact TS 870 P
P Zero Winter 2
Pasa el cursor o toca un eje para ver los datos de los dos neumáticos.
En cada test, el mejor de los dos datos cuenta como el 100% y el otro como su proporción respecto a él, así que una frenada de 36 m frente a 34,2 m equivale al 95%; cada eje promedia los tests en común que lo midieron. La escala termina en el 92%: un punto por debajo queda, hueco, en el borde del buje. Se omiten 12 mediciones registradas en un solo test en común; todas las mediciones están en la tabla más abajo.
Dónde puntúa más alto cada uno
WinterContact TS 870 P
P Zero Winter 2
Pasa el cursor o toca un eje para ver los datos de los dos neumáticos.
Las puntuaciones por categoría son percentiles entre los neumáticos de la misma temporada y clase: 90 significa que este neumático supera al 90 % de ellos, medido en todos los tests que tenemos, no solo en los que participó.
Dónde valoran más los propietarios a cada uno
WinterContact TS 870 P
P Zero Winter 2
Pasa el cursor o toca un eje para ver los datos de los dos neumáticos.
Los propietarios valoran el WinterContact TS 870 P con un 85% en 33 opiniones y el P Zero Winter 2 con un 91% en 4. Cada eje es una pregunta que los propietarios puntúan sobre 10; las opiniones se revisan a mano antes de publicarse.
Todas las mediciones, lado a lado
Medias de los valores que ambos neumáticos obtuvieron en los mismos tests. La diferencia es la media de la diferencia de cada test, así que nunca se mezclan cifras de coches ni años distintos. Abre una disciplina para ver sus mediciones, y una medición para ver la cifra de cada test.
| Medición | WinterContact TS 870 P | Diferencia | P Zero Winter 2 | Victorias | ||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 43,39 | 2,6% | 42,27 | 0-3 | |||||||||||||||||||||
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| 82,05 | 0,9% | 81,31 | 0-2 | |||||||||||||||||||||
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| 111,7 | = | 111,7 | 0-0 | |||||||||||||||||||||
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| puntuado | 5,5% | puntuado | 1-1 | |||||||||||||||||||||
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| puntuado | = | puntuado | 0-0 | |||||||||||||||||||||
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| 75 | 1,4% | 74 | 1-0 | |||||||||||||||||||||
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| 42,58 | 3,3% | 41 | 0-4 | |||||||||||||||||||||
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| 28,74 | 2,8% | 27,93 | 0-1 | |||||||||||||||||||||
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| 98,11 | 2% | 96,13 | 0-2 | |||||||||||||||||||||
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| 82,7 | 0,1% | 82,8 | 0-1 | |||||||||||||||||||||
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| puntuado | 13,6% | puntuado | 0-3 | |||||||||||||||||||||
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| 12,36 | 1,3% | 12,2 | 0-2 | |||||||||||||||||||||
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| 81,3 | 2,1% | 79,48 | 4-1 | |||||||||||||||||||||
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| 2,42 | 5,8% | 2,28 | 1-1 | |||||||||||||||||||||
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| 25,81 | 1% | 25,64 | 2-2 | |||||||||||||||||||||
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| 5,53 | 6,7% | 5,16 | 0-1 | |||||||||||||||||||||
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| 4.245 | 2,1% | 4.282 | 1-1 | |||||||||||||||||||||
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| 75,38 | 1% | 74,54 | 1-1 | |||||||||||||||||||||
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| 57,7 | 1,4% | 56,9 | 1-0 | |||||||||||||||||||||
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| puntuado | 10,6% | puntuado | 2-1 | |||||||||||||||||||||
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| 3,69 | 2,8% | 3,59 | 1-0 | |||||||||||||||||||||
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| 3,45 | = | 3,45 | 0-0 | |||||||||||||||||||||
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| 11,13 | 14,6% | 9,51 | 0-1 | |||||||||||||||||||||
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| 5,32 | 15,4% | 4,5 | 0-1 | |||||||||||||||||||||
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| puntuado | 33,3% | puntuado | 1-0 | |||||||||||||||||||||
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| puntuado | 0,2% | puntuado | 2-1 | |||||||||||||||||||||
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| 72,07 | 0,9 dB | 71,17 | 0-3 | |||||||||||||||||||||
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| 44.775 | 1,6% | 45.650 | 1-1 | |||||||||||||||||||||
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| 8,43 | 0,6% | 8,38 | 1-2 | |||||||||||||||||||||
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| 6,06 | 0,9% | 6,12 | 1-1 | |||||||||||||||||||||
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| 0,15 | 4,5% | 0,15 | 1-0 | |||||||||||||||||||||
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Las distancias de frenada y los tiempos por vuelta son mejores cuanto más bajos; las velocidades, el desgaste y las cifras de agarre, cuanto más altos. Las cifras de un test son solo suyas: las medidas, los coches, las superficies y las temperaturas cambian de uno a otro, y por eso las medias de aquí son siempre y solo de tests que los dos neumáticos compartieron. Las filas «puntuado» son valoraciones subjetivas de los pilotos: cada test usa su propia escala, así que solo se cuentan las victorias.
Puntuaciones más allá de los tests en común
En el Tyre Reviews Score, que pondera todos los tests y opiniones que tenemos, el WinterContact TS 870 P obtiene 9,3 y el P Zero Winter 2 9,8 sobre 10.
| WinterContact TS 870 P | Categoría | P Zero Winter 2 | ||
|---|---|---|---|---|
| 94 | Seco | 99 | ||
| 92 | Mojado | 99 | ||
| 77 | Confort | 88 | ||
| 76 | Valor | 27 | ||
| 73 | Nieve | 78 | ||
| 30 | Hielo | 59 | ||
Las puntuaciones por categoría son percentiles entre los neumáticos de la misma temporada y clase: 90 significa que este neumático supera al 90 % de ellos, medido en todos los tests que tenemos, no solo en los que participó.
Lo que dicen los propietarios
| WinterContact TS 870 P | Categoría | P Zero Winter 2 | ||
|---|---|---|---|---|
| 8,6 | Agarre en Seco | 9 | ||
| 9 | Agarre en Mojado | 9,5 | ||
| 8,1 | Sensación del Camino | 9 | ||
| 8,7 | Manejabilidad | 8,5 | ||
| 8,7 | Desgaste | 8 | ||
| 8,9 | Comodidad | 9 | ||
| 8,7 | Agarre en Nieve | 10 | ||
| 7,8 | Agarre en Hielo | 9,8 | ||
Los propietarios valoran el WinterContact TS 870 P con un 85% en 33 opiniones y el P Zero Winter 2 con un 91% en 4. Las opiniones se revisan a mano antes de publicarse; no se verifica la propiedad.
Continental WinterContact TS 870 P
- 85%de 33 opiniones
- 83%lo volvería a comprar
- 474.272 kmrecorridos por los propietarios
A través de 26 reseñas de propietarios con un promedio del 85.8%, el Continental WinterContact TS 870 P es elogiado con mayor frecuencia por su fuerte agarre que inspira confianza tanto en mojado como en seco, a menudo acompañado de un viaje notablemente silencioso y cómodo. Muchos propietarios también informan sobre una buena longevidad para un neumático de invierno, con varios que notan una profundidad de banda de rodadura saludable después de un kilometraje sustancial. El rendimiento invernal se califica generalmente como capaz, pero una minoría significativa (alrededor de dos de cada cinco que lo mencionan) encontró que la tracción en nieve era deficiente, y las opiniones están divididas sobre el agarre en hielo y la sensación de dirección; un pequeño número también señala que puede sentirse más blando cuando las temperaturas aumentan.
- Fuerte agarre en mojado y curvas seguras en mojado
- Fuerte agarre en seco con tracción segura
- Notablemente silencioso en la carretera
- Calidad de conducción cómoda y suave
- La tracción en nieve no es tan fuerte como se esperaba para algunos conductores
- El agarre en hielo es inconsistente según las condiciones
- La sensación de dirección no es la más precisa
Resumen elaborado por IA a partir de 26 opiniones revisadas; las opiniones completas están en la página del neumático.
Las 33 opiniones del WinterContact TS 870 PHe conducido los neumáticos en invierno, pero en carreteras sin nieve ni hielo, así que no puedo comentar sobre eso. Sin embargo, me hicieron sentir muy seguro, aunque debo decir que son demasiado deportivos para mi estilo de conducción y necesidades. Llevan mucha responsabilidad en mi decisión de comprar el coche, ya que son muy cómodos, silenciosos y hacen que el coche se sienta muy estable y sensible tanto en seco como en mojado.
Sin embargo, hay una queja, no tienen absolutamente ninguna protección para el aro, así que los culpo por todos los arañazos en mis ruedas. Esperaría más de un neumático de esta clase de una marca de renombre y, honestamente, es una razón lo suficientemente fuerte (aunque la única) para no comprarlos de nuevo. En todos los demás aspectos son brillantes, incluso igualan a los neumáticos de verano en consumo de combustible.
Pirelli P Zero Winter 2
- 91%de 4 opiniones
- 26.071 kmrecorridos por los propietarios
Las 4 opiniones del P Zero Winter 2Antes que nada, me gustaría mencionar que también he cambiado de coche y de neumáticos. Pasé de un Audi A4 B8.5 Quattro con Continental Wintercontact 870Ps a un Ford Focus ST mk4 y me preocupaba un poco cambiar de tracción total a tracción delantera durante el invierno, pero Pirelli ha fabricado un neumático excelente. El agarre en seco, mojado y nieve es excelente; la única circunstancia en la que los neumáticos no han superado mis expectativas es en condiciones de carreteras empapadas y temperaturas ambiente superiores a los 3 grados Celsius, y eso solo en agarre longitudinal al acelerar. La frenada es increíble, el agarre lateral es asombroso para un neumático de invierno y hielo, y el rendimiento es muy bueno y el desgaste también parece bueno. Definitivamente recomendaría este neumático a cualquiera.
Medidas, etiqueta europea y generaciones
Según los registros de la etiqueta europea de cada neumático: 123 medidas del WinterContact TS 870 P y 66 del P Zero Winter 2, 28 de ellas fabricadas en ambos.
| Categoría | WinterContact TS 870 P | P Zero Winter 2 |
|---|---|---|
| Temporada | Invierno | Invierno |
| Medidas fabricadas | 123 medidas, de 16 a 23 pulgadas | 66 medidas, de 18 a 23 pulgadas |
| Fabricadas en ambos | 28 medidas 235/40 R18235/45 R18245/40 R18245/45 R18255/40 R18235/35 R19235/40 R19235/50 R19245/40 R19245/45 R19255/45 R19265/50 R19y 16 más | |
| Etiqueta europea: agarre en mojado | B99%C1% | A70%B24%C6% |
| Etiqueta europea: resistencia a la rodadura | C61%B37%D1% | C77%B12%D6%A5% |
| Etiqueta europea: ruido | 70-75 dB B100% | 68-73 dB A66%B34% |
| Medidas con marcado de nieve severa (3PMSF) | 223 de 223 | 101 de 101 |
| En el mercado desde | - | 2023 |
| Sustituye al | Continental WinterContact TS 860 S (2017) | Pirelli P Zero Winter (2017) |
| Sustituido por el | Continental WinterContact 8 S | - |
| Premios | Muy recomendable: Best Winter SUV Tyre (DriverReviews, 2025/26) Ganador: Best Winter SUV Tyres (DriverReviews, 2024/25) Ganador: Winter Tyre of the Year (WhatTyre, 2024) | - |
| Precio en los tests en común | El P Zero Winter 2 fue el neumático más caro en 3 de los 5 tests que indicaron precios, por un 3,3% de media. Cada test fijó el precio de los neumáticos en su propio mercado y en su momento; solo la diferencia es comparable. | |
Las clases de la etiqueta se muestran como la proporción de medidas registradas con cada clase, así que "B (88%), C (12%)" significa que la mayoría de las medidas son B. Las clases varían según la medida; compruebe la etiqueta de la suya.
Lectura de los resultados
Escrito a partir de los resultados de tests y las opiniones de propietarios de arriba. Es análisis, no una medición: donde no coincida con las tablas, las tablas tienen razón.
Seis pruebas independientes han comparado el Continental WinterContact TS 870 P y el Pirelli P Zero Winter 2: Tyre Reviews en 2024, Teknikens Värld y Auto Zeitung en 2025, y Teknikens Värld junto con dos pruebas de Auto Bild en 2026. Pirelli quedó por delante en cuatro y Continental en dos. Esas posiciones solo cuentan una parte de la historia: Pirelli frena repetidamente en menos distancia sobre suelo mojado y seco, mientras que Continental resiste mejor con más frecuencia el aquaplaning en línea recta.
Pirelli ganó la prueba de neumáticos de invierno de alto rendimiento de Tyre Reviews de 2024 y la categoría centroeuropea de Teknikens Värld de 2025. Continental invirtió el resultado de la categoría en la prueba de Teknikens Värld de 2026 y quedó primero en la prueba invernal completa de Auto Bild de 2026, en la que Pirelli fue tercero. Los resultados sobre nieve varían de una prueba a otra, sin favorecer siempre al mismo neumático. Ambos han logrado buenos resultados generales, pero sus diferencias más claras aparecen en la frenada en mojado, el agarre en agua profunda y, de forma menos constante, el comportamiento sobre nieve.
WinterContact TS 870 P vs P Zero Winter 2: preguntas frecuentes
¿Es mejor neumático el Continental WinterContact TS 870 P o el Pirelli P Zero Winter 2?
En los 6 tests independientes que probaron ambos neumáticos, el Pirelli P Zero Winter 2 quedó delante 4 veces y el WinterContact TS 870 P dos veces. En el Tyre Reviews Score, que pondera todos los tests y opiniones que tenemos, el WinterContact TS 870 P obtiene 9,3 y el P Zero Winter 2 9,8 sobre 10.
¿Cuál es mejor en mojado, el WinterContact TS 870 P o el P Zero Winter 2?
El P Zero Winter 2 quedó delante en 15 de las 21 mediciones de la categoría Mojado que registraron los tests en común. De media, frenó un 3,3% más corto en mojado a lo largo de 4 tests.
¿Cuál es mejor en seco?
El P Zero Winter 2 quedó delante en 6 de las 10 mediciones de la categoría Seco que registraron los tests en común. De media, frenó un 2,6% más corto en seco a lo largo de 3 tests.
¿Cuál es mejor en nieve?
El WinterContact TS 870 P quedó delante en 8 de las 16 mediciones de la categoría Nieve que registraron los tests en común.
¿Cuál dura más y resulta más barato de usar?
El P Zero Winter 2 tuvo un 0,6% menos de resistencia a la rodadura (3 tests). Los propietarios puntúan el desgaste con 8,7/10 para el WinterContact TS 870 P y 8/10 para el P Zero Winter 2.
¿Cuál es más silencioso y cómodo?
El P Zero Winter 2 fue 0,9 dB más silencioso (3 tests). Los propietarios puntúan el confort con 8,9/10 para el WinterContact TS 870 P y 9/10 para el P Zero Winter 2.
¿Qué dicen los propietarios?
Los propietarios valoran el WinterContact TS 870 P con un 85% en 33 opiniones y el P Zero Winter 2 con un 91% en 4.
¿Cuál es más caro?
En los 5 tests que indicaron precios, el P Zero Winter 2 fue el neumático más caro en 3 de ellos, por un 3,3% de media. Los precios son los de cada test en su momento y en su propio mercado.
¿Están disponibles en las mismas medidas?
El WinterContact TS 870 P se fabrica en 123 medidas (de 16 a 23 pulgadas) y el P Zero Winter 2 en 66 (de 18 a 23 pulgadas). 28 medidas están disponibles en ambos. En la etiqueta europea, el WinterContact TS 870 P tiene clase B de agarre en mojado y C de resistencia a la rodadura en la mayoría de las medidas; el P Zero Winter 2, A y C.
Más comparativas con estos neumáticos
vs 
Continental WinterContact TS 870 P vs Goodyear UltraGrip Performance 3
8-16 en 25 tests en común
vs 
Continental WinterContact TS 870 P vs Michelin Pilot Alpin 5
3-14 en 21 tests en común
vs 
Continental WinterContact TS 870 P vs Michelin Alpin 7
5-0 en 5 tests en común
vs
Bridgestone Blizzak 6 vs Continental WinterContact TS 870 P
5-9 en 15 tests en común
vs 
Continental WinterContact TS 870 P vs Michelin Pilot Alpin 5 SUV
1-2 en 4 tests en común
vs 
Continental WinterContact TS 870 P vs Hankook Winter i cept evo3
13-3 en 17 tests en común
vs
Bridgestone Blizzak LM005 vs Continental WinterContact TS 870 P
8-10 en 18 tests en común
vs 
Continental WinterContact TS 870 P vs Semperit Speed Grip 5
9-1 en 10 tests en común
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¿Ha usado alguno de los dos?
Su opinión es la parte de esta página que ningún test puede aportar: cómo se desgastó el neumático, cómo envejeció, cómo se comportó bajo la lluvia al tercer año. Lleva unos cinco minutos.
Opinar sobre el WinterContact TS 870 P Opinar sobre el P Zero Winter 2
De dónde salen estos datos
Las posiciones finales y las mediciones se transcriben de cada test publicado. Un test solo cuenta aquí cuando ambos neumáticos participaron en él, de modo que cada cifra se registró en el mismo coche, medida y día que aquella con la que se compara.
Sobre el TR Score
El Tyre Reviews Score puntúa cada neumático sobre 10 a partir de todos los resultados de tests independientes y todas las opiniones de propietarios revisadas que tenemos, de modo que dos neumáticos pueden compararse incluso antes de que un test los haya probado juntos.
Quién hace las pruebas
Cada prueba publicada como prueba de Tyre Reviews la realiza Jonathan Benson, que lleva probando neumáticos de forma independiente desde 2007.
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