Toyo T1R Reseñas - Page 11

Buen neumático de gama media, pero tiene un índice de desgaste bajo. Los he usado en dos coches que he conducido con bastante intensidad y duraron unos 16.000 km. Hay neumáticos mejores por un precio similar.

Este es mi tercer set

¡Me encantan esos neumáticos! Voy a volver a comprar unos nuevos.

Después de probar Goodyear y Michelin, considero que los TOYO-T1R ofrecen los mejores niveles de agarre. La desventaja es que se desgastan más rápido que otros, pero como tienen un precio medio, un reemplazo más frecuente no significa necesariamente un mayor gasto.
Tal vez la torsión de la pared lateral en las curvas proporciona un poco menos de precisión que otros, pero apenas se nota.
Pueden hacer aquaplaning, incluso cuando son nuevos, en aguas profundas, pero no estoy seguro de que otros neumáticos lo hagan mejor. El agarre en el hielo también es muy deficiente, pero eso no es algo inesperado para un neumático de verano.
En general, estoy satisfecho con este neumático y ya he comprado unos ocho.

Muy cómodo y silencioso para un neumático de alto rendimiento. Muy buen agarre en seco. Aunque el precio puede resultar un poco excesivo. Opinión general: vale la pena el dinero gastado.

Excelentes neumáticos. Reducen el subviraje de los 330d, que tienen el morro pesado, en comparación con los Michelin Pilot Sports que tenía instalados originalmente cuando compré el coche. Tienen muy buen agarre en seco o mojado y son geniales en combinación con los frenos Redstuff mejorados. Los volvería a comprar.

Agarre brillante en seco, buen agarre en mojado y gran respuesta.

Compré estos neumáticos como reemplazo de los neumáticos Hankook Ventus que tenía el auto y qué diferencia han hecho.

Definitivamente consideraría comprar estos neumáticos nuevamente. Han estado en el auto durante cuatro mil millas y casi no se han desgastado.

Ventajas: Los neumáticos con mejor relación calidad-precio que he tenido, mejores que mis anteriores Turanzas ER300 que eran muy buenos pero caros.
Aunque son neumáticos deportivos y no Turing son más silenciosos que los Turanzas
Perfil protector de llanta
Muy receptivo

Contras: Resbaladizo en superficies que no están ni secas ni mojadas (durante las lluvias de verano).
Cuando se conduce sobre grava ligera y luego de nuevo sobre asfalto, el coche se siente como si estuviera en una colina alta. De hecho, tengo que usar un destornillador plano para sacar todas las piedras pequeñas atascadas en la banda de rodadura.

Los he usado en mi coche actual y en mi anterior Alfa Romeo 145QV. Tiendo a conducir al límite de agarre y también entro en sprints/subidas de montaña. La mayoría de las regulaciones de sprint/subidas de montaña son solo neumáticos de lista 1A (neumáticos de carretera con banda de rodadura normal) y solo algunos te permiten usar la lista 1B (cosas como R888), así que tiendo a ceñirme a los neumáticos de lista 1A y la mayoría de la gente en los paddocks parece usar T1-R o A539. Así que he hecho alrededor de 70,000 millas con estos y los califico mucho más alto que la mayoría de los neumáticos de carretera normales. Buena progresión en mojado o seco, buen agarre en seco (no el mejor pero una buena tasa de desgaste), agarre en mojado razonable pero encuentro que la progresión es más importante en mojado y una muy buena tasa de desgaste (siempre que no frotes los hombros). En mi E46 325ti, las ruedas traseras duran aproximadamente 20 000 millas (incluyendo 2 días de pista y unas 20 salidas al sprint) y las delanteras aún tienen unos 3 mm a las 35 000 millas, aunque se cambiarán pronto porque se están desgastando los hombros exteriores. No sirven para nada en la nieve, use neumáticos de invierno adecuados.

Me hubiera gustado comprar otro juego pero el presupuesto no estaba disponible esta vez.

Duraron más de 40k y los roté una vez.

Muy buenos niveles de agarre, excelente en la nieve el año pasado.

Recomendado, aunque su precio ha subido más del 10% en el último año, ¿quizás porque están fabricados en Japón?

Me hubiera gustado comprar otro juego pero el presupuesto no estaba disponible esta vez.

Duraron más de 40k y los roté una vez.

Muy buenos niveles de agarre, excelente en la nieve el año pasado.

Recomendado, aunque su precio ha subido más del 10% en el último año, ¿quizás porque están fabricados en Japón?

Después de haber utilizado neumáticos Michelin PS2 y Conti Sport 3 durante muchos años, la reciente crisis económica me ha obligado a buscar algunos neumáticos de precio medio.
Me impresionó tanto que acabo de instalar un nuevo juego en mi Golf TDI 170 MK5.
Estoy de acuerdo en que son geniales en seco, la progresividad no es tan buena como la de la PS2 o la de los deportes electrónicos, pero ¿qué esperabas por el dinero?
El agarre en mojado es bueno y solo he tenido aquaplaning cuando tenían entre 2 y 3 mm de banda de rodadura, como la mayoría de los neumáticos, para ser justos.
El ruido de la carretera es un poco mayor que el de otros neumáticos que he utilizado.
La tasa de desgaste es tan buena como la de los Michelin y los Conti, con una combinación de autopistas y carreteras A/B con curvas los fines de semana, aproximadamente 25 000 neumáticos delanteros; aún no he reemplazado los traseros, pero diría que entre 45 000 y 50 000 en tracción delantera.
Algunos de mis amigos ahora también los usan y confían en ellos para su 370Z.
Compraría y habría comprado estos neumáticos nuevamente.
Una buena alternativa sería el cooper zeon a este precio.