Lo que dicen los propietarios resumido de 37 reseñas
Los conductores describen generalmente el Yokohama Advan Sport V105 como un neumático UHP deportivo y que inspira confianza, con un fuerte agarre en seco, una dirección precisa y un manejo predecible (incluido el uso ocasional en pista). Muchos también informan de un muy buen agarre en mojado para un neumático de verano, aunque a menudo se dice que el rendimiento es más sensible a la temperatura y a la profundidad del dibujo que los nuevos rivales de gama alta. Los inconvenientes más consistentes son una conducción firme sobre superficies irregulares y una tendencia a un mayor ruido de carretera en algunos vehículos, con advertencias repetidas de que las condiciones de nieve/hielo no son su punto fuerte.
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Valoraciones de propietarios media de 45 valoraciones
Neumático brillante, muy recomendable. He tenido Pirelli, Michelin, Goodyear, Hankook, Falcon, Continentals, etc., pero este es uno de los mejores neumáticos que he tenido en mi auto durante mucho tiempo, tanto por precio, kilometraje y rendimiento. Estoy a punto de instalar otro par en la parte delantera de mi automóvil y han estado allí aproximadamente 2 años y 3 meses y han recorrido alrededor de 18 000 millas de conducción bastante dura.
Excelente en seco. Agarre perfecto en curvas muy cerradas, sin chirridos de neumáticos. El agarre en línea recta desde parado también es excelente. El agarre en superficies mojadas ha bajado un poco. El agarre en superficies mojadas en línea recta desde parado, aunque sigue siendo bueno, está ligeramente por detrás del Pirelli Cinturato p7. La comodidad es excelente, sin embargo, estos tienen un perfil más alto del que suelo conseguir, por lo que eso por sí solo aumentaría la comodidad del viaje. Sólo los tengo un año, por lo que no puedo comentar sobre el desgaste.
Hay un nuevo neumático para todas las estaciones, ¿puede ser el mejor?
Los neumáticos Yokohama se manejan bien y dan una buena respuesta, pero su duración ha sido menor que la de mis neumáticos Continental anteriores y el consumo de combustible se redujo en aproximadamente 4 mpg, aunque esto parece haber sido un problema menor a medida que se desgastan. A largo plazo, creo que los Continental duraron casi el doble de kilómetros y fueron más económicos.
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El Yokohama Advan Sport 105 es para mí el mejor neumático que he conducido nunca. La sensación de dirección de mi coche es muy buena y con este neumático la entrada en curva es excelente debido a la construcción especial de este neumático. El agarre, la tracción y el frenado en seco y en mojado son muy buenos. El confort es muy bueno. Se conduce con suavidad sobre baches y es muy silencioso. Es una buena combinación de una sensación de firmeza muy deportiva y una conducción cómoda hasta el último kilómetro. Soy un perfeccionista en la búsqueda de eso y lo encontré. Un producto de primera.
Normalmente siempre busco otro producto porque tengo curiosidad, pero ahora sé que cuando busco otro neumático no podría ser mejor. Si buscas un neumático muy deportivo que también sea cómodo, este es el indicado.
¡Excelente neumático en carreteras mojadas y secas! El Dunlop Sport Maxx RT 2 anterior tenía muy poca respuesta, pero este neumático es rápido en cuanto a respuesta en carretera. Poco ruidoso, buen confort, buen desgaste... lo único malo es el ahorro de combustible.
Cuando compré el coche, llevaba neumáticos Nankang. Eran ruidosos y no se mojaban bien. Compré cuatro Yokohama V105 para sustituir estos neumáticos baratos cuando se desgastaron. Los Yoko V105 ofrecen una sensación y un agarre mucho mejores (y buenos) en carreteras mojadas y secas. Además, son más silenciosos y cómodos. Y no hay ningún desgaste evidente, ¡incluso después de un día en pista! Enhorabuena Yokohama: neumático bien equilibrado, una buena oferta.
Estoy impresionado por el rendimiento del V105 (V105S). Tenía neumáticos delanteros Michelin PS3 y Hankook Ventus V12 Evo (K110). Probé alternativamente los delanteros y traseros: - K110 lo mejor en comodidad pero con motor detrás. Deslizamiento progresivo hacia atrás. - La PS3 se conduce mejor adelante pero gana y salta bruscamente atrás. También probé el Dunlop RT. Freno trasero muy difuso - Aceleración del motor muy media... Los Yokohama Advan Sport V105 son mucho más altos. No les gustan los pequeños baches en la carretera. - El confort es "seco" y esto se debe a que tienen un lateral muy rígido. Excelente manejo en seco. Excelente tracción. A 130 km/h en autopistas, el silencio es equivalente al de otras marcas. En mojado, son muy muy buenos.
Los mejores Michelin, Dunlop y Hankook. No probados en nieve. Son neumáticos nuevos de 9 mm. Hice 2000 km. Son de 8 mm... ¡Esto es el equivalente a un Michelin Super Sport por mucho menos! ¡Genial!
Los tengo desde hace un mes y he recorrido 1.600 km con 4 nuevos V105. El agarre en seco es muy bueno e impresionante. El agarre en mojado es muy similar, también impresionante. La capacidad de respuesta también es excelente. Neumático muy recomendable, en mi experiencia hace todo bastante bien. Un rendimiento sólido. 8/10 en general. Creo que si puedes conseguirlos por alrededor de 80 £/85 £ por curva, instalados, te reirás. Sin embargo, diría que para un agarre en seco absoluto, que es lo que nos interesa a la mayoría de nosotros, destacaría los Pilot Sport 2 y Eagle F1 más antiguos como ligeramente superiores y probablemente duren un poco más. ¿Los recomendaría? Sí. ¿Los volvería a comprar? Probablemente no. Probablemente opte por los supersports. Para los coches de carretera, son realmente un 10/10.
Buen neumático para todo uso. Había usado neumáticos deportivos con lluvia antes. Ambos son buenos neumáticos, el precio del día es todo lo que puedo encontrar entre ellos. Ninguno de los dos es bueno en cuanto al desgaste, pero si quieres agarre, algo tienes que ceder, mejor es el desgaste que cualquiera de los otros factores.
Pasé de un Yokohama Advan V105 a un Federal 595 RSR y luego a un Nankang NS2R 180tw/compuesto medio. En mi Accord de 280 HP con suspensión de carrera, el Yokohama fue el neumático más seguro sobre mojado, duró 21 000 millas y ofreció un agarre sorprendente en las curvas. En carreteras públicas secas, el rendimiento fue del 90 % de los semi-slicks, del 140 % sobre mojado y del 200 % en condiciones de frío de alrededor de 0 °C y la conducción fue mucho más silenciosa y civilizada. Un neumático muy bien equilibrado, pero para un agarre y una respuesta óptimos, no hay nada mejor que los semi-slicks. Estos Nankang NS2R son los únicos semi-slicks que conozco, corríjanme, duran lo suficiente, no son completamente inútiles sobre mojado y no frenan el banco. Son incluso 30 euros más baratos por curva que los Yokohama y eso es suficiente para que vuelva a comprar los Nankang, pero por el mismo precio y porque es un coche que se conduce a diario, me diría que son Yokoh, pero el resto de la carrocería no estará de acuerdo. ¡Pruébenlos a ambos!
Un neumático excelente para todo tipo de terrenos, tanto en seco como en mojado. Con 250 kW y 450 Nm en las ruedas, mi Evo modificado tiene dificultades para transmitir potencia al suelo en mojado con la mayoría de los neumáticos de alto rendimiento para verano (Hankook RS3, Federal 595 RSR, Advan AD08s, etc.). Estos neumáticos me dan aproximadamente el 90 % del agarre en seco (suficiente para la carretera) y un 300 % más de agarre en mojado. Excelentes al acelerar bajo la lluvia y excelente agarre en el medio de las curvas. El desgaste de los neumáticos y el ruido de la carretera no son importantes para mí, solo el agarre en seco y en mojado. Los compraría nuevamente para la carretera.
Los estoy usando en un Clase E E250, el agarre en seco y mojado es realmente bueno. El precio es caro, pero no me importa comprarlo de nuevo porque siento que funcionará muy bien en mi auto. No puedo evaluar el clima porque es nuevo, pero supongo que durará mucho, ya que reviso mis neumáticos semanalmente. Si tienes un presupuesto alto, compra estos neumáticos. Puedo garantizar que te encantará.
