Me los recomendaron para el Mr2 Roadster, no son mucho mejores que los Nexen que tenía instalados cuando compré el auto (al menos les saqué 7k).

Debo decir que el agarre es de primera en la mayoría de las condiciones, pero no puedo vivir con el índice de desgaste.

¡Es increíble que los neumáticos estén gastados a los 4800 kilómetros! En un coche ligero y de relativamente poca potencia, y sí, "disfruto" del coche tal como fue diseñado, pero tiendo a evitar los derrapes y las salidas rápidas.
Pensé que mi Imprezza era pobre, con solo 5000 millas en un juego de Falkens pero que tenía 250 hp.
A continuación probaré el Yokhama Parada Spec 2, ya que los 509 del frente solo han perdido 1 mm en los últimos 5 km.

Instalado en un TVR Griffith 500. Las paredes laterales son un poco más suaves que las de los Bridgestone S03 que reemplazaron, pero en general es un neumático de muy buen rendimiento en todos los aspectos.

Genial. Eso es todo.

Un buen neumático para tracción delantera, ya que la banda de rodadura direccional le permite salir de un pequeño derrumbe con una fracción de segundo del acelerador. Aunque son buenos en mojado, pueden hacer aquaplaning, especialmente cuando la banda de rodadura es baja. Es más como si tuvieran un agarre increíble y esto puede hacer que su automóvil dé un bandazo desconcertante cuando un lado golpea un charco. Un buen neumático para autos livianos, pero probablemente no lo suficientemente rígido para un automóvil de 1300 kg o más. El desgaste es impactante: 10000 km. Razonablemente silencioso

Estos neumáticos son fantásticos en seco y se adhieren en casi cualquier situación cuando se han calentado, sin embargo, en mojado el coche se siente como si estuviera conduciendo sobre hielo, al arrancar desde parado hace que la luz de control de tracción comience a parpadear en mi Cooper S de 200 bhp con el control de tracción desactivado, las ruedas simplemente giran y no avanzas a ninguna parte, sin mencionar el subviraje inherente. He probado el par delantero en 5000 millas con una combinación de conducción enérgica y uso general.

Inútiles bajo fuertes lluvias, buenos en carreteras secas. 2500 millas con un par.

He tenido neumáticos T1-S antes, que eran fantásticos. PERO instalé dos T1-R de 195x45x16 en mi Fiesta Sportvan de 2 años después de que el coche hubiera estado en la última máquina de seguimiento láser y sin otros fallos de ningún tipo en el propio vehículo. Los neumáticos traseros son Michelin Pilot Sport 3 con un 80% de la banda de rodadura. MI PROPIA experiencia es que apenas hay agarre en mojado con los neumáticos delanteros patinando con regularidad, hasta el punto de que tuve que quitarlos con el 80% de la banda de rodadura restante... no es bueno... No llevo mucho peso en la parte trasera de la furgoneta, así que no hay problemas de "parte delantera elevada" que puedan explicarlo. Si no confías en los neumáticos de tu vehículo, especialmente bajo la lluvia, entonces no es seguro conducir en mi opinión. ¡¡¡Muy pronto pondré dos Pilot Sport 3 más en la parte delantera!!!

Agarre increíble en caliente, buen comportamiento en curvas... Estoy muy impresionado
Gran agarre también en condiciones húmedas

Realmente me encantan estos neumáticos, son perfectos para mi pequeño super mini no tan potente, el agarre es increíble, hubiera preferido que duraran más.

Hace 12 meses que cambié los 4 neumáticos por unos T1R, pero no me han impresionado demasiado. En seco funcionan bien, pero cuando se encuentran con superficies húmedas, tuve que adaptar mi conducción a las condiciones de la carretera, ya que no confiaba en ellos. Incluso salir de un cruce bajo la lluvia fue suficiente para que se encendiera la luz de advertencia del ASR en el tablero. Me decepcionó especialmente su vida útil: después de 6 meses y 6000 millas, tuve que rotarlos de adelante hacia atrás, ya que solo tenían 3,5 mm en la parte delantera (aunque, para ser justos, es un bulto pesado de 3,2 debajo del capó). En una nota positiva, la respuesta de los neumáticos fue buena y fue fácil saber cuándo estaban a punto de perder agarre y soltar el acelerador. ¿Nieve? ¡Olvídalo! Era más rápido caminar a donde fuera, pero supongo que es culpa mía por comprar un vehículo alemán con tracción trasera :-)

Buenos neumáticos por el precio, con un gran agarre en condiciones húmedas y secas, ¡aunque son casi inútiles en la nieve! Me impresionó el desgaste, recorrí 16 000 kilómetros y todavía queda la mitad de la banda de rodadura. ¡Cambiaron la sensación de mi coche y la volví a reconocer! ¡Sin duda volvería a comprarlos!

Es un Alfa Romeo 145 QV, el neumático es muy, muy bueno.