Reseñas del Toyo T1R - Página 8

HE UTILIZADO ESTOS NEUMÁTICOS DE LISTA 1a DURANTE AÑOS EN CARRERAS DE AUTOS DE SERIE DE PRODUCCIÓN, SPRINTS Y HILLCLIMB, SON PROGRESIVOS Y CONFIABLES EN SECO CON LA MAYORÍA DE LAS MARCAS DE AUTOS QUE CONDUZCO EN EVENTOS.
EN EL VAUXHALL ASTRA GSi CON 270 CV FUERON EXCELENTES EN MOJADO Y PODÍA DERROTAR A LA OPOSICIÓN.
EN MI HONDA INTEGRA R DC5 SON PROGRESIVOS EN SECO, Y PUEDO LLEVAR MI AUTO DE CARRERAS A LA MAYORÍA DE LOS ÁNGULOS A VELOCIDADES DE HASTA 150 MPH, PERO EN MOJADO O EN UN DÍA FRÍO, EN EL LÍMITE SE ROMPERÍAN, LO QUE RESULTÓ EN VARIOS CONTACTOS DE 130 MPH CON LAS PAREDES DE LOS NEUMÁTICOS EN AVON RISE, CASTLE COMBE Y HAMILTONS EN SNETTERTON.
EN GOODWOOD, BAJO LA LLUVIA, ESTOS NEUMÁTICOS DEL HONDA SON CUESTIONABLES, POR LO GENERAL ARRASTRO A LA COMPETENCIA, PERO TUVE UN TRABAJO PARA MANTENERME EN EL CIRCUITO A CUALQUIER VELOCIDAD ALTA, AÚN GANÉ, PERO FUE UN TRABAJO MÁS DURO QUE ALGUNAS DE LAS OTRAS MARCAS DE NEUMÁTICOS DE LA LISTA 1a QUE ACABA DE SALIR AL MERCADO.
A PARTIR DE AHORA NO LOS USARÉ EN EL INTEGRA. ENCONTRÉ OTRO NEUMÁTICO DE LA LISTA 1a SOBRE EL QUE INFORMARÉ DESPUÉS DE ALGUNOS EVENTOS, Y DE TODOS MODOS NO QUIERO QUE LOS OTROS COMPETIDORES SEPAN TODAVÍA QUÉ NEUMÁTICOS DEBO USAR PARA LA TEMPORADA.
11 Décimas CHRIS FG.

Llevo 3 años conduciendo un Audi A4tdi Avant y es un placer conducir con los Toyo Proxes tr1. Para un familiar de tamaño medio con tracción en las cuatro ruedas, puedo decir con sinceridad que estos neumáticos lo convierten en un pequeño "coche de carreras" y he confiado plenamente en ellos una y otra vez, en los momentos de necesidad. Si me entiendes, ¡siguen intentándolo!

Cuando quemé la mayor parte de mis neumáticos legales después de unos 8 a 10 km, todavía estuvieron en buen estado durante aproximadamente un kilómetro más o menos, ya que casi todos los "Shuemacher" se deshacen antes de llegar al límite de la carretera.

Los cambié en el momento justo (antes de que fueran ilegales). Lo hice para mi última compra y todavía sigo usando Matador Elite3. Pero extraño mis Proxes a pesar de la durabilidad de Matador.

El único problema con los neumáticos Prox es que no duran mucho debido a que tienen un agarre súper pegajoso, así que estoy pensando en mi próxima compra, ya que es inminente. Fulda Sportcontrol o algo así... Un Eagel F1 de primera generación, o un Nexon Tyle... algo RACE 1. ¡Con dientes como la banda de rodadura! Conduzco más de 12.000 kilómetros al año por carreteras "A" y "B" y, ocasionalmente, por autopistas, en el típico inglés.

Dios mío, si tan solo tuviera un RS4 Avant, bueno, cuando bajen los precios del combustible... lo desearemos.

En cuanto a los Toyo Proxes TR1... Si no estás seguro, ¡hazlo! Te encantarán. Es como una buena noche sin resaca, ya que no cuestan un ojo de la cara.