Una palabra resume estos neumáticos: horribles. Estos neumáticos venían con mi coche cuando lo compré por primera vez y el día que los cambié por unos Uniroyal RainExpert 3 fue probablemente uno de los mejores días de mi vida. Los Uniroyal transformaron enormemente la calidad de conducción y el manejo de mi coche.

¿Por dónde empiezo? El agarre en seco era deficiente e incluso una conducción relativamente relajada podía hacer que chirriaran y perdieran tracción. Si necesitabas ponerte en marcha en un cruce o querías una buena aceleración, se sacudían y no proporcionaban un buen agarre. El agarre en mojado era espantoso e incluso las aceleraciones suaves daban como resultado un fuerte giro de las ruedas y sacudidas. Proporcionaban cero agarre en condiciones húmedas y mojadas. El manejo se sentía impreciso y descuidado, con niveles de agarre bajos. Llegué a 60 mph en un tramo recto de carretera y se sentían muy inestables. La calidad de conducción era abismal, haciendo que mi auto se sintiera irregular incluso en algunas de las mejores carreteras. También eran muy ruidosos. El frenado en seco y mojado era deficiente. Mi economía de combustible era terrible con estos neumáticos y tenían algunos flancos terriblemente blandos, por lo que constantemente parecía que tenía neumáticos pinchados, a pesar de incluso aumentar la presión ligeramente por encima de lo que indica el fabricante. Lo único positivo que puedo sacar es que se desgastaron a un ritmo aceptable, pero ni siquiera dudaría en ponérmelos aunque duraran para siempre.

Dudo que este neumático se venda todavía, pero si encuentra alguno, evítelo.

He conducido este modelo con distintos neumáticos, algunos de ellos muy caros. Los Mohawk me han sorprendido muchísimo.
En comparación con los Michelin MXV, tienen el mismo agarre y maniobrabilidad en seco, son definitivamente más silenciosos y menos agresivos.
Los neumáticos son resistentes a los baches y ofrecen un agarre notablemente tenaz en carreteras mojadas. Son estables y no vibran en condiciones de alta
Velocidad máxima de crucero de 190 km/h. El CX lleva el 70 % de su peso sobre las ruedas delanteras.
Por eso, tienden a desgastar el hombro exterior delantero cuando se les exige demasiado. Los mohawks parecen resistir esto bastante bien.
Espero que duren al menos tanto como los Michelin. Si tuvieran el mismo precio, elegiría los Mohawk.
Basado en el rendimiento. El hecho de que sean neumáticos económicos hace que tengan una excelente relación calidad-precio.
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Los compré para mi Corolla diésel porque eran los únicos disponibles antes de la prueba del auto. Muy impresionantes. No hay código de tracción en la pared, pero el compuesto es muy suave. No me importa si se desgastan rápido, conduzco con fuerza y estos neumáticos son un 70 % tan buenos como los que uso en mi Integra.

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Estaban en la parte delantera cuando compré mi Golf TDI y, como no había oído hablar de ellos, no tenía muchas expectativas. Ahora, más de 2 años y 36 000 millas después, todavía tienen 4 mm de banda de rodadura y han funcionado muy bien en seco, mojado y con nieve. Ahora es necesario reemplazar las piedras Bridge traseras y voy a comprar Mohawks para que coincidan con las delanteras. Un neumático infravalorado.

Para un neumático económico, estos son fantásticos, especialmente en mojado, y bastante baratos. Creo que mi último par costó 70 libras instalado. No duran muy bien en la parte delantera de los coches pesados. El mío recorrió unos 16.000 kilómetros. El agarre se deteriora a medida que se desgastan, obviamente, pero el compuesto parece endurecerse con el tiempo. Me causaron problemas con el ABS cuando se gastaron hasta 4 mm. Sin embargo, ahora no compraría ningún otro neumático económico que no sean estos, ya que he aprendido a confiar en ellos.

Hace 15 días recibí una advertencia en la estación de inspección técnica, así que compré 4 M716 después de leer todas las malas críticas. Se ajustaban a mi presupuesto y me alegro de haberlos comprado. Estos neumáticos merecen elogios por su capacidad de manejo en seco y, especialmente, en mojado. Acabo de sustituir los 4 Michelin Energy Saver que venían con el coche, pero, como cuestan 89 libras cada uno, no puedo permitírmelo. No valoro la seguridad por encima del dinero, solo necesito mantener mi coche en la carretera. Estos deberían tener la marca "muy buenos en mojado" en el flanco.