Hankook Winter i cept evo3 vs Semperit Speed Grip 5
- TR Score
- 9,2/10
- Los propietarios dicen
- 86% · 23
- TR Score
- 8,5/10
- Los propietarios dicen
- 92% · 3
En los 6 tests independientes que probaron ambos neumáticos, el Hankook Winter i cept evo3 quedó delante 6 veces y el Speed Grip 5 ni una vez. El Winter i cept evo3 duró un 13,3% más en los tests de desgaste; el Speed Grip 5 tuvo un 6% menos de resistencia a la rodadura.
Datos actualizados
¿Cuál conviene comprar?
Compre el Hankook Winter i cept evo3. Terminó por delante en las seis pruebas compartidas, fue 4º de 31 en el ADAC donde el Semperit fue 15º, y gana la tracción sobre nieve, el eslalon y la frenada en seco. El Semperit Speed Grip 5 solo es la elección si compra por resistencia a la rodadura y ruido.
Dónde es más fuerte el Winter i cept evo3
- 4º de 31 en el ADAC en 2025 frente al 15º del Semperit, y 6º de 22 frente al 16º en Auto Bild
- Ganó las tres mediciones de tracción sobre nieve, los dos eslálones y las tres pruebas de frenada en seco
- Mayor duración en las dos mediciones más recientes, 72.400 km frente a 47.900 km en el ADAC
Dónde es más fuerte el Speed Grip 5
- Menor resistencia a la rodadura en las dos mediciones, 8,15 frente a 8,9 kg/t
- Más silencioso en dos de tres mediciones, 74,2 dB frente a 75,3 dB en el ADAC
- Duró un 29,3 por ciento más en la prueba de Auto Bild de 2023, 44.476 km frente a 34.407 km
Los puntos clave son un análisis de los tests en común y de las opiniones de los propietarios; las victorias medidas en cada disciplina están en las tablas de abajo. Cuando no coinciden, mandan las cifras.
Winter i cept evo3 vs Speed Grip 5 de un vistazo
| Categoría | Winter i cept evo3 | Diferencia | Speed Grip 5 |
|---|---|---|---|
| Tests en común ganados6 tests en común | 6 | 0 | |
| Seco5 mediciones | 4 | El Winter i cept evo3 frenó un 3,6% más corto en seco (3 tests) | 1 |
| Mojado17 mediciones | 12 | El Winter i cept evo3 mantuvo un 21,5% más de agarre en aquaplaning en curva (2 tests) | 5 |
| Nieve13 mediciones | 10 | El Winter i cept evo3 frenó un 1,5% más corto en nieve (6 tests) | 3 |
| Hielo1 medición | 0 | 1 | |
| Confort4 mediciones | 2 | Empate entre los dos. | 2 |
| Valor7 mediciones | 4 | El Winter i cept evo3 duró un 13,3% más en los tests de desgaste (3 tests) | 3 |
| Puntuación Tyre Reviewstodos los tests y opiniones que tenemos | 9,2/10 | Ventaja para el Winter i cept evo3 (+0,7) | 8,5/10 |
| Valoración de los propietarios23 y 3 opiniones | 86% | Ventaja para el Speed Grip 5 (+6 puntos) | 92% |
| Precioen los 4 tests que indicaron precios | Más barato | El Speed Grip 5 fue más caro en 4 de 4 | +1,6% |
| Medidas fabricadasregistros de la etiqueta UE | 86 | 27 medidas fabricadas en ambos | 90 |
Las victorias cuentan cada medición que los tests en común registraron para ambos neumáticos; una marca señala el neumático que va por delante en cada línea. Las puntuaciones subjetivas de los pilotos cuentan como victorias pero nunca se promedian, porque cada test usa su propia escala.
Cara a cara en 6 tests, de 2022 a 2025
Cada fila es un test publicado en el que ambos neumáticos rodaron en el mismo coche, en la misma medida y el mismo día. La línea es toda la parrilla del test, con el ganador a la izquierda.
| Test | Winter i cept evo3 | Parrilla | Speed Grip 5 |
|---|---|---|---|
| Prueba de neumáticos de invierno de Autobild 2025 | P6 de 20 | P11 de 20 | |
| Prueba de frenado de neumáticos de invierno 2025: ¡52 juegos! | P14 de 51 | P15 de 51 | |
| Prueba de neumáticos de invierno ADAC 2025 | P4 de 31 | P15 de 31 | |
| Prueba de neumáticos de invierno de Auto Bild 2023 | P6 de 20 | P16 de 20 | |
| Prueba de neumáticos de invierno 2023 Prueba de frenado con 54 juegos | P8 de 54 | P19 de 54 | |
| Panorama del mercado de neumáticos de invierno 2022 | P9 de 56 | P10 de 56 |
Perfil de rendimiento
14 mediciones de los 6 tests en común, cada neumático expresado como su proporción del mejor dato de cada test.
Dónde saca más ventaja cada uno
Winter i cept evo3
Speed Grip 5
Pasa el cursor o toca un eje para ver los datos de los dos neumáticos.
En cada test, el mejor de los dos datos cuenta como el 100% y el otro como su proporción respecto a él, así que una frenada de 36 m frente a 34,2 m equivale al 95%; cada eje promedia los tests en común que lo midieron. La escala termina en el 94%: un punto por debajo queda, hueco, en el borde del buje. Se omiten 6 mediciones registradas en un solo test en común; todas las mediciones están en la tabla más abajo.
Dónde puntúa más alto cada uno
Winter i cept evo3
Speed Grip 5
Pasa el cursor o toca un eje para ver los datos de los dos neumáticos.
Las puntuaciones por categoría son percentiles entre los neumáticos de la misma temporada y clase: 90 significa que este neumático supera al 90 % de ellos, medido en todos los tests que tenemos, no solo en los que participó.
Dónde valoran más los propietarios a cada uno
Winter i cept evo3
No va por delante en ninguna categoría
Speed Grip 5
Pasa el cursor o toca un eje para ver los datos de los dos neumáticos.
Los propietarios valoran el Winter i cept evo3 con un 86% en 23 opiniones y el Speed Grip 5 con un 92% en 3. Cada eje es una pregunta que los propietarios puntúan sobre 10; las opiniones se revisan a mano antes de publicarse.
Todas las mediciones, lado a lado
Medias de los valores que ambos neumáticos obtuvieron en los mismos tests. La diferencia es la media de la diferencia de cada test, así que nunca se mezclan cifras de coches ni años distintos. Abre una disciplina para ver sus mediciones, y una medición para ver la cifra de cada test.
| Medición | Winter i cept evo3 | Diferencia | Speed Grip 5 | Victorias | ||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 43,93 | 3,6% | 45,6 | 3-0 | |||||||||||||||||||||||||
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| 113,5 | 0,1% | 113,6 | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||
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| 41,6 | 0,6% | 41,8 | 4-2 | |||||||||||||||||||||||||
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| 37,5 | 0,3% | 37,6 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||
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| 82,95 | 2,7% | 80,8 | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||
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| 2,9 | 11,5% | 2,6 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||
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| 12,75 | 0,1% | 12,74 | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||
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| 81,8 | 0,9% | 80,97 | 2-1 | |||||||||||||||||||||||||
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| 2,8 | 21,5% | 2,32 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||
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| 25,52 | 1,5% | 26,02 | 4-2 | |||||||||||||||||||||||||
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| 1.854 | 3,6% | 1.772 | 3-0 | |||||||||||||||||||||||||
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| 58,45 | 1,4% | 57,65 | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||
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| 3,09 | 4,7% | 2,95 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||
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| 17,4 | 2,3% | 17 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||
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| puntuado | 9% | puntuado | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||
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| 71,8 | 0,5 dB | 71,27 | 1-2 | |||||||||||||||||||||||||
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| 52.916 | 13,3% | 45.455 | 2-1 | |||||||||||||||||||||||||
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| 8,85 | 6% | 8,32 | 0-2 | |||||||||||||||||||||||||
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| 5,7 | 1,7% | 5,8 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||
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| 56 | 15,2% | 66 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||
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Las distancias de frenada y los tiempos por vuelta son mejores cuanto más bajos; las velocidades, el desgaste y las cifras de agarre, cuanto más altos. Las cifras de un test son solo suyas: las medidas, los coches, las superficies y las temperaturas cambian de uno a otro, y por eso las medias de aquí son siempre y solo de tests que los dos neumáticos compartieron. Las filas «puntuado» son valoraciones subjetivas de los pilotos: cada test usa su propia escala, así que solo se cuentan las victorias.
Puntuaciones más allá de los tests en común
En el Tyre Reviews Score, que pondera todos los tests y opiniones que tenemos, el Winter i cept evo3 obtiene 9,2 y el Speed Grip 5 8,5 sobre 10.
| Winter i cept evo3 | Categoría | Speed Grip 5 | ||
|---|---|---|---|---|
| 77 | Seco | 62 | ||
| 89 | Mojado | 80 | ||
| 11 | Confort | 25 | ||
| 57 | Valor | 73 | ||
| 68 | Nieve | 51 | ||
| 63 | Hielo | 32 | ||
Las puntuaciones por categoría son percentiles entre los neumáticos de la misma temporada y clase: 90 significa que este neumático supera al 90 % de ellos, medido en todos los tests que tenemos, no solo en los que participó.
Lo que dicen los propietarios
| Winter i cept evo3 | Categoría | Speed Grip 5 | ||
|---|---|---|---|---|
| 9 | Agarre en Seco | 9,3 | ||
| 9 | Agarre en Mojado | 9,7 | ||
| 7,8 | Sensación del Camino | 9 | ||
| 8,4 | Manejabilidad | 9 | ||
| 8,8 | Desgaste | 9 | ||
| 7,8 | Comodidad | 8,3 | ||
| 9,4 | Agarre en Nieve | 9,3 | ||
| 8,5 | Agarre en Hielo | 9,3 | ||
Los propietarios valoran el Winter i cept evo3 con un 86% en 23 opiniones y el Speed Grip 5 con un 92% en 3. Las opiniones se revisan a mano antes de publicarse; no se verifica la propiedad.
Hankook Winter i cept evo3
- 86%de 23 opiniones
- 91%lo volvería a comprar
- 265.010 kmrecorridos por los propietarios
A través de 20 reseñas, el Hankook Winter i*cept evo3 se describe como un neumático de invierno que inspira mucha confianza, con una tracción destacada en la nieve y un agarre fuerte y predecible en condiciones húmedas (a menudo elogiado por su estabilidad y resistencia al aquaplaning). Muchos conductores también informan de un buen manejo en carretera seca para un neumático de invierno y lo consideran una excelente relación calidad-precio en comparación con marcas premium. Una minoría más pequeña menciona un aumento en el ruido de la carretera o un viaje más firme/menos cómodo en comparación con sus neumáticos de verano, pero esta no es la experiencia dominante.
- Excelente tracción en nieve y confianza en condiciones invernales
- Fuerte agarre en mojado y alta resistencia al aquaplaning
- Manejo estable y predecible y buen feedback de la carretera
- Buen confort y generalmente bajo ruido para un neumático de invierno
- Algunos usuarios lo encuentran más ruidoso que los neumáticos de verano o los neumáticos de invierno típicos
Resumen elaborado por IA a partir de 20 opiniones revisadas; las opiniones completas están en la página del neumático.
Las 23 opiniones del Winter i cept evo3Usé estos neumáticos Hankook Winter i*cept evo3 W330 durante 4 temporadas completas de invierno en un Jeep Compass 2.0 Multijet 4x4. Duraron aproximadamente 5,500 millas (alrededor de 8,900 km). La adherencia se mantuvo excepcionalmente bien a medida que se desgastaban, proporcionando tracción y estabilidad constantes para un SUV AWD en diversas condiciones invernales. Ofrecen una gran relación calidad-precio y un rendimiento fiable, y definitivamente los volvería a comprar.
Semperit Speed Grip 5
- 92%de 3 opiniones
- 32.991 kmrecorridos por los propietarios
Las 3 opiniones del Speed Grip 5Sehr guter Winterreifen im mittleren Preissegment. Fahre 100 km täglich durchs Mittelgebirge (Stadt, BAB, Bundesstraßen) und hatte nun alle Bedingungen: Schnee, Eis, Regen, Trockene Fahrbahn. Toller Grip auf Schnee und Eis bedeckten Straßen. Habe mich stehts sicher gefühlt.
215/55 R18 99V XL. Made in France. Neuprofiltiefe gemessene 8,7 mm. Nach 10500 km vorn 8,2 mm, hinten 8,0 mm bei sehr ruhigem, entspanntem Fahrstil. D. h. sehr wenig Verschleiß und hohe zu erwartende Laufleistung. Laufgeräusch ist wie bei allen Winterreifen hörbar, aber nicht sonderlich auffällig.
Bin sehr zufrieden, würde sie wieder kaufen.
Meine vorherigen Reifen Bridgestone LM001 mit 5 mm Profil, 2 Jahre alt, waren auf nasser und trockener Fahrbahn top, hatten aber bei Schnee und Matsch null Grip und drehten durch.
Medidas, etiqueta europea y generaciones
Según los registros de la etiqueta europea de cada neumático: 86 medidas del Winter i cept evo3 y 90 del Speed Grip 5, 27 de ellas fabricadas en ambos.
| Categoría | Winter i cept evo3 | Speed Grip 5 |
|---|---|---|
| Temporada | Invierno | Invierno |
| Medidas fabricadas | 86 medidas, de 17 a 22 pulgadas | 90 medidas, de 14 a 21 pulgadas |
| Fabricadas en ambos | 27 medidas 215/60 R17225/60 R17235/45 R17215/40 R18215/45 R18215/50 R18215/55 R18225/40 R18225/45 R18225/50 R18225/55 R18235/45 R18y 15 más | |
| Etiqueta europea: agarre en mojado | B98%C1%D1% | C76%B24% |
| Etiqueta europea: resistencia a la rodadura | C57%D42%B1% | C70%D18%B12% |
| Etiqueta europea: ruido | 70-75 dB B100% | 71-75 dB B100% |
| Medidas con marcado de nieve severa (3PMSF) | 124 de 124 | 137 de 137 |
| En el mercado desde | 2021 | 2021 |
| Sustituye al | Hankook Winter i cept evo2 | Semperit Speed Grip 3 (2017) |
| Precio en los tests en común | El Speed Grip 5 fue el neumático más caro en 4 de los 4 tests que indicaron precios, por un 1,6% de media. Cada test fijó el precio de los neumáticos en su propio mercado y en su momento; solo la diferencia es comparable. | |
Las clases de la etiqueta se muestran como la proporción de medidas registradas con cada clase, así que "B (88%), C (12%)" significa que la mayoría de las medidas son B. Las clases varían según la medida; compruebe la etiqueta de la suya.
Lectura de los resultados
Escrito a partir de los resultados de tests y las opiniones de propietarios de arriba. Es análisis, no una medición: donde no coincida con las tablas, las tablas tienen razón.
Seis pruebas compartidas, seis veces por delante el Hankook Winter i cept evo3, aunque dos de ellas por un solo puesto. Los resultados claros son los que cuentan: 4º de 31 en el ADAC en 2025 con el Semperit Speed Grip 5 15º, 6º de 22 en Auto Bild en 2023 con el Semperit 16º, y 8º de 54 frente al 19º en la prueba de frenada de Auto Bild de 2023.
La nieve y la frenada en seco lo sostienen. El Hankook ganó las tres mediciones de tracción sobre nieve, los dos eslálones, cuatro de las seis comparaciones de frenada sobre nieve y las tres pruebas de frenada en seco, 43,8 m frente a 46,6 m en Auto Bild en 2023.
El Semperit responde con eficiencia y, en una prueba, con desgaste. Rodó con menos resistencia en las dos mediciones, 8,15 frente a 8,9 kg/t, fue más silencioso en dos de tres, se detuvo antes sobre hielo, 17 m frente a 17,4 m, y en Auto Bild en 2023 duró un 29,3 por ciento más, 44.476 km frente a 34.407 km.
Conclusión
El Hankook Winter i cept evo3 es el mejor neumático de invierno, y la prueba del ADAC de 2025 muestra la magnitud: 4º de 31 frente al 15º del Semperit Speed Grip 5. Auto Bild coincidió en 2023, 6º de 22 frente al 16º, y en su prueba de frenada de 2023, 8º de 54 frente al 19º. El Hankook ganó las tres mediciones de tracción sobre nieve, 2560 N frente a 2436 N en Auto Bild, los dos eslálones y cuatro de las seis frenadas sobre nieve, y se llevó las tres comparaciones de frenada en seco, 43,8 m frente a 46,6 m. También resistió mejor el aquaplaning en curva en las dos mediciones, un 33,3 por ciento en Auto Bild en 2023, y ganó el círculo mojado en el ADAC, 2,9 frente a 2,6 m/s.
El Semperit Speed Grip 5 es el neumático más eficiente. Rodó con menos resistencia en las dos mediciones, 8,15 frente a 8,9 kg/t en Auto Bild, un 8,4 por ciento menos, fue más silencioso en dos de tres mediciones, 74,2 dB frente a 75,3 dB en el ADAC, y se detuvo mínimamente antes sobre hielo, 17 m frente a 17,4 m.
El desgaste exige cuidado, porque las pruebas se contradicen. El ADAC midió el Hankook un 51,1 por ciento más duradero, 72.400 km frente a 47.900 km, y Auto Bild un 18,1 por ciento más en 2025, pero la prueba de Auto Bild de 2023 dejaba al Semperit un 29,3 por ciento más duradero, 44.476 km frente a 34.407 km, y más barato por 1000 km con ello. Las dos mediciones más recientes favorecen al Hankook, y ahí pondría yo el peso. Tenga en cuenta además que el Semperit solo tiene 3 opiniones de usuarios en el sitio frente a las 22 del Hankook.
Winter i cept evo3 vs Speed Grip 5: preguntas frecuentes
¿Es mejor neumático el Hankook Winter i cept evo3 o el Semperit Speed Grip 5?
En los 6 tests independientes que probaron ambos neumáticos, el Hankook Winter i cept evo3 quedó delante 6 veces y el Speed Grip 5 ni una vez. En el Tyre Reviews Score, que pondera todos los tests y opiniones que tenemos, el Winter i cept evo3 obtiene 9,2 y el Speed Grip 5 8,5 sobre 10.
¿Cuál es mejor en mojado, el Winter i cept evo3 o el Speed Grip 5?
El Winter i cept evo3 quedó delante en 12 de las 17 mediciones de la categoría Mojado que registraron los tests en común. De media, mantuvo un 21,5% más de agarre en aquaplaning en curva a lo largo de 2 tests.
¿Cuál es mejor en seco?
El Winter i cept evo3 quedó delante en 4 de las 5 mediciones de la categoría Seco que registraron los tests en común. De media, frenó un 3,6% más corto en seco a lo largo de 3 tests.
¿Cuál es mejor en nieve?
El Winter i cept evo3 quedó delante en 10 de las 13 mediciones de la categoría Nieve que registraron los tests en común. De media, frenó un 1,5% más corto en nieve a lo largo de 6 tests.
¿Cuál dura más y resulta más barato de usar?
El Winter i cept evo3 duró un 13,3% más en los tests de desgaste (3 tests); el Speed Grip 5 tuvo un 6% menos de resistencia a la rodadura (2 tests). Los propietarios puntúan el desgaste con 8,8/10 para el Winter i cept evo3 y 9/10 para el Speed Grip 5.
¿Cuál es más silencioso y cómodo?
El Speed Grip 5 fue 0,5 dB más silencioso (3 tests). Los propietarios puntúan el confort con 7,8/10 para el Winter i cept evo3 y 8,3/10 para el Speed Grip 5.
¿Qué dicen los propietarios?
Los propietarios valoran el Winter i cept evo3 con un 86% en 23 opiniones y el Speed Grip 5 con un 92% en 3.
¿Cuál es más caro?
En los 4 tests que indicaron precios, el Speed Grip 5 fue el neumático más caro en 4 de ellos, por un 1,6% de media. Los precios son los de cada test en su momento y en su propio mercado.
¿Están disponibles en las mismas medidas?
El Winter i cept evo3 se fabrica en 86 medidas (de 17 a 22 pulgadas) y el Speed Grip 5 en 90 (de 14 a 21 pulgadas). 27 medidas están disponibles en ambos. En la etiqueta europea, el Winter i cept evo3 tiene clase B de agarre en mojado y C de resistencia a la rodadura en la mayoría de las medidas; el Speed Grip 5, C y C.
Más comparativas con estos neumáticos
vs 
Hankook Winter i cept evo3 vs Kumho Winter Craft WP52
5-1 en 6 tests en común
vs 
Hankook Winter i cept evo3 vs Michelin Pilot Alpin 5
1-18 en 20 tests en común
vs
Goodyear UltraGrip Performance 3 vs Hankook Winter i cept evo3
12-0 en 13 tests en común
vs
Bridgestone Blizzak LM005 vs Hankook Winter i cept evo3
8-5 en 14 tests en común
vs
Continental WinterContact TS 870 P vs Hankook Winter i cept evo3
13-3 en 17 tests en común
vs
Bridgestone Blizzak 6 vs Hankook Winter i cept evo3
6-0 en 6 tests en común
vs
Dunlop Winter Sport 5 vs Hankook Winter i cept evo3
2-6 en 9 tests en común
vs 
Hankook Winter i cept evo3 vs Uniroyal WinterExpert
5-1 en 6 tests en común
¿Ha usado alguno de los dos?
Su opinión es la parte de esta página que ningún test puede aportar: cómo se desgastó el neumático, cómo envejeció, cómo se comportó bajo la lluvia al tercer año. Lleva unos cinco minutos.
Opinar sobre el Winter i cept evo3 Opinar sobre el Speed Grip 5
De dónde salen estos datos
Las posiciones finales y las mediciones se transcriben de cada test publicado. Un test solo cuenta aquí cuando ambos neumáticos participaron en él, de modo que cada cifra se registró en el mismo coche, medida y día que aquella con la que se compara.
Sobre el TR Score
El Tyre Reviews Score puntúa cada neumático sobre 10 a partir de todos los resultados de tests independientes y todas las opiniones de propietarios revisadas que tenemos, de modo que dos neumáticos pueden compararse incluso antes de que un test los haya probado juntos.
Quién hace las pruebas
Cada prueba publicada como prueba de Tyre Reviews la realiza Jonathan Benson, que lleva probando neumáticos de forma independiente desde 2007.
Discusión