Uniroyal RainSport 2 Reseñas - Page 14

¡Estos neumáticos son realmente espectaculares! El agarre en mojado es inmejorable y realmente hace falta algo de esfuerzo para superarlos, incluso acelerando a fondo.

El agarre en seco es impresionante, ya que generé una constante de 0,94 G (Ford Focus Mk1)

La confianza está asegurada ya que la progresividad es suave y predecible.

La sensación es ligeramente menor que la de los neumáticos anteriores, pero esto se debe al compuesto relativamente blando y a la banda de rodadura profunda.

El giro es brusco y la mordida es instantánea.

No tengo ESP ni ABS, pero conduzco de forma algo agresiva y nunca me han soltado el volante. La parte trasera ahora está nerviosa (solo la delantera) porque el coche tiende a permitir un sobreviraje controlable en el despegue.

El coche nunca ha subvirado (solo en carreteras con pendientes pronunciadas)

¡ASEGÚRATE DE COMPRAR LA VERSIÓN XL!

¡Reservaremos el juicio final para cuando hayan terminado!

Acabo de cambiar los cuatro neumáticos, reemplazando los Pirelli P6000 (que eran malos). Estoy muy impresionado con el Rainsport 2. Buena respuesta con poco ruido de rodadura. Después de leer algunas críticas, me preocupaba la flexibilidad de los flancos de los neumáticos; sin embargo, bajo aceleración y fuerzas en las curvas, los neumáticos funcionan bien, dando una buena respuesta tanto en condiciones secas como mojadas. No puedo opinar sobre el desgaste todavía, aunque si son similares a los Uniroyal anteriores, deberían ser buenos. Un neumático muy bueno, que también se ve bien y lo recomendaría.

Este neumático tiene mucho agarre y ese es el problema. La dirección es muy directa, si no un poco demasiado directa. Girar un poco el volante casi me hace perder el control un par de veces. No hay señales de que vayas a perder el agarre, otro problema si conduces un Impreza porque tiene mucho agarre de todos modos. Si se va, se va realmente y es casi imposible volver a subir. Lo próximo que compraría sería Continental Sport Contact o Contact 3.

Absolutamente impresionante en mojado. Los niveles de agarre al frenar en rotondas mojadas fueron excelentes: desde velocidades de NSL en bajadas, sin interferencias del ABS debido a un agarre tan bueno.

El agarre en seco también fue genial.

Lo único que tienen estos neumáticos es que tienen los flancos muy blandos. Cambié el juego porque les quité un trozo al pisarlos con el bordillo.

El mejor rendimiento en carreteras mojadas. Buen manejo al tomar curvas bajo la lluvia.

He utilizado varios neumáticos diferentes, pero decidí probar el Rainsport 2 después de leer las críticas. El agarre en mojado es fenomenal y muy impresionante en seco. Los Impreza tienen fama de subvirar con mucha carga, pero con estos neumáticos se eliminó el subviraje para ofrecer una conducción muy precisa en las curvas incluso a alta velocidad. La respuesta fue excelente y el agarre nunca pareció fallar. El rendimiento de frenado en mojado fue excelente. La capacidad de sacar el agua de la banda de rodadura y la resistencia al aquaplaning son magníficas, como descubrí una vez en una carretera de doble calzada cuando un par de coches que iban delante empezaron a hacer aquaplaning al chocar contra una salida profunda de un campo, mientras que mi coche mantuvo el agarre y me permitió frenar rápidamente sin provocar un accidente ni perder el control. Son neumáticos fantásticos y muy recomendables.

Estos neumáticos se colocaron en mis ruedas delanteras para reemplazar los continentales instalados de fábrica.

El agarre en mojado es mucho mejor que el original, pero por lo demás no he notado mucha diferencia. No soy un fanático de los neumáticos, pero no me he hecho ningún daño por perder agarre con estas curvas redondeadas.

Lo único que me decepcionó fue que duraron solo 18 000. Estoy acostumbrado a obtener más bien 25 000 por juego (los continentales habían durado un poco más que eso, ¡y recién ahora estoy reemplazando los neumáticos traseros originales a las 45 000!)

Sin embargo, dado que puedo conseguir 4 con 373 libras (ajustados), es posible que se desgasten un 20 % más rápido, pero también son un 20 % más baratos que los continentales y funcionan mejor según mi gusto.

Estos neumáticos reemplazaron a los famosos Michelin Primacy, con los que pude recorrer 40 000 km y pensé que eran fantásticos. Después de leer reseñas aquí, cambié a Uniroyals porque quería más comodidad en la conducción. Estos neumáticos son una revelación. Mejores en general y una comodidad increíble en carreteras con baches, en comparación con los Michelin. El auto se siente más sólido y controlado, no se desvía en curvas rápidas y tiene una respuesta mucho mejor en las curvas; además de una conducción más cómoda. Los recomiendo encarecidamente.

Comprado para reemplazar el Continental Contactsport tal como estaba instalado.
Los Uniroyals son una mejora del 100%. Son mucho más silenciosos, más cómodos y la dirección se ha transformado, ya no se mueven y siento que he recuperado el control.
Aún no sé sobre el desgaste, pero hasta ahora estoy encantado (o tan encantado como uno podría estar con los temibles neumáticos de perfil bajo).

¡Excelente juego de neumáticos! He probado muchas marcas, pero estas son las mejores. Los Falkens eran una basura, había que cambiarlos cada seis meses y no tenían buen agarre.
Los Goodyear Eagle f1 eran decentes, pero la pista se perdió y hubo que reemplazar los neumáticos.
Los Toyo Prox eran los mejores en mi MK3 16v GTI, ¡hasta que tuve estos en mis manos! ¡Son increíbles por el precio! ¡Pruébalos, no te decepcionarán!

¡Estos neumáticos fueron fantásticos en mojado y nieve! Nunca dudé de ellos ni por un minuto. En seco no son malos, pero he conducido en otros lugares, como los Continental, que inspiran más confianza para realmente avanzar en los tramos sinuosos. Después de leer muchas críticas, voy a probar algunos Yokohama C Drive. Sin duda, se desgastarán en invierno, así que podré elegir otro neumático para clima húmedo.