Los mejores neumáticos para el Vauxhall Insignia 1.4T

Compré dos Rotalla RA03 para la parte delantera para reemplazar algunas Landsail CLV2 que se habían desgastado de manera desigual en el costado de la banda de rodadura. No soy un conductor rápido y conduzco tanto en ciudad como en autopista. La diferencia fue como la noche y el día, notablemente más silenciosas en la carretera y más seguras al frenar. Un mes después, me acaban de colocar dos más para reemplazar las traseras (Landsail) (que aún tenían 4 mm de banda de rodadura) y los niveles de ruido han bajado nuevamente, debería haberlas cambiado antes...

Los he tenido en varios autos, parecen ser los favoritos de los fabricantes originales, pero son neumáticos terribles.

El agarre es "adecuado" en seco y "adecuado" en mojado, pero no mejor, y para ser justos, duran muchísimo. Pero eso es a costa de una comodidad de conducción absolutamente pésima (es como conducir sobre las llantas, no ceden en absoluto y hacen vibrar el habitáculo en cualquier carretera que no sea lisa como una mesa de billar). Duran una eternidad porque deben tener el compuesto más duro jamás utilizado en un neumático de carretera. Si la longevidad es lo más importante para usted, más que la seguridad, la comodidad y el ruido, ¡entonces este es su neumático!

Son insoportablemente ruidosos, sin duda los neumáticos más ruidosos que he tenido la desgracia de tener que soportar. Su sustitución redujo considerablemente el ruido en el habitáculo.

Me alegré de deshacerme de ellos. Al final, también reemplacé las traseras a pesar de que me quedaban 3 o 4 mm porque ya no podía soportarlo más. Fue una experiencia de propietario dolorosa, agotadora y estresante que nunca se repetirá.

Estos neumáticos reemplazaron dos detectores de zanjas baratos y dos Bridgestone RE050 originales que tenía en mi auto cuando lo compré. Los neumáticos delanteros baratos eran horribles y los Bridgestone eran duros como piedras, hacían ruido y tenían poco agarre.

La instalación de cuatro ZZ5 en el automóvil mejoró el nivel de ruido en la cabina (redujo enormemente el ruido), el confort de marcha (más suave y más indulgente), el manejo (más preciso y sensible) y me dio mucha más confianza tanto en mojado como en seco a alta velocidad.

Son neumáticos excelentes y más de un 25 % más económicos que la mayoría de las opciones premium que no son mejores (y a menudo son peores).
En cuanto al agarre, quizás los ZZ5 no se destacan tanto en cuanto al ahorro de combustible (resistencia a la rodadura ligeramente superior), pero el agarre y la comodidad de conducción son lo primero en mi opinión (ambos excelentes) y aún no he notado una caída importante en el ahorro de combustible.

Es demasiado pronto para comentar sobre el desgaste, pero normalmente obtengo al menos 25 000 millas de las ruedas delanteras y 35 000 millas de las traseras. Si llego a 5000 millas de esas cifras, estaré bastante satisfecho.