Reseñas de propietarios del Sava Intensa UHP 2

Lo que dicen los propietarios resumido de 50 reseñas

La mayoría de los propietarios califican el Sava Intensa UHP 2 como una buena compra económica, con elogios particularmente consistentes por su agarre en mojado y seco, y un viaje impresionantemente cómodo y refinado. Alrededor de tres de cada cinco mencionan el ruido de la carretera, y aunque más lo alaban que lo critican, una minoría notable aún lo encuentra más ruidoso de lo esperado en algunas superficies. El principal inconveniente recurrente es un flanco muy blando (mencionado por casi uno de cada cinco propietarios), lo que puede hacer que el neumático se sienta menos deportivo y más vago, especialmente al presionar. Un grupo más pequeño pero significativo también informa que el rendimiento disminuye a medida que el neumático se desgasta, particularmente en mojado.

Lo que más mencionan los propietarios contado en 51 reseñas

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Valoraciones de propietarios media de 57 valoraciones

Nota de propietarios 78%
Agarre en Seco 84%
Comodidad 80%
Desgaste 78%
Agarre en Mojado 77%
Sensación del Camino 77%
Manejabilidad 76%

Reseñas del Sava Intensa UHP 2 - Página 5

Distribución de notas sobre 50 reseñas escritas

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Etapa de vida

Tipo de vía Estilo de conducción Marca del coche

62%

Miembro 3 de junio de 2017

Alfa Romeo Giulietta
225/45 R17
3.219 km
Principalmente autopistas
Promedio

Solo quiero corregir la información de un revisor anterior aquí: Sava Intensa no se fabrica en la fábrica de Goodyear en Alemania y su rosca no es idéntica a la Asy3 F1. Todos los Sava se fabrican en Eslovenia e intensa UHP2 son la versión de Sava de Fulda SportControl 2. Son idénticos a Fulda SportControl 2 pero un poco más baratos y bastante mejorados en todos los aspectos en comparación con intensa UHP anterior. Tanto Fulda como Sava pertenecen al grupo Goodyear.

94%

Miembro 5 de abril de 2017

Volkswagen Golf MK4 GTTDI 150
225/45 R17 W
284.853 km
Una combinación de carreteras
Deportivo

Estoy muy sorprendido con estos neumáticos. El agarre en carretera seca es fantástico, magnífico, igual que el Goodyear Eagle F1 Asymetric 2/3, aunque no mejor. La respuesta en carretera es mejor que la del Asymetric 3, al igual que la maniobrabilidad. Estos neumáticos son un poco ruidosos para ser neumáticos nuevos, pero aceptable. Todavía no he probado este neumático en carretera mojada, pero probablemente el agarre en carretera mojada sea muy bueno. Conduzco estos neumáticos en un VW Golf IV TDI de 230 CV (gran turbo) y 480 Nm de par, y tengo una pérdida de tracción casi nula en línea recta.
Sava Intensa UHP2 es significativamente más económico que los neumáticos denominados "premium", casi 35 € por neumático, lo que supone un ahorro de unos 130 € por juego de cuatro. Estos neumáticos se fabrican en la misma fábrica que los Goodyear Eagle F1 premium y, gracias a su precio, ofrecen la mejor relación precio/rendimiento. Recomiendo encarecidamente este neumático.

90%

Miembro 7 de marzo de 2017

Renault Megane Sports Tourer
205/50 R17 W
161 km
Principalmente carreteras rurales
Deportivo

Este neumático es muy nuevo, por lo que no puedo opinar sobre el desgaste. Por lo que he probado en este corto tiempo, ¡el UHP 2 es fenomenal!
El agarre en mojado es muy bueno, comparable al de mis Continental TS850P, que son conocidos por su buen comportamiento en mojado. El agarre en seco también es muy bueno y progresivo al límite, por lo que sabes cuándo el neumático va a fallar y es muy fácil volver a ponerlo en línea.

El ruido de la carretera era un poco más de lo que esperaba, ya que estaba clasificado como 68 db. Aún así, no es ruidoso de ninguna manera, pero no tan silencioso como pensé que sería. Fabricado en Alemania en la misma línea de producción que el GY F1 Asy3, incluso el patrón de rosca es casi idéntico.

Las paredes laterales son muy suaves (incluso en XL), por lo que a algunas personas no les gustarán, pero a mí me gusta la comodidad y la progresión que eso conlleva.

He conducido muchos neumáticos premium a lo largo de los años y este está entre los mejores. Este coche estaba equipado anteriormente con Continental SportContact 5 en verano y Goodyear Ultragrip 8 en invierno, y el agarre en mojado es mejor que ambos, al menos por ahora. Publicaré una reseña de mitad de vida útil más adelante para ver si algo ha cambiado. Por ahora, recomendaría los UHP2 a cualquiera. El bajo coste y el buen agarre probablemente se conseguirán a expensas del desgaste, pero por el precio, ¡son imbatibles!