Lo que dicen los propietarios resumido de 50 reseñas
La mayoría de los propietarios califican el Sava Intensa UHP 2 como una buena compra económica, con elogios particularmente consistentes por su agarre en mojado y seco, y un viaje impresionantemente cómodo y refinado. Alrededor de tres de cada cinco mencionan el ruido de la carretera, y aunque más lo alaban que lo critican, una minoría notable aún lo encuentra más ruidoso de lo esperado en algunas superficies. El principal inconveniente recurrente es un flanco muy blando (mencionado por casi uno de cada cinco propietarios), lo que puede hacer que el neumático se sienta menos deportivo y más vago, especialmente al presionar. Un grupo más pequeño pero significativo también informa que el rendimiento disminuye a medida que el neumático se desgasta, particularmente en mojado.
Lo que más mencionan los propietarios contado en 51 reseñas
Elige uno para leer solo las reseñas que lo mencionan.
Valoraciones de propietarios media de 57 valoraciones
Neumático muy ruidoso, bastante bueno en cuanto a desgaste: lo he usado en 20.000 millas con un BMW con tracción trasera, con muchos derrapes leves y un día de pista intensivo. Sin embargo, el neumático pierde toda su capacidad con el desgaste: estaba bien cuando era nuevo (como también muestran las reseñas), pero tan pronto como pasó la mitad de su vida útil, fue un desastre. No tenía agarre en absoluto, especialmente en carreteras mojadas. Ni siquiera he terminado de usarlos en la parte delantera (225/40/18) porque usaba el ABS en cada frenada fuerte, incluso en mojado. Tenía demasiado miedo, no era seguro.
No los recomiendo para nada, lo cambié por unos Michelin PS4 y el coche se transformó.
He recorrido 16.000 kilómetros con esos neumáticos Sava y el agarre es bueno en cualquier clima, son definitivamente silenciosos y todavía parece que los dos que tengo tienen mucha vida útil, y acabo de pedir otro par. En general, estoy bastante satisfecho. Solo se sienten un poco blandos cuando, por ejemplo, conduzco por rotondas.
Hay un nuevo neumático para todas las estaciones, ¿puede ser el mejor?
Estoy muy impresionado. Hasta ahora, los neumáticos de mi coche en particular son extremadamente silenciosos, casi silenciosos, tienen un buen agarre progresivo y dan muchas señales de que se produce un subviraje. Tienen un excelente agarre en seco y en mojado. Compré 4 neumáticos por 360 libras esterlinas y los instalé. Son mucho mejores que los horribles Pirelli Pzeros que tenía el coche antes.
¿Con qué neumáticos conduces?
¿Te informas sobre el Sava Intensa UHP 2? Califica los neumáticos que realmente conduces - y ayuda al próximo comprador a elegir.
¡Para mí, los neumáticos con la mejor relación calidad-precio! Los neumáticos tienen una distancia de frenado muy buena en mojado. Además, ahora son muy cómodos de conducir. Funcionan bien y hacen un ruido mínimo. Tengo curiosidad por saber cómo funcionarán dentro de dos o tres años. Antes tenía Pirelli Pzero Nero GT y la comodidad de conducción era dura y, sobre mojado, eran demasiado resbaladizos y había que recorrer muchos kilómetros para calentarlos.
Para corregir una vez más la información corregida, los neumáticos Sava se fabrican en varias fábricas del grupo Goodyear. Algunos se fabrican en Alemania (fábricas de Fulda y Dunlop), otros en Francia (Goodyear y Dunlop), otros en la fábrica original de Sava en Eslovenia, y en Polonia (por Debica), así como en Turquía (Goodyear). Se trata de una práctica habitual en los grupos de empresas de neumáticos de Europa.
Después de publicar una muy buena reseña inicial, es hora de actualizar después de 2 temporadas en un automóvil... El agarre en seco sigue siendo fenomenal para el precio que tienen. Solo cuando los comparo con los Michelin Pilot Sport 4S de mi otro coche, pierden algo de calidad. Ofrecen mucha respuesta y son muy predecibles al límite. Los flancos blandos no me molestan en absoluto, ya que siento mejor el neumático en las curvas. En mojado han perdido algo del agarre que tenían cuando los compré, pero siguen estando muy bien. 7/10 El desgaste también es mejor de lo esperado, quedan entre 5 y 6 mm más después de aproximadamente 15.000 km.
Sigue siendo mi principal recomendación por su relación precio/rendimiento. ¡Sin duda los volveré a comprar cuando termine con este set!
¡Neumáticos increíbles! Funcionan de maravilla en seco y muy bien en mojado. No tengo ninguna queja, especialmente por el precio al que los compré. Pesaban 40 libras cada uno, así que el juego me costó 160 libras. Un neumático increíble por el precio.
Primeras impresiones: silencioso como el silencio, suave como la silicona pura. ¡Hasta 120 km/h sin ningún ruido de carretera! ¡Me quedé realmente impresionado! Y luego solo arranca suavemente... Mucho más silencioso que cualquier otro que haya conducido (Michelin y Nokian). Los primeros 100 km (soy de Europa central) ¡los neumáticos estaban muy resbaladizos! ¡Cuidado! Luego llegó el momento de tomar curvas, suave pero con buena respuesta, con un ligero subviraje, pero controlable. Una sensación de suavidad en los hombros que nunca había sentido antes y que me gusta. Ahora prefiero esto a los neumáticos rígidos para curvas, ya que normalmente también implican una dirección más dura en las curvas de la ciudad. ¡Frenado increíble! Sentí casi como si estuviera frenando por el paracaídas de cola; frenaba con un extraño silbido que supongo que provenía de esos canales especiales que se supone que mejoran el frenado (según el sitio web del fabricante). Todavía no he tenido mucha experiencia en conducción mojada con estos neumáticos, pero poco después me parecieron confiables. Resumen: si bien sacrifica un poco de estabilidad en las curvas, te recompensa con facilidad en las curvas y un silencio increíble. Perfecto para conducir en ciudad y carretera. Nivel de ruido excelente (prácticamente nulo). ¡Se los recomiendo a todo el mundo! Yo también los he comprado por recomendación de un amigo.
Solo quiero corregir la información de un revisor anterior aquí: Sava Intensa no se fabrica en la fábrica de Goodyear en Alemania y su rosca no es idéntica a la Asy3 F1. Todos los Sava se fabrican en Eslovenia e intensa UHP2 son la versión de Sava de Fulda SportControl 2. Son idénticos a Fulda SportControl 2 pero un poco más baratos y bastante mejorados en todos los aspectos en comparación con intensa UHP anterior. Tanto Fulda como Sava pertenecen al grupo Goodyear.
Sólo para corregirte: los neumáticos Sava no se fabrican TODOS en Eslovenia, los míos tienen la etiqueta "Hecho en Francia" y se producen en la fábrica de Dunlop en Francia.
Instalado después de los Bridgestone S001 Runlats, es como el día y la noche. El BMW F30 no es ruidoso en el interior y es mucho más cómodo, incluso el 98 Y XL.
Reemplacé los Pirelli P Zero Rosso en mi C230k y he usado estos neumáticos Sava durante 3500 km. Es la primera vez que uso estos neumáticos. En superficies mojadas, el frenado es muy bueno y el agarre en superficies secas es casi excelente. Tiene un nivel de ruido muy bajo y es muy cómodo. Estoy impresionado, son económicos y, por supuesto, tienen muy buen agarre, así que estoy satisfecho con estos neumáticos. Creo que es la mejor opción.
Tengo estos neumáticos en mi Mazda5 1,6D desde hace 5000 km. La primera impresión es buena. Buen andar suave, flancos un poco blandos en comparación con los Dunlop SportMaxxRT y Bridgestone Potenza RE050 que he usado en mi segundo Mazda6. Muy buenos con lluvia por ahora y también en seco. UHP significa ultra alto rendimiento, pero preferiría llamarlos más neumáticos de turismo deportivo. Por ahora estoy muy, muy satisfecho. Aun así, he puesto otro juego en mi Mazda6 en la dimensión 215-50-17. Y es interesante: ambos juegos están fabricados en Alemania :) Y comprados en Eslovenia :)
