Lo que dicen los propietarios resumido de 161 reseñas
En las reseñas, el Michelin Primacy 3 se describe con mayor frecuencia como un neumático de turismo seguro y cómodo, con un fuerte agarre en seco y una tracción en mojado que generalmente inspira confianza, especialmente para el uso diario y en autopistas. Muchos conductores informan de un bajo ruido (cuando son nuevos) y buena estabilidad, con varias reseñas de alta puntuación que destacan una impresionante longevidad y eficiencia. Sin embargo, una minoría significativa informa de un desgaste más rápido de lo esperado (especialmente en coches más pesados/con más par), algunas debilidades en mojado/aquaplaning en agua estancada o cuando la banda de rodadura es baja, y una sensación de dirección más suave/vaga; el precio también es una queja común.
Lo que más mencionan los propietarios contado en 158 reseñas
Elige uno para leer solo las reseñas que lo mencionan.
Valoraciones de propietarios media de 196 valoraciones
Mi viejo Mercedes diésel está deteriorado, hace ruido, tiene el sistema de recirculación de gases de escape desactivado y lo trato (siempre que puedo) como si me lo hubiera robado. No soy precisamente amable con los neumáticos. A estos los traté bastante mal, pero nunca se dieron por vencidos. Me gusta tener un poco de exceso de presión en mis neumáticos, alrededor de 2,75 bares. Duraron el doble que los neumáticos Avon ZV3 que tenía antes. Los conduje hasta 150 mph en la carretera, desviándolos en cada esquina que pude, encendiéndolos y dejándolos convertirse en humo solo por diversión... Estaba muy, muy enojado con ellos. Después de 30.000 kilómetros duros, todavía quedan 5 mm de banda de rodadura en los delanteros y 2 mm en los traseros, así que tendré que reemplazarlos pronto. Sorprendentemente adherente sobre mojado y bastante progresivo en rotondas con carreteras mojadas. Nunca me perdí ningún viaje, lo que me pasó varias veces con los Avon. Mi única crítica es que no tienen tanta sensación, pero eso también podría deberse a la dirección asistida, que anula gran parte de la retroalimentación.
Anteriormente tenía el Hankook Ventus V12 y no me gustó en absoluto. Luego se cambió al Michelin Primacy 3 y el coche se transformó. De nuevo, buena capacidad de dirección y gran agarre en todas las condiciones, vuelve a funcionar agradable, suave y muy silencioso. Difícilmente puedo superar la diferencia que puede hacer un neumático. Del desgaste todavía no puedo decir nada, no he recorrido suficientes kilómetros con él.
Hay un nuevo neumático para todas las estaciones, ¿puede ser el mejor?
Después de aproximadamente 130.000 kilómetros se montó el frente, al mismo tiempo se realizó la alineación láser y se reemplazaron los amortiguadores delanteros, resortes, cojinetes de amortiguación y cojinetes de bolas. Ahora han durado hasta 159.000 y todavía están por encima del límite de desgaste. Llantas impresionantes. Increíble agarre en condiciones húmedas y secas. Confía al 100% en los neumáticos en todo momento. Ahora es fácil resbalar al acelerar a toda velocidad en carreteras mojadas, ¡pero ya has ido cuesta abajo! Increíble comodidad y bajo nivel de ruido. Y una durabilidad superlarga en el eje delantero de un coche con al menos 354 Nm de par. Solo he comprado neumáticos premium de primera calidad de las principales marcas. Estos son los mejores neumáticos que he tenido, no hay comparación. Recomendación absoluta!
¿Con qué neumáticos conduces?
¿Te informas sobre el Michelin Primacy 3? Califica los neumáticos que realmente conduces - y ayuda al próximo comprador a elegir.
Reemplacé 2 neumáticos Nexen que se habían desgastado debido al desgaste de los bujes de los brazos de arrastre por neumáticos Michalin que creía que me darían un buen kilometraje y una conducción más cómoda. Dejé los otros 2 Nexen puestos. Gran error. Reemplacé los Michalin en 15695 y los Nexen todavía están en el auto con 29168 millas. No puedo decir que los Michalin fueran mejores que los Nexen en cuanto a conducción. Los Michalin costaban el doble. Obviamente volví a Nexen. Cuando hablé con el tipo que me vendió el neumático sobre el bajo rendimiento, me dijo que no había nada que pudiera hacer. Si hubiera comprado un traje con las costuras descosidas 6 meses después, lo habría reemplazado, pero él puede encogerse de hombros. NUNCA COMPRARÉ NI RECOMENDARÉ A MIS AMIGOS QUE COMPREN neumáticos Michalin.
Siempre he tenido Michelin porque, en mi opinión, es una de las mejores marcas que existen. Llevo conduciendo unos 45 años y he recorrido un millón de kilómetros en total. Mis Michelin anteriores eran Energy Saver Plus. Eran fantásticos en todas las áreas y el kilometraje nunca afectó al nivel de calidad en todos los aspectos del neumático. Cuando decidí cambiarlos, me sugirieron que probara los Primacy 3, ya que se adaptaban mejor a la conducción en autopista. Así que, después de pensarlo, me decidí por ellos. Eso fue hace 16 meses y he recorrido 32.000 kilómetros. La mayor parte del tiempo en autopistas, pero el 20 % en ciudad y carreteras principales. En todas las áreas, los neumáticos han sido excelentes y nunca me han decepcionado en todas las condiciones climáticas. El desgaste ha sido bueno, me siento tan bien como con el neumático Energy Saver Plus. Una cosa que he tenido que hacer es tropezar y que nunca he experimentado con otros neumáticos es que la parte delantera y la trasera se desgastan prácticamente por igual, muy extraño, pero así es. En cuanto al desgaste, todavía hay entre 4,5 y 5 mm, creo que esto equivale a al menos otros 15 000, así que espero que todos alcancen cómodamente los 35-40 000, ya veremos. Todo lo que puedo decir es que no te decepcionarás comprándolos, son un neumático realmente excelente. Muchas reseñas cuestionan las cualidades de frenado de los Michelin en mojado, todo lo que puedo decir es que, en mi opinión, esto es una basura, son excelentes y nunca te decepcionarán cuando realmente los necesites. Si bien acepto que no son los más baratos para comprar, ahorrar 10 libras por cubo de neumáticos en insignificancia al comparar la calidad y el kilometraje disponible por juego. En mi opinión, compra lo mejor que puedas permitirte, pero recuerda que cuando vas a 70 mph hay 4 pequeñas áreas de caucho en contacto con la carretera, cada una de alrededor de 5 pulgadas cuadradas, por lo que es bueno comprar calidad. Si te apetece un juego de Primacy 3, no te decepcionará en ningún aspecto. Por cierto, no tengo ninguna conexión con Michelin, solo aprecio su producto, tenlo en cuenta.
Mi viejo Mercedes diésel está desconchado, deteriorado y con bypass EGR, y lo conduzco como si lo hubiera robado (cuando se presenta la oportunidad). No soy amable con los neumáticos. Los maltraté terriblemente y resistieron muy, muy bien.
Me gustan mis neumáticos un poco demasiado inflados, 40 psi. Duraron el doble que los neumáticos Avon ZV3 que tenía antes. Los empujé a 147 mph en la carretera, me desvié por cada rotonda cada vez que pude, los encendí y los hice fumar en la carretera por cualquier motivo. . . . . Fui mala, muy, muy mala.
Después de 18.000 millas duras, a las partes delanteras les quedan 5 mm y a las traseras 2 mm, por lo que es necesario reemplazarlas muy pronto.
Agarre sorprendente en mojado y bastante progresivo en rotonda mojada. No los cambié como hice con los Avon.
Mi única crítica es que no tienen mucho tacto, pero también podría deberse a la dirección asistida del coche, que enmascara mucho tacto.
Tenía Hankook Ventus V12 antes y no me gustó nada, se cambió a Michelin Primacy 3 y el coche se transformó. Buena dirección, excelente agarre en todas las condiciones, buen comportamiento y todavía flexible y muy silencioso. No puedo olvidar la diferencia que puede hacer un neumático. No puedo comentar sobre el desgaste porque aún no he recorrido suficientes kilómetros.
Montado en la parte delantera a 81385 millas, alineación láser realizada al mismo tiempo + suspensiones delanteras, soportes y rodamientos nuevos instalados. Han durado hasta 98885 millas y todavía están un poco por encima del indicador de desgaste. Neumáticos increíbles. Increíble agarre en seco y mojado; Siempre 100% confiado en ellos. Ligero deslizamiento ahora al acelerar a fondo sobre mojado; ¡Pero están casi completamente desgastados! Increíble confort y tranquilidad y gran durabilidad en la parte delantera de un coche que tiene 354NM de par. Siempre he conducido los mejores neumáticos premium de las marcas más importantes. Estos son los mejores neumáticos que conozco; están por delante de todos. Muy muy recomendable y una gran oferta también.
Después de unas vacaciones de verano en la carretera por Europa (5000 millas en 4 semanas) cuando les di un infierno en las autopistas alemanas y los llevé al límite, además de los desplazamientos diarios al trabajo, tengo que decir que Primacy 3 (225/55 R18) es muy caro (£ 103 octubre de 2014) debido al desgaste rápido y la llanta exterior extremadamente débil (perdí un neumático después de golpear el bordillo probablemente). Muy bueno en clima húmedo y seco, lo que le brinda una gran estabilidad en la carretera y también muy silencioso a baja y alta velocidad. El fabricante afirmará y calificará algunos neumáticos como económicos, de ninguna manera, la economía del automóvil dependerá de qué tan pesado esté su pie en el pedal del acelerador, así que no caiga en este truco. Sobre el desgaste, todos los autos nuevos vienen con neumáticos de compuesto duro en comparación con los neumáticos de compuesto blando del mercado de accesorios, así que elija sabiamente. Siempre verifique cuando compre neumáticos la fecha de fabricación en la llanta exterior, las nuevas regulaciones de vida útil son 3 años en exhibición / ruedas y máximo 5 años en el estante.
Muy durables... Eso es lo más importante. Los neumáticos más duraderos que he tenido. Buen agarre en seco. Ya basta de humedad. La sensación del conductor entusiasta no es tan buena. Un neumático de turismo aceptable. Seguro, pero no divertido.
Después de 6 meses y aproximadamente 3000 millas, no tengo las mejores palabras para estos neumáticos. Los neumáticos Primacy HP de los 5 años anteriores tenían un agarre en seco mucho mejor que estos nuevos. Los neumáticos resbalan en cualquier condición de carretera seca. En carretera mojada, las cosas son un poco mejores. Estoy decepcionado
