Hankook Winter I cept RS3 vs Michelin Alpin 7
- TR Score
- 8,8/10
- Los propietarios dicen
- 77% · 28
- TR Score
- 9,5/10
- Los propietarios dicen
- 89% · 11
En los 7 tests independientes que probaron ambos neumáticos, el Michelin Alpin 7 quedó delante 6 veces y el Winter I cept RS3 una vez. El Winter I cept RS3 resistió el aquaplaning en línea recta a una velocidad un 7,5% mayor; el Alpin 7 duró un 20% más en los tests de desgaste.
Datos actualizados
¿Cuál conviene comprar?
Elige Michelin Alpin 7 si deseas el rendimiento invernal todo terreno más consistente con una tracción sobre hielo/nieve más fuerte, un desgaste significativamente más largo y una menor resistencia a la rodadura (ideal para alto kilometraje y vehículos eléctricos). Elige Hankook Winter i*cept RS3 si tus inviernos están dominados por fuertes lluvias y agua estancada y deseas una resistencia al aquaplaning de clase y un fuerte rendimiento por precio, aceptando una mayor variabilidad en la tracción sobre nieve y típicamente un ruido más alto.
Dónde es más fuerte el Winter I cept RS3
- Resistencia al aquaplaning excepcional: gana 6/7 comparaciones en aquaplaning recto y domina el aquaplaning curvo (por ejemplo, +20 % en Sport Auto; +26,6 % en AMS)
- A menudo métricas de seguridad en carretera mojada fuertes por el dinero (múltiples victorias en frenado en mojado y círculo mojado a través de pruebas; generalmente descrito como seguro en mojado)
- Puede ser muy capaz en nieve en algunos entornos de prueba (por ejemplo, Auto Express: mejor en frenado sobre nieve y fuerte en todas las disciplinas de nieve; fácil de conducir en nieve en algunos informes)
Dónde es más fuerte el Alpin 7
- Resultados generales más consistentes a través de las pruebas (típicamente terminando más alto; gana 6/7 clasificaciones generales cara a cara)
- Más fuerte en superficies invernales, especialmente en frenado sobre hielo y tracción en nieve (por ejemplo, frenado sobre hielo 16,9 m frente a 18,5 m; 20,1 m frente a 22,0 m, y victorias repetidas en tracción)
- Eficiencia de primera en su clase: resistencia a la rodadura constantemente más baja (comúnmente ~3-15 % mejor; a menudo llamado la opción de eficiencia/VE)
Los puntos clave son un análisis de los tests en común y de las opiniones de los propietarios; las victorias medidas en cada disciplina están en las tablas de abajo. Cuando no coinciden, mandan las cifras.
Winter I cept RS3 vs Alpin 7 de un vistazo
| Categoría | Winter I cept RS3 | Diferencia | Alpin 7 |
|---|---|---|---|
| Tests en común ganados7 tests en común | 1 | 6 | |
| Seco13 mediciones | 4 | El Alpin 7 frenó un 0,8% más corto en seco (7 tests) | 8 |
| Mojado29 mediciones | 19 | El Winter I cept RS3 resistió el aquaplaning en línea recta a una velocidad un 7,5% mayor (6 tests) | 8 |
| Nieve21 mediciones | 9 | 12 | |
| Hielo2 mediciones | 0 | El Alpin 7 frenó un 8,6% más corto en hielo (2 tests) | 2 |
| Confort10 mediciones | 2 | El Alpin 7 fue 0,8 dB más silencioso (6 tests) | 6 |
| Valor12 mediciones | 1 | El Alpin 7 duró un 20% más en los tests de desgaste (3 tests) | 10 |
| Puntuación Tyre Reviewstodos los tests y opiniones que tenemos | 8,8/10 | Ventaja para el Alpin 7 (+0,7) | 9,5/10 |
| Valoración de los propietarios28 y 11 opiniones | 77% | Ventaja para el Alpin 7 (+12 puntos) | 89% |
| Lo volverían a comprarporcentaje de propietarios | 74% | Ventaja para el Alpin 7 (+26 puntos) | 100% |
| Precioen los 7 tests que indicaron precios | Más barato | El Alpin 7 fue más caro en 7 de 7 | +28,1% |
| Medidas fabricadasregistros de la etiqueta UE | 46 | 19 medidas fabricadas en ambos | 49 |
Las victorias cuentan cada medición que los tests en común registraron para ambos neumáticos; una marca señala el neumático que va por delante en cada línea. Las puntuaciones subjetivas de los pilotos cuentan como victorias pero nunca se promedian, porque cada test usa su propia escala.
Cara a cara en 7 tests, de 2025 a 2026
Cada fila es un test publicado en el que ambos neumáticos rodaron en el mismo coche, en la misma medida y el mismo día. La línea es toda la parrilla del test, con el ganador a la izquierda.
| Test | Winter I cept RS3 | Parrilla | Alpin 7 |
|---|---|---|---|
| Los MEJORES neumáticos de invierno para 2026/27 | P7 de 9 | P4 de 9 | |
| Prueba de neumáticos de invierno Sport Auto 2026 | P6 de 9 | P5 de 9 | |
| Prueba de neumáticos de invierno AvD 2026 | P7 de 15 | P2 de 15 | |
| Test de neumáticos de invierno ADAC 2026 - 225/50 R17 | P6 de 16 | P4 de 16 | |
| Test de neumáticos de invierno ADAC 2026 - 185/65 R15 | P3 de 16 | P2 de 16 | |
| Prueba de neumáticos de invierno de Auto Express 2026 | P3 de 11 | P4 de 11 | |
| Prueba de neumáticos de invierno AMS 2025 | P4 de 10 | P3 de 10 |
Perfil de rendimiento
24 mediciones de los 7 tests en común, cada neumático expresado como su proporción del mejor dato de cada test.
Dónde saca más ventaja cada uno
Winter I cept RS3
Alpin 7
Pasa el cursor o toca un eje para ver los datos de los dos neumáticos.
En cada test, el mejor de los dos datos cuenta como el 100% y el otro como su proporción respecto a él, así que una frenada de 36 m frente a 34,2 m equivale al 95%; cada eje promedia los tests en común que lo midieron. La escala termina en el 90%: un punto por debajo queda, hueco, en el borde del buje. Se omiten 5 mediciones registradas en un solo test en común; todas las mediciones están en la tabla más abajo.
Dónde puntúa más alto cada uno
Winter I cept RS3
Alpin 7
Pasa el cursor o toca un eje para ver los datos de los dos neumáticos.
Las puntuaciones por categoría son percentiles entre los neumáticos de la misma temporada y clase: 90 significa que este neumático supera al 90 % de ellos, medido en todos los tests que tenemos, no solo en los que participó.
Dónde valoran más los propietarios a cada uno
Winter I cept RS3
Alpin 7
Pasa el cursor o toca un eje para ver los datos de los dos neumáticos.
Los propietarios valoran el Winter I cept RS3 con un 77% en 28 opiniones y el Alpin 7 con un 89% en 11. Cada eje es una pregunta que los propietarios puntúan sobre 10; las opiniones se revisan a mano antes de publicarse.
Todas las mediciones, lado a lado
Medias de los valores que ambos neumáticos obtuvieron en los mismos tests. La diferencia es la media de la diferencia de cada test, así que nunca se mezclan cifras de coches ni años distintos. Abre una disciplina para ver sus mediciones, y una medición para ver la cifra de cada test.
| Medición | Winter I cept RS3 | Diferencia | Alpin 7 | Victorias | ||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 44,61 | 0,8% | 44,28 | 3-4 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 57,41 | 0,8% | 57,88 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 113,7 | 0,5% | 114,3 | 0-2 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| puntuado | 5,8% | puntuado | 0-2 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 35,86 | 0,2% | 35,76 | 3-3 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 40,2 | 0,1% | 40,15 | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 99,61 | 0,4% | 99,21 | 0-2 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 70,25 | 1% | 69,5 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| puntuado | 7,1% | puntuado | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 7,66 | 0,9% | 7,59 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 12,46 | 0,3% | 12,42 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 85,45 | 7,5% | 79,48 | 6-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 3,31 | 15,9% | 2,88 | 5-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 18,92 | 0,3% | 18,98 | 3-4 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 5,64 | 0,6% | 5,61 | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 1.777 | 8% | 1.850 | 0-3 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 82,27 | 0,4% | 82,58 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 91,25 | 0,2% | 91,15 | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| puntuado | 9,1% | puntuado | 1-2 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 3,74 | 5,3% | 3,94 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 3,81 | 1,9% | 3,74 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 20,25 | 8,6% | 18,5 | 0-2 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| puntuado | 5,6% | puntuado | 2-1 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| puntuado | = | puntuado | 0-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 69,01 | 0,8 dB | 68,2 | 0-5 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 37.507 | 20% | 44.965 | 0-3 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 8,3 | 8,4% | 7,6 | 0-5 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 5,65 | 1,8% | 5,55 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 82,5 | 6,2% | 76,5 | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||||||
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Las distancias de frenada y los tiempos por vuelta son mejores cuanto más bajos; las velocidades, el desgaste y las cifras de agarre, cuanto más altos. Las cifras de un test son solo suyas: las medidas, los coches, las superficies y las temperaturas cambian de uno a otro, y por eso las medias de aquí son siempre y solo de tests que los dos neumáticos compartieron. Las filas «puntuado» son valoraciones subjetivas de los pilotos: cada test usa su propia escala, así que solo se cuentan las victorias.
Puntuaciones más allá de los tests en común
En el Tyre Reviews Score, que pondera todos los tests y opiniones que tenemos, el Winter I cept RS3 obtiene 8,8 y el Alpin 7 9,5 sobre 10.
| Winter I cept RS3 | Categoría | Alpin 7 | ||
|---|---|---|---|---|
| 60 | Seco | 78 | ||
| 93 | Mojado | 82 | ||
| 36 | Confort | 64 | ||
| 52 | Valor | 85 | ||
| 75 | Nieve | 77 | ||
| 33 | Hielo | 84 | ||
Las puntuaciones por categoría son percentiles entre los neumáticos de la misma temporada y clase: 90 significa que este neumático supera al 90 % de ellos, medido en todos los tests que tenemos, no solo en los que participó.
Lo que dicen los propietarios
| Winter I cept RS3 | Categoría | Alpin 7 | ||
|---|---|---|---|---|
| 8,5 | Agarre en Seco | 8,7 | ||
| 8,3 | Agarre en Mojado | 8,9 | ||
| 7,6 | Sensación del Camino | 7,5 | ||
| 8 | Manejabilidad | 8,4 | ||
| 7,6 | Desgaste | 9,7 | ||
| 6,7 | Comodidad | 9,4 | ||
| 9 | Agarre en Nieve | 9,2 | ||
| 7,7 | Agarre en Hielo | 7,3 | ||
Los propietarios valoran el Winter I cept RS3 con un 77% en 28 opiniones y el Alpin 7 con un 89% en 11. Las opiniones se revisan a mano antes de publicarse; no se verifica la propiedad.
Hankook Winter I cept RS3
- 77%de 28 opiniones
- 74%lo volvería a comprar
- 251.572 kmrecorridos por los propietarios
Los propietarios generalmente califican el Hankook Winter I cept RS3 como un neumático de invierno capaz con un fuerte agarre en el mundo real, particularmente en nieve y condiciones húmedas, respaldado por un sólido agarre y manejo en seco para un patrón invernal. Alrededor de dos de cada cinco propietarios elogian específicamente la tracción en nieve y el agarre en mojado, y un grupo más pequeño pero significativo también menciona una resistencia al aquaplaning confiable y un manejo en mojado. La principal desventaja es el ruido de la carretera: casi dos tercios de los propietarios lo mencionan y la mayoría de ellos están descontentos, a menudo describiéndolo como notablemente ruidoso a alta velocidad. Un grupo más pequeño también informa de una sensación de dirección más suave y menos receptiva, con comentarios mixtos sobre la vida útil de la banda de rodadura.
- Fuerte tracción en nieve y confianza en condiciones invernales
- Agarre tranquilizador en mojado
- Muy buen agarre en seco para un neumático de invierno
- Manejo seguro en mojado
- Ruido de carretera notablemente alto, especialmente a alta velocidad
- La dirección se siente suave / menos receptiva
- Vida útil de la banda de rodadura mixta o decepcionante
Resumen elaborado por IA a partir de 25 opiniones revisadas; las opiniones completas están en la página del neumático.
Las 28 opiniones del Winter I cept RS3Conduje unos 13000 km con ellos, una vez que cumplieron 3 años, ya eran visibles las grietas por descomposición en el área de la banda de rodadura alrededor de los bloques de la banda de rodadura. Mis neumáticos de invierno antes de ellos eran Continental TS850, que cambié a los 10 años, se los di a mi padre, fueron fabricados en 2012, todavía no tienen grietas por descomposición a los 14 años, pero no tienen tanto agarre como mis nuevos Hankook. Sin embargo, Continental es de clase premium, Hankook es de gama media y ahora entiendo por qué.
Lo que subestimé sobre los Hankook es el ruido por encima de 95 km/h, es más el motor que se vuelve más ruidoso, un ruido similar al de los neumáticos que zumban en exceso, una vez que distinguí eso, puedo decir que estos Hankook no son ruidosos en absoluto. Sin embargo, la descomposición a solo 3 años no es lo que me gusta, casi desearía haber pagado 80 euros por neumático por una clase premium en lugar de 60 por estos Hankook, seguramente no van a durar 10 años debido a la descomposición. Pero por ahora, hacen bien su trabajo, si desgastas neumáticos en unos pocos años, son buenos neumáticos.
Michelin Alpin 7
- 89%de 11 opiniones
- 100%lo volvería a comprar
- 107.987 kmrecorridos por los propietarios
Los conductores califican al Michelin Alpin 7 muy positivamente en general, elogiando con mayor frecuencia su muy bajo ruido y el notablemente mejorado confort de marcha/refinamiento en comparación con configuraciones invernales o veraniegas anteriores. Las reseñas destacan con frecuencia el agarre y la estabilidad confiables en condiciones secas y húmedas, y muchos también informan de un fuerte rendimiento en nieve y barro. Un grupo más pequeño de usuarios menciona costados más suaves/sensación de dirección menos directa, y un par señala que para verdaderos inviernos nórdicos (nieve profunda/condiciones heladas) un neumático de invierno nórdico dedicado podría ser una mejor opción.
- Muy silencioso/bajo ruido de carretera (cerca de los niveles de neumáticos de verano para muchos)
- Alto confort de marcha y buena absorción de baches/baches
- Fuerte agarre en seco y mojado con manejo estable, incluso a altas velocidades
- Buena tracción en nieve y barro con control predecible
- Costados suaves/sensación de dirección menos directa (retroalimentación más flotante, sensación de frenado en seco ligeramente más larga para algunos)
- Mayor consumo de energía/pérdida de eficiencia en comparación con neumáticos de verano (penalización típica de neumáticos de invierno)
Resumen elaborado por IA a partir de 11 opiniones revisadas; las opiniones completas están en la página del neumático.
Las 11 opiniones del Alpin 7Definitivamente unos neumáticos cómodos y seguros que ofrecen un agarre increíble en nieve y hielo. Estoy muy satisfecho, no usaré otro neumático.
Medidas, etiqueta europea y generaciones
Según los registros de la etiqueta europea de cada neumático: 46 medidas del Winter I cept RS3 y 49 del Alpin 7, 19 de ellas fabricadas en ambos.
| Categoría | Winter I cept RS3 | Alpin 7 |
|---|---|---|
| Temporada | Invierno | Invierno |
| Medidas fabricadas | 46 medidas, de 14 a 17 pulgadas | 49 medidas, de 15 a 20 pulgadas |
| Fabricadas en ambos | 19 medidas 185/65 R15195/65 R15195/55 R16195/60 R16205/55 R16205/60 R16215/55 R16215/60 R16215/65 R16225/55 R16195/45 R17205/45 R17y 7 más | |
| Etiqueta europea: agarre en mojado | B100% | B100% |
| Etiqueta europea: resistencia a la rodadura | C58%D42% | C66%B30%D5% |
| Etiqueta europea: ruido | 70-72 dB B100% | 69-71 dB B100% |
| Medidas con marcado de nieve severa (3PMSF) | 189 de 189 | 64 de 64 |
| En el mercado desde | - | 2024 |
| Sustituye al | Hankook Winter i cept RS2 (2021) | - |
| Premios | - | Muy recomendable: Best Winter Tyre (DriverReviews, 2025/26) Ganador: Best Winter SUV Tyre (DriverReviews, 2025/26) |
| Precio en los tests en común | El Alpin 7 fue el neumático más caro en 7 de los 7 tests que indicaron precios, por un 28,1% de media. Cada test fijó el precio de los neumáticos en su propio mercado y en su momento; solo la diferencia es comparable. | |
Las clases de la etiqueta se muestran como la proporción de medidas registradas con cada clase, así que "B (88%), C (12%)" significa que la mayoría de las medidas son B. Las clases varían según la medida; compruebe la etiqueta de la suya.
Lectura de los resultados
Escrito a partir de los resultados de tests y las opiniones de propietarios de arriba. Es análisis, no una medición: donde no coincida con las tablas, las tablas tienen razón.
Los Hankook Winter i*cept RS3 y Michelin Alpin 7 se sitúan en el mismo espacio invernal de "premium-touring", pero las siete pruebas compartidas muestran que llegan a ese objetivo con prioridades muy diferentes. En tamaños que van desde 185/65 R15 hasta 225/50 R17, el Michelin se clasifica más consistentemente cerca de la parte superior de las clasificaciones generales (típicamente 2º-5º), mientras que el Hankook tiende a colocarse en el medio del grupo, pero ocasionalmente supera su promedio cuando las condiciones son favorables.
La división principal es simple: el Hankook se comporta repetidamente como el especialista en clima húmedo, dominando el aquaplaning (6/7 victorias en aquaplaning recto y 5/5 donde se informa de aquaplaning curvo). El Michelin, en contraste, es el todoterreno de la eficiencia y las superficies invernales, regularmente más fuerte en tracción y frenado sobre nieve/hielo, y claramente superior en resistencia a la rodadura y desgaste, lo que es importante para los conductores de alto kilometraje y propietarios de vehículos eléctricos.
Dado que ambos son neumáticos de invierno "sin clavos" de estilo "Centro Europeo", las diferencias que ves no son sobre clavos contra fricción; se trata del énfasis del diseño. Si tu invierno significa fuertes lluvias, agua estancada y salpicaduras en la autopista, las fortalezas del Hankook son muy relevantes. Si tu invierno incluye nieve/hielo empaquetados con frecuencia o deseas los costos de funcionamiento más bajos a lo largo del tiempo, la consistencia y la ventaja de longevidad del Michelin se vuelven difíciles de ignorar.
Conclusión
Al observar las pruebas compartidas, el Michelin Alpin 7 es el neumático de rendimiento más consistentemente alto en general (ganando 6 de las 7 clasificaciones generales cara a cara), con un patrón claro: fuerte capacidad en superficies invernales más fundamentos de costo de funcionamiento de clase. En los datos de ADAC, es notablemente mejor en frenado sobre hielo (por ejemplo, 16,9 m frente a 18,5 m en 225/50 R17; 20,1 m frente a 22,0 m en 185/65 R15), y combina esto repetidamente con una mayor tracción en nieve. También aporta una gran ventaja de durabilidad donde se mide: AvD predice ~54,995 km frente a 45,721 km (+20 %), y ADAC muestra brechas similares (+18-21 %). Agrega una resistencia a la rodadura constantemente más baja (a menudo ~3-15 % mejor, incluyendo un destacado 7.4 frente a 8.38 kg/t en Auto Express), y el Michelin hace un caso más fuerte para la propiedad a largo plazo incluso cuando su precio de compra es más alto.
El argumento en contra del Hankook Winter i*cept RS3 es convincente si tu invierno es más "húmedo" que "blanco": está repetidamente entre los mejores en agua estancada. Los márgenes no son sutiles: Sport Auto muestra 82,9 frente a 75,0 km/h en aquaplaning recto (+10,5 %) y una enorme ventaja en aquaplaning curvo (3,18 frente a 2,64 m/s², +20 %). Este tema se repite en AMS (+26,6 % aqua curvo) y ADAC R15 (+11,9 % aqua recto). Además, Hankook puede ser muy competitivo en frenado/manejo en mojado en varias pruebas y supera a Michelin en general en Auto Express (3º frente a 4º), ayudado por fuertes resultados en nieve en esa prueba particular.
Conclusión práctica: el Alpin 7 es el mejor neumático de invierno "instalar y olvidar" para condiciones mixtas, exposición frecuente a nieve/hielo, alto kilometraje y cualquier persona que priorice la eficiencia y la longevidad. El Winter i*cept RS3 es la elección más inteligente para los conductores que enfrentan regularmente fuertes lluvias y agua estancada y quieren la máxima seguridad en aquaplaning por euro, aceptando que es más variable en la tracción invernal y típicamente más ruidoso, con una vida proyectada más corta.
Winter I cept RS3 vs Alpin 7: preguntas frecuentes
¿Es mejor neumático el Hankook Winter I cept RS3 o el Michelin Alpin 7?
En los 7 tests independientes que probaron ambos neumáticos, el Michelin Alpin 7 quedó delante 6 veces y el Winter I cept RS3 una vez. En el Tyre Reviews Score, que pondera todos los tests y opiniones que tenemos, el Winter I cept RS3 obtiene 8,8 y el Alpin 7 9,5 sobre 10.
¿Cuál es mejor en mojado, el Winter I cept RS3 o el Alpin 7?
El Winter I cept RS3 quedó delante en 19 de las 29 mediciones de la categoría Mojado que registraron los tests en común. De media, resistió el aquaplaning en línea recta a una velocidad un 7,5% mayor a lo largo de 6 tests.
¿Cuál es mejor en seco?
El Alpin 7 quedó delante en 8 de las 13 mediciones de la categoría Seco que registraron los tests en común. De media, frenó un 0,8% más corto en seco a lo largo de 7 tests.
¿Cuál es mejor en nieve?
El Alpin 7 quedó delante en 12 de las 21 mediciones de la categoría Nieve que registraron los tests en común.
¿Cuál dura más y resulta más barato de usar?
El Alpin 7 duró un 20% más en los tests de desgaste (3 tests), tuvo un 8,4% menos de resistencia a la rodadura (5 tests) y consumió un 1,8% menos de combustible (2 tests). Los propietarios puntúan el desgaste con 7,6/10 para el Winter I cept RS3 y 9,7/10 para el Alpin 7.
¿Cuál es más silencioso y cómodo?
El Alpin 7 fue 0,8 dB más silencioso (6 tests). Los propietarios puntúan el confort con 6,7/10 para el Winter I cept RS3 y 9,4/10 para el Alpin 7.
¿Qué dicen los propietarios?
Los propietarios valoran el Winter I cept RS3 con un 77% en 28 opiniones y el Alpin 7 con un 89% en 11. El 74% de los propietarios del Winter I cept RS3 lo volvería a comprar, frente al 100% en el caso del Alpin 7.
¿Cuál es más caro?
En los 7 tests que indicaron precios, el Alpin 7 fue el neumático más caro en 7 de ellos, por un 28,1% de media. Los precios son los de cada test en su momento y en su propio mercado.
¿Están disponibles en las mismas medidas?
El Winter I cept RS3 se fabrica en 46 medidas (de 14 a 17 pulgadas) y el Alpin 7 en 49 (de 15 a 20 pulgadas). 19 medidas están disponibles en ambos. En la etiqueta europea, el Winter I cept RS3 tiene clase B de agarre en mojado y C de resistencia a la rodadura en la mayoría de las medidas; el Alpin 7, B y C.
Más comparativas con estos neumáticos
vs
Continental WinterContact TS 870 P vs Michelin Alpin 7
5-0 en 5 tests en común
vs
Bridgestone Blizzak 6 vs Hankook Winter I cept RS3
6-2 en 8 tests en común
vs
Continental WinterContact TS 870 vs Hankook Winter I cept RS3
10-0 en 10 tests en común
vs
Goodyear UltraGrip Performance 3 vs Michelin Alpin 7
8-4 en 12 tests en común
vs
Bridgestone Blizzak 6 vs Michelin Alpin 7
5-5 en 11 tests en común
vs
Goodyear UltraGrip Performance 3 vs Hankook Winter I cept RS3
11-2 en 13 tests en común
vs
Continental WinterContact TS 870 vs Michelin Alpin 7
5-1 en 6 tests en común
vs 
Michelin Alpin 7 vs Pirelli Cinturato Winter 3
0-5 en 5 tests en común
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¿Ha usado alguno de los dos?
Su opinión es la parte de esta página que ningún test puede aportar: cómo se desgastó el neumático, cómo envejeció, cómo se comportó bajo la lluvia al tercer año. Lleva unos cinco minutos.
De dónde salen estos datos
Las posiciones finales y las mediciones se transcriben de cada test publicado. Un test solo cuenta aquí cuando ambos neumáticos participaron en él, de modo que cada cifra se registró en el mismo coche, medida y día que aquella con la que se compara.
Sobre el TR Score
El Tyre Reviews Score puntúa cada neumático sobre 10 a partir de todos los resultados de tests independientes y todas las opiniones de propietarios revisadas que tenemos, de modo que dos neumáticos pueden compararse incluso antes de que un test los haya probado juntos.
Quién hace las pruebas
Cada prueba publicada como prueba de Tyre Reviews la realiza Jonathan Benson, que lleva probando neumáticos de forma independiente desde 2007.
Discusión