El Mohawk M716 es un neumático Rendimiento alto (Verano) diseñado para vehículos de tipo Coche de pasajeros.
La respuesta rápida
Los conductores dicen68%de 7 opiniones de conductoresel 60% lo volvería a comprarLeer las opiniones
Los tests dicenLo sentimos, de momento no tenemos datos de pruebas del Mohawk M716
Elaborado a partir de cada resultado de test independiente y cada opinión verificada que tenemos de este neumático - todas las pruebas están más abajo en la página. Datos actualizados en junio 2024.
¿Cuál es la calificación de la etiqueta EU de neumáticos del Mohawk M716?
En toda su gama, el Mohawk M716 suele llevar calificaciones de la etiqueta EU de D en eficiencia de combustible, D en agarre en mojado y 69 dB en ruido.
¿Cómo de cómodo y silencioso es el Mohawk M716?
Los propietarios puntúan el Mohawk M716 con un 6,5 sobre 10 en confort y ruido a lo largo de 6 reseñas.
¿Cómo se desgasta el Mohawk M716 según los propietarios?
Los propietarios puntúan el Mohawk M716 con un 6,6 sobre 10 en desgaste a lo largo de 6 reseñas. 2 de esas reseñas son de propietarios con más de 15.000 km, y la reseña típica cubre 8.047 km.
¿Volverían los propietarios a comprar el Mohawk M716?
El 60% de los propietarios dice que volvería a comprar el Mohawk M716, según las 5 reseñas que respondieron a esta pregunta. El 40% de ellos dio la mejor respuesta posible.
¿En qué medidas está disponible el Mohawk M716?
El Mohawk M716 está disponible en 38 medidas, que van desde 145-275/60-80 R13-22.
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Sobre 7 valoraciones de propietarios, el Mohawk M716 promedia un 68%. Los propietarios lo puntúan mejor en Agarre en Mojado con un 7,1 sobre 10 y peor en Manejabilidad con un 6,4. 2 de esas reseñas son de propietarios con más de 15.000 km. El 67% de los propietarios le da un 70% o más.
Valoraciones de propietarios media de 7 valoraciones
Nota de propietarios68%
Agarre en Mojado71%
Agarre en Seco70%
Sensación del Camino67%
Desgaste66%
Comodidad65%
Manejabilidad64%
Reseñas destacadas
Más útil 17%
“Una palabra resume estos neumáticos: horribles. Estos neumáticos venían con mi coche cuando lo compré por primera vez y el día que los cambié por unos Uniroyal RainExpert 3 fue probablemente uno de los mejores días de...”
“Para un neumático económico, estos son fantásticos, especialmente en mojado, y bastante baratos. Creo que mi último par costó 70 libras instalado. No duran muy bien en la parte delantera de los coches pesados. El mío...”
“Estaban en la parte delantera cuando compré mi Golf TDI y, como no había oído hablar de ellos, no tenía muchas expectativas. Ahora, más de 2 años y 36 000 millas después, todavía tienen 4 mm de banda de rodadura y han...”
Una palabra resume estos neumáticos: horribles. Estos neumáticos venían con mi coche cuando lo compré por primera vez y el día que los cambié por unos Uniroyal RainExpert 3 fue probablemente uno de los mejores días de mi vida. Los Uniroyal transformaron enormemente la calidad de conducción y el manejo de mi coche.
¿Por dónde empiezo? El agarre en seco era deficiente e incluso una conducción relativamente relajada podía hacer que chirriaran y perdieran tracción. Si necesitabas ponerte en marcha en un cruce o querías una buena aceleración, se sacudían y no proporcionaban un buen agarre. El agarre en mojado era espantoso e incluso las aceleraciones suaves daban como resultado un fuerte giro de las ruedas y sacudidas. Proporcionaban cero agarre en condiciones húmedas y mojadas. El manejo se sentía impreciso y descuidado, con niveles de agarre bajos. Llegué a 60 mph en un tramo recto de carretera y se sentían muy inestables. La calidad de conducción era abismal, haciendo que mi auto se sintiera irregular incluso en algunas de las mejores carreteras. También eran muy ruidosos. El frenado en seco y mojado era deficiente. Mi economía de combustible era terrible con estos neumáticos y tenían algunos flancos terriblemente blandos, por lo que constantemente parecía que tenía neumáticos pinchados, a pesar de incluso aumentar la presión ligeramente por encima de lo que indica el fabricante. Lo único positivo que puedo sacar es que se desgastaron a un ritmo aceptable, pero ni siquiera dudaría en ponérmelos aunque duraran para siempre.
Dudo que este neumático se venda todavía, pero si encuentra alguno, evítelo.
89%
Miembro
Citroën
195/70 R14
12.875 km
Una combinación de carreteras
Deportivo
He conducido este modelo con distintos neumáticos, algunos de ellos muy caros. Los Mohawk me han sorprendido muchísimo. En comparación con los Michelin MXV, tienen el mismo agarre y maniobrabilidad en seco, son definitivamente más silenciosos y menos agresivos. Los neumáticos son resistentes a los baches y ofrecen un agarre notablemente tenaz en carreteras mojadas. Son estables y no vibran en condiciones de alta Velocidad máxima de crucero de 190 km/h. El CX lleva el 70 % de su peso sobre las ruedas delanteras. Por eso, tienden a desgastar el hombro exterior delantero cuando se les exige demasiado. Los mohawks parecen resistir esto bastante bien. Espero que duren al menos tanto como los Michelin. Si tuvieran el mismo precio, elegiría los Mohawk. Basado en el rendimiento. El hecho de que sean neumáticos económicos hace que tengan una excelente relación calidad-precio. ¡Cómpralos de nuevo en un instante!
Hay un nuevo neumático para todas las estaciones, ¿puede ser el mejor?
86%
Miembro
Volkswagen
195/65 R15 H
57.936 km
Una combinación de carreteras
Promedio
Estaban en la parte delantera cuando compré mi Golf TDI y, como no había oído hablar de ellos, no tenía muchas expectativas. Ahora, más de 2 años y 36 000 millas después, todavía tienen 4 mm de banda de rodadura y han funcionado muy bien en seco, mojado y con nieve. Ahora es necesario reemplazar las piedras Bridge traseras y voy a comprar Mohawks para que coincidan con las delanteras. Un neumático infravalorado.
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Para un neumático económico, estos son fantásticos, especialmente en mojado, y bastante baratos. Creo que mi último par costó 70 libras instalado. No duran muy bien en la parte delantera de los coches pesados. El mío recorrió unos 16.000 kilómetros. El agarre se deteriora a medida que se desgastan, obviamente, pero el compuesto parece endurecerse con el tiempo. Me causaron problemas con el ABS cuando se gastaron hasta 4 mm. Sin embargo, ahora no compraría ningún otro neumático económico que no sean estos, ya que he aprendido a confiar en ellos.
78%
Miembro
Fiat
175/65 R15 H
402 km
Una combinación de carreteras
Deportivo
Hace 15 días recibí una advertencia en la estación de inspección técnica, así que compré 4 M716 después de leer todas las malas críticas. Se ajustaban a mi presupuesto y me alegro de haberlos comprado. Estos neumáticos merecen elogios por su capacidad de manejo en seco y, especialmente, en mojado. Acabo de sustituir los 4 Michelin Energy Saver que venían con el coche, pero, como cuestan 89 libras cada uno, no puedo permitírmelo. No valoro la seguridad por encima del dinero, solo necesito mantener mi coche en la carretera. Estos deberían tener la marca "muy buenos en mojado" en el flanco.
Los compré para mi Corolla diésel porque eran los únicos disponibles antes de la prueba del auto. Muy impresionantes. No hay código de tracción en la pared, pero el compuesto es muy suave. No me importa si se desgastan rápido, conduzco con fuerza y estos neumáticos son un 70 % tan buenos como los que uso en mi Integra.
