Lo que dicen los propietarios resumido de 161 reseñas
En las reseñas, el Michelin Primacy 3 se describe con mayor frecuencia como un neumático de turismo seguro y cómodo, con un fuerte agarre en seco y una tracción en mojado que generalmente inspira confianza, especialmente para el uso diario y en autopistas. Muchos conductores informan de un bajo ruido (cuando son nuevos) y buena estabilidad, con varias reseñas de alta puntuación que destacan una impresionante longevidad y eficiencia. Sin embargo, una minoría significativa informa de un desgaste más rápido de lo esperado (especialmente en coches más pesados/con más par), algunas debilidades en mojado/aquaplaning en agua estancada o cuando la banda de rodadura es baja, y una sensación de dirección más suave/vaga; el precio también es una queja común.
Lo que más mencionan los propietarios contado en 158 reseñas
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Valoraciones de propietarios media de 196 valoraciones
Los neumáticos dan un poco menos de respuesta en comparación con los originales Toyo Proxes R32, pero el agarre en superficies mojadas es sorprendentemente bueno. Son cómodos y se desgastan con regularidad. Parece que todavía les quedan al menos 32.000 kilómetros por delante.
Con un promedio de 25 000 millas por año en un Ford Focus 1.6 Zetec 125 de gasolina del 2012 en un 50 % en autopista y un 50 % en carreteras secundarias, los neumáticos Premacy 3 nunca me han decepcionado, no he tenido problemas en carreteras mojadas y tengo un excelente agarre en seco. Estoy en mi tercer juego en la parte delantera y segundo en la trasera, el auto tiene 92 000 millas en el reloj a marzo de 2017. En serio, no me puedo quejar por eso. Neumáticos razonablemente silenciosos, pero no tengo idea de cómo mejoran o impactan en el MPG del auto.
Hay un nuevo neumático para todas las estaciones, ¿puede ser el mejor?
Estos neumáticos son un desastre absoluto en días lluviosos. También uso estos neumáticos en tamaño 16 con diferentes autos. La distancia de frenado es enormemente mayor que en carreteras secas. Los probé casi 5000 km en diferentes condiciones y no creo que sean peores que este neumático en carreteras lluviosas. Aunque en carreteras secas el manejo y la distancia de frenado son bastante buenos. Lamentablemente, son una gran decepción. No los recomiendo.
El agarre parece ser bastante bueno en seco y mojado, pero no parece funcionar tan bien con la nieve; pierde bastante agarre; los neumáticos Hankook anteriores funcionaron mucho mejor en la nieve; esta tampoco era mucha nieve (pocas pulgadas).
Siendo un conductor promedio, creo que los neumáticos duran bastante bien, desgastados hasta aproximadamente 2 mm desde nuevos en 24 000 millas.
A veces pienso que los pantalones están un poco blandos o suaves, siempre parece como si mis pantalones delanteros no tuvieran la presión correcta, pero lo tienen.
54%
Miembro
225/45 R17 V
28.968 km
Principalmente carreteras rurales
Tranquilo
Después de probar el Eagle F1 Assymetric 2 y el Michelin Pilot Sport 3, decidí probar el Michelin Primacy 3. Este neumático se comportó bastante bien en seco. No me sentí nada satisfecho en mojado, especialmente en carreteras con curvas. El juego completo duró 29.000 km (el juego delantero, 14.500 km). El 50 % de los neumáticos se utilizaron en autopistas.
¡Guau! ¡Simplemente guau! NUNCA he revisado un neumático, pero tengo que hacerlo con este porque es PÉSIMO.
Permítame calificarme;
Conduzco desde hace 25 años, tengo TODAS las licencias, he conducido en todos los continentes, excepto en la Antártida, en todas las condiciones climáticas imaginables. El kilometraje promedio por año ahora es de 30 000.
Vehículo en el que se montan estos neumáticos: Audi A4 Allroad Quattro 2011
Estos neumáticos no tienen NADA de sensibilidad. Se desvían por todas partes y tengo que ajustar constantemente la dirección cuando voy por la autopista. Si pasas por una sección de asfalto que es de hormigón, el coche se desvía aún más y parece que ha pasado por baches.
Pensé que se trataba de un problema de seguimiento, lo revisé y no hubo problema; rótulas, dirección, etc., lo revisé y no hubo problema. El problema comenzó tan pronto como se instalaron. Tenía neumáticos de invierno completos antes, que se mantuvieron así durante el verano y se sienten mejor que estos Primacy 3. Han estado en el auto durante 3 semanas y he conducido alrededor de 1200 millas con ellos. No tengo ninguna confianza en ellos y le escribí a Michelin, quienes los harán inspeccionar. Sin duda, no encontrarán nada malo con ellos después de que su hombre en el almacén los mire y los mueva por un par de minutos, ya que, seamos sinceros, NO HAY FORMA de que admitan que algo anda mal con los 4 neumáticos. Y, muy probablemente, probablemente NO HAY nada malo con ellos, solo que no funcionan muy bien en un sistema quattro de ese tamaño, quién sabe.
De todos modos, he pedido un juego de Cross-Climate para que me lo instalen mientras deciden si me darán un crédito por ellos. ¡Tampoco son baratos en ese tamaño!
Tienen buen agarre en mojado y seco, pero en cuanto a conducción y comodidad son muy pobres, el desgaste parece pobre después de solo 6000 millas y la rotación delantera a trasera está aproximadamente a la mitad desgastada, no los compraría de nuevo.
Excelente neumático versión XL en la parte delantera 5/10 por desgaste Demasiado caro, especialmente porque lo reemplacé por un Hankook Ventus V12 Evo 2. que se comporta de la misma manera hasta ahora primacy 3 MUR 6600 v12 evo MUR 4300 El pri 3 no se puede girar de izquierda a derecha, pero Hankook sí.
Primacy 3 duró desde 2014 hasta 2016, los tenía al frente con todo el peso en XL Le doy 5/10 y compro de nuevo 5/10 ya que los acabo de reemplazar con Hankook Ventus V12 Evo 2 que son un 38% más baratos MUR 4130 por neumático contra MUR 6600 pero se comportan igual que los nuevos Primacy 3. Primacy 3 es caro en comparación con la competencia. Monté los Hankook hoy y recomendaré el lote K120 2016
