Nankang NS2 Reseñas - Page 11
Dado 68%
mientras conducía un
Honda Civic EG
(205/45 R16 V)
en mostly town
por 600 average millas
Hasta ahora, estos neumáticos se agarran bien en seco y en mojado, no sé porque rara vez los conduzco en mojado. Hacen un poco de ruido de carretera, pero es tolerable. En general, estos neumáticos son buenos y baratos, pero no los fuerces demasiado en mojado.
Dado 87%
mientras conducía un
Kia Motors Cerato Forte
(205/50 R16 V)
en a combination of roads
por 0 spirited millas
sorprendentemente genial..
No esperaba un neumático tan bueno con este presupuesto. Buen diseño, buen agarre, silencioso, suave. Muy recomendable.
No esperaba un neumático tan bueno con este presupuesto. Buen diseño, buen agarre, silencioso, suave. Muy recomendable.
Dado 74%
mientras conducía un
Nissan 1995 240sx (200sx, or Silvia in other regions)
(225/35 R19)
en mostly town
por 14 spirited millas
Tuve estos neumáticos durante algún tiempo, tengo un juego de la serie 35, por lo que el desgaste podría haber sido mejor si hubiera sido de 45 o algo así. Realmente no tengo ninguna queja sobre este neumático. Vivo en Seattle, WA y llueve casi TODO el tiempo. El rendimiento en seco no es malo, pero tampoco excelente, pero no se puede superar el precio por su rendimiento en mojado. Con las ranuras centrales y la forma de V de la banda de rodadura, me permitió tomar una curva en una autopista a 125 mph bajo un aguacero... Sí, lo sé, estúpido, pero no podía creer la tracción... Ah, ¿mencioné que no tengo dirección asistida? La actualización de los neumáticos mejoró ligeramente el manejo. Definitivamente, una recompra.
Dado 41%
mientras conducía un
BMW M3 e46
(225/45 R17)
en a combination of roads
por 0 spirited millas
225 40 19 instalado en mi M3 cuando lo compré, no estaba muy contento pero me fue bien. De todos modos, acabo de comprar unas Goodyear Eagle Asymetric 2 y lo primero que me llamó la atención es lo mucho más anchas que parecían. Medí la rosca de las Goodyear a 225 mm y luego medí las Nankang a 195 mm. No me extraña que sean tan malas. El agarre en superficies mojadas es peligroso. Lo único bueno de ellas es que se desgastan rápidamente, así que pude deshacerme de ellas antes de lo esperado.
Dado 71%
mientras conducía un
Audi A4
(225/40 R18)
en mostly town
por 4,000 average millas
Muchas personas están dando una mala crítica al neumático equivocado: el NS1 (ahora descontinuado) solía tener un compuesto duro, este neumático tiene un compuesto blando y funciona bien tanto en seco como en mojado, diría que probablemente sea el mejor neumático económico que he usado y realmente debería clasificarse como un neumático de rango medio.
Dado 82%
mientras conducía un
Volvo V70 2.4T
(205/55 R16)
en mostly country roads
por 3,000 average millas
Estoy muy satisfecho con mis NS2. He usado mi primer juego durante 4 años y definitivamente consideraré comprarlos nuevamente cuando sea el momento. Son silenciosos y brindan una sensación precisa. Siento que estos neumáticos se comportan de manera equivalente en todas las situaciones a los neumáticos Michelin de gama alta que usaba antes de comprar los Nankang.
Comentarios sobre comentarios negativos en este foro y reseñas de revistas con malos resultados para estos neumáticos:
- He consultado las reseñas de la revista alemana Auto Bild sobre un par de neumáticos de gama alta y un par de neumáticos de gama baja. Sin excepción, todos los neumáticos de gama alta recibieron muy buenas reseñas y todos los de gama baja recibieron reseñas de "no comprar". Para mí, eso indica que esta revista tiene un enfoque poco profesional y poco científico en las reseñas de neumáticos. No puedo creer que el precio de un neumático esté 100% relacionado con su rendimiento. Hay mucho más que la capacidad de la empresa de neumáticos para desarrollar un buen neumático que determina el precio final. Y la mala reseña de Auto Bild sobre este neumático ha sido desmentida por cientos de propietarios satisfechos.
- Quizás quienes afirman en este foro que la capacidad de frenado de este neumático es casi nula, y por ello sufrieron una colisión, lo digan porque necesitan una excusa más allá de su propia capacidad de conducción.
En otras palabras:
No me importan las reseñas en las que el autor ha conducido su coche contra algún lugar y luego culpa a los neumáticos.
Por mi propia experiencia con estos neumáticos, puedo decir que un conductor experimentado nunca chocaría contra algo que tuviera delante porque la mala capacidad de frenado de estos neumáticos lo sorprendería. Eso me parece ridículo.
Por supuesto, hay una diferencia en la distancia de frenado final entre los distintos neumáticos, pero en una situación que termina en una colisión, hay muchos otros factores involucrados que pueden ser difíciles de analizar correctamente para el propio conductor después.
Comentarios sobre comentarios negativos en este foro y reseñas de revistas con malos resultados para estos neumáticos:
- He consultado las reseñas de la revista alemana Auto Bild sobre un par de neumáticos de gama alta y un par de neumáticos de gama baja. Sin excepción, todos los neumáticos de gama alta recibieron muy buenas reseñas y todos los de gama baja recibieron reseñas de "no comprar". Para mí, eso indica que esta revista tiene un enfoque poco profesional y poco científico en las reseñas de neumáticos. No puedo creer que el precio de un neumático esté 100% relacionado con su rendimiento. Hay mucho más que la capacidad de la empresa de neumáticos para desarrollar un buen neumático que determina el precio final. Y la mala reseña de Auto Bild sobre este neumático ha sido desmentida por cientos de propietarios satisfechos.
- Quizás quienes afirman en este foro que la capacidad de frenado de este neumático es casi nula, y por ello sufrieron una colisión, lo digan porque necesitan una excusa más allá de su propia capacidad de conducción.
En otras palabras:
No me importan las reseñas en las que el autor ha conducido su coche contra algún lugar y luego culpa a los neumáticos.
Por mi propia experiencia con estos neumáticos, puedo decir que un conductor experimentado nunca chocaría contra algo que tuviera delante porque la mala capacidad de frenado de estos neumáticos lo sorprendería. Eso me parece ridículo.
Por supuesto, hay una diferencia en la distancia de frenado final entre los distintos neumáticos, pero en una situación que termina en una colisión, hay muchos otros factores involucrados que pueden ser difíciles de analizar correctamente para el propio conductor después.
Dado 86%
mientras conducía un
Toyota Yaris
(205/40 R17)
en a combination of roads
por 500 spirited millas
Estos neumáticos son increíbles. Son muy baratos y el agarre es increíble. Ayer hice un viaje de 320 kilómetros por el campo y llovía mucho. Conduje por zigzags, curvas cerradas y similares con baches y superficies irregulares y diferentes caminos (asfalto y hormigón, a veces arena debido a las obras de la carretera). Los neumáticos se adaptaron a la carretera de manera excelente, incluso para un automóvil pequeño y liviano con tracción delantera como el mío. El ruido de la carretera es normal, tal vez me olvidé de verificar la presión de los neumáticos antes de salir, pero, de todos modos, estos neumáticos son una gran compra y hay que reconocer que tienen flancos bien construidos. Definitivamente los compraré nuevamente cuando estos modelos se queden sin neumáticos.
Dado 26%
mientras conducía un
Volvo S40 2.0d
(225/45 R17)
en a combination of roads
por 20,000 average millas
¡Estos neumáticos son una auténtica falsa economía! Tienen un agarre decente tanto en seco como en mojado, pero el ruido de los neumáticos era tan fuerte que tuve que cambiar dos cojinetes de rueda antes de darme cuenta de que eran los NEUMÁTICOS. Los sustituí por unos Pirelli P6000 y la diferencia es enorme, ¡y no son mucho más caros!
Dado 60%
mientras conducía un
Mitsubishi lancer
(195/55 R15)
en a combination of roads
por 90 spirited millas
Buena compra por su precio.
Dado 43%
mientras conducía un
Toyota Vios
(195/50 R15)
en a combination of roads
por 3,300 average millas
¡Los peores neumáticos de la historia! Me encontré patinando en una carretera seca en un cruce de tráfico. Lo usé 5000 km y lo cambié. Es un neumático muy peligroso. Si aprecias tu vida, busca otra opción.
Dado 84%
mientras conducía un
Audi S4
(235/35 R19)
en a combination of roads
por 8,000 spirited millas
Vivo en la ciudad de Nueva York, EE. UU. He tenido una gran cantidad de neumáticos a lo largo de los años y, por el precio, este es un neumático bastante bueno. Actualmente los tengo en unos 4 juegos de ruedas, 16 neumáticos en total, y no tengo quejas. Incluso los uso en la nieve; conduzco un S4, así que para poner neumáticos de verano en la nieve, los pongo para divertirme. Los Nankangs son un neumático genial en mi opinión.
Dado 95%
mientras conducía un
BMW E39 5 series
(265/35 R18 W)
en a combination of roads
por 500 spirited millas
Estoy usando 265/35/18 en la parte trasera y 245/40/18 en la delantera. Hasta ahora, he conducido principalmente sobre mojado y, a pesar de que mi 540 tiene un supercargador instalado y desarrolla más de 400 CV, estos neumáticos han funcionado increíblemente bien. Casi me pillan desprevenido al entrar en la primera curva animada, ya que giraban sobre una carretera mojada como si estuvieran sobre raíles. Las salidas a toda velocidad de las curvas mojadas aún no han conseguido desatascarlos.
Si tienes alguna duda sobre la compra de estos neumáticos, no te preocupes: son unos neumáticos magníficos a un precio ridículo.
Si tienes alguna duda sobre la compra de estos neumáticos, no te preocupes: son unos neumáticos magníficos a un precio ridículo.