Lo que dicen los propietarios resumido de 197 reseñas
El Nankang NS2 recibe elogios sobre todo por su agarre en seco y su relación calidad-precio, con 90 comentarios favorables sobre el agarre en seco frente a 13 críticos. En total, 90 de las 197 reseñas escritas son positivas, con una puntuación media del 63,7 %. El agarre en mojado es la principal preocupación: recibe críticas en 63 comentarios, aproximadamente un tercio de las reseñas, aunque 46 son favorables. El ruido también suscita más críticas que elogios: 37 quejas, alrededor de una de cada cinco reseñas, frente a 18 comentarios positivos. Las opiniones sobre la duración de la banda de rodadura tienden a ser positivas, pero los testimonios tras un uso prolongado hablan tanto de una larga vida útil como de un desgaste rápido. Varios usuarios que han escrito más de una reseña se mostraron menos satisfechos con el tiempo, mientras que otros mantuvieron su nivel de satisfacción o mejoraron sus puntuaciones; por tanto, el deterioro no es generalizado.
Lo que más mencionan los propietarios contado en 194 reseñas
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Valoraciones de propietarios media de 212 valoraciones
Neumáticos promedio, se comportan bien en seco y tengo bastante confianza en ellos. Pero mi confianza se ha ido casi por completo en mojado. He tenido sobrevirajes inesperados algunas veces, ni siquiera a altas velocidades. La última vez fue el mayor impacto: 30 mph, 2.ª marcha, 50 % del acelerador, curva amplia de 90 grados, pero 1 °C de temperatura en el exterior. Parece que son considerablemente peores cuando las temperaturas son bajas. El desgaste está bien, pero es difícil de juzgar, ya que giran bastante. Los tengo desde hace aproximadamente 10 000 millas y ahora están aproximadamente medio desgastados, pero los hago rotar en cada servicio. No volveré a comprarlos a menos que tenga un presupuesto estricto. No se los recomendaría a los conductores entusiastas.
Compré este volante de segunda mano, que hacía mucho ruido cuando estaba medio gastado. Probablemente sea el más ruidoso que he tenido. Las empuñaduras están bien, pero las reemplazaré en cuanto estén completamente gastadas. He tenido otras marcas económicas como Hankook V12, Kumho KU31, Sava Intensa y también marcas premium como Contis CSC2, Dunlop Sport Maxx, Pirelli Pzero Rosso, Pirelli P1 Cinturrato.
Hay un nuevo neumático para todas las estaciones, ¿puede ser el mejor?
Bien, he recorrido alrededor de 6.000 millas con estos neumáticos en 4 meses y tuve que reemplazar el neumático delantero del lado del conductor, que ahora tiene 3 semanas (pase sobre un objeto muy afilado que cortó la pared lateral). Debo decir que no se puede distinguir qué neumático ha sido reemplazado porque todos tienen la misma profundidad de dibujo.
Son neumáticos muy resistentes, pero eso significa que también son bastante ruidosos. Además, la calificación de comodidad que le he dado es para mi automóvil, que es un Mitsubishi Lancer. Cuanto más bajo sea el perfil, menos cómodo será el neumático. * RECOMENDARÍA ESTOS NEUMÁTICOS A CUALQUIERA QUE TENGA MENOS DE £100 PARA GASTAR EN CADA NEUMÁTICO.
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Neumáticos brillantes, no puedo quejarme de ellos, son silenciosos en la autopista y tienen buen agarre en condiciones húmedas y secas. Volvería a comprar estos neumáticos.
El agarre en seco está bien, el agarre en mojado es horrible, al igual que la respuesta en carretera, que es muy mala. Muy ruidoso después de 5000 km, el desgaste es bueno (50 % a 25 000 km). La próxima vez cambiaré por otra marca...
Me los instalaron en la parte trasera y se escuchaba mucho ruido en la carretera en la autopista. La gran cantidad de polvo de los frenos en las llantas delanteras indica un bajo agarre, ya que se conduce el 80 % del tiempo en el centro de la ciudad. El frenado trasero era deficiente en el informe de la inspección técnica.
Me costó 116 libras instalar estos neumáticos, lo que me pareció una excelente relación calidad-precio, especialmente en un tamaño de neumático de 275 30 19 pulgadas. Las marcas premium se vendían por 240 libras instaladas y tampoco soy tacaño, durante los últimos 3 años he estado instalando marcas premium en mi auto Michelin PS2, Conti 2 y 3, Pirelli P Zero solo por nombrar algunas y pensé "qué diablos" déjame probar un neumático a un precio razonable o "neumático económico" como algunos de ustedes dicen. Hago aproximadamente 25k al año y uso un juego cada 6-8 meses. Estaba harto de que mi instalador de neumáticos fuera mi mejor amigo.
Después de 10 km de conducción media, sí, media, los límites de velocidad en este país son 112 km/h en autopista, 48-64 km/h en ciudad y 80-96 km/h en carreteras secundarias. Y sí, he tenido alguna que otra ráfaga ilegal de 160 km/h ++ en autopistas en mitad de la noche con buenas condiciones meteorológicas.
En seco, estos neumáticos han sido buenos, vale, no son tan buenos como los PS2 o los Conti 3, pero tampoco pagué 100 libras más por ese privilegio. En mojado, diría que estos neumáticos a velocidades legales e incluso a 100 mph en la autopista son seguros y tan buenos como cualquier otro neumático del mercado. Cuando crees que eres tan bueno como Michael Schumacher y quieres hacer que el coche dé vueltas a velocidades absurdas por carreteras secundarias, entonces sí, estos neumáticos no son tan buenos como los PS2 o los Conti 3, pero incluso leyendo algunas críticas aquí, el tipo del Audi 2.5 que aparece a continuación tiene razón en su evaluación de que si conduces como un imbécil, esperas salir de la carretera como tal incluso con los mejores neumáticos instalados.
¿Y para el conductor de Skoda que gastó 8.000 dólares en reparaciones? ¿Su coche vale siquiera 8.000 dólares? Y en cuanto a algunas de las otras reseñas que conducen Toyota, etc. y coches equipados con neumáticos 195 que afirman que estos neumáticos "lo matarán", hmmmmmmm, de alguna manera no creo que sea así, ya que logró vivir y contar la historia. Todo lo que puedo decir a esos conductores es que hagamos una revisión imparcial y adecuada, ajustemos su estilo de conducción a las condiciones, aprendamos a conducir correctamente en primer lugar y luego enviemos una revisión. Si no es así, no se acerquen a las tuberías de crack o marihuana, por favor.
En general, diría que es un buen neumático por el precio y también seguro si puedes conducir dentro de tus capacidades.
De primera clase por el precio. Si conduces como un idiota, espera salirte de la carretera como con cualquier neumático. ¿Los neumáticos de invierno realmente funcionan en la nieve? La respuesta es simple, solo si se conduce en un 4x4. 10 de 10 por su relación calidad-precio. El límite de velocidad en autopista es de 70 mph, la mayoría de las carreteras tienen 30, 40, 50, 60 mph, se manejan fácilmente incluso en condiciones húmedas, como se dijo, conduce con sensatez y no te decepcionarán. Halfords instaló 4 a través de tiresavings.com por £ 264.00, incluido el equilibrado, la eliminación, etc. Garantía de 12 meses o 12000 millas
De primera clase por el precio. Si conduces como un idiota, espera salirte de la carretera como con cualquier neumático. ¿Los neumáticos de invierno realmente funcionan en la nieve? La respuesta es simple, solo si se conduce en un 4x4. 10 de 10 por su relación calidad-precio. El límite de velocidad en autopista es de 70 mph, la mayoría de las carreteras tienen 30, 40, 50, 60 mph, se manejan fácilmente incluso en condiciones húmedas, como se dijo, conduce con sensatez y no te decepcionarán. Halfords instaló 4 a través de tiresavings.com por £ 264.00, incluido el equilibrado, la eliminación, etc. Garantía de 12 meses o 12000 millas
Acabo de recibir mi segundo juego de neumáticos Nankang. Tienen la nueva etiqueta de neumáticos y el agarre en mojado tiene una calificación C. Por lo tanto, cualquier otra reseña que diga que no son buenos en mojado se debe a una mala conducción. Creo que la calificación C es un hecho real y no una opinión. Los Michelin tenían una calificación B, pero cuestan 2,5 veces más que estos Nankang. Excelente relación calidad-precio.
Agarre en seco - 6* Agarre en mojado - 1* Progresividad - 1* Desgaste de los neumáticos - 10*
Para cualquiera que se tome en serio la conducción y sepa cómo conducir de forma segura al límite (llevando el coche por carreteras secundarias hasta el punto de perder tracción), NO compre estos, ya que lo MATARÁN a usted y a otras personas a su alrededor si hace frío y llueve (8 °C o menos) o está húmedo.
Si tienes un auto deportivo con tracción en las 4 ruedas (evo, etc.), puedes divertirte mucho con estos, pero SÓLO si tienes tracción en las 4 ruedas y realmente sabes cómo proteger tu auto cuando estos neumáticos pierden el agarre porque se sueltan muy repentinamente.
Para cualquiera que conduzca lento/normal y nunca tenga que frenar bruscamente (gente en la ciudad), compre estos, ya que durarán entre 20 000 y 30 000 millas.
Traté de desgastarlos lo más rápido posible para cambiarlos y simplemente no murieron, hice girar las ruedas en todos los lugares que pude y ¡simplemente me levantaron dos dedos!
Espero que esta reseña salve algunas vidas, nunca he tenido accidentes con estos neumáticos, pero puedo ver cómo el ciudadano promedio terminará en un árbol por no esperar el rompimiento del agarre y la falta de este en mojado.
