Pirelli Scorpion Verde All Season Reseñas - Page 4

Compré estos neumáticos y los instalé en un Touareg 2.5 Tdi. Tienen una superficie muy suave que los hace propensos a dañarse al más mínimo. Definitivamente no son para todoterreno, ni siquiera para un camino de tierra muy transitado. He reemplazado los 4 después de menos de 30 000 km de uso. La banda de rodadura todavía está en buen estado, pero tiene muchos pinchazos. ¡Fue una pérdida de dinero!

Los neumáticos estaban bien cuando el auto era nuevo, ahora con 19.000 millas y todavía 4 mm restantes, el agarre en mojado y la tracción son horribles.

Ford Ranger 2016 3.2 5 cilindros diésel turbo 6 velocidades tiptronic.
38 PSI en todos los sentidos
49000 km Todavía tengo una banda de rodadura de 4 mm en los 4
Alineación de ruedas cada 5000 km
Excelente neumático.

¡¡¡Neumático desastroso sobre superficie mojada, Evoque nuevo!!!

En mi caso, vivo en el sur de Inglaterra y no nieva mucho, así que solo he mirado el rendimiento en seco y en mojado y no me han decepcionado. Lo que más me ha sorprendido es lo mucho que duran. He recorrido 40 000 kilómetros con el par delantero y todavía les quedan 5 mm de banda de rodadura. También son bastante silenciosos, acabo de poner un par en la parte trasera del vehículo, así que los recomiendo. ¡Me sorprende lo bien que han funcionado por el precio!

Compré este Range Rover Evoque ED4 2.0 Diesel Manual nuevo, por lo que los neumáticos se instalaron en la fábrica. Scorpion Verde All Seasons. Tamaño de 20 pulgadas.

El coche tiene 28.300 millas. Los neumáticos delanteros tienen unos 5 mm y los traseros, 6 mm. Conduzco el coche con bastante fuerza, así que diría que han funcionado muy bien en cuanto al desgaste, con 2 mm restantes en la parte delantera y 3 mm en la trasera antes de que alcancen la marca de 3 mm, momento en el que los cambiaré.

Se comporta bien tanto en seco como en mojado, el coche nunca da la sensación de falta de agarre. Recupera la compostura rápidamente cuando se enfrenta a un charco inesperado en la autopista... El aquaplaning apenas dura un segundo antes de que vuelva a agarrarse.

Volveré a instalarlos cuando sea necesario cambiarlos, seguro. El precio también es bueno en el Reino Unido en comparación con otros neumáticos para SUV.

Estos neumáticos son buenos. Aproximadamente un 75 % de desgaste a las 35 000 mi/56 000 km. 235/55r17 99V. Llantas 17x7.5.
Están instalados en un sedán V8 de 3700 libras en lugar de en un SUV. Yo diría que el estilo de conducción es promedio, con uso ocasional del acelerador a fondo y chirridos. Los neumáticos normalmente me duran 40 000 km. Funciona a un máximo de 36 PSI, más agarre cuando se conduce a menor presión. Respuesta y manejo de dirección mucho mejor que los que he experimentado antes con neumáticos de la serie 55. He tenido neumáticos Federal Formoza de la serie 40 (19") antes y eran mucho peores. Además, los Pirelli son mejores que los Bridgestone Turanza ER300. Creo que los Pirelli tienen flancos rígidos, pero la altura del perfil es suficiente para que no sean incómodos. Agarre en seco 8/10, mojado 7/10, respuesta y manejo 8/10, desgaste 8/10, comodidad 7/10. Estoy puntuando críticamente, podría darles notas más altas. La mayoría de las veces es un neumático muy silencioso, sin embargo, al entrar en carreteras con gravilla gruesa se puede notar una diferencia. El único aspecto negativo que puedo decir es que hay un pequeño desconchado del neumático alrededor de algunas de las laminillas. Aparecieron bastante pronto y no han empeorado. No parece afectar a nada, he visto muchos neumáticos de baja resistencia a la rodadura que hacen esto, lamentablemente. Probablemente los compre de nuevo, usar neumáticos SUV en un sedán un poco más ligero parece hacer que duren más sin ningún compromiso para mí. Y estos tienen excelentes críticas.

¡Neumáticos horribles! Tuve que reemplazar uno debido a daños en el sensor y el concesionario me jodió y me cobró 400 dólares y taponó dos de los cuatro neumáticos restantes. Quien haya escrito que los neumáticos de perfil bajo ya no son susceptibles a los peligros de la carretera está mintiendo. Estoy MUY molesto porque no puedo confiar en mi XC90 2016 de 60 000 dólares. Ahora necesito reemplazar los cuatro neumáticos y no están cubiertos por la garantía.

Hasta que leí otras reseñas sobre estos neumáticos, no estaba seguro de qué decir excepto que tienen una excelente relación calidad-precio.
Realmente no creía que durarían tanto. Estaban instalados de serie en mi Evoque (Pure SD4 Diesel) cuando compré el coche. Como ya va a cumplir 4 años, cambié los neumáticos delanteros a las 44.000 millas y ahora estoy a punto de cambiar los traseros a las 54.000 millas. Todavía tienen bastante banda de rodadura, pero como pronto pasará la inspección técnica y el mantenimiento anual del cuarto año, también voy a cambiar los traseros.
No he tenido problemas de comodidad, ruido ni nada más que dos pinchazos por alguna razón, ya que rara vez salgo de la carretera, pero mi concesionario Range Rover los reparó sin cargo.
Un neumático magnífico y totalmente recomendable.

He transformado la conducción de mi XC60 en comparación con el Conti Eco5 instalado de fábrica. Excelente agarre en condiciones heladas. Mucho más silencioso y suave. Definitivamente lo recomiendo después de 500 millas.

muy bueno

Muy buen desgaste, pero el agarre en mojado es deficiente, especialmente en rotondas; lo reemplacé por un neumático Nokian Weatherproof, mucho mejor.