Reseñas del Uniroyal RainSport 3 - Página 6

Compré mi Renault Sport Mégane 265 Cup con Uniroyal Rainsport 3 ya instalado. Nunca había usado este neumático antes y había visto críticas mixtas, así que no era muy optimista y los iba a cambiar. El día que compré el coche estaba nublado y muy húmedo. Salí a dar una vuelta por algunas carreteras conocidas y pasé el día conduciendo "con entusiasmo" y cambié por completo mi opinión sobre los neumáticos, me sorprendió lo bien que se comportan. El agarre en mojado es uno de los mejores de cualquier neumático de alto rendimiento e incluso en seco no sufren. No puedo creer el rendimiento que se obtiene por el pequeño precio. Vale, si los exiges mucho, pueden sobrecalentarse y volverse un poco esponjosos, pero en una carretera nunca vas a notar esto. El único inconveniente que tengo es el desgaste. Ahora bien, las ruedas traseras todavía tienen alrededor de 5,5 mm de banda de rodadura, pero las delanteras no están muy lejos de los marcadores ahora, así que han durado alrededor de 6000 en la parte delantera. Probablemente podría sacarles 1 o 2 mil más, pero pronto los cambiaré y seguiré usando los impermeables. Muy recomendables incluso para conductores entusiastas.

Había leído muchas críticas antes de comprar estos neumáticos y era un poco escéptico, pero debido al precio, pensé que los probaría durante el invierno y reemplazaron a 4 Continental Sportcontact 5. Me costó un poco acostumbrarme. Jugué con las presiones hasta que me pareció que eran las adecuadas. Creo que la mayoría de las críticas negativas se deben a neumáticos con poca presión. Tienes que ignorar las recomendaciones de presión del fabricante y encontrar las presiones que se adapten a tu coche con este neumático. Por ejemplo, Peugeot indica 2,5 bares delante y detrás para el 207cc. Una vez que conseguí las presiones correctas (2,4 bares detrás y 2,6 bares delante), estos neumáticos se convirtieron en los mejores neumáticos que he tenido en un coche. Funcionaron muy bien en todas las condiciones de la carretera y son especialmente buenos en mojado. Me sorprendieron por tener mucho agarre también en la nieve. En las curvas rápidas se adhieren a la carretera como pegamento tanto en mojado como en seco. En cuanto al desgaste, he recorrido alrededor de 5000 millas desde agosto de 2017 y no hay señales significativas de desgaste; todavía tengo neumáticos de 7 mm y espero recorrer más de 15 000 millas. Nunca compraré otra marca de neumáticos para este auto. Me encantan.

Hice que los instalaran en dos coches diferentes:
1. Clase E familiar 2001: solo se instalaron neumáticos traseros y cometí el error de no optar por la versión XL (que tiene un flanco más rígido). Como resultado, el auto se siente un poco inestable en la parte trasera, pero por lo demás no tengo quejas. Son mejores que los Pirelli que venían del auto y tampoco son más ruidosos. Hacemos viajes largos regulares al sur de Francia y los encontramos excelentes.

2. Mercedes 500SL 1993: neumáticos 255/35/19 en versión XL. El agarre en mojado es asombroso. Este es el segundo juego que se le instala a este coche; anteriormente era 245/45/17 (también en versión XL). No dudaré en comprarlos de nuevo.
De hecho, cuando nuestro tercer coche (Mercedes SL500 (de forma posterior a este) tenga que cambiar neumáticos, buscaré otro juego si los hacen en los tamaños requeridos... Actualmente, el SL500 lleva neumáticos GY Asymentric 2 y, mientras que el 500SL con neumáticos RS3 acelera en mojado sin ningún problema, el SL500 hace girar las ruedas traseras y realmente se desestabiliza, ¡a pesar de que el coche más antiguo tiene más potencia!

Cuando eran nuevos eran cómodos, pero pronto se convirtieron en algo desagradable en superficies secas. En carreteras mojadas se comportan bien, debo decir. El lado izquierdo de mi coche se comporta generalmente bien, pero en mi lado (lado del conductor) los neumáticos son muy ruidosos, especialmente en superficies de hormigón. Bueno, son de dos caras cuando se conduce sobre materiales ásperos, se agarran y el coche empieza a acelerar como un guepardo cuando está de caza, pero el ruido es muy significativo ya que giran en dirección opuesta en un lado del vehículo y este es el punto de ruptura cuando empecé a pensar en comprar un nuevo juego de neumáticos. Además, cuando se conduce a alta velocidad, el coche se siente inestable y hay una inclinación muy clara a desviarse y tirarte a la zanja más cercana o a la mediana. Mi coche está en excelentes condiciones, muy bien mantenido y cuidado y tratado solo con piezas de marca genuinas, incluida la dirección y la suspensión, y todo se ha hecho hace solo 8 meses, incluida la alineación de las ruedas, etc., etc. ¡Así que no hay nada malo con mi bebé! Millas que he hecho en mi Uniroyal s: 8000 mil. y todavía quedan 5 mm de banda de rodadura (ruedas delanteras), por lo que es una señal muy positiva con respecto a la longevidad, pero definitivamente no volveré a comprar estos neumáticos.