Sava Intensa UHP 2 Reseñas - Page 3

Tengo un par de neumáticos Sava UHP 2 en las ruedas delanteras de mi Volvo C70. Me ha impresionado este neumático. Tiene muy buen agarre en seco y mojado. Compuesto blando. Mucho mejor que mi anterior Avon. Recomiendo esta marca a todo el mundo. Sava forma parte de la familia Good Year. Los neumáticos UHP2 son los de gama alta fabricados por este fabricante. Los neumáticos se fabrican en Alemania. Diría que tienen la misma calidad que los Good Year.

Tengo un par desde hace unos 20.000 años y otro instalado hace 10.000 años. Parece que la vida útil será de unos 35.000 años. Conduzco con poco dinero, así que me vienen bien. Un factor importante es el silencio, que es lo que ofrecen. Si buscas una sensación deportiva, puede que te decepciones, ya que no se comportan tan bien en una curva. Teniendo en cuenta el precio económico y la vida útil, son una buena opción para ir de un punto a otro.

Los neumáticos son fantásticos y estuvieron conmigo incluso en la pista de carreras.
Muy buena relación calidad precio.
Se lo recomendaría a todo aquel que busque algo mejor a un precio razonable.
Pero no es la mejor opción en términos de agarre, hay mejores neumáticos.
Y también el desgaste está en un rango bastante normal.

Hola, he comprado los neumáticos para sustituir los viejos Continental SC5 de mi Passat. El tamaño es 235/45/18 y el precio era la mitad del precio de los Continental. Acabo de poner mis neumáticos de invierno, pero durante el verano hice 20.000 km y, en base a esto, diría que no he tenido ningún problema. Por supuesto, con el kick down en la 2ª marcha, el control de tracción interviene, pero estoy con tracción delantera y el par es mucho. La banda de rodadura ahora se ha reducido a 6,5 mm en el juego de neumáticos delanteros y 7 mm en el trasero, lo que no sé si es bueno o malo para 20.000 km. Creo que podría usarlos 2 temporadas más. Así que recomendaría los neumáticos.

Me gustaría confirmar el hecho que afirmó otro crítico de que mis neumáticos Sava Intensa UHP2 están marcados como "Made in Germany". Por lo tanto, no todos los neumáticos Sava se fabrican en la fábrica de Kranj, Eslovenia. Algunos sí se fabrican en la fábrica GY en Alemania. Mi juego anterior de neumáticos Sava UHP se fabricó en Eslovenia, pero no este juego de 2. Estos son los neumáticos más silenciosos con los que he conducido, se sienten seguros con solo una pequeña cantidad de flexión en los flancos al tomar curvas. No conduzco en las curvas como un piloto de F1, sino que prefiero una velocidad más cómoda. Los Sava nunca siento que me vayan a decepcionar, a diferencia de los Potenza anteriores que sufrían el rebote de las ruedas en mojado debido a los semáforos.

Esta es una reseña de fin de vida útil de Sava UHP2. Al principio, quedé más que impresionado con este neumático. (ver la reseña principal en este sitio) Después de usarlos durante 3 temporadas (cambié a los de invierno de noviembre a marzo) y 25.000 km, todavía siento que fueron una buena compra, especialmente considerando el precio. Sin embargo, en su tercer año hay una caída muy notable en el agarre en mojado, tanto que probablemente los reemplazaré antes de que se desgasten por completo. Ahora les quedan alrededor de 3-4 mm de dibujo, que es más de lo esperado.
El agarre en seco sigue estando bien, quizá siento una pequeña diferencia al frenar, el ABS entra en acción más que antes.

Soy un conductor rápido y me gusta conducir rápido en todas las condiciones, y estos neumáticos ya no son adecuados para conducir sobre mojado. Un conductor "normal" probablemente ni siquiera notaría este cambio.

En resumen, todavía los recomendaría, pero después de esta temporada de verano los reemplazaré por Falken FK510.

Al principio, estos neumáticos funcionaron bien, daban confianza en superficies mojadas, hacían poco ruido y eran cómodos, pero, por el simple hecho de estar desgastados, no los volvería a comprar. Tengo 4000 millas y apenas se ve la tela. Conduzco en carretera, me gusta la comodidad, no me gustan los neumáticos quemados ni la conducción agresiva, ¡pero a veces me gusta ser enérgico! Me los vendieron como neumáticos de gama media, pero creo que son neumáticos de gama alta y de precio más alto. Volveré a las buenas marcas para obtener lo que pagué (¡con suerte!).

Neumático muy ruidoso, bastante bueno en cuanto a desgaste: lo he usado en 20.000 millas con un BMW con tracción trasera, con muchos derrapes leves y un día de pista intensivo.
Sin embargo, el neumático pierde toda su capacidad con el desgaste: estaba bien cuando era nuevo (como también muestran las reseñas), pero tan pronto como pasó la mitad de su vida útil, fue un desastre. No tenía agarre en absoluto, especialmente en carreteras mojadas. Ni siquiera he terminado de usarlos en la parte delantera (225/40/18) porque usaba el ABS en cada frenada fuerte, incluso en mojado. Tenía demasiado miedo, no era seguro.

No los recomiendo para nada, lo cambié por unos Michelin PS4 y el coche se transformó.

He recorrido 16.000 kilómetros con esos neumáticos Sava y el agarre es bueno en cualquier clima, son definitivamente silenciosos y todavía parece que los dos que tengo tienen mucha vida útil, y acabo de pedir otro par. En general, estoy bastante satisfecho. Solo se sienten un poco blandos cuando, por ejemplo, conduzco por rotondas.

Estoy muy impresionado. Hasta ahora, los neumáticos de mi coche en particular son extremadamente silenciosos, casi silenciosos, tienen un buen agarre progresivo y dan muchas señales de que se produce un subviraje. Tienen un excelente agarre en seco y en mojado. Compré 4 neumáticos por 360 libras esterlinas y los instalé. Son mucho mejores que los horribles Pirelli Pzeros que tenía el coche antes.

¡Para mí, los neumáticos con la mejor relación calidad-precio! Los neumáticos tienen una distancia de frenado muy buena en mojado. Además, ahora son muy cómodos de conducir. Funcionan bien y hacen un ruido mínimo. Tengo curiosidad por saber cómo funcionarán dentro de dos o tres años. Antes tenía Pirelli Pzero Nero GT y la comodidad de conducción era dura y, sobre mojado, eran demasiado resbaladizos y había que recorrer muchos kilómetros para calentarlos.

Para corregir una vez más la información corregida, los neumáticos Sava se fabrican en varias fábricas del grupo Goodyear. Algunos se fabrican en Alemania (fábricas de Fulda y Dunlop), otros en Francia (Goodyear y Dunlop), otros en la fábrica original de Sava en Eslovenia, y en Polonia (por Debica), así como en Turquía (Goodyear). Se trata de una práctica habitual en los grupos de empresas de neumáticos de Europa.