Mohawk Neumáticos

No puedo recomendar estos neumáticos, son terribles en cuanto a duración, tal vez los peores en 50 años de conducción, el flanco se agrietó y se deshizo después de dos años, exponiendo los cables, la profundidad de la banda de rodadura está bien. Tuve seis neumáticos en total, todos tuvieron el mismo problema, intenté reclamar bajo garantía pero el Sr. Tyre no quiso saber nada y dijo que era normal que se deterioraran debido al invierno, nunca más usaré estos neumáticos ni al Sr. Tyres.

Una palabra resume estos neumáticos: horribles. Estos neumáticos venían con mi coche cuando lo compré por primera vez y el día que los cambié por unos Uniroyal RainExpert 3 fue probablemente uno de los mejores días de mi vida. Los Uniroyal transformaron enormemente la calidad de conducción y el manejo de mi coche.

¿Por dónde empiezo? El agarre en seco era deficiente e incluso una conducción relativamente relajada podía hacer que chirriaran y perdieran tracción. Si necesitabas ponerte en marcha en un cruce o querías una buena aceleración, se sacudían y no proporcionaban un buen agarre. El agarre en mojado era espantoso e incluso las aceleraciones suaves daban como resultado un fuerte giro de las ruedas y sacudidas. Proporcionaban cero agarre en condiciones húmedas y mojadas. El manejo se sentía impreciso y descuidado, con niveles de agarre bajos. Llegué a 60 mph en un tramo recto de carretera y se sentían muy inestables. La calidad de conducción era abismal, haciendo que mi auto se sintiera irregular incluso en algunas de las mejores carreteras. También eran muy ruidosos. El frenado en seco y mojado era deficiente. Mi economía de combustible era terrible con estos neumáticos y tenían algunos flancos terriblemente blandos, por lo que constantemente parecía que tenía neumáticos pinchados, a pesar de incluso aumentar la presión ligeramente por encima de lo que indica el fabricante. Lo único positivo que puedo sacar es que se desgastaron a un ritmo aceptable, pero ni siquiera dudaría en ponérmelos aunque duraran para siempre.

Dudo que este neumático se venda todavía, pero si encuentra alguno, evítelo.

Tuve varios de estos neumáticos, el problema principal es que el compuesto de caucho parece degradarse muy rápidamente; después de un año o dos, comienzan a agrietarse tanto en la banda de rodadura como en la pared lateral. Cuando los llevo al centro de instalación, las excusas habituales son fluctuaciones de temperatura o problemas de baja inflación.
Después de dos juegos de estos neumáticos, creo que puedo descartar esto y atribuirlo a fabricantes muy malos.
Nunca compres esta marca, te arrepentirás.
El desgaste de la banda de rodadura es muy bueno, precio económico, pero muy mala relación calidad-precio en general.

Basura absoluta, comprada en 2019 y solo recorriendo 2000 millas al año, en 2023 estaban secas, podridas y agrietadas. El agarre en seco estaba bien, el agarre en mojado era terrible, tanto que el control de tracción de mi Mercedes tuvo que esforzarse bastante al salir de los cruces.

Estábamos en el auto de la esposa cuando lo trajimos, con menos de 4000 millas, las paredes laterales internas estaban agrietadas alrededor del 90% de la pared hasta los cables.
¿Quién revisa el flanco interior de un neumático?

NO compre estos neumáticos, son peligrosos.

En la parte trasera de un BMW M Sport 325i. Cuando compré el coche, pasé la primera inspección técnica, pero no la segunda porque tenía una grieta en la pared interior. Quedaba mucha banda de rodadura. Neumáticos resistentes al desgaste. Falló con las paredes interiores agrietadas.