Lo que dicen los propietarios resumido de 37 reseñas
Los conductores describen generalmente el Yokohama Advan Sport V105 como un neumático UHP deportivo y que inspira confianza, con un fuerte agarre en seco, una dirección precisa y un manejo predecible (incluido el uso ocasional en pista). Muchos también informan de un muy buen agarre en mojado para un neumático de verano, aunque a menudo se dice que el rendimiento es más sensible a la temperatura y a la profundidad del dibujo que los nuevos rivales de gama alta. Los inconvenientes más consistentes son una conducción firme sobre superficies irregulares y una tendencia a un mayor ruido de carretera en algunos vehículos, con advertencias repetidas de que las condiciones de nieve/hielo no son su punto fuerte.
Lo que más mencionan los propietarios contado en 37 reseñas
Elige uno para leer solo las reseñas que lo mencionan.
Valoraciones de propietarios media de 45 valoraciones
Nota de propietarios81%
Agarre en Seco90%
Sensación del Camino84%
Manejabilidad83%
Agarre en Mojado80%
Comodidad77%
Desgaste75%
Reseñas del Yokohama Advan Sport V105 - Página 2
Distribución de notas sobre 35 reseñas escritas
km
Etapa de vida
73%
Miembro
Chrysler
235/45 R19
322 km
Principalmente ciudad
Deportivo
Tengo un Chrysler 200s 2015. El auto se siente bien en caminos secos, pero en caminos mojados, entre 40 y 65 millas por hora, la parte trasera comienza a vibrar. Debo suponer que los neumáticos están comenzando a hidroplanear un poco. ¿Estoy equivocado?
1. Buen agarre para el tipo de neumáticos tanto en mojado como en seco. 2. Bajo nivel de ruido y alto agarre. 3. Compuesto blando, fácil de calentar para un mayor agarre, pero también fácil de derretir ligeramente en pistas muy técnicas. 4. Usado en gincanas y muchas carreras enérgicas en cañones y touges. 5. Duró 8000 km aproximadamente 5000 millas en mi tipo de conducción.
Hay un nuevo neumático para todas las estaciones, ¿puede ser el mejor?
¡¡¡Muy buen neumático!!! Muy predecible en todo tipo de clima, excelente bajo la lluvia y fantástico en caminos secos. Poco ruido y buen desgaste incluso cuando arrastro mucho un remolque. Neumáticos traseros de 1,6 mm a la izquierda y delanteros de 3 mm
¿Con qué neumáticos conduces?
¿Te informas sobre el Yokohama Advan Sport V105? Califica los neumáticos que realmente conduces - y ayuda al próximo comprador a elegir.
He usado mi Jaguar S Type durante los últimos dos años. Las ruedas delanteras siguen puestas desde diciembre de 2017 y recorridas 10 000 millas, y todavía quedan 4,5 mm en las traseras en mi segundo juego, ya que el primero duró solo 6000 millas. En el segundo juego quedan 4 mm después de 4000 millas. Buscaré otra cosa.
El auto es un E60 535d con paquete deportivo. Tengo esos neumáticos en el eje trasero. En comparación con los Nankang que recibí del dueño anterior, es una comparación entre el día y la noche. En mi E60 anterior tenía Goodyear y los Continental posteriores. En comparación con los Contis, diría que tienen un rendimiento bastante similar, pero los Contis (CS3 o 4, no recuerdo) se desgastan más rápido. En cuanto a los Goodyear, en mi experiencia no dan mucho agarre. En cuanto a los V105, son excelentes, gran agarre en seco, agarre realmente impresionante en mojado (lo cual fue realmente sorprendente). El manejo también es muy bueno, la respuesta de la carretera es un poco extraña, pero probablemente se deba a que el auto es solo una limusina ejecutiva, no un auto deportivo, pero en general con este tipo de neumáticos se maneja y se siente como un auto deportivo ;)
Miembro
Mercedes Benz
175/40 R19 V
Una combinación de carreteras
Promedio
Los peores neumáticos que he tenido en cuanto a ruido. No es un viaje cómodo. El agarre parece estar bien. Aún no sé cómo se comportarán, tendremos que ver cómo se llevan. Nuevo coche Mercedes equipado,
Llevo 2 años utilizando estos neumáticos en mi Lexus IS200, recorriendo unos 20.000 kilómetros. Conducción muy enérgica y también he utilizado estos neumáticos en circuitos. En caliente, estos neumáticos se agarran muy bien (tanto en seco como en mojado) y nunca me han sorprendido. El flanco es rígido y la respuesta también es buena. Estos neumáticos no funcionan bien en condiciones de congelamiento o nieve. Si están parados durante una semana, deben recorrerse 3 km para que vuelvan a funcionar. En general, estoy muy satisfecho con estos neumáticos y se adaptan a mi estilo de conducción deportiva.
Los he usado durante 20.000 millas hasta ahora y siguen en excelentes condiciones. Tienen mucho agarre en seco y muy bueno en mojado, en cualquier caso es muy fácil detectar el límite para poder reaccionar a tiempo ante los problemas. Tuve que conducir también sobre nieve ligera y aún así era bastante seguro, obviamente sin correr riesgos. Consumo de combustible promedio, un poco de ruido en la autopista pero aún así no es molesto, todos considerados neumáticos muy recomendables.
Conduzco un Honda CR-V 2.0 13 plate, solo recorrió 6154 millas desde que se instaló como nuevo, hasta 4.1 o/s 7 4.3 n/s recomendado por el concesionario Honda.
He conducido con este neumático durante 2500 millas. Principalmente dentro de la ciudad y también en algunas carreteras con baches alrededor. Lo más positivo es que la tracción en seco y el ruido son mejores que los de la mayoría de los otros neumáticos y ambos puntos mencionados le dan a este neumático una ventaja sobre otras marcas.
Anteriormente tenía neumáticos Pirelli. Nunca los he calificado en ningún coche que he tenido (especialmente en el RX8 y el Mégane 250).
Después de usarlos y recorrer más de 5000 millas, todavía tengo alrededor de 5 cm de banda de rodadura. El auto se siente adherente y firme; mucho más agarre en la parte delantera. Puedo sentir el auto mucho mejor.
En mojado se detienen muy bien. Nunca he tenido experiencia con el aquaplaning, pero conduzco con cuidado.
También me impresionó la nieve, me sentí fantástica, nunca me quedé atascado y no perdí la confianza.
Los califico muy bien, los pondré en mi Juke Nismo RS pronto.
