Mi coche es un Proton, pero le he cambiado el motor por el 4G63T de un Mitsubishi Evo 3. Tiene 260 CV con más de 300 Nm de par. El rendimiento inicial durante las primeras 3000 millas fue impresionante en superficies secas y mojadas. Más allá de esa marca, empeoró.
El defecto más notable es el desgaste de la banda de rodadura en el hombro. Como me encanta tomar curvas a gran velocidad, la parte exterior se desgastó muy rápido y la banda de rodadura no es gruesa. Un día iba a unos 130 km/h en un día lluvioso y, cuando pisé el freno, la parte delantera se bloqueó fácilmente y se deslizó hacia delante.
En cuanto al ruido y la comodidad, funcionó bastante bien. Es un neumático excelente, pero se rinde cuando se desgasta. Para una conducción enérgica, te servirá, pero recuerda reemplazarlo incluso antes de que la banda de rodadura llegue a los indicadores.
El defecto más notable es el desgaste de la banda de rodadura en el hombro. Como me encanta tomar curvas a gran velocidad, la parte exterior se desgastó muy rápido y la banda de rodadura no es gruesa. Un día iba a unos 130 km/h en un día lluvioso y, cuando pisé el freno, la parte delantera se bloqueó fácilmente y se deslizó hacia delante.
En cuanto al ruido y la comodidad, funcionó bastante bien. Es un neumático excelente, pero se rinde cuando se desgasta. Para una conducción enérgica, te servirá, pero recuerda reemplazarlo incluso antes de que la banda de rodadura llegue a los indicadores.