Lo que dicen los propietarios resumido de 69 reseñas
Los propietarios suelen elogiar el Pirelli Scorpion Verde All Season por su agarre en seco y la duración de la banda de rodadura, aunque algunos afirman que dura menos de lo esperado. Aproximadamente uno de cada siete también destaca su tracción sobre nieve. Las opiniones sobre el agarre en mojado están casi igualadas: 14 propietarios lo elogian y 12 lo consideran insuficiente. El ruido de rodadura también genera opiniones diversas: aproximadamente uno de cada cinco lo considera ruidoso, mientras que casi el mismo número lo describe como silencioso. Aproximadamente uno de cada siete critica el confort de marcha, sobre todo en superficies irregulares.
Lo que más mencionan los propietarios contado en 67 reseñas
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Valoraciones de propietarios media de 75 valoraciones
Nota de propietarios70%
Agarre en Seco81%
Sensación del Camino76%
Manejabilidad75%
Desgaste74%
Comodidad71%
Agarre en Mojado66%
Agarre en Nieve64%
Agarre en Hielo58%
Reseñas del Pirelli Scorpion Verde All Season - Página 5
Hasta que leí otras reseñas sobre estos neumáticos, no estaba seguro de qué decir excepto que tienen una excelente relación calidad-precio. Realmente no creía que durarían tanto. Estaban instalados de serie en mi Evoque (Pure SD4 Diesel) cuando compré el coche. Como ya va a cumplir 4 años, cambié los neumáticos delanteros a las 44.000 millas y ahora estoy a punto de cambiar los traseros a las 54.000 millas. Todavía tienen bastante banda de rodadura, pero como pronto pasará la inspección técnica y el mantenimiento anual del cuarto año, también voy a cambiar los traseros. No he tenido problemas de comodidad, ruido ni nada más que dos pinchazos por alguna razón, ya que rara vez salgo de la carretera, pero mi concesionario Range Rover los reparó sin cargo. Un neumático magnífico y totalmente recomendable.
He transformado la conducción de mi XC60 en comparación con el Conti Eco5 instalado de fábrica. Excelente agarre en condiciones heladas. Mucho más silencioso y suave. Definitivamente lo recomiendo después de 500 millas.
Hay un nuevo neumático para todas las estaciones, ¿puede ser el mejor?
Neumáticos fantásticos, se adaptaron perfectamente al coche. No tuve problemas de agarre en carretera ni fuera de ella, ni siquiera en la nieve. Me sorprendió lo mucho que duraron: 93 000 kilómetros y todavía les quedaba algo de banda de rodadura (los cambié de delante a atrás para compensar el desgaste). No los habría cambiado todavía si no me hubiera clavado un clavo grande en uno. Espero que los de repuesto duren tanto como los originales.
Estos neumáticos vienen instalados de fábrica en mi Jeep SRT 6.4. Fueron buenos neumáticos durante las primeras 5000 millas. Luego, el agarre y la sensación se deterioraron. El agarre en clima húmedo empeoró y se desprendieron trozos de caucho. El neumático parece tener diferentes tipos de caucho y no era uniforme debido a su estado verde. Los neumáticos Bridgestone de mi BMWX5 anterior eran mucho mejores. No compre estos neumáticos para su JEEP SRT. Actualmente tengo neumáticos Toryo que son mucho mejores.
Se instalaron como equipo original. No puedo encontrarles defectos, salvo quizás un poco de ruido en la carretera y una conducción dura en algunas superficies, aunque parte de esto debe deberse a la configuración de la suspensión. Se han desgastado de manera uniforme en todas partes y deberían durar al menos otros 5.000 km.
Compré cuatro de estos neumáticos para mi Volvo XC90 en marzo de 2013 y he recorrido 40.000 kilómetros desde entonces. Solo han perdido 3,5 mm en la parte delantera y todavía queda mucho desgaste en la parte trasera. Nunca patinó ni perdió agarre. Nunca los he probado en la nieve, ya que vivo en el sur de Inglaterra. No sé muy bien qué se entiende por respuesta o respuesta en la carretera, pero le he puesto un 10 porque puedo sentir la carretera y cuando giro el volante, el coche responde al tomar una curva. Supongo que esto debe ser para los chicos que corren por ahí. He conducido XC90 durante 10 años y estos son los mejores neumáticos que he tenido.
Son terribles en mojado, especialmente en rotondas y curvas largas. No he tenido suficiente nieve como para probarlos correctamente en invierno. El agarre en seco está bien. Los compré para reemplazar los General Grabbers, ya que habían dejado de fabricarlos. No los volveré a comprar.
Todo parece normal y funciona, excepto el desgaste. Compré mi Evoque hace dos años y medio y solo conduje unos 17 000 km y los cuatro neumáticos empezaron a tener fugas lentamente. Consulté con el técnico y me dijo que no podían hacer nada más que cambiarlos todos.
80%
Miembro
Land Rover
235/45 R16
Principalmente ciudad
Tranquilo
Los tengo instalados en mi Range Rover Evoque SD4 y no tengo problemas con ellos. Tienen buen agarre. Todavía tengo que probarlos con un 4x4 en invierno.
Estos instalados en un Jaguar xj6, el andar es insoportable, es tan duro que el alquitrán Las tiras en la carretera tiemblan como si estuvieras corriendo sobre el carril. marcadores, y los marcadores del carril parecen baches. Sonidos muy ruidosos, como si todos los cojinetes de las ruedas hubieran desaparecido. Monté una marca diferente de neumáticos y ahora se conduce como un auto nuevo, muy suave. tu bob
