Michelin CrossClimate 2 vs Minerva All Season Master
- TR Score
- 9,5/10
- Los propietarios dicen
- 80% · 173
- TR Score
- 6,6/10
- Los propietarios dicen
- 77% · 1
En los 5 tests independientes que probaron ambos neumáticos, el Michelin CrossClimate 2 quedó delante 5 veces y el All Season Master ni una vez. El CrossClimate 2 frenó un 10,9% más corto en mojado.
Datos actualizados
¿Cuál conviene comprar?
Elige Michelin CrossClimate 2 para disfrutar de seguridad durante todo el año, lluvias frecuentes, conducción en autopista y uso regular en invierno. Opta por Minerva All Season Master solo si priorizas la minimización del coste inicial y la conducción es principalmente suave, urbana y en condiciones templadas.
Dónde es más fuerte el CrossClimate 2
- La mejor consistencia en pruebas de frenado en mojado y resistencia al aquaplaning
- Rendimiento seguro en nieve (tracción, manejo, frenado)
- Frenado corto en seco con dirección precisa y estable
Dónde es más fuerte el All Season Master
- Precio de compra muy bajo
- Tracción en nieve competente y frenado en nieve aceptable para la clase.
- Generalmente, el ruido exterior pasa por debajo del nivel del mar en algunos tamaños.
Los puntos clave son un análisis de los tests en común y de las opiniones de los propietarios; las victorias medidas en cada disciplina están en las tablas de abajo. Cuando no coinciden, mandan las cifras.
CrossClimate 2 vs All Season Master de un vistazo
| Categoría | CrossClimate 2 | Diferencia | All Season Master |
|---|---|---|---|
| Tests en común ganados5 tests en común | 5 | 0 | |
| Seco7 mediciones | 7 | El CrossClimate 2 frenó un 11,1% más corto en seco (5 tests) | 0 |
| Mojado12 mediciones | 12 | El CrossClimate 2 frenó un 10,9% más corto en mojado (5 tests) | 0 |
| Nieve8 mediciones | 8 | El CrossClimate 2 promedió una velocidad un 7,3% mayor en el circuito de manejo en nieve (2 tests) | 0 |
| Confort2 mediciones | 1 | Empate entre los dos. | 1 |
| Valor2 mediciones | 2 | El CrossClimate 2 tuvo un 19% menos de resistencia a la rodadura (2 tests) | 0 |
| Puntuación Tyre Reviewstodos los tests y opiniones que tenemos | 9,5/10 | Ventaja para el CrossClimate 2 (+2,9) | 6,6/10 |
| Valoración de los propietarios173 y 1 opiniones | 80% | Ventaja para el CrossClimate 2 (+3 puntos) | 77% |
| Precioen los 2 tests que indicaron precios | +94,2% | El CrossClimate 2 fue más caro en 2 de 2 | Más barato |
| Medidas fabricadasregistros de la etiqueta UE | 116 | 6 medidas fabricadas en ambos | 6 |
Las victorias cuentan cada medición que los tests en común registraron para ambos neumáticos; una marca señala el neumático que va por delante en cada línea. Las puntuaciones subjetivas de los pilotos cuentan como victorias pero nunca se promedian, porque cada test usa su propia escala.
Cara a cara en 5 tests, de 2022 a 2024
Cada fila es un test publicado en el que ambos neumáticos rodaron en el mismo coche, en la misma medida y el mismo día. La línea es toda la parrilla del test, con el ganador a la izquierda.
| Test | CrossClimate 2 | Parrilla | All Season Master |
|---|---|---|---|
| Prueba de neumáticos para todo tipo de clima de SUV de Auto Bild 2024 | P6 de 10 | P10 de 10 | |
| Prueba de neumáticos para todo tipo de estaciones para minivans y SUV 2024 | P1 de 12 | P12 de 12 | |
| Panorama general del mercado de neumáticos para todas las estaciones en 2024 | P4 de 37 | P29 de 37 | |
| Comparación de neumáticos para todas las estaciones 2023: juego de 35 unidades | P2 de 35 | P17 de 35 | |
| Descripción general del mercado de neumáticos para todas las estaciones en 2022 | P3 de 35 | P22 de 35 |
Perfil de rendimiento
11 mediciones de los 5 tests en común, cada neumático expresado como su proporción del mejor dato de cada test.
Dónde saca más ventaja cada uno
CrossClimate 2
All Season Master
Pasa el cursor o toca un eje para ver los datos de los dos neumáticos.
En cada test, el mejor de los dos datos cuenta como el 100% y el otro como su proporción respecto a él, así que una frenada de 36 m frente a 34,2 m equivale al 95%; cada eje promedia los tests en común que lo midieron. Se omiten 3 mediciones registradas en un solo test en común; todas las mediciones están en la tabla más abajo.
Dónde puntúa más alto cada uno
CrossClimate 2
All Season Master
Pasa el cursor o toca un eje para ver los datos de los dos neumáticos.
Las puntuaciones por categoría son percentiles entre los neumáticos de la misma temporada y clase: 90 significa que este neumático supera al 90 % de ellos, medido en todos los tests que tenemos, no solo en los que participó.
Todas las mediciones, lado a lado
Medias de los valores que ambos neumáticos obtuvieron en los mismos tests. La diferencia es la media de la diferencia de cada test, así que nunca se mezclan cifras de coches ni años distintos. Abre una disciplina para ver sus mediciones, y una medición para ver la cifra de cada test.
| Medición | CrossClimate 2 | Diferencia | All Season Master | Victorias | ||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 39,06 | 11,1% | 43,92 | 5-0 | |||||||||||||||||||||
|
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| 104,3 | 1,2% | 103 | 2-0 | |||||||||||||||||||||
|
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| 51,78 | 10,9% | 58,42 | 5-0 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 77,5 | 3,4% | 74,9 | 2-0 | |||||||||||||||||||||
|
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| 16,79 | 4% | 17,48 | 2-0 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 82 | 17,3% | 69,75 | 2-0 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 2,65 | 28,6% | 2,06 | 1-0 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 25,3 | 1,9% | 25,85 | 2-0 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 4.378 | 8,9% | 4.027 | 2-0 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 59,5 | 7,3% | 55,5 | 2-0 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 4 | 9,9% | 3,64 | 1-0 | |||||||||||||||||||||
|
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| 4,97 | 12,7% | 4,41 | 1-0 | |||||||||||||||||||||
|
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| 71,9 | 0,7 dB | 71,2 | 1-1 | |||||||||||||||||||||
|
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| 6,74 | 19% | 8,32 | 2-0 | |||||||||||||||||||||
|
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Las distancias de frenada y los tiempos por vuelta son mejores cuanto más bajos; las velocidades, el desgaste y las cifras de agarre, cuanto más altos. Las cifras de un test son solo suyas: las medidas, los coches, las superficies y las temperaturas cambian de uno a otro, y por eso las medias de aquí son siempre y solo de tests que los dos neumáticos compartieron. Las filas «puntuado» son valoraciones subjetivas de los pilotos: cada test usa su propia escala, así que solo se cuentan las victorias.
Puntuaciones más allá de los tests en común
En el Tyre Reviews Score, que pondera todos los tests y opiniones que tenemos, el CrossClimate 2 obtiene 9,5 y el All Season Master 6,6 sobre 10.
| CrossClimate 2 | Categoría | All Season Master | ||
|---|---|---|---|---|
| 95 | Seco | 33 | ||
| 75 | Mojado | 22 | ||
| 82 | Confort | 98 | ||
| 84 | Valor | 15 | ||
| 94 | Nieve | 40 | ||
| 47 | Hielo | - | ||
Las puntuaciones por categoría son percentiles entre los neumáticos de la misma temporada y clase: 90 significa que este neumático supera al 90 % de ellos, medido en todos los tests que tenemos, no solo en los que participó.
Lo que dicen los propietarios
| CrossClimate 2 | Categoría | All Season Master | ||
|---|---|---|---|---|
| 8,6 | Agarre en Seco | 8 | ||
| 7,9 | Agarre en Mojado | 8 | ||
| 7,6 | Sensación del Camino | 9 | ||
| 7,5 | Manejabilidad | 9 | ||
| 8,4 | Desgaste | 9 | ||
| 8,3 | Comodidad | 6 | ||
| 8,4 | Agarre en Nieve | 7 | ||
| 7,5 | Agarre en Hielo | 5 | ||
Los propietarios valoran el CrossClimate 2 con un 80% en 173 opiniones y el All Season Master con un 77% en 1. Las opiniones se revisan a mano antes de publicarse; no se verifica la propiedad.
Michelin CrossClimate 2
- 80%de 173 opiniones
- 73%lo volvería a comprar
- 3.880.996 kmrecorridos por los propietarios
Los propietarios generalmente califican muy bien el Michelin CrossClimate 2, alabando con mayor frecuencia su confiable agarre en todas las condiciones climáticas, con una destacada tracción en nieve y un fuerte agarre tanto en seco como en mojado para un neumático de todas las estaciones. El confort se informa comúnmente como muy bueno y una parte considerable también lo encuentra silencioso, aunque el ruido de la carretera es un tema recurrente de conversación, con aproximadamente uno de cada ocho propietarios que se queja de que puede zumbir o retumbar. La principal desventaja constante es la eficiencia: alrededor de uno de cada siete propietarios informa de una notable disminución en la economía de combustible/rango de EV (resistencia a la rodadura). Un grupo más pequeño pero significativo también critica la confianza en el manejo en mojado, especialmente cuando se empuja, aunque el agarre en línea recta en mojado y la resistencia al aquaplaning tienden a ser vistos de manera positiva.
- Excelente tracción en nieve y seguridad invernal
- Fuerte agarre y tracción en seco
- Agarre confiado en mojado en la conducción diaria
- Buen confort de marcha en distancias largas
- Disminución notable de la economía de combustible/rango de EV (mayor resistencia a la rodadura)
- El manejo en mojado puede sentirse nervioso o carecer de confianza al tomar curvas/frenar
- Puede ser más ruidoso de lo esperado en ciertas superficies o a alta velocidad
Resumen elaborado por IA a partir de 153 opiniones revisadas; las opiniones completas están en la página del neumático.
Las 173 opiniones del CrossClimate 2Después de 2 veranos calurosos, los neumáticos son peligrosos en mojado y frío,
Eso fue realmente muy apreciado ya que los conduzco en un GR Yaris principalmente los fines de semana por la noche en la nieve, pero un uso normal sería muy, muy peligroso.
Minerva All Season Master
- 77%de 1 opiniones
- 12.875 kmrecorridos por los propietarios
Las 1 opiniones del All Season MasterInsignia b 2.0d 170 4x4. En seco, la sensación, la respuesta de la dirección, el agarre en curvas y el frenado son muy buenos. En mojado, también es muy bueno, con un subviraje mínimo. En nieve, es muy bueno desde parado, el frenado es un poco más débil y es peor sobre nieve y hielo en curvas cerradas; el coche tiende a desviarse. Para tracción delantera, probablemente solo sea para ciudad; para 4x4, probablemente lo volvería a comprar.
Medidas, etiqueta europea y generaciones
Según los registros de la etiqueta europea de cada neumático: 116 medidas del CrossClimate 2 y 6 del All Season Master, 6 de ellas fabricadas en ambos.
| Categoría | CrossClimate 2 | All Season Master |
|---|---|---|
| Temporada | Toda la temporada | Toda la temporada |
| Medidas fabricadas | 116 medidas, de 15 a 22 pulgadas | 6 medidas, de 17 a 20 pulgadas |
| Fabricadas en ambos | 6 medidas 225/55 R17195/60 R18245/35 R20245/40 R20255/40 R20255/50 R20 | |
| Etiqueta europea: agarre en mojado | B81%C19% | B83%C17% |
| Etiqueta europea: resistencia a la rodadura | C55%B33%D11%A1% | C100% |
| Etiqueta europea: ruido | 69-73 dB B78%A22% | 71-72 dB B100% |
| Medidas con marcado de nieve severa (3PMSF) | 176 de 176 | 6 de 6 |
| En el mercado desde | 2020 | 2023 |
| Sustituye al | Michelin CrossClimate+ (2017) | - |
| Sustituido por el | Michelin CrossClimate 3 | - |
| Premios | Ganador: Best All-Season Tyres (DriverReviews, 2024/25) Ganador: All-Season SUV Tyre of the Year (WhatTyre, 2024) Ganador: All-Season Tyre of the Year (WhatTyre, 2023) Ganador: All-Season SUV Tyre of the Year (WhatTyre, 2022) Ganador: All-Season Tyre of the Year (WhatTyre, 2022) | - |
| Precio en los tests en común | El CrossClimate 2 fue el neumático más caro en 2 de los 2 tests que indicaron precios, por un 94,2% de media. Cada test fijó el precio de los neumáticos en su propio mercado y en su momento; solo la diferencia es comparable. | |
Las clases de la etiqueta se muestran como la proporción de medidas registradas con cada clase, así que "B (88%), C (12%)" significa que la mayoría de las medidas son B. Las clases varían según la medida; compruebe la etiqueta de la suya.
Lectura de los resultados
Escrito a partir de los resultados de tests y las opiniones de propietarios de arriba. Es análisis, no una medición: donde no coincida con las tablas, las tablas tienen razón.
Este enfrentamiento enfrenta al neumático premium para todo tipo de clima de Michelin, el CrossClimate 2, contra el Minerva All Season Master, un neumático económico. En cinco pruebas profesionales compartidas, que abarcan desde compactos hasta SUV, el Michelin se sitúa constantemente entre los mejores, mientras que el Minerva tiende a la cola. El resultado: Michelin domina las métricas cruciales para la seguridad (frenado en seco y, sobre todo, en mojado, resistencia al aquaplaning y capacidad para nieve), a menudo con márgenes significativos (más del 5-15%). El atractivo del Minerva se centra en su bajo precio y su ligero menor ruido exterior en una prueba, pero su agarre en mojado y su capacidad para el aquaplaning son notablemente inferiores.
Conclusión
En todas las pruebas compartidas, el CrossClimate 2 demuestra ser la opción más completa y prioriza la seguridad: frenado más corto en seco y mojado, mayor rendimiento en aquaplaning y tracción y manejo superiores en nieve. Estas diferencias no son marginales: las diferencias de frenado en mojado del 10-15% y los deltas de aquaplaning superiores al 20% en algunos lugares pueden traducirse en metros cruciales de distancia de frenado y mayor estabilidad bajo lluvia intensa. El Minerva All Season Master ofrece ahorros significativos y puede resultar aceptable en uso ligero, con arranques decentes en nieve y un precio bajo. Sin embargo, su frenado prolongado en mojado, subviraje y limitadas reservas de aquaplaning hacen que sea difícil recomendarlo para condiciones climáticas variadas o uso en autopista a alta velocidad. Si el presupuesto lo permite, elija el Michelin; si el precio es el principal factor y el uso es suave, urbano y con buen tiempo, el Minerva puede ser suficiente, pero es un compromiso.
CrossClimate 2 vs All Season Master: preguntas frecuentes
¿Es mejor neumático el Michelin CrossClimate 2 o el Minerva All Season Master?
En los 5 tests independientes que probaron ambos neumáticos, el Michelin CrossClimate 2 quedó delante 5 veces y el All Season Master ni una vez. En el Tyre Reviews Score, que pondera todos los tests y opiniones que tenemos, el CrossClimate 2 obtiene 9,5 y el All Season Master 6,6 sobre 10.
¿Cuál es mejor en mojado, el CrossClimate 2 o el All Season Master?
El CrossClimate 2 quedó delante en 12 de las 12 mediciones de la categoría Mojado que registraron los tests en común. De media, frenó un 10,9% más corto en mojado a lo largo de 5 tests.
¿Cuál es mejor en seco?
El CrossClimate 2 quedó delante en 7 de las 7 mediciones de la categoría Seco que registraron los tests en común. De media, frenó un 11,1% más corto en seco a lo largo de 5 tests.
¿Cuál es mejor en nieve?
El CrossClimate 2 quedó delante en 8 de las 8 mediciones de la categoría Nieve que registraron los tests en común. De media, promedió una velocidad un 7,3% mayor en el circuito de manejo en nieve a lo largo de 2 tests.
¿Cuál dura más y resulta más barato de usar?
El CrossClimate 2 tuvo un 19% menos de resistencia a la rodadura (2 tests). Los propietarios puntúan el desgaste con 8,4/10 para el CrossClimate 2 y 9/10 para el All Season Master.
¿Cuál es más silencioso y cómodo?
Los propietarios puntúan el confort con 8,3/10 para el CrossClimate 2 y 6/10 para el All Season Master.
¿Qué dicen los propietarios?
Los propietarios valoran el CrossClimate 2 con un 80% en 173 opiniones y el All Season Master con un 77% en 1.
¿Cuál es más caro?
En los 2 tests que indicaron precios, el CrossClimate 2 fue el neumático más caro en 2 de ellos, por un 94,2% de media. Los precios son los de cada test en su momento y en su propio mercado.
¿Están disponibles en las mismas medidas?
El CrossClimate 2 se fabrica en 116 medidas (de 15 a 22 pulgadas) y el All Season Master en 6 (de 17 a 20 pulgadas). 6 medidas están disponibles en ambos. En la etiqueta europea, el CrossClimate 2 tiene clase B de agarre en mojado y C de resistencia a la rodadura en la mayoría de las medidas; el All Season Master, B y C.
¿Cuál es el neumático más nuevo?
El All Season Master es el diseño más reciente: llegó al mercado en 2023, y el CrossClimate 2 en 2020. El CrossClimate 2 sustituyó al Michelin CrossClimate+.
Más comparativas con estos neumáticos
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6-9 en 16 tests en común
¿Ha usado alguno de los dos?
Su opinión es la parte de esta página que ningún test puede aportar: cómo se desgastó el neumático, cómo envejeció, cómo se comportó bajo la lluvia al tercer año. Lleva unos cinco minutos.
Opinar sobre el CrossClimate 2 Opinar sobre el All Season Master
De dónde salen estos datos
Las posiciones finales y las mediciones se transcriben de cada test publicado. Un test solo cuenta aquí cuando ambos neumáticos participaron en él, de modo que cada cifra se registró en el mismo coche, medida y día que aquella con la que se compara.
Sobre el TR Score
El Tyre Reviews Score puntúa cada neumático sobre 10 a partir de todos los resultados de tests independientes y todas las opiniones de propietarios revisadas que tenemos, de modo que dos neumáticos pueden compararse incluso antes de que un test los haya probado juntos.
Quién hace las pruebas
Cada prueba publicada como prueba de Tyre Reviews la realiza Jonathan Benson, que lleva probando neumáticos de forma independiente desde 2007.
Discusión