Los mejores neumáticos para el BYD ATTO3

Aunque compré los neumáticos de la serie Master de Linglong después de leer las reseñas en tyrereview, inicialmente me sentí bien y publiqué un breve comentario. Sin embargo, mi inglés no es bueno y escribí por error el kilometraje; pensé que se refería al kilometraje total de mi coche, pero en realidad se trataba de cuántos kilómetros había recorrido este neumático. Voy a eliminar el breve comentario anterior y subir más fotos para explicar en detalle. Más importante aún, compré la segunda generación de la serie Master de Linglong - SPORTMASTER 2, y el patrón de la banda de rodadura es completamente diferente al de la primera generación, así que creo que es necesario volver a publicar la reseña. He subido imágenes comparativas de los patrones de la banda de rodadura de la primera y segunda generación. Hasta ahora, he conducido unos 600 kilómetros después de cambiar los neumáticos. Antes, usaba los neumáticos Wanli SP166EV, que eran demasiado resbaladizos en la lluvia (este neumático es la segunda generación del WANLI SP022 pero tiene peor agarre que el SP022... Sin embargo, la buena noticia para ustedes en Europa es que este neumático no se vende en Europa), así que después de ver las reseñas en tyrereview, noté que el Linglong Sportmaster tenía una distancia de frenado muy corta en superficies mojadas, así que fui a la tienda Linglong en mi ciudad para probar dos neumáticos. Ambos neumáticos vienen con un seguro de neumáticos (que se puede ver en WeChat), y si hay un abultamiento o impacto en el primer año, pueden ser reemplazados de forma gratuita. No sé si tienen este tipo de servicio en Europa. Después de cambiar los neumáticos delanteros, inmediatamente sentí la diferencia; la maniobrabilidad y la confianza al frenar eran mucho más fuertes. Sin embargo, el día que cambié los neumáticos hacía calor y sol, así que no sentí inmediatamente la maniobrabilidad en mojado. Más tarde, lo probé bajo la lluvia, y la maniobrabilidad en mojado era realmente fuerte; antes tenía demasiado miedo de pisar el acelerador con el Wanli SP166 porque era tan resbaladizo. Más tarde, fui específicamente a probar su agarre lateral en curvas continuas, y fue bastante bueno. El nivel de comodidad es muy bueno, con una buena absorción de impactos y bajo ruido, cumpliendo con la etiqueta de la UE y el rendimiento de la etiqueta de neumáticos china de 69db. Además, como la absorción de impactos es buena, filtra la retroalimentación de la superficie de la carretera, así que no siento los pequeños baches y ondulaciones de la carretera; por lo tanto, solo califiqué la retroalimentación de la carretera con 5 puntos. En cuanto al desgaste, inicialmente le di 5 puntos, pero tengo mis dudas. Varias reseñas dicen que el Sportmaster no es duradero, incluido el test de tyrereview, pero ¿mejorará la segunda generación? El desgaste de la banda de rodadura de la segunda generación Sportmaster es de 400, mientras que la generación anterior era de 360, y medí la profundidad de la ranura del neumático en 8 mm, que es la misma que la de un neumático nuevo. Voy a recorrer 20,000 kilómetros y ver cuánto queda de profundidad y si el agarre disminuirá. La serie Green-Max de Linglong es conocida por su durabilidad, por eso se utiliza ampliamente en los sectores de taxis y transporte de pasajeros. Ahora, ¿la serie Sportmaster es sorprendentemente menos duradera que el Michelin PS5? Tengo mis dudas, así que lo probaré yo mismo. Solo para aclarar, estoy en la provincia de Guangdong, China, y las carreteras por las que normalmente conduzco son principalmente de asfalto con algunas carreteras de concreto (ver una de las fotos que subí). En cuanto al precio, compré uno en una tienda física por 630 RMB, equivalente a 80.64 euros, lo cual se considera relativamente caro para neumáticos en China. Sin embargo, el Michelin PS5 (Michelin Pilot Sport 5) en mi tamaño 235/50/R18 está rebajado a 857 RMB, equivalente a 109 euros. La mayor desventaja es que consume más electricidad. Para mi BYD Yuan Plus (conocido como BYD ATTO3 en Europa), el rango disminuye significativamente, pero la electricidad es muy barata en China, así que sigue siendo aceptable. Después de todo, la maniobrabilidad y el agarre en mojado han mejorado, y solo necesito cambiar dos neumáticos en las ruedas motrices, no los cuatro. Eso es todo por ahora. Gracias de nuevo a tyrereview por la reseña que me ayudó a entender este neumático. Tenía curiosidad por probarlo, y también apoya las marcas nacionales. La marca Linglong no se consideraba buena en China antes; se utilizaba principalmente para el transporte de pasajeros, pero esta vez sus ingenieros realmente se esforzaron por hacer un buen producto y se atrevieron a presentarlo para pruebas europeas (aunque ustedes probaron la primera generación, jaja).