Excelente agarre tanto en seco como en mojado. Tampoco tuve problemas sobre nieve. La respuesta que se obtiene de los neumáticos es sorprendentemente buena. Sin embargo, sólo duraron 22.000 km (GoodYear Asyymetric 2 y Michelin Primacy 3 duraron más). Teniendo en cuenta el precio y el período de duración de los neumáticos, probablemente no los vuelva a comprar.

Conseguí un juego completo de estos en un auto nuevo que compré y al principio pensé que eran neumáticos excelentes.

Considerados de forma aislada, tienen un excelente agarre en seco y parecen un compuesto bastante blando. Como resultado, también funcionan bien en mojado y son tan buenos como cualquier neumático que haya usado en condiciones húmedas.

Sin embargo, el precio del compuesto blando tiene un índice de desgaste impactante; mis neumáticos delanteros están medio muertos después de solo 5000 millas y, después de haberlos usado durante una sesión de pista nocturna muy corta, las paredes laterales están casi completamente desgastadas, lo que significa que se están flexionando demasiado.

En última instancia, no dan como resultado una gran sensación de dirección debido a su construcción blanda.

Precio económico, rendimiento económico. ¡Gasté un 50 % más por neumáticos que durarán tres veces más!

Excelente neumático para todo uso, incluso en la nieve. Ofrecen una conducción mucho más cómoda y superior a la basura de los Pirelli P7 anteriores.

Gran neumático.
Ni una sola queja. Tal vez otros neumáticos más caros puedan hacer más kilómetros, pero estos neumáticos son como pegamento en las carreteras en todas las condiciones climáticas hasta el final. Y por un precio muy asequible.

Compré los mismos para un Touareg 3.0 v6

Neumáticos magníficos que funcionaron muy bien en mi E39 530i Sport

Conduje este coche como era necesario: con fuerza (con seguridad) y los neumáticos se pegaron a la carretera como pegamento, tanto en mojado como en seco.

Mi coche estaba rebajado sobre amortiguadores tipo coilover y muy bien ajustado y se manejaba magníficamente para un sedán grande.

Los recomiendo encarecidamente; además, brindan una conducción sumamente cómoda. Con un flanco ligeramente más blando, no chocaron en absoluto.

El 22 de junio de 2016 compré un juego completo de neumáticos Uniroyal Rainsport 3 y los puse en mi VW Touareg 2014. Estos neumáticos son fantásticos. El agarre en la carretera en todas las condiciones es excelente y el kilometraje que he obtenido con ellos es de 20 000 millas en los neumáticos delanteros y 22 000 millas en los traseros. La semana pasada, el servicio técnico me recomendó que los cambiara pronto, ya que solo quedan 1,6 mm en los traseros.

Definitivamente los volveré a instalar y también los he instalado en todos los neumáticos del Tiguan de mi esposa. Estos neumáticos frenan de manera muy eficiente y rápida, la calificación A en agarre en mojado proporciona un frenado brillante en seco. Recomiendo absolutamente estos neumáticos y recién estoy comenzando mi segundo juego completo después de 2 años. Creo que con el caucho más blando que usan los fabricantes me ha dado un desgaste excepcional considerando que hago una combinación de conducción de distancias largas, cortas y medias y no roté mis neumáticos. También conduzco con energía y tranquilidad, por lo que los neumáticos me han hecho dar un manejo duro en las curvas para probar el agarre.

Para un vehículo de 2 toneladas obtener ese tipo de kilometraje hoy en día es impresionante, un neumático muy subestimado.
Saludos
K. Óscar

Realmente bueno, reemplacé los Continental en el MB Clase E que no eran buenos y se desgastaron al principio, lo que generaba mucho ruido en la carretera. Los Uniroyal ahora están medio desgastados y hacen algo de ruido a 40-50 mph, pero son realmente buenos en todas las condiciones, no tan buenos en la nieve, pero los Mercedes con tracción trasera grande no son los mejores en carreteras estrechas con hielo y nieve de todos modos, son un poco difíciles de manejar. RainSport 3 brinda la confianza que necesita en carreteras mojadas. Pero acabo de reventar uno en las carreteras llenas de baches del Reino Unido.
Compraría de nuevo.

Instalado en un Ford Fiesta ecoboost de 13 matrículas (99 CV) y conducido en una combinación de autopista, carreteras A y caminos rurales.

Se instaló en agosto y funcionó durante poco menos de 8 meses.

El rodaje inicial fue rápido y casi no se notó ningún detrimento en el rendimiento (en comparación con los Kuhmo Ecstas instalados anteriormente, que tardaban aproximadamente 150 millas en acostarse)
Los neumáticos funcionaron bien durante los últimos meses de verano y ofrecieron un buen agarre progresivo en todo momento. Fue muy fácil forzar los neumáticos hasta lograr un chirrido audible sin demasiado subviraje.
Durante los meses de invierno, los neumáticos presentaban fallas por debajo de los 5 grados, con una respuesta deficiente y una sensación blanda en general.
Una vez en la nieve, los neumáticos estaban tan entumecidos como cualquier otro neumático de verano utilizado en la nieve, pero en el Reino Unido es razonablemente inusual tener neumáticos de invierno específicos.

Al regresar esta primavera, los neumáticos están haciendo lo que se esperaría de un nombre como rainsport, muy resistentes al aquaplaning y con buen manejo en carreteras mojadas y grasosas.

A las 8000 millas, me quedan aproximadamente 4 mm de banda de rodadura total y estoy buscando la siguiente ronda de neumáticos antes de la próxima inspección técnica. A £ 71 / esquina instalada, estos no son ofertas económicas y, si bien son adecuados para automóviles deportivos con bajo kilometraje anual que circulan principalmente en las estaciones más cálidas y buscan el máximo rendimiento, no creo que presenten el valor que necesito para un conductor diario. Los compraría nuevamente, pero como productos específicos para la aplicación.

Un buen neumático bien equilibrado y bueno en mojado. El principal inconveniente es que mis neumáticos delanteros se han desgastado en menos de 3000 millas en carreteras del Reino Unido. Viaje diario al trabajo: 46 millas por día.

Acabo de instalar un nuevo juego de Rainsport 3 después de un juego de invierno de Dunlop Wintersport 3D. ¡Solo puedo decir: "Vaya, qué diferencia"!
Los neumáticos son silenciosos, cómodos y, sobre todo, el coche mantiene su trayectoria como en pista (lo que, sinceramente, no esperaba después de leer algunas pruebas). El agarre en mojado, por el que son muy ruidosos, aún no lo he probado, ya que no ha llovido estos últimos días, por lo que todas las conclusiones hasta ahora fueron en carreteras secas con una conducción muy aguda.
Mantendré esta reseña actualizada en el futuro, por ahora solo tengo experiencias positivas para compartir.
PD: la línea de color de la carcasa desaparece en menos de 100 millas, pero por 350 € en este tamaño bastante caro, ¿a quién le importa? La seguridad es lo primero, el dinero lo segundo.

Mi segundo juego completo de neumáticos Rainsport 3, por lo que he recorrido casi 80 000 km con 2 juegos. Ahora tengo que cambiar el juego actual después de 48 000 km.

Estos neumáticos para este coche, con la presión adecuada, son excelentes. He conducido por aguas estancadas, mucha nieve y he hecho muchos viajes por autopista. Antes pensaba que mi coche se comportaba bien en la nieve... ¡Estos neumáticos lo convirtieron en una moto de nieve!

A buen ritmo, se comportan excepcionalmente bien. Literalmente, no tengo nada malo que decir sobre ellos, salvo que son un poco ruidosos en ciertas autopistas. Para un Audi A8 4x4, estos han sido los mejores neumáticos y la mejor relación calidad-precio que he tenido en mis A8 en los últimos 10 años.

Acabo de comprar un segundo juego de dos neumáticos para la parte delantera de mi Puma, los tengo en la parte trasera desde enero y no he tenido ningún problema, he recorrido unos 8.000 km y muestra un desgaste mínimo, he tirado un juego de Continental ContiPremiumContact 2 que estaban muy desgastados y los neumáticos se sienten geniales.