Lo que dicen los propietarios resumido de 197 reseñas
El Nankang NS2 recibe elogios sobre todo por su agarre en seco y su relación calidad-precio, con 90 comentarios favorables sobre el agarre en seco frente a 13 críticos. En total, 90 de las 197 reseñas escritas son positivas, con una puntuación media del 63,7 %. El agarre en mojado es la principal preocupación: recibe críticas en 63 comentarios, aproximadamente un tercio de las reseñas, aunque 46 son favorables. El ruido también suscita más críticas que elogios: 37 quejas, alrededor de una de cada cinco reseñas, frente a 18 comentarios positivos. Las opiniones sobre la duración de la banda de rodadura tienden a ser positivas, pero los testimonios tras un uso prolongado hablan tanto de una larga vida útil como de un desgaste rápido. Varios usuarios que han escrito más de una reseña se mostraron menos satisfechos con el tiempo, mientras que otros mantuvieron su nivel de satisfacción o mejoraron sus puntuaciones; por tanto, el deterioro no es generalizado.
Lo que más mencionan los propietarios contado en 194 reseñas
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Valoraciones de propietarios media de 212 valoraciones
Nota de propietarios65%
Agarre en Seco76%
Desgaste73%
Sensación del Camino65%
Comodidad62%
Manejabilidad62%
Agarre en Mojado58%
Reseñas del Nankang NS2 - Página 8
Distribución de notas sobre 192 reseñas escritas
km
Etapa de vida
90%
Miembro
BMW
275/35 R18 W
1.609 km
Una combinación de carreteras
Promedio
Siento que realmente tengo que hacer una revisión equilibrada de estos neumáticos, ya que algunos de los comentarios son bastante negativos.
He utilizado los Nankang NS-2 anteriormente en un Audi TT Quattro Roadster y descubrí que no estaban mal.
En mi actual BMW 530i e60, no solo cuestan menos de la mitad que los neumáticos Run Flat (RFT) de Dunlop, sino que también parecen tener el mismo agarre en seco y en mojado. No esperaba que fueran geniales, pero sin duda son excelentes en este sedán de tracción trasera de 270 CV.
Hay un poco más de flexión en los flancos que con los RFT, pero esa es la naturaleza de un neumático RFT (el flanco recibe la tensión cuando se pincha), pero el Nankang NS2 ciertamente se siente controlado en curvas cerradas y sin volverme completamente loco, no pude hacer que se "soltaran" en curvas cerradas en seco. Pensé que sería una historia diferente en mojado, pero nuevamente, al tomar curvas cerradas no pude hacer que se "desprendieran".
En este coche, estos neumáticos son realmente impresionantes y obtienen un 9/10 de mi parte.
En cuanto al desgaste, es demasiado pronto para decirlo, pero tienen un índice de desgaste de la banda de rodadura bastante bajo de 200, por lo que es posible que no duren mucho tiempo, pero por el precio realmente no me quejaré.
He tenido neumáticos Bridgestone y un par de otras marcas más conocidas y encontré muy poca diferencia entre estos y las marcas más caras.
En todos los casos, solo obtengo entre 30.000 y 40.000 km por cada neumático. Conduzco por todo tipo de carreteras, incluidas las de tierra, con un promedio de 60.000 km por año. No puedo creer lo buenos que son estos neumáticos por el precio que pago, así que ¿querría algo más?
Soy de Melbourne, Australia.
Hay un nuevo neumático para todas las estaciones, ¿puede ser el mejor?
Los tuve en mi Fiesta ST. para un automóvil de tamaño y peso comparables, están bien, personalmente no los compraría de nuevo, no porque sean peligrosos o patinen, sino porque por unas pocas libras adicionales podrías conseguir algo un poco mejor.
Ventajas:
Si no hubiera pinchado, estos neumáticos habrían durado más que el coche. El índice de desgaste de estos neumáticos es realmente bastante bueno, inflados 60.000 km. Por el precio, los flancos tienen una progresión decente. Tienen buena pinta y son bastante baratos.
Contras: Ruidoso como el infierno, aunque tenía un cojinete de rueda desgastado, terminaron siendo los neumáticos. La tracción en superficies mojadas en un hatchback con tracción delantera es bastante horrible, subvira sin respuesta y, de hecho, en superficies secas tampoco hay una gran cantidad de respuesta a través de la dirección.
Ayer lo habría recomendado como un neumático promedio. Sin embargo, después de hoy, diría que no compre este neumático. Estaba conduciendo sobre una carretera mojada, en una curva cuesta arriba a la derecha a aproximadamente 30 mph. Perdí el control en la parte delantera y giré 180 grados hacia el otro lado de la carretera. Gracias a Dios, no venía nada en sentido contrario. ¡Estoy pensando en reemplazar este neumático de inmediato! El agarre en superficies mojadas es terrible.
Reemplacé los 4 en mi Audi TT quattro sport 240BHP y me costaron alrededor de £200 todos.
Estéticamente, lucen fantásticos y el dibujo de la banda de rodadura es genial.
El rendimiento es excelente por el precio... Nunca podría permitirme pagar £150 por neumático... Se agarran a la carretera muy bien... Puedo llevar mi auto a las curvas a 60/70 MPH y no fallan.
Probablemente los compre de nuevo.
Si la gente dice que estos neumáticos son malos o peligrosos... deben ser malos conductores :)
Tengo un juego en mi Audi A8 3.0tdi Q Sport 2008 después de haber gastado un juego de neumáticos Dunlop Sport Maxx. ¿Por qué compré un juego de neumáticos NS2? Porque a 275/35 20 costaban menos de la mitad del precio de un juego de neumáticos Sport Maxx nuevos. ¿Me arrepiento de haberlos comprado? Sí, me arrepiento... son tan ruidosos a baja velocidad que empecé a pensar que tenía problemas con los cojinetes de las ruedas o la transmisión. Pero he buscado en algunos hilos sobre "ruido de neumáticos" en varios foros y parece que los neumáticos son los culpables. Sé que el tamaño de estos neumáticos no ayudará, pero, por Dios, ojalá hubiera pagado el precio y comprado Sport Maxx de nuevo... eran increíbles en este coche. Lo siento Nankang... no los volveré a comprar.
No sé qué expectativas tienen algunas personas de un neumático que cuesta menos de $100, todo lo que puedo decir es que esto es lo que se llama rentabilidad por su dinero... Los tenía en mi Cobalt SS y conducía a 120 km bajo una lluvia torrencial. Los neumáticos me dejaron sin aliento, la tracción era perfecta y no me preocupé en absoluto. Y en condiciones secas no es tan fácil hacer un trompo con estos neumáticos, tienen agarre, el ruido de la carretera es aceptable, no es el peor, no es el mejor... Cualquiera que busque un neumático de alto rendimiento y bajo presupuesto no debe permitir que ninguna crítica negativa le impida probar estos neumáticos; no se sentirá decepcionado.
En realidad, estos neumáticos son bastante sólidos. A diferencia de muchos neumáticos Nankang que son trampas mortales, estos tienen todas las características de los neumáticos de gama alta (el ejemplo perfecto es el Toyo T1R, muy similar), pero no son tan buenos en cada área respectiva. El agarre es bueno, pero no en mojado. Excelente respuesta, buena progresividad, excelente desgaste debido al compuesto duro (pero la comodidad se ve obstaculizada por esto). Definitivamente los compraría si alguna vez tuviera un presupuesto limitado. Pero, sinceramente, ¿por diez libras más por curva? Compra los Toyo T1R, a menos que busques un neumático duradero.
