Goodyear UltraGrip Performance 3 vs Vredestein Wintrac Pro+
- TR Score
- 9,5/10
- Los propietarios dicen
- 90% · 15
- TR Score
- 8,4/10
- Los propietarios dicen
- 87% · 3
En los 12 tests independientes que probaron ambos neumáticos, el Goodyear UltraGrip Performance 3 quedó delante 10 veces y el Wintrac Pro+ una vez, y en uno hubo empate. El UltraGrip Performance 3 duró un 41,3% más en los tests de desgaste; el Wintrac Pro+ resistió el aquaplaning en línea recta a una velocidad un 0,5% mayor.
Datos actualizados
¿Cuál conviene comprar?
Elige el Goodyear UltraGrip Performance 3 para el mejor rendimiento invernal general con un frenado en seco consistentemente más corto, un equilibrio más fuerte en el manejo en mojado/nieve y un desgaste/valor proyectado claramente mejor. Elige el Vredestein Wintrac Pro+ si tus prioridades son el confort de conducción y una fuerte resistencia al hidroplaneo en inviernos muy húmedos - y puedes aceptar más compromisos en el frenado en seco/precisión y una vida útil de la banda de rodadura generalmente más corta.
Dónde es más fuerte el UltraGrip Performance 3
- Rendimiento y clasificaciones generales sistemáticamente más fuertes (gana 9/10 comparaciones compartidas; incluye múltiples victorias en pruebas como 1°/10 en AZ y 1°/9 en la prueba 2026/27)
- Ventaja de seguridad en carretera seca: frenado en carretera seca más corto en cada comparación medida (por ejemplo, 40,31 m frente a 42,21 m; 41,8 m frente a 43,6 m; 45,7 m frente a 46,9 m)
- Competencia invernal más completa, especialmente consistencia en el manejo/tracción en nieve (victorias frecuentes en el manejo en nieve; por ejemplo, 76,15 s frente a 77,99 s y 68,3 s frente a 71,1 s)
Los balances medidos (victorias sobre el total de mediciones en los tests en común) salen directamente de las tablas de abajo. El veredicto escrito y los puntos clave son un análisis de esos tests y de las opiniones de los propietarios; cuando no coinciden con las cifras, mandan las cifras.
UltraGrip Performance 3 vs Wintrac Pro+ de un vistazo
| Categoría | UltraGrip Performance 3 | Diferencia | Wintrac Pro+ |
|---|---|---|---|
| Tests en común ganados12 tests en común | 10 | 1 en empate | 1 |
| Seco21 mediciones | 17 | El UltraGrip Performance 3 frenó un 3,7% más corto en seco (10 tests) | 3 |
| Mojado48 mediciones | 30 | El UltraGrip Performance 3 frenó un 2,4% más corto en mojado (12 tests) | 14 |
| Nieve38 mediciones | 29 | El UltraGrip Performance 3 fue un 4,2% más rápido en el test de tracción en nieve (2 tests) | 8 |
| Hielo1 medición | 0 | 1 | |
| Confort17 mediciones | 11 | El UltraGrip Performance 3 fue 1,5 dB más silencioso (9 tests) | 3 |
| Valor16 mediciones | 13 | El UltraGrip Performance 3 duró un 41,3% más en los tests de desgaste (4 tests) | 1 |
| Puntuación Tyre Reviewstodos los tests y opiniones que tenemos | 9,5/10 | Ventaja para el UltraGrip Performance 3 (+1,1) | 8,4/10 |
| Valoración de los propietarios15 y 3 opiniones | 90% | Ventaja para el UltraGrip Performance 3 (+3 puntos) | 87% |
| Precioen los 11 tests que indicaron precios | +18,7% | El UltraGrip Performance 3 fue más caro en 11 de 11 | Más barato |
| Medidas fabricadasregistros de la etiqueta UE | 175 | 99 medidas fabricadas en ambos | 124 |
Las victorias cuentan cada medición que los tests en común registraron para ambos neumáticos; una marca señala el neumático que va por delante en cada línea. Las puntuaciones subjetivas de los pilotos cuentan como victorias pero nunca se promedian, porque cada test usa su propia escala.
Cara a cara en 12 tests, de 2025 a 2026
Cada fila es un test publicado en el que ambos neumáticos rodaron en el mismo coche, en la misma medida y el mismo día. La línea es toda la parrilla del test, con el ganador a la izquierda.
| Test | UltraGrip Performance 3 | Parrilla | Wintrac Pro+ |
|---|---|---|---|
| Test de neumáticos de invierno Auto Bild 2026 | P5 de 20 | P8 de 20 | |
| Prueba de frenada de neumáticos de invierno 2026 - 50 juegos | P9 de 50 | P6 de 50 | |
| Los MEJORES neumáticos de invierno para 2026/27 | P1 de 9 | P8 de 9 | |
| Test de neumáticos de invierno ADAC 2026 - 225/50 R17 | P3 de 16 | P9 de 16 | |
| Prueba de neumáticos de invierno de alto rendimiento 2025 | P3 de 6 | P6 de 6 | |
| Prueba de neumáticos de invierno AZ Performance 2025 | P1 de 10 | P6 de 10 | |
| Prueba de neumáticos de invierno para SUV de Autobild 2025 | P4 de 11 | P4 de 11 | |
| Prueba de neumáticos de invierno de Autobild 2025 | P5 de 20 | P13 de 20 | |
| Prueba de frenado de neumáticos de invierno 2025: ¡52 juegos! | P3 de 51 | P17 de 51 | |
| Prueba de neumáticos de invierno AMS 2025 | P2 de 10 | P5 de 10 | |
| Prueba de neumáticos de invierno de The Tire Testers 2025 | P2 de 7 | P4 de 7 | |
| Prueba de neumáticos de invierno de Auto Express 2025 | P2 de 8 | P6 de 8 |
Perfil de rendimiento
25 mediciones de los 12 tests en común, cada neumático expresado como su proporción del mejor dato de cada test.
Dónde saca más ventaja cada uno
UltraGrip Performance 3
Wintrac Pro+
Pasa el cursor o toca un eje para ver los datos de los dos neumáticos.
En cada test, el mejor de los dos datos cuenta como el 100% y el otro como su proporción respecto a él, así que una frenada de 36 m frente a 34,2 m equivale al 95%; cada eje promedia los tests en común que lo midieron. La escala termina en el 92%: un punto por debajo queda, hueco, en el borde del buje. Se omiten 5 mediciones registradas en un solo test en común; todas las mediciones están en la tabla más abajo.
Dónde puntúa más alto cada uno
UltraGrip Performance 3
Wintrac Pro+
Pasa el cursor o toca un eje para ver los datos de los dos neumáticos.
Las puntuaciones por categoría son percentiles entre los neumáticos de la misma temporada y clase: 90 significa que este neumático supera al 90 % de ellos, medido en todos los tests que tenemos, no solo en los que participó.
Dónde valoran más los propietarios a cada uno
UltraGrip Performance 3
Wintrac Pro+
Pasa el cursor o toca un eje para ver los datos de los dos neumáticos.
Los propietarios valoran el UltraGrip Performance 3 con un 90% en 15 opiniones y el Wintrac Pro+ con un 87% en 3. Cada eje es una pregunta que los propietarios puntúan sobre 10; las opiniones se revisan a mano antes de publicarse.
Todas las mediciones, lado a lado
Medias de los valores que ambos neumáticos obtuvieron en los mismos tests. La diferencia es la media de la diferencia de cada test, así que nunca se mezclan cifras de coches ni años distintos. Abre una disciplina para ver sus mediciones, y una medición para ver la cifra de cada test.
| Medición | UltraGrip Performance 3 | Diferencia | Wintrac Pro+ | Victorias | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 41,87 | 3,7% | 43,43 | 10-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 67,68 | 0,7% | 68,22 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 114,8 | 0,7% | 114 | 3-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| puntuado | 24,6% | puntuado | 2-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 39,88 | 2,4% | 40,93 | 8-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 39,5 | 4,1% | 41,2 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 84,64 | 1% | 85,5 | 3-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 77,24 | 0,9% | 76,54 | 4-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| puntuado | 4,4% | puntuado | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 7,92 | 0,9% | 7,85 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 13,02 | 1,4% | 13,19 | 3-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 83,27 | 0,5% | 83,82 | 4-6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 19,81 | 1,3% | 22,94 | 4-4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 26,3 | 1% | 26,58 | 8-4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 7,58 | 4,2% | 7,94 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 2.745 | 2,3% | 2.676 | 3-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 68,98 | 3,6% | 71,53 | 3-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 72,62 | 1,8% | 71,12 | 4-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| puntuado | 14,4% | puntuado | 4-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 3,89 | 8,8% | 3,58 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 3,38 | 2,2% | 3,31 | 3-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 18,7 | 0,5% | 18,6 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| puntuado | 2,3% | puntuado | 3-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| puntuado | 3,3% | puntuado | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 68,87 | 1,5 dB | 70,36 | 7-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 52.213 | 41,3% | 37.358 | 4-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 8,2 | 6,2% | 8,75 | 7-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 5,6 | = | 5,6 | 0-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 62 | 32,6% | 92 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 0,14 | 30,3% | 0,2 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Las distancias de frenada y los tiempos por vuelta son mejores cuanto más bajos; las velocidades, el desgaste y las cifras de agarre, cuanto más altos. Las cifras de un test son solo suyas: las medidas, los coches, las superficies y las temperaturas cambian de uno a otro, y por eso las medias de aquí son siempre y solo de tests que los dos neumáticos compartieron. Las filas «puntuado» son valoraciones subjetivas de los pilotos: cada test usa su propia escala, así que solo se cuentan las victorias.
Puntuaciones más allá de los tests en común
En el Tyre Reviews Score, que pondera todos los tests y opiniones que tenemos, el UltraGrip Performance 3 obtiene 9,5 y el Wintrac Pro+ 8,4 sobre 10.
| UltraGrip Performance 3 | Categoría | Wintrac Pro+ | ||
|---|---|---|---|---|
| 89 | Seco | 52 | ||
| 95 | Mojado | 87 | ||
| 85 | Confort | 45 | ||
| 70 | Valor | 13 | ||
| 87 | Nieve | 56 | ||
| 22 | Hielo | 44 | ||
Las puntuaciones por categoría son percentiles entre los neumáticos de la misma temporada y clase: 90 significa que este neumático supera al 90 % de ellos, medido en todos los tests que tenemos, no solo en los que participó.
Lo que dicen los propietarios
| UltraGrip Performance 3 | Categoría | Wintrac Pro+ | ||
|---|---|---|---|---|
| 8,6 | Agarre en Seco | 8,3 | ||
| 8,8 | Agarre en Mojado | 9 | ||
| 8,6 | Sensación del Camino | 8,7 | ||
| 8,1 | Manejabilidad | 9 | ||
| 9 | Desgaste | 8 | ||
| 8,8 | Comodidad | 8,7 | ||
| 9,5 | Agarre en Nieve | 9,5 | ||
| 8,1 | Agarre en Hielo | 10 | ||
Los propietarios valoran el UltraGrip Performance 3 con un 90% en 15 opiniones y el Wintrac Pro+ con un 87% en 3. Las opiniones se revisan a mano antes de publicarse; no se verifica la propiedad.
Goodyear UltraGrip Performance 3
- 90%de 15 opiniones
- 100%lo volvería a comprar
- 101.067 kmrecorridos por los propietarios
Los conductores valoran muy positivamente el Goodyear UltraGrip Performance 3, destacando su excelente agarre y frenado tanto en carreteras secas como mojadas, su sólida tracción en nieve y su conducción silenciosa, cómoda y predecible. Su manejo se describe a menudo como estable y confiable, y varios destacan su buen comportamiento en carretera. Una minoría menciona un rendimiento inferior sobre hielo puro y una dirección más suave y menos deportiva al límite. La opinión general es muy positiva, con solo algunas salvedades.
- Fuerte agarre y frenado en seco
- Excelente agarre y frenado en mojado
- Muy buena tracción en nieve
- Conducción silenciosa y cómoda
- Agarre limitado sobre hielo puro en comparación con algunos rivales
- sensación de dirección más suave y agarre lateral menos deportivo a altas velocidades
Resumen elaborado por IA a partir de 12 opiniones revisadas; las opiniones completas están en la página del neumático.
Las 15 opiniones del UltraGrip Performance 3Este es un neumático excepcional en invierno, ahora lo cambié por el Michelin PA 5 que es aún mejor en la nieve pero le falta un poco en mojado. Pero no puedes equivocarte con ninguno de los dos. No puedo esperar a que se desgasten los Michelin para poder probar el Pirelli.
Vredestein Wintrac Pro+
- 87%de 3 opiniones
- 60.350 kmrecorridos por los propietarios
Las 3 opiniones del Wintrac Pro+Los neumáticos han sido perfectos en mi coche eléctrico que pesa muy muy (2,5 toneladas). silencioso, estable y duradero.
Medidas, etiqueta europea y generaciones
Según los registros de la etiqueta europea de cada neumático: 175 medidas del UltraGrip Performance 3 y 124 del Wintrac Pro+, 99 de ellas fabricadas en ambos.
| Categoría | UltraGrip Performance 3 | Wintrac Pro+ |
|---|---|---|
| Temporada | Invierno | Invierno |
| Medidas fabricadas | 175 medidas, de 14 a 23 pulgadas | 124 medidas, de 17 a 22 pulgadas |
| Fabricadas en ambos | 99 medidas 205/45 R17205/50 R17205/55 R17215/45 R17215/50 R17215/55 R17215/60 R17215/65 R17225/45 R17225/50 R17225/55 R17235/45 R17y 87 más | |
| Etiqueta europea: agarre en mojado | B60%C39%D0%A0% | B68%C32% |
| Etiqueta europea: resistencia a la rodadura | C74%B16%D9%A1%E0% | C55%D40%B3%E2% |
| Etiqueta europea: ruido | 69-74 dB B87%A13% | 70-74 dB B100% |
| Medidas con marcado de nieve severa (3PMSF) | 415 de 415 | 137 de 137 |
| En el mercado desde | - | 2024 |
| Premios | Mención de honor: Best Winter Tyre (DriverReviews, 2025/26) | - |
| Precio en los tests en común | El UltraGrip Performance 3 fue el neumático más caro en 11 de los 11 tests que indicaron precios, por un 18,7% de media. Cada test fijó el precio de los neumáticos en su propio mercado y en su momento; solo la diferencia es comparable. | |
Las clases de la etiqueta se muestran como la proporción de medidas registradas con cada clase, así que "B (88%), C (12%)" significa que la mayoría de las medidas son B. Las clases varían según la medida; compruebe la etiqueta de la suya.
Lectura de los resultados
Escrito a partir de los resultados de tests y las opiniones de propietarios de arriba. Es análisis, no una medición: donde no coincida con las tablas, las tablas tienen razón.
Los neumáticos Goodyear UltraGrip Performance 3 y Vredestein Wintrac Pro+ se encuentran en el mismo espacio de "UHP invierno": neumáticos dirigidos a conductores que aún desean una dirección precisa y un comportamiento estable a alta velocidad, pero que necesitan una verdadera capacidad invernal para carreteras frías, húmedas y nieve ocasional. Con ambos modelos apareciendo en 10 pruebas grupales recientes compartidas (de 17 pulgadas a 19 pulgadas, incluyendo ADAC, AutoBild, AMS y canales de neumáticos independientes), esta es una comparación con un cruce inusualmente fuerte entre tamaños y estilos de prueba.
El patrón principal es consistente: el Goodyear es el más completo, de mayor rendimiento y generalmente termina cerca de la parte superior de la tabla (incluyendo múltiples victorias), mientras que el Vredestein tiende a quedar en el medio del grupo. Donde el Wintrac Pro+ se defiende es en la resistencia al hidroplaneo (a menudo excelente) y, en algunas pruebas, en el frenado en mojado o en el confort de conducción, lo que lo convierte en una opción más de "valor especialista en confort/húmedo" en lugar de un verdadero punto de referencia de rendimiento.
Conclusión
A través de las pruebas compartidas, el UltraGrip Performance 3 es el claro ganador en total: supera al Wintrac Pro+ en la clasificación general en 9 de las 10 comparaciones compartidas, incluyendo un dominante 1° frente a 8° en la prueba de invierno 2026/27. Objetivamente, es repetidamente más corto en el frenado en seco (gana el frenado en seco en las 9 pruebas donde se mide cara a cara) y generalmente es más fuerte en el manejo en mojado y en la nieve. También aporta una ventaja significativa de propiedad donde se mide: el desgaste proyectado por ADAC es de 55,800 km para Goodyear frente a 34,300 km para Vredestein, y otras pruebas reflejan la misma dirección (por ejemplo, 43,750 km frente a 31,250 km en AZ; 53,000 km frente a 37,630 km en AutoBild), por lo que el Goodyear es típicamente el valor a largo plazo más seguro, incluso si el precio de compra es similar.
El Wintrac Pro+ no es un mal neumático; simplemente tiene un conjunto más estrecho de características destacadas. Repetidamente, tiene un rendimiento muy bueno en hidroplaneo (gana el hidroplaneo recto 5-4 y el hidroplaneo curvado 4-3 a través del conjunto de datos compartido), y ocasionalmente puede superar al Goodyear en el frenado en mojado (3 victorias) y en el confort de conducción subjetivo (ganando notablemente el confort en la prueba 2026/27). El compromiso es que a menudo cede distancia de detención en carreteras secas y tiende a desgastarse más rápido, lo que perjudica tanto los márgenes de seguridad en condiciones invernales mixtas como el costo por kilómetro.
Conclusión práctica: si deseas un neumático UHP de invierno en el que puedas confiar para ser consistentemente fuerte en seco, mojado y nieve - con mejor longevidad - elige el Goodyear. Elige el Vredestein principalmente si tu prioridad es un viaje cómodo y una seguridad de hidroplaneo de primer nivel en inviernos muy húmedos - y estás dispuesto a aceptar un compromiso en el frenado en seco/precisión y una vida útil de la banda de rodadura generalmente más corta.
UltraGrip Performance 3 vs Wintrac Pro+: preguntas frecuentes
¿Es mejor neumático el Goodyear UltraGrip Performance 3 o el Vredestein Wintrac Pro+?
En los 12 tests independientes que probaron ambos neumáticos, el Goodyear UltraGrip Performance 3 quedó delante 10 veces y el Wintrac Pro+ una vez, y en uno hubo empate. En el Tyre Reviews Score, que pondera todos los tests y opiniones que tenemos, el UltraGrip Performance 3 obtiene 9,5 y el Wintrac Pro+ 8,4 sobre 10.
¿Cuál es mejor en mojado, el UltraGrip Performance 3 o el Wintrac Pro+?
El UltraGrip Performance 3 quedó delante en 30 de las 48 mediciones de la categoría Mojado que registraron los tests en común. De media, frenó un 2,4% más corto en mojado a lo largo de 12 tests.
¿Cuál es mejor en seco?
El UltraGrip Performance 3 quedó delante en 17 de las 21 mediciones de la categoría Seco que registraron los tests en común. De media, frenó un 3,7% más corto en seco a lo largo de 10 tests.
¿Cuál es mejor en nieve?
El UltraGrip Performance 3 quedó delante en 29 de las 38 mediciones de la categoría Nieve que registraron los tests en común. De media, fue un 4,2% más rápido en el test de tracción en nieve a lo largo de 2 tests.
¿Cuál dura más y resulta más barato de usar?
El UltraGrip Performance 3 duró un 41,3% más en los tests de desgaste (4 tests) y tuvo un 6,2% menos de resistencia a la rodadura (9 tests). Los propietarios puntúan el desgaste con 9/10 para el UltraGrip Performance 3 y 8/10 para el Wintrac Pro+.
¿Cuál es más silencioso y cómodo?
El UltraGrip Performance 3 fue 1,5 dB más silencioso (9 tests). Los propietarios puntúan el confort con 8,8/10 para el UltraGrip Performance 3 y 8,7/10 para el Wintrac Pro+.
¿Qué dicen los propietarios?
Los propietarios valoran el UltraGrip Performance 3 con un 90% en 15 opiniones y el Wintrac Pro+ con un 87% en 3.
¿Cuál es más caro?
En los 11 tests que indicaron precios, el UltraGrip Performance 3 fue el neumático más caro en 11 de ellos, por un 18,7% de media. Los precios son los de cada test en su momento y en su propio mercado.
¿Están disponibles en las mismas medidas?
El UltraGrip Performance 3 se fabrica en 175 medidas (de 14 a 23 pulgadas) y el Wintrac Pro+ en 124 (de 17 a 22 pulgadas). 99 medidas están disponibles en ambos. En la etiqueta europea, el UltraGrip Performance 3 tiene clase B de agarre en mojado y C de resistencia a la rodadura en la mayoría de las medidas; el Wintrac Pro+, B y C.
Más comparativas con estos neumáticos
vs
Continental WinterContact TS 870 P vs Goodyear UltraGrip Performance 3
8-16 en 25 tests en común
vs 
Goodyear UltraGrip Performance 3 vs Michelin Pilot Alpin 5
3-14 en 18 tests en común
vs
Bridgestone Blizzak 6 vs Goodyear UltraGrip Performance 3
7-16 en 24 tests en común
vs 
Goodyear UltraGrip Performance 3 vs Michelin Alpin 7
8-4 en 12 tests en común
vs
Continental WinterContact TS 870 vs Goodyear UltraGrip Performance 3
10-1 en 11 tests en común
vs 
Goodyear UltraGrip Performance 3 vs Hankook Winter I cept RS3
11-2 en 13 tests en común
vs
Dunlop Winter Sport 5 vs Goodyear UltraGrip Performance 3
0-8 en 8 tests en común
vs
Barum Polaris 6 vs Goodyear UltraGrip Performance 3
1-4 en 5 tests en común
¿Ha usado alguno de los dos?
Su opinión es la parte de esta página que ningún test puede aportar: cómo se desgastó el neumático, cómo envejeció, cómo se comportó bajo la lluvia al tercer año. Lleva unos cinco minutos.
Opinar sobre el UltraGrip Performance 3 Opinar sobre el Wintrac Pro+
De dónde salen estos datos
Las posiciones finales y las mediciones se transcriben de cada test publicado. Un test solo cuenta aquí cuando ambos neumáticos participaron en él, de modo que cada cifra se registró en el mismo coche, medida y día que aquella con la que se compara.
Sobre el TR Score
El Tyre Reviews Score puntúa cada neumático sobre 10 a partir de todos los resultados de tests independientes y todas las opiniones de propietarios revisadas que tenemos, de modo que dos neumáticos pueden compararse incluso antes de que un test los haya probado juntos.
Quién hace las pruebas
Cada prueba publicada como prueba de Tyre Reviews la realiza Jonathan Benson, que lleva probando neumáticos de forma independiente desde 2007.
Discusión