Hankook Ventus Prime 4 vs Pirelli Cinturato C3
- TR Score
- 8,8/10
- Los propietarios dicen
- 82% · 97
- TR Score
- 9,4/10
- Los propietarios dicen
- 91% · 19
En los 3 tests independientes que probaron ambos neumáticos, el Pirelli Cinturato C3 quedó delante 3 veces y el Ventus Prime 4 ni una vez. El Cinturato C3 frenó un 6% más corto en mojado.
Datos actualizados
¿Cuál conviene comprar?
Para la mayoría de los conductores, la mejor opción son los neumáticos Pirelli Cinturato C3, especialmente si sueles conducir en autopista o si priorizas la máxima seguridad (frenado en mojado y aquaplaning). Los Hankook Ventus Prime 4 solo son una alternativa económica si son considerablemente más baratos y si tu uso principal es en trayectos tranquilos y secos, donde sus pequeñas ventajas en eficiencia y resistencia a la abrasión son más importantes que su rendimiento máximo en mojado.
Dónde es más fuerte el Ventus Prime 4
- Ligera ventaja en eficiencia en el consumo de combustible ADAC (5,4 frente a 5,7 l/100 km).
- Menor abrasión en ADAC (75 frente a 79 mg/km/t), lo que contribuye a una menor producción de desgaste por partículas.
- Frenado en seco competitivo dentro de la categoría de turismos en algunas pruebas (por ejemplo, solo 0,22 m por detrás en Die ReifenTester).
Dónde es más fuerte el Cinturato C3
- Frenado en mojado consistentemente superior en todas las pruebas compartidas (por ejemplo, ADAC 31,8 m frente a 34,5 m; Die ReifenTester 24,17 m frente a 26,59 m).
- Resistencia al aquaplaning mucho mayor (ADAC aquaplaning en línea recta 79,7 vs 72,9 km/h; también gana en las demás pruebas).
- Mayor confianza y previsibilidad en el manejo (puntuación subjetiva de manejo en mojado notablemente superior: 82 frente a 71 en Die ReifenTester).
Los puntos clave son un análisis de los tests en común y de las opiniones de los propietarios; las victorias medidas en cada disciplina están en las tablas de abajo. Cuando no coinciden, mandan las cifras.
Ventus Prime 4 vs Cinturato C3 de un vistazo
| Categoría | Ventus Prime 4 | Diferencia | Cinturato C3 |
|---|---|---|---|
| Tests en común ganados3 tests en común | 0 | 3 | |
| Seco4 mediciones | 0 | El Cinturato C3 frenó un 3,7% más corto en seco (3 tests) | 4 |
| Mojado11 mediciones | 0 | El Cinturato C3 frenó un 6% más corto en mojado (3 tests) | 11 |
| Confort3 mediciones | 0 | 3 | |
| Valor4 mediciones | 2 | Empate entre los dos. | 2 |
| Puntuación Tyre Reviewstodos los tests y opiniones que tenemos | 8,8/10 | Ventaja para el Cinturato C3 (+0,6) | 9,4/10 |
| Valoración de los propietarios97 y 19 opiniones | 82% | Ventaja para el Cinturato C3 (+9 puntos) | 91% |
| Lo volverían a comprarporcentaje de propietarios | 73% | Ventaja para el Cinturato C3 (+10 puntos) | 83% |
| Medidas fabricadasregistros de la etiqueta UE | 66 | 20 medidas fabricadas en ambos | 35 |
Las victorias cuentan cada medición que los tests en común registraron para ambos neumáticos; una marca señala el neumático que va por delante en cada línea. Las puntuaciones subjetivas de los pilotos cuentan como victorias pero nunca se promedian, porque cada test usa su propia escala.
Cara a cara en 3 tests, de 2025 a 2026
Cada fila es un test publicado en el que ambos neumáticos rodaron en el mismo coche, en la misma medida y el mismo día. La línea es toda la parrilla del test, con el ganador a la izquierda.
| Test | Ventus Prime 4 | Parrilla | Cinturato C3 |
|---|---|---|---|
| Prueba de neumáticos de verano ADAC 2026 | P11 de 16 | P2 de 16 | |
| Prueba de neumáticos de turismo de verano de The Tire Testers 2025 | P6 de 7 | P2 de 7 | |
| Prueba de neumáticos de verano del Al Volante 2025 | P6 de 7 | P1 de 7 |
Perfil de rendimiento
15 mediciones de los 3 tests en común, cada neumático expresado como su proporción del mejor dato de cada test.
Dónde saca más ventaja cada uno
Ventus Prime 4
Cinturato C3
Pasa el cursor o toca un eje para ver los datos de los dos neumáticos.
En cada test, el mejor de los dos datos cuenta como el 100% y el otro como su proporción respecto a él, así que una frenada de 36 m frente a 34,2 m equivale al 95%; cada eje promedia los tests en común que lo midieron.
Dónde puntúa más alto cada uno
Ventus Prime 4
Cinturato C3
Pasa el cursor o toca un eje para ver los datos de los dos neumáticos.
Las puntuaciones por categoría son percentiles entre los neumáticos de la misma temporada y clase: 90 significa que este neumático supera al 90 % de ellos, medido en todos los tests que tenemos, no solo en los que participó.
Dónde valoran más los propietarios a cada uno
Ventus Prime 4
No va por delante en ninguna categoría
Cinturato C3
Pasa el cursor o toca un eje para ver los datos de los dos neumáticos.
Los propietarios valoran el Ventus Prime 4 con un 82% en 97 opiniones y el Cinturato C3 con un 91% en 19. Cada eje es una pregunta que los propietarios puntúan sobre 10; las opiniones se revisan a mano antes de publicarse.
Todas las mediciones, lado a lado
Medias de los valores que ambos neumáticos obtuvieron en los mismos tests. La diferencia es la media de la diferencia de cada test, así que nunca se mezclan cifras de coches ni años distintos. Abre una disciplina para ver sus mediciones, y una medición para ver la cifra de cada test.
| Medición | Ventus Prime 4 | Diferencia | Cinturato C3 | Victorias | ||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 37,39 | 3,7% | 35,98 | 0-3 | |||||||||||||
|
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| puntuado | 2,6% | puntuado | 0-1 | |||||||||||||
|
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| 30,26 | 6% | 28,46 | 0-3 | |||||||||||||
|
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| 42,1 | 11,4% | 37,3 | 0-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 113,2 | 3,2% | 109,6 | 0-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| puntuado | 15,5% | puntuado | 0-1 | |||||||||||||
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| 76,13 | 6,3% | 80,8 | 0-3 | |||||||||||||
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||||||||||||||||
| 44,35 | 4,9% | 46,15 | 0-2 | |||||||||||||
|
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| puntuado | 5,2% | puntuado | 0-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| puntuado | 7,9% | puntuado | 0-1 | |||||||||||||
|
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| 72,9 | 1,1 dB | 71,8 | 0-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 44.700 | 8,7% | 48.600 | 0-1 | |||||||||||||
|
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| 7,7 | 3,9% | 7,4 | 0-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 5,4 | 5,3% | 5,7 | 1-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 75 | 5,1% | 79 | 1-0 | |||||||||||||
|
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Las distancias de frenada y los tiempos por vuelta son mejores cuanto más bajos; las velocidades, el desgaste y las cifras de agarre, cuanto más altos. Las cifras de un test son solo suyas: las medidas, los coches, las superficies y las temperaturas cambian de uno a otro, y por eso las medias de aquí son siempre y solo de tests que los dos neumáticos compartieron. Las filas «puntuado» son valoraciones subjetivas de los pilotos: cada test usa su propia escala, así que solo se cuentan las victorias.
Puntuaciones más allá de los tests en común
En el Tyre Reviews Score, que pondera todos los tests y opiniones que tenemos, el Ventus Prime 4 obtiene 8,8 y el Cinturato C3 9,4 sobre 10.
| Ventus Prime 4 | Categoría | Cinturato C3 | ||
|---|---|---|---|---|
| 82 | Seco | 93 | ||
| 71 | Mojado | 94 | ||
| 27 | Confort | 28 | ||
| 80 | Valor | 54 | ||
Las puntuaciones por categoría son percentiles entre los neumáticos de la misma temporada y clase: 90 significa que este neumático supera al 90 % de ellos, medido en todos los tests que tenemos, no solo en los que participó.
Lo que dicen los propietarios
| Ventus Prime 4 | Categoría | Cinturato C3 | ||
|---|---|---|---|---|
| 8,8 | Agarre en Seco | 9,6 | ||
| 8,3 | Agarre en Mojado | 9,6 | ||
| 8,1 | Sensación del Camino | 9,3 | ||
| 8,2 | Manejabilidad | 9,3 | ||
| 7,8 | Desgaste | 9 | ||
| 8 | Comodidad | 8,3 | ||
Los propietarios valoran el Ventus Prime 4 con un 82% en 97 opiniones y el Cinturato C3 con un 91% en 19. Las opiniones se revisan a mano antes de publicarse; no se verifica la propiedad.
Hankook Ventus Prime 4
- 82%de 97 opiniones
- 73%lo volvería a comprar
- 1.699.981 kmrecorridos por los propietarios
Los propietarios califican al Hankook Ventus Prime 4 muy positivamente en general (promedio del 80,7 %), elogiando más a menudo su fuerte agarre en seco y su manejo seco seguro y predecible, respaldado por un viaje cómodo y generalmente silencioso. El agarre en mojado también se considera ampliamente seguro para un neumático de turismo, con muchos que lo llaman tranquilizador en fuertes lluvias, aunque una minoría informa de cierta inestabilidad o una resistencia al aquaplaning más débil. La principal desventaja recurrente es la longevidad: el desgaste y la consistencia del rendimiento dividen opiniones, con alrededor de uno de cada cuatro propietarios mencionando la vida útil de la banda de rodadura y alrededor de uno de cada diez diciendo que el agarre disminuye notablemente a medida que el neumático se desgasta, a veces acompañado de un aumento del ruido.
- Fuerte agarre en seco con mucha tracción
- Excelente manejo en seco y confianza en las curvas
- Calidad de conducción cómoda y flexible
- Ruido de carretera generalmente bajo para un neumático de turismo
- La vida útil de la banda de rodadura puede ser decepcionante para algunos conductores
- El agarre disminuye a medida que el neumático se desgasta
- El ruido de la carretera puede ser notable en algunas superficies
Resumen elaborado por IA a partir de 87 opiniones revisadas; las opiniones completas están en la página del neumático.
Las 97 opiniones del Ventus Prime 4No tengo quejas sobre la adherencia en mojado o seco para la conducción diaria. Era un neumático 2025 con 12,000 millas y tuve que lidiar con un reventón completo mientras conducía. Provengo de un clima tropical con un 99% de estacionamiento cubierto.
Pirelli Cinturato C3
- 91%de 19 opiniones
- 83%lo volvería a comprar
- 123.115 kmrecorridos por los propietarios
A través de 19 reseñas, el Pirelli Cinturato C3 se describe como un neumático que inspira gran confianza, con un agarre destacado, un fuerte frenado en mojado y seco, y una dirección precisa y deportiva que hace que los coches se sientan más receptivos y seguros. Muchos conductores también informan sobre una buena estabilidad y un viaje generalmente refinado, con varios elogiando el bajo desgaste inicial y las sólidas impresiones de durabilidad. Los inconvenientes más repetidos son un mayor ruido de carretera para algunos usuarios y un viaje más firme/menos cómodo sobre superficies en mal estado, con una minoría más pequeña notando una economía de combustible empeorada; una reseña también señala un acabado/control de calidad de fabricación inconsistente.
- Excelente agarre en seco y mojado
- Frenado fuerte y alta seguridad/confianza
- Respuesta de dirección precisa y manejo deportivo/entrada
- Manejo estable y predecible con buena retroalimentación
- El ruido de la carretera puede ser más alto de lo esperado (especialmente en algunas carreteras/a bajas velocidades)
- La conducción puede sentirse más firme/menos indulgente sobre baches y baches
- Algunos informes de economía de combustible reducida/aumento de la resistencia a la rodadura
Resumen elaborado por IA a partir de 19 opiniones revisadas; las opiniones completas están en la página del neumático.
Las 19 opiniones del Cinturato C3¡Puedo decir que estos neumáticos son los mejores que he tenido! Mis neumáticos anteriores eran Bridgestone T001 y Falken FK 510. Estoy extremadamente impresionado con la comodidad y la estabilidad de los nuevos neumáticos Pirelli. Su desgaste en 6000 millas es solo de 0,7 mm. Cuando son nuevos, la profundidad del dibujo es de 7,3 mm.
Medidas, etiqueta europea y generaciones
Según los registros de la etiqueta europea de cada neumático: 66 medidas del Ventus Prime 4 y 35 del Cinturato C3, 20 de ellas fabricadas en ambos.
| Categoría | Ventus Prime 4 | Cinturato C3 |
|---|---|---|
| Temporada | Verano | Verano |
| Medidas fabricadas | 66 medidas, de 15 a 20 pulgadas | 35 medidas, de 16 a 20 pulgadas |
| Fabricadas en ambos | 20 medidas 205/55 R16205/55 R17215/55 R17225/45 R17225/50 R17225/55 R17225/60 R17225/65 R17235/60 R17215/55 R18225/45 R18225/55 R18y 8 más | |
| Etiqueta europea: agarre en mojado | A88%B12% | A100% |
| Etiqueta europea: resistencia a la rodadura | B47%C39%A14% | B40%A35%C25% |
| Etiqueta europea: ruido | 68-71 dB A52%B48% | 66-72 dB B80%A20% |
| Sustituye al | Hankook Ventus Prime 3 K125 | Pirelli Cinturato P7 C2 (2026) |
| Premios | Ganador: Summer Tyre of the Year (WhatTyre, 2023) | - |
Las clases de la etiqueta se muestran como la proporción de medidas registradas con cada clase, así que "B (88%), C (12%)" significa que la mayoría de las medidas son B. Las clases varían según la medida; compruebe la etiqueta de la suya.
Lectura de los resultados
Escrito a partir de los resultados de tests y las opiniones de propietarios de arriba. Es análisis, no una medición: donde no coincida con las tablas, las tablas tienen razón.
Los neumáticos Ventus Prime 4 de Hankook y Cinturato C3 de Pirelli se dirigen al mismo comprador en teoría: un neumático de verano de alta gama para turismos, donde la seguridad, la comodidad, la eficiencia y la durabilidad son más importantes que la deportividad pura. En la práctica, estos dos neumáticos se sitúan en posiciones muy diferentes en las últimas pruebas independientes, y la diferencia se hace más evidente en condiciones de lluvia. En tres pruebas profesionales conjuntas con tres medidas diferentes (205/55 R17, 225/50 R17, 225/55 R18), el Pirelli Cinturato C3 se sitúa sistemáticamente entre los primeros (1.º, 2.º y 2.º), mientras que el Hankook Ventus Prime 4 se sitúa cerca de la cola (6.º, 6.º y 11.º). El patrón no se basa en una sola métrica: Pirelli combina repetidamente distancias de frenado más cortas con una mayor resistencia al aquaplaning y un manejo que inspira más confianza, mientras que la principal ventaja de Hankook es un consumo de combustible ligeramente mejor y una menor abrasión en las submétricas ambientales de ADAC.
Conclusión
Si priorizas la seguridad al volante y la confianza general, el Pirelli Cinturato C3 es el claro ganador según los datos compartidos. Supera al Hankook en todas las pruebas generales (3/3) y domina las métricas críticas de seguridad en mojado: por ejemplo, en ADAC frena 2,7 m antes en mojado (31,8 m frente a 34,5 m) y resiste el aquaplaning en línea recta a una velocidad mucho mayor (79,7 frente a 72,9 km/h). Ese mismo patrón se repite en Die ReifenTester (frenado en mojado 24,17 m frente a 26,59 m; manejo en mojado +15,5% en la puntuación subjetiva) y en Al Volante, donde también gana en general con un mejor tiempo de manejo en mojado (109,55 s frente a 113,22 s) y un aquaplaning más fuerte en curvas. El Hankook Ventus Prime 4 no es un neumático malo, pero se comporta como uno aceptable para uso diario en seco y desplazamientos urbanos, aunque pierde demasiado margen en mojado en comparación con los mejores neumáticos de turismo actuales. Su ventaja más destacable reside en su eficiencia y respeto al medio ambiente, según el índice ADAC (menor consumo de combustible: 5,4 frente a 5,7 l/100 km y menor abrasión: 75 frente a 79 mg/km/t), pero estas ventajas son relativamente pequeñas en comparación con los repetidos beneficios de seguridad en mojado del C3 y su mejor clasificación general. En resumen: si buscas un neumático de verano de alta gama para turismo que ofrezca una sensación moderna, segura y predecible en condiciones mixtas, elige el C3; solo considera el Prime 4 si el precio es considerablemente inferior y tu conducción es predominantemente suave y en seco.
Ventus Prime 4 vs Cinturato C3: preguntas frecuentes
¿Es mejor neumático el Hankook Ventus Prime 4 o el Pirelli Cinturato C3?
En los 3 tests independientes que probaron ambos neumáticos, el Pirelli Cinturato C3 quedó delante 3 veces y el Ventus Prime 4 ni una vez. En el Tyre Reviews Score, que pondera todos los tests y opiniones que tenemos, el Ventus Prime 4 obtiene 8,8 y el Cinturato C3 9,4 sobre 10.
¿Cuál es mejor en mojado, el Ventus Prime 4 o el Cinturato C3?
El Cinturato C3 quedó delante en 11 de las 11 mediciones de la categoría Mojado que registraron los tests en común. De media, frenó un 6% más corto en mojado a lo largo de 3 tests.
¿Cuál es mejor en seco?
El Cinturato C3 quedó delante en 4 de las 4 mediciones de la categoría Seco que registraron los tests en común. De media, frenó un 3,7% más corto en seco a lo largo de 3 tests.
¿Cuál es más silencioso y cómodo?
Los propietarios puntúan el confort con 8/10 para el Ventus Prime 4 y 8,3/10 para el Cinturato C3.
¿Qué dicen los propietarios?
Los propietarios valoran el Ventus Prime 4 con un 82% en 97 opiniones y el Cinturato C3 con un 91% en 19. El 73% de los propietarios del Ventus Prime 4 lo volvería a comprar, frente al 83% en el caso del Cinturato C3.
¿Están disponibles en las mismas medidas?
El Ventus Prime 4 se fabrica en 66 medidas (de 15 a 20 pulgadas) y el Cinturato C3 en 35 (de 16 a 20 pulgadas). 20 medidas están disponibles en ambos. En la etiqueta europea, el Ventus Prime 4 tiene clase A de agarre en mojado y B de resistencia a la rodadura en la mayoría de las medidas; el Cinturato C3, A y B.
Más comparativas con estos neumáticos
vs 
Hankook Ventus Prime 4 vs Michelin Primacy 5
0-5 en 5 tests en común
vs 
Hankook Ventus Prime 4 vs Kumho Ecsta HS52
3-5 en 8 tests en común
vs
Continental PremiumContact 7 vs Hankook Ventus Prime 4
11-0 en 11 tests en común
vs
Goodyear EfficientGrip Performance 2 vs Hankook Ventus Prime 4
7-4 en 11 tests en común
vs
Falken ZIEX ZE320 vs Hankook Ventus Prime 4
2-1 en 3 tests en común
vs
Bridgestone Turanza 6 vs Hankook Ventus Prime 4
6-1 en 7 tests en común
vs
Michelin Primacy 5 vs Pirelli Cinturato C3
1-8 en 9 tests en común
vs
Continental PremiumContact 7 vs Pirelli Cinturato C3
6-3 en 12 tests en común
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¿Ha usado alguno de los dos?
Su opinión es la parte de esta página que ningún test puede aportar: cómo se desgastó el neumático, cómo envejeció, cómo se comportó bajo la lluvia al tercer año. Lleva unos cinco minutos.
De dónde salen estos datos
Las posiciones finales y las mediciones se transcriben de cada test publicado. Un test solo cuenta aquí cuando ambos neumáticos participaron en él, de modo que cada cifra se registró en el mismo coche, medida y día que aquella con la que se compara.
Sobre el TR Score
El Tyre Reviews Score puntúa cada neumático sobre 10 a partir de todos los resultados de tests independientes y todas las opiniones de propietarios revisadas que tenemos, de modo que dos neumáticos pueden compararse incluso antes de que un test los haya probado juntos.
Quién hace las pruebas
Cada prueba publicada como prueba de Tyre Reviews la realiza Jonathan Benson, que lleva probando neumáticos de forma independiente desde 2007.
Discusión