Lo que dicen los propietarios resumido de 197 reseñas
El Nankang NS2 recibe elogios sobre todo por su agarre en seco y su relación calidad-precio, con 90 comentarios favorables sobre el agarre en seco frente a 13 críticos. En total, 90 de las 197 reseñas escritas son positivas, con una puntuación media del 63,7 %. El agarre en mojado es la principal preocupación: recibe críticas en 63 comentarios, aproximadamente un tercio de las reseñas, aunque 46 son favorables. El ruido también suscita más críticas que elogios: 37 quejas, alrededor de una de cada cinco reseñas, frente a 18 comentarios positivos. Las opiniones sobre la duración de la banda de rodadura tienden a ser positivas, pero los testimonios tras un uso prolongado hablan tanto de una larga vida útil como de un desgaste rápido. Varios usuarios que han escrito más de una reseña se mostraron menos satisfechos con el tiempo, mientras que otros mantuvieron su nivel de satisfacción o mejoraron sus puntuaciones; por tanto, el deterioro no es generalizado.
Lo que más mencionan los propietarios contado en 194 reseñas
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Valoraciones de propietarios media de 212 valoraciones
Estoy usando 265/35/18 en la parte trasera y 245/40/18 en la delantera. Hasta ahora, he conducido principalmente sobre mojado y, a pesar de que mi 540 tiene un supercargador instalado y desarrolla más de 400 CV, estos neumáticos han funcionado increíblemente bien. Casi me pillan desprevenido al entrar en la primera curva animada, ya que giraban sobre una carretera mojada como si estuvieran sobre raíles. Las salidas a toda velocidad de las curvas mojadas aún no han conseguido desatascarlos.
Si tienes alguna duda sobre la compra de estos neumáticos, no te preocupes: son unos neumáticos magníficos a un precio ridículo.
Los tengo en un Impreza de más de 300 bhp, son geniales en seco, puedes hacer girar el auto (en días de pista, por supuesto) en donde pierden agarre cuando juegas, pero sabes cuándo va así que simplemente déjalo. He corrido 14k en el set y estoy a punto de conseguir otro set porque estoy a punto de alcanzar el límite. ¿Para todos los que dicen que no hay agarre en mojado? ¿Cómo conducen? ¿Y el tipo que dice que gastó 8.000 dólares en reparaciones en un Skoda? ¿Qué hicieron? Pueden cambiar la carrocería por 2.000 dólares, jajaja.
Aprende a conducir y estaremos todos más seguros
Hay un nuevo neumático para todas las estaciones, ¿puede ser el mejor?
En el punto exacto por el precio, dos instalados por 90 libras, no puedo quejarme. Acabo de recorrer 9000 millas de las últimas en mi Fabia VRS y me quedan aproximadamente otras 1000 millas. He usado el coche en condiciones secas y húmedas y nunca me ha decepcionado. Hice un largo viaje hasta Newcastle a principios de año y andan bien y pegajosos :D
Me encanta la gente que se queja de estos neumáticos diciendo que les cuesta una cantidad x arreglar sus coches porque ELLOS chocaron... Aprende a conducir según las condiciones de la carretera, cualquier neumático se soltará si conduces como un plebeyo.
¿Con qué neumáticos conduces?
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He tenido innumerables juegos de estos neumáticos en mi coche durante los últimos 80 km que he recorrido a lo largo de casi 4 años. Una vez probé otro neumático y la parte trasera del coche se sentía muy, muy suelta y no tenía ninguna confianza en los neumáticos.
Con los NS2 instalados, siento que el coche está realmente bien asentado en la carretera, tanto en seco como en mojado. Nunca he tenido que derrapar con las 4 ruedas. Conduzco con fuerza y rapidez cuando tengo ganas y nunca me decepcionan. En viajes largos, el ruido de la carretera no se nota y mi coche está rebajado sobre amortiguadores helicoidales con bujes de poliuretano instalados en todas partes. Condujimos 3000 millas hasta España y de vuelta y fue un placer conducir por las autopistas francesas a 80 mph (¡legalmente!).
Mi golf parece desgastar el borde interior de la parte trasera antes que el resto del neumático, pero me han dicho que esto es bastante normal con neumáticos 225.
Sin embargo, estos neumáticos son bastante inútiles en la nieve, pero dudo que valga la pena probar algo en un tamaño 225/40. ¡Aún no me he quedado atascado, pero hay momentos en los que no sé si podré subir esas colinas, jajaja!
Parece que el precio de estos productos aumenta constantemente. Estoy seguro de que el último juego que compré costaba 200 libras por 4, pero ahora veo que cuesta 240 libras :(
Uno de los mayores errores que he cometido. Me costó cerca de 8.000 libras en reparaciones porque el coche no frena con estos neumáticos. Los neumáticos no se agarran a la carretera al frenar. No tienen tracción en absoluto al frenar. Me pasé a los Michelin PS3 y el frenado mejoró enormemente.
69%
Miembro
Toyota
215/40 R17 V
Principalmente autopistas
Tranquilo
Baratos y se desgastan razonablemente bien durante unos 45 000 km. Los agarres son excelentes en seco y están bien en mojado. Probablemente se deban a que los tengo demasiado duros.
49%
Miembro
Toyota
225/45 R17
8.047 km
Principalmente autopistas
Promedio
¡Uno de los neumáticos más horribles que he comprado! ¡El agarre y la tracción en superficies mojadas son simplemente del 0 %! Lamentablemente, incluso tuve un accidente debido a la falta de agarre en superficies mojadas.
Se utiliza en un Renault Clio muy modificado con una geometría de suspensión agresiva, inclinación negativa de 2,5 grados, etc. El agarre en seco es muy bueno e igual al de mis Goodyear Eagle F1 GSD2 y GSD3 anteriores. Mejor en seco que los Uniroyal Rainsport 2. El agarre en mojado está bien hasta que los presionas al máximo, los niveles de agarre bajan rápidamente, pero son muy predecibles. La gente se queja, en primer lugar, de que no pueden conducir y/o no sienten la forma en que su automóvil conduce y reacciona. El desgaste de los neumáticos es muy bueno. El compuesto es extremadamente duro y sigue funcionando en seco. El desgaste es menos de la mitad del de los Eagle F1. Personalmente, por el precio que tienen, son geniales. De hecho, voy a comprar otras cuatro para cuando se me desgasten las traseras y dos de repuesto.
He tenido tres juegos de estos neumáticos en mi CTR (2004). ¡Han durado más que los Bridgestone RE040 tres veces! Solía obtener alrededor de 3-4k en la parte delantera con los RE040 y ahora estoy cerca de los 10k más con los NS2. El rendimiento en seco es igual de bueno, pero sí, si lo usas en mojado, por supuesto que se sueltan un poco antes, pero hay que decir que es una pérdida progresiva de agarre, ¡así que es aún más divertido! En general, estos son unos neumáticos económicos excelentes y definitivamente los compraré nuevamente.
Neumáticos fantásticos, tan buenos como muchos de los neumáticos de marca que he probado, si no mejores. Puedes exigirles muchísimo en mojado y sobre todo en seco y lo aguantan sin problemas. Cuando se dejan llevar, si lo hacen, es muy predecible y fácil de controlar. Volveré a comprarlos, seguro.
Los compré hace apenas dos meses para mi Mercedes CLK 270 CDI (delante 225/35 R 19 y detrás 255/30 R 19) y debo decir que el agarre en seco es fantástico y el agarre en mojado tampoco es tan malo. Así que no escuches a toda la gente que dice que estos neumáticos son malos. No necesitas conducir como Schumacher y para un uso normal son simplemente geniales. Valen la pena por el precio. Estoy muy satisfecho.
Solo instalé un par de llantas Nangkang usadas en mi auto temporalmente, como juego de repuesto, mientras renovaba las principales y me sorprendieron. Puede que no sean los mejores neumáticos disponibles, pero sin duda son uno de los mejores en su rango de precios.
