El Westlake SA 57 es un neumático Turismo (Verano) diseñado para vehículos de tipo Coche de pasajeros.
La respuesta rápida
Los conductores dicen82%de 8 opiniones de conductoresel 100% lo volvería a comprarLeer las opiniones
Los tests dicenLo sentimos, de momento no tenemos datos de pruebas del Westlake SA 57
Elaborado a partir de cada resultado de test independiente y cada opinión verificada que tenemos de este neumático - todas las pruebas están más abajo en la página. Datos actualizados en agosto 2026.
Sobre 8 valoraciones de propietarios, el Westlake SA 57 promedia un 82%. Los propietarios lo puntúan mejor en Desgaste con un 8,7 sobre 10 y peor en Comodidad con un 6,8. 3 de esas reseñas son de propietarios con más de 15.000 km. El 100% de los propietarios le da un 70% o más.
¿Cómo de cómodo y silencioso es el Westlake SA 57?
Los propietarios puntúan el Westlake SA 57 con un 6,8 sobre 10 en confort y ruido a lo largo de 8 reseñas.
¿Cómo se desgasta el Westlake SA 57 según los propietarios?
Los propietarios puntúan el Westlake SA 57 con un 8,7 sobre 10 en desgaste a lo largo de 8 reseñas. 3 de esas reseñas son de propietarios con más de 15.000 km, y la reseña típica cubre 5.633 km.
¿Volverían los propietarios a comprar el Westlake SA 57?
El 100% de los propietarios dice que volvería a comprar el Westlake SA 57, según las 8 reseñas que respondieron a esta pregunta. El 63% de ellos dio la mejor respuesta posible.
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Lo que dicen los propietarios resumido de 8 reseñas
Los conductores califican el Westlake SA 57 como un neumático de rendimiento económico sorprendentemente capaz, destacando constantemente su gran relación calidad-precio y su agarre/manejo en seco que inspira confianza para el uso diario y la conducción deportiva. Varios revisores también informan que se comporta bien en días de pista y en uso a largo plazo, con una buena vida útil de la banda de rodadura mencionada por algunos. La principal desventaja recurrente es la pared lateral muy rígida, que agudiza la respuesta pero hace que la conducción sea notablemente más dura sobre los baches.
Lo que más mencionan los propietarios contado en 7 reseñas
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Valoraciones de propietarios media de 8 valoraciones
Nota de propietarios82%
Desgaste87%
Agarre en Seco85%
Manejabilidad84%
Sensación del Camino81%
Agarre en Mojado76%
Comodidad68%
Reseñas destacadas
Más útil 76%
“Antes de comenzar la revisión, me gustaría dejarles decir que esta es una revisión para aquellos que estén interesados en el rendimiento de este neumático al estirarlo. Compré 215/40R17 y lo estiré en una rueda Enkei...”
“Tengo estos neumáticos desde 2019. Y no decepcionan. Por el precio, era escéptico, pero para un neumático de este rango de precio, la diferencia es considerable. El coche se usó a diario durante tres años... una...”
Tengo estos neumáticos desde 2019. Y no decepcionan. Por el precio, era escéptico, pero para un neumático de este rango de precio, la diferencia es considerable. El coche se usó a diario durante tres años... una combinación de conducción enérgica y en tráfico. Y estoy totalmente impresionado por su versatilidad. En conducción deportiva, no pierden agarre al calentarse como otros neumáticos chinos, y aunque los flancos me parecen resistentes y ofrecen una conducción firme, como neumático de "alto rendimiento" aguantan muy bien el uso intensivo. Todavía les queda más del 30% de banda de rodadura, pero los cambiaré pronto debido a su antigüedad. En general, una sorprendente relación calidad-precio. Lamentablemente, donde vivo ya no están disponibles. Los compraría sin dudarlo.
Hay un nuevo neumático para todas las estaciones, ¿puede ser el mejor?
Antes de comenzar la revisión, me gustaría dejarles decir que esta es una revisión para aquellos que estén interesados en el rendimiento de este neumático al estirarlo. Compré 215/40R17 y lo estiré en una rueda Enkei RPF1 de 17x9. Voy a comparar esto con los neumáticos Michelin Primacy de serie que vienen con mi auto y que también estiré en la misma rueda. Conduje con estos neumáticos para mi viaje diario al trabajo y por la ciudad. Solo ocasionalmente lo conduje por una carretera sinuosa, pero sin forzar demasiado el auto debido al estiramiento. Similar al Michelin Primacy, tal vez solo un poco más de agarre. No tiene mucho agarre, pero el neumático tiene una pared lateral muy rígida que lo hace bueno para estirarlo y brinda muy buena respuesta de la carretera. El agarre en mojado no es el mejor: tendía a tener una pequeña tendencia al hidroplaneo después de los 130 km/h en condiciones realmente húmedas. (Vivo en la costa oeste del Pacífico, por lo que vemos mucha lluvia aquí) Conducir en mojado por la ciudad a 60-70 km/h no es un problema. Ruido de la carretera: el neumático produce un leve zumbido a velocidades superiores a los 120 km/h. No es demasiado molesto para un coche deportivo, pero si se instala en un coche normal puede resultar un poco molesto para algunas personas. En general, es un neumático muy bueno, especialmente si se le exige mucho. Los puse a 40 psi y lo conduje todos los días y no se desinfló ni una sola vez. Por lo baratos que son, diría que definitivamente los recomendaría por lo que son. No es nada del otro mundo, pero por el precio es una buena propuesta de valor.
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Los tengo desde hace un mes y están BIEN. Conduzco con entusiasmo por carreteras de montaña casi todas las semanas y debo decir que el agarre es bastante bueno en seco y MUY inestable en mojado (típico neumático de rendimiento barato). Tiene un poco de agarre pero luego tiende a deslizarse/subvirar. La comodidad es meh, ya que las paredes laterales son bastante firmes y el ruido y el zumbido son un poco fuertes (de nuevo, típico neumático de rendimiento barato). La respuesta y la respuesta de la dirección son inestables, hay momentos en que los neumáticos no dan entradas. Pero no se puede superar el precio. ¡Increíblemente barato! - ¿Buenos neumáticos? Ehh... no es genial, pero tampoco está mal. - ¿Neumáticos inestables? SÍ, definitivamente. - ¿Lo compraré de nuevo? Diablos, SÍ. - ¿Lo rastrearé? Diablos, SÍ. - ¿Lo recomendaré a colegas con pocos caballos de fuerza combinado con una conducción enérgica? SÍ. - ¿Lo recomendaré a colegas con muchos caballos de fuerza? Eeeeh... Tal vez no. Opte por WestLake Sport RS en su lugar. ¿Lo entrenará para ser un mejor conductor? ¡Diablos, sí!
Rendimiento sorprendentemente bueno para un neumático económico. El agarre en seco es muy bueno. Necesita mucha provocación antes de que chirríe. Y cuando lo hace, el frenado es bastante suave. También es bastante bueno en mojado. El único aspecto negativo son los flancos duros, que perjudican la conducción pero proporcionan un manejo preciso. Los neumáticos venían con el Suzuki Swift Sport que compré. Iba a tirarlos, ya que los neumáticos chinos en mi opinión son basura, pero pensé en probarlos porque ya estaban en el coche. Vaya, estaba equivocado, me hizo abrir los ojos y no empañar todos los productos. Ahora no veo ninguna razón para reemplazarlos, a menos que quiera una conducción un poco menos complicada. Voy a seguir con ellos hasta que lleguen al límite de desgaste. Son así de buenos.
Honestamente, estuve usando Westlake SA57 durante aproximadamente 3 años seguidos, y de lo que me acabo de dar cuenta es de que el neumático SA57 es un neumático de rendimiento económico y asequible que puede brindarle el máximo agarre, especialmente en la pista o a diario.
Este es mi segundo año usando Westlake SA57. La relación precio-calidad es realmente una ganga en comparación con neumáticos caros, pero este neumático puede competir con otros neumáticos premium con un costo económico. El rendimiento es realmente bueno, soy un corredor de fin de semana.
Tengo estos neumáticos desde hace unas semanas. Son bastante decentes por el precio. Toman las curvas bien y se manejan bastante bien en mojado. El inconveniente es que los flancos parecen ser muy firmes. No absorben bien los baches. No puedo opinar sobre el ruido de la carretera porque tengo un escape instalado, pero en general no me resultan ruidosos.
