P31 de 50
Superó al 39% del grupo
Resultados de test del Radar Dimax R8+
Probado de 2023 a 2026
1 publicación
Probado 3 veces por publicaciones independientes, el Radar Dimax R8+ termina de media en la posición 33.
- 3Test independientes
- 0Victorias
- 0Podios
- 33.ºPosición media
- 35%Grupo batido de media
- 1Publicaciones
3 test, de 2023 a 2026
- Victoria
- Segundo
- Tercero
- Media 35%
Balance por disciplina
Dónde terminó el Radar Dimax R8+ en cada disciplina medida, en todos los test que la midieron frente a al menos otros dos neumáticos. Grupo batido es la parte de los demás neumáticos a los que superó en esa medición.
| Disciplina | Test | Pos. media | Grupo batido | Primeros puestos |
|---|---|---|---|---|
| Seco | ||||
| Frenado en seco | 3 | P41 de 50 | 19% | - |
| Mojado | ||||
| Frenado en mojado | 3 | P25,7 de 50 | 49% | - |
Balance cara a cara
Posición general frente a los neumáticos que más veces han compartido test con el Radar Dimax R8+. Solo se listan los neumáticos probados junto a él al menos tres veces.
| Rival | Test compartidos | Delante | Detrás | Empate | Terminó delante |
|---|---|---|---|---|---|
 Viking Protech Newgen
3 en común: 3 por delante, 0 por detrás
|
3 | 3 | 0 | - | 100% |
 Sava Intensa UHP 2
3 en común: 1 por delante, 2 por detrás
|
3 | 1 | 2 | - | 33% |
 Semperit Speed Life 3
3 en común: 1 por delante, 2 por detrás
|
3 | 1 | 2 | - | 33% |
 Yokohama Advan Sport V107
3 en común: 0 por delante, 3 por detrás
|
3 | 0 | 3 | - | 0% |
 Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
3 en común: 0 por delante, 3 por detrás
|
3 | 0 | 3 | - | 0% |
 Nexen N Fera Sport SU2
3 en común: 0 por delante, 3 por detrás
|
3 | 0 | 3 | - | 0% |
 Michelin Pilot Sport 5
3 en común: 0 por delante, 3 por detrás
|
3 | 0 | 3 | - | 0% |
 Continental PremiumContact 7
3 en común: 0 por delante, 3 por detrás
|
3 | 0 | 3 | - | 0% |
 Uniroyal RainSport 5
3 en común: 0 por delante, 3 por detrás
|
3 | 0 | 3 | - | 0% |
 Linglong Sport Master
3 en común: 0 por delante, 3 por detrás
|
3 | 0 | 3 | - | 0% |
 Fulda SportControl 2
3 en común: 0 por delante, 3 por detrás
|
3 | 0 | 3 | - | 0% |
 Ceat SportDrive
3 en común: 0 por delante, 3 por detrás
|
3 | 0 | 3 | - | 0% |
 Dunlop SportMaxx RT 2
3 en común: 0 por delante, 3 por detrás
|
3 | 0 | 3 | - | 0% |
Frente a su propia gama
El mismo balance para el neumático al que sustituyó y el que lo sustituyó.
| Neumático | Test | Victorias | Pos. media | Grupo batido |
|---|---|---|---|---|
| Radar Dimax R8 Predecesor | 2 | 0 | 41.º | 20% |
| Radar Dimax R8+ Este neumático | 3 | 0 | 33.º | 35% |
Análisis de rendimiento
Elaborado a partir de 3 test. Actualizado el 23 de febrero de 2026.
En tres comparativas de verano de AutoBild, el Radar Dimax R8 plus se sitúa constantemente en el tercio inferior de la clasificación general (posición media general: 32,7), lo que indica que le cuesta mantener el ritmo de los competidores más comunes y premium. El principal factor limitante es el frenado en seco, donde se sitúa repetidamente cerca del final y a dos dígitos de los mejores. El frenado en mojado es comparativamente menos problemático: en dos de las tres pruebas se sitúa en la mitad del grupo (21.º-23.º), aunque la diferencia con los mejores sigue siendo considerable y desciende en la clasificación general de 2023. En general, el patrón sugiere un neumático con un rendimiento de frenado en seco notablemente bajo y una capacidad de frenado en mojado solo media, lo que resulta en posiciones generales consistentemente bajas.
Fortalezas del desempeño
-
Frenado en mojado (rendimiento relativo)
Moderado
Detalles
- 21.º puesto en frenada en mojado en el Summer Tyre Test Shootout de 2025 (31,7 m, +15,7 % respecto al mejor)
- 23.º puesto en frenada en mojado en la prueba de neumáticos Super de frenado de verano de 2026 (30,2 m, +19,8 % respecto al mejor resultado)
Debilidades de rendimiento
-
Frenado en seco
Fuerte
Detalles
- 51.º puesto en frenada en seco en el Summer Tyre Test Shootout de 2025 (38,6 m, +18,4 % respecto al mejor resultado)
- 38.º puesto en frenada en seco en la prueba de neumáticos Super de frenado de verano de 2026 (37,9 m, +15,5 % respecto al mejor resultado)
- 34.º puesto en frenada en seco en el informe del mercado de neumáticos de verano de 2023 (37,2 millones, +12 % respecto al mejor)
-
Competitividad general / Consistencia en la clasificación
Fuerte
Detalles
- Posición general 31/52 en la prueba de neumáticos de verano de 2025
- Posición general 31.º/50 en la prueba de neumáticos Super de frenado de verano de 2026
- Posición general 36.ª/48 en el panorama del mercado de neumáticos de verano de 2023
-
Frenado en mojado (distancia absoluta e inconsistencia)
Moderado
Detalles
- 33.º puesto en frenada en mojado en el informe del mercado de neumáticos de verano de 2023 (30,6 millones, +23,4 % respecto al mejor resultado)
- Los déficits de frenado en mojado siguen siendo grandes incluso en los mejores resultados: +15,7 % (2025) y +19,8 % (2026) desde el mejor
Todos los test, del más reciente al más antiguo 3
Fuerte = entre los 2 primeros del grupo en esa medición. Débil = los 2 últimos.
2026 1 test
2025 1 test
P31 de 52
Superó al 41% del grupo
2023 1 test
P36 de 50
Superó al 26% del grupo
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