Dunlop Winter Sport 5 vs Giti GitiWinterW2
- TR Score
- 8,9/10
- Los propietarios dicen
- 83% · 47
- TR Score
- 7,8/10
- Los propietarios dicen
- 86% · 1
En los 7 tests independientes que probaron ambos neumáticos, el Dunlop Winter Sport 5 quedó delante 7 veces y el GitiWinterW2 ni una vez. El Winter Sport 5 duró un 33,1% más en los tests de desgaste; el GitiWinterW2 resistió el aquaplaning en línea recta a una velocidad un 4,9% mayor.
Datos actualizados
¿Cuál conviene comprar?
Elija Dunlop Winter Sport 5 para máxima seguridad en invierno, manejo equilibrado y el menor costo total de propiedad. Elija Giti GitiWinterW2 si prioriza el silencio, una gran resistencia al aquaplaning y un precio inicial accesible, aceptando paradas más largas en mojado y un menor kilometraje.
Dónde es más fuerte el Winter Sport 5
- Frenado consistentemente más corto en mojado, nieve y hielo en la mayoría de las pruebas
- Kilometraje excepcional y baja abrasión (p. ej., +40-50 % en comparación con Giti en ADAC 2025/2023)
- Buena eficiencia con menor resistencia a la rodadura y consumo de combustible.
Dónde es más fuerte el GitiWinterW2
- Fuerte resistencia al aquaplaning en línea recta (gana la mayoría de las pruebas de aquaplaning)
- Menor ruido externo para un viaje más silencioso
- Precio competitivo
Los puntos clave son un análisis de los tests en común y de las opiniones de los propietarios; las victorias medidas en cada disciplina están en las tablas de abajo. Cuando no coinciden, mandan las cifras.
Winter Sport 5 vs GitiWinterW2 de un vistazo
| Categoría | Winter Sport 5 | Diferencia | GitiWinterW2 |
|---|---|---|---|
| Tests en común ganados7 tests en común | 7 | 0 | |
| Seco5 mediciones | 3 | El Winter Sport 5 frenó un 0,5% más corto en seco (4 tests) | 1 |
| Mojado19 mediciones | 10 | El Winter Sport 5 frenó un 3,2% más corto en mojado (7 tests) | 6 |
| Nieve13 mediciones | 9 | El Winter Sport 5 frenó un 3% más corto en nieve (7 tests) | 1 |
| Hielo3 mediciones | 3 | El Winter Sport 5 frenó un 3,5% más corto en hielo (3 tests) | 0 |
| Confort3 mediciones | 0 | El GitiWinterW2 fue 2,2 dB más silencioso (3 tests) | 3 |
| Valor10 mediciones | 10 | El Winter Sport 5 duró un 33,1% más en los tests de desgaste (4 tests) | 0 |
| Puntuación Tyre Reviewstodos los tests y opiniones que tenemos | 8,9/10 | Ventaja para el Winter Sport 5 (+1,1) | 7,8/10 |
| Valoración de los propietarios47 y 1 opiniones | 83% | Ventaja para el GitiWinterW2 (+3 puntos) | 86% |
| Precioen los 3 tests que indicaron precios | +14,2% | El Winter Sport 5 fue más caro en 2 de 3 | Más barato |
| Medidas fabricadasregistros de la etiqueta UE | 49 | 28 medidas fabricadas en ambos | 57 |
Las victorias cuentan cada medición que los tests en común registraron para ambos neumáticos; una marca señala el neumático que va por delante en cada línea. Las puntuaciones subjetivas de los pilotos cuentan como victorias pero nunca se promedian, porque cada test usa su propia escala.
Cara a cara en 7 tests, de 2021 a 2025
Cada fila es un test publicado en el que ambos neumáticos rodaron en el mismo coche, en la misma medida y el mismo día. La línea es toda la parrilla del test, con el ganador a la izquierda.
| Test | Winter Sport 5 | Parrilla | GitiWinterW2 |
|---|---|---|---|
| Prueba de neumáticos de invierno ADAC 2025 | P4 de 31 | P16 de 31 | |
| Prueba de neumáticos de invierno de Auto Bild 2024 | P7 de 20 | P14 de 20 | |
| Prueba de neumáticos de invierno ADAC de 17 pulgadas 2024 | P2 de 16 | P9 de 16 | |
| Prueba de frenado de neumáticos Winter 55 2024 | P11 de 55 | P12 de 55 | |
| Prueba de neumáticos de invierno 2023 Prueba de frenado con 54 juegos | P15 de 54 | P28 de 54 | |
| Prueba de neumáticos de invierno ADAC de 17 pulgadas 2023 | P4 de 15 | P8 de 15 | |
| Panorama del mercado de neumáticos de invierno 2021 | P2 de 50 | P28 de 50 |
Perfil de rendimiento
12 mediciones de los 7 tests en común, cada neumático expresado como su proporción del mejor dato de cada test.
Dónde saca más ventaja cada uno
Winter Sport 5
GitiWinterW2
Pasa el cursor o toca un eje para ver los datos de los dos neumáticos.
En cada test, el mejor de los dos datos cuenta como el 100% y el otro como su proporción respecto a él, así que una frenada de 36 m frente a 34,2 m equivale al 95%; cada eje promedia los tests en común que lo midieron. La escala termina en el 94%: un punto por debajo queda, hueco, en el borde del buje. Se omiten 7 mediciones registradas en un solo test en común; todas las mediciones están en la tabla más abajo.
Dónde puntúa más alto cada uno
Winter Sport 5
GitiWinterW2
Pasa el cursor o toca un eje para ver los datos de los dos neumáticos.
Las puntuaciones por categoría son percentiles entre los neumáticos de la misma temporada y clase: 90 significa que este neumático supera al 90 % de ellos, medido en todos los tests que tenemos, no solo en los que participó.
Todas las mediciones, lado a lado
Medias de los valores que ambos neumáticos obtuvieron en los mismos tests. La diferencia es la media de la diferencia de cada test, así que nunca se mezclan cifras de coches ni años distintos. Abre una disciplina para ver sus mediciones, y una medición para ver la cifra de cada test.
| Medición | Winter Sport 5 | Diferencia | GitiWinterW2 | Victorias | ||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 44,85 | 0,5% | 45,08 | 2-1 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 108,9 | 0,1% | 108,8 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 39,16 | 3,2% | 40,36 | 4-1 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 38,25 | 5,3% | 40,4 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 74,13 | 1,6% | 72,94 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 3 | 3,3% | 3,1 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 12,48 | 0,6% | 12,56 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 74,95 | 4,9% | 78,65 | 0-4 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 3,37 | 2,8% | 3,28 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 20,7 | 3% | 21,21 | 5-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 824,8 | 5,5% | 791,2 | 4-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
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| 59,6 | 2,2% | 60,9 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
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| 3,31 | = | 3,31 | 0-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 18 | 3,5% | 18,67 | 3-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 73,63 | 2,2 dB | 71,47 | 0-3 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 56.448 | 33,1% | 42.553 | 4-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 7,82 | 23% | 10,15 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 5,6 | 2,6% | 5,75 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 67,1 | 21,3% | 85,37 | 3-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
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Las distancias de frenada y los tiempos por vuelta son mejores cuanto más bajos; las velocidades, el desgaste y las cifras de agarre, cuanto más altos. Las cifras de un test son solo suyas: las medidas, los coches, las superficies y las temperaturas cambian de uno a otro, y por eso las medias de aquí son siempre y solo de tests que los dos neumáticos compartieron. Las filas «puntuado» son valoraciones subjetivas de los pilotos: cada test usa su propia escala, así que solo se cuentan las victorias.
Puntuaciones más allá de los tests en común
En el Tyre Reviews Score, que pondera todos los tests y opiniones que tenemos, el Winter Sport 5 obtiene 8,9 y el GitiWinterW2 7,8 sobre 10.
| Winter Sport 5 | Categoría | GitiWinterW2 | ||
|---|---|---|---|---|
| 45 | Seco | 53 | ||
| 85 | Mojado | 78 | ||
| 18 | Confort | 47 | ||
| 66 | Valor | 22 | ||
| 83 | Nieve | 41 | ||
| 48 | Hielo | 25 | ||
Las puntuaciones por categoría son percentiles entre los neumáticos de la misma temporada y clase: 90 significa que este neumático supera al 90 % de ellos, medido en todos los tests que tenemos, no solo en los que participó.
Lo que dicen los propietarios
| Winter Sport 5 | Categoría | GitiWinterW2 | ||
|---|---|---|---|---|
| 8,3 | Agarre en Seco | 7 | ||
| 8,5 | Agarre en Mojado | 9 | ||
| 7,9 | Sensación del Camino | 9 | ||
| 7,9 | Manejabilidad | 8 | ||
| 8,7 | Desgaste | 6 | ||
| 8,4 | Comodidad | 10 | ||
| 9,1 | Agarre en Nieve | 10 | ||
| 8,2 | Agarre en Hielo | 8 | ||
Los propietarios valoran el Winter Sport 5 con un 83% en 47 opiniones y el GitiWinterW2 con un 86% en 1. Las opiniones se revisan a mano antes de publicarse; no se verifica la propiedad.
Dunlop Winter Sport 5
- 83%de 47 opiniones
- 83%lo volvería a comprar
- 780.694 kmrecorridos por los propietarios
Los conductores elogian ampliamente el Dunlop Winter Sport 5 por su excelente tracción en nieve y hielo, su sólido agarre en mojado en condiciones frías, su manejo predecible, su buen confort y bajo nivel de ruido (para un neumático de invierno) y su excelente vida útil. Una minoría reporta flancos más blandos y una reducción del rendimiento en seco o del subviraje con el aumento de las temperaturas, con algunas observaciones sobre el aumento del ruido con el tiempo y problemas aislados de calidad y equilibrio. La percepción general es muy positiva, y la mayoría de los compradores están dispuestos a recomprar.
- Agarre en nieve y hielo
- Agarre en mojado en frío
- Manejo predecible
- Comodidad de conducción
- Agarre seco más débil/sensación más suave en temperaturas más cálidas
- aumento de ruido con el tiempo
- problemas ocasionales de equilibrio/calidad
Resumen elaborado por IA a partir de 39 opiniones revisadas; las opiniones completas están en la página del neumático.
Las 47 opiniones del Winter Sport 5Debes saber que 225/50/17 es lo mejor que puedes comprar en neumáticos eurowinter.
+ protector de llanta perfecto
+ agarre en seco y mojado a diferentes temperaturas, incluidos +17 Celsius
¿Agarre en la nieve? Fácil
+ desgaste de la banda de rodadura 12000 km/por 1 mm (en mi nuevo juego 8 mm, ahora 7,0-6,8 después de 2 temporadas y 14400 km)
Giti GitiWinterW2
- 86%de 1 opiniones
- 1.609 kmrecorridos por los propietarios
Medidas, etiqueta europea y generaciones
Según los registros de la etiqueta europea de cada neumático: 49 medidas del Winter Sport 5 y 57 del GitiWinterW2, 28 de ellas fabricadas en ambos.
| Categoría | Winter Sport 5 | GitiWinterW2 |
|---|---|---|
| Temporada | Invierno | Invierno |
| Medidas fabricadas | 49 medidas, de 15 a 21 pulgadas | 57 medidas, de 13 a 21 pulgadas |
| Fabricadas en ambos | 28 medidas 195/55 R15195/65 R15195/45 R16195/55 R16205/55 R16205/60 R16215/55 R16215/60 R16215/65 R16205/50 R17205/55 R17215/45 R17y 16 más | |
| Etiqueta europea: agarre en mojado | B52%C48% | B96%A4% |
| Etiqueta europea: resistencia a la rodadura | C75%D24%B1% | D60%C29%E9%B2% |
| Etiqueta europea: ruido | 70-74 dB B100% | 68-74 dB A68%B32% |
| Medidas con marcado de nieve severa (3PMSF) | 79 de 79 | 127 de 127 |
| En el mercado desde | 2021 | 2021 |
| Sustituye al | Dunlop SP WinterSport 4D (2021) | Giti GitiWinterW1 (2017) |
| Precio en los tests en común | El Winter Sport 5 fue el neumático más caro en 2 de los 3 tests que indicaron precios, por un 14,2% de media. Cada test fijó el precio de los neumáticos en su propio mercado y en su momento; solo la diferencia es comparable. | |
Las clases de la etiqueta se muestran como la proporción de medidas registradas con cada clase, así que "B (88%), C (12%)" significa que la mayoría de las medidas son B. Las clases varían según la medida; compruebe la etiqueta de la suya.
Lectura de los resultados
Escrito a partir de los resultados de tests y las opiniones de propietarios de arriba. Es análisis, no una medición: donde no coincida con las tablas, las tablas tienen razón.
Este cara a cara enfrenta dos neumáticos de invierno muy diferentes: el Dunlop Winter Sport 5, de ultra alto rendimiento, y el GitiWinterW2, un neumático de turismo con una excelente relación calidad-precio. En siete pruebas conjuntas de ADAC, Auto Bild y amplias pruebas comparativas de frenos, el Dunlop obtiene sistemáticamente una puntuación más alta (p. ej., 4/31 frente a 16/31 en ADAC 2025; 2/16 frente a 9/16 en ADAC 2024), lo que apunta a un paquete de invierno más completo y robusto. La historia en los detalles es clara: Dunlop ofrece repetidamente una frenada más corta sobre mojado, nieve y hielo, además de una durabilidad excepcional y una baja abrasión. El Giti contrarresta la situación con una mejor resistencia al aquaplaning en línea recta y un menor ruido exterior, y ocasionalmente iguala o supera al Dunlop en parámetros aislados como la frenada en seco (AB 2024) o la velocidad de manejo en nieve. Los compradores que sopesan los márgenes de seguridad y los costos de funcionamiento frente a la comodidad y la protección contra el aquaplaning encontrarán aquí un contraste significativo.
Conclusión
En múltiples tamaños y años, el Dunlop Winter Sport 5 es el neumático de invierno más completo. Frena más rápido y con mayor frecuencia sobre mojado, nieve y hielo; se maneja con mayor precisión; y ofrece un kilometraje previsto notablemente mayor con menor desgaste y resistencia a la rodadura. Estas son ventajas de gran impacto para la seguridad en invierno y el coste de propiedad. Si bien algunas pruebas muestran ligeras limitaciones de agarre en mojado en comparación con los líderes de su categoría, Dunlop sigue superando al Giti en la mayoría de las comparativas de frenado en mojado. El GitiWinterW2 es atractivo si prioriza la tranquilidad, la resistencia al aquaplaning en línea recta y un precio de compra más bajo. Sin embargo, sus mayores distancias de frenado en mojado, su manejo menos preciso y su menor kilometraje lo convierten en un compromiso en condiciones invernales más duras. Si conduce con frecuencia en condiciones mixtas de lluvia y nieve o recorre muchos kilómetros al año, elija el Dunlop. Si sus rutas son principalmente autopistas con tráfico constante y riesgo de lluvia intensa y valora una conducción más silenciosa con un presupuesto ajustado, el Giti puede compensar perfectamente las desventajas de seguridad y durabilidad.
Winter Sport 5 vs GitiWinterW2: preguntas frecuentes
¿Es mejor neumático el Dunlop Winter Sport 5 o el Giti GitiWinterW2?
En los 7 tests independientes que probaron ambos neumáticos, el Dunlop Winter Sport 5 quedó delante 7 veces y el GitiWinterW2 ni una vez. En el Tyre Reviews Score, que pondera todos los tests y opiniones que tenemos, el Winter Sport 5 obtiene 8,9 y el GitiWinterW2 7,8 sobre 10.
¿Cuál es mejor en mojado, el Winter Sport 5 o el GitiWinterW2?
El Winter Sport 5 quedó delante en 10 de las 19 mediciones de la categoría Mojado que registraron los tests en común. De media, frenó un 3,2% más corto en mojado a lo largo de 7 tests.
¿Cuál es mejor en seco?
El Winter Sport 5 quedó delante en 3 de las 5 mediciones de la categoría Seco que registraron los tests en común. De media, frenó un 0,5% más corto en seco a lo largo de 4 tests.
¿Cuál es mejor en nieve?
El Winter Sport 5 quedó delante en 9 de las 13 mediciones de la categoría Nieve que registraron los tests en común. De media, frenó un 3% más corto en nieve a lo largo de 7 tests.
¿Cuál dura más y resulta más barato de usar?
El Winter Sport 5 duró un 33,1% más en los tests de desgaste (4 tests), consumió un 2,6% menos de combustible (2 tests) y perdió un 21,3% menos de goma en el test de abrasión (3 tests). Los propietarios puntúan el desgaste con 8,7/10 para el Winter Sport 5 y 6/10 para el GitiWinterW2.
¿Cuál es más silencioso y cómodo?
El GitiWinterW2 fue 2,2 dB más silencioso (3 tests). Los propietarios puntúan el confort con 8,4/10 para el Winter Sport 5 y 10/10 para el GitiWinterW2.
¿Qué dicen los propietarios?
Los propietarios valoran el Winter Sport 5 con un 83% en 47 opiniones y el GitiWinterW2 con un 86% en 1.
¿Cuál es más caro?
En los 3 tests que indicaron precios, el Winter Sport 5 fue el neumático más caro en 2 de ellos, por un 14,2% de media. Los precios son los de cada test en su momento y en su propio mercado.
¿Están disponibles en las mismas medidas?
El Winter Sport 5 se fabrica en 49 medidas (de 15 a 21 pulgadas) y el GitiWinterW2 en 57 (de 13 a 21 pulgadas). 28 medidas están disponibles en ambos. En la etiqueta europea, el Winter Sport 5 tiene clase B de agarre en mojado y C de resistencia a la rodadura en la mayoría de las medidas; el GitiWinterW2, B y D.
Más comparativas con estos neumáticos
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Dunlop Winter Sport 5 vs Goodyear UltraGrip Performance 3
0-8 en 8 tests en común
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Dunlop Winter Sport 5 vs Hankook Winter i cept evo3
2-6 en 9 tests en común
vs
Continental WinterContact TS 870 vs Dunlop Winter Sport 5
7-1 en 9 tests en común
vs 
Dunlop Winter Sport 5 vs Pirelli Winter Sottozero 3
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0-9 en 9 tests en común
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Bridgestone Blizzak LM005 vs Dunlop Winter Sport 5
16-7 en 23 tests en común
vs 
Dunlop Winter Sport 5 vs Hankook Winter I cept RS3
5-2 en 7 tests en común
vs 
Dunlop Winter Sport 5 vs Firestone Winterhawk 4
10-2 en 12 tests en común
¿Ha usado alguno de los dos?
Su opinión es la parte de esta página que ningún test puede aportar: cómo se desgastó el neumático, cómo envejeció, cómo se comportó bajo la lluvia al tercer año. Lleva unos cinco minutos.
De dónde salen estos datos
Las posiciones finales y las mediciones se transcriben de cada test publicado. Un test solo cuenta aquí cuando ambos neumáticos participaron en él, de modo que cada cifra se registró en el mismo coche, medida y día que aquella con la que se compara.
Sobre el TR Score
El Tyre Reviews Score puntúa cada neumático sobre 10 a partir de todos los resultados de tests independientes y todas las opiniones de propietarios revisadas que tenemos, de modo que dos neumáticos pueden compararse incluso antes de que un test los haya probado juntos.
Quién hace las pruebas
Cada prueba publicada como prueba de Tyre Reviews la realiza Jonathan Benson, que lleva probando neumáticos de forma independiente desde 2007.
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