Lo que dicen los propietarios resumido de 161 reseñas
En las reseñas, el Michelin Primacy 3 se describe con mayor frecuencia como un neumático de turismo seguro y cómodo, con un fuerte agarre en seco y una tracción en mojado que generalmente inspira confianza, especialmente para el uso diario y en autopistas. Muchos conductores informan de un bajo ruido (cuando son nuevos) y buena estabilidad, con varias reseñas de alta puntuación que destacan una impresionante longevidad y eficiencia. Sin embargo, una minoría significativa informa de un desgaste más rápido de lo esperado (especialmente en coches más pesados/con más par), algunas debilidades en mojado/aquaplaning en agua estancada o cuando la banda de rodadura es baja, y una sensación de dirección más suave/vaga; el precio también es una queja común.
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Valoraciones de propietarios media de 196 valoraciones
Reduzco los neumáticos originales del coche Michelin Primacy HP 215/55 R16 V, después de 44000 kms de antigüedad, los roto a los 20000 kms de delante hacia atrás, a Michelin Primacy 3 205/55 R 16 V. Que tiene una buena elección para reducir el tamaño de los neumáticos de mi coche, seco o mojado, asfalto, barro o arena, todo sin problemas, solo presión de neumáticos correcta y velocidad adecuada, siempre una conducción ejemplar. Este neumático es muy sensible a la presión correcta, es un buen neumático con la presión adecuada y muy aleatorio, ruidoso y grosero con la presión incorrecta. Perdón por mi consejo, pero eso es todo lo cierto sobre Primacy 3.
Estos neumáticos vinieron instalados en mi Ford Focus Estate 1.6 TDCi modelo 2015. Michelin parece ser capaz de lograr el mejor equilibrio de todos los fabricantes de neumáticos que he probado entre agarre en seco/mojado y desgaste. Tengo 62.000 km en el coche desde nuevo y todavía hay 3 mm de banda de rodadura en las 4 esquinas. Normalmente espero obtener 50.000 km como máximo de mis neumáticos y reemplazarlos mucho antes de llegar a los indicadores de desgaste, pero estos neumáticos siguen dando sus frutos. El agarre en seco es excelente, el agarre en mojado es casi tan bueno, el manejo es el mejor de su clase y el desgaste es excepcional. Si hay un área en la que estos neumáticos podrían mejorar es en el departamento de comodidad/ruido de la carretera. Son tan buenos como otras marcas premium, pero si la comodidad pudiera igualar el agarre/conducción/manejo/desgaste, entonces este neumático sería intocable para cualquier otro neumático del mercado. Tal vez ese sea el precio a pagar por las increíbles propiedades de desgaste.
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Primero perdón por mi inglés. Tengo un Ford Focus MK2 1.6 Ti-VCT Duratec modelo fwd (peso de unos 1250 kilos). Tengo neumáticos 205/55/16. De fábrica tenía neumáticos bridgestone re500 si mal no recuerdo. Luego, después de 28 500 km (2 años y medio), cambié por PILOT EXALTO PE2. Neumáticos mucho mejores, pero tenía ruido y un sonido agudo en el volante. Luego, después de 25 500 (3 años), cambié por MICHELIN PILOT SPORT 3. Nuevamente, mucho mejor que los otros 2. En el segundo año, el neumático patinaba mucho y en el tercer año (después de 20 000 km) cambié por PRIMACY 3 con la esperanza de un mejor manejo en todas las condiciones. Mi esperanza se acabó después de 1 año y medio (10.000 km) con el neumático patinando mucho. Ahora, después de casi 3 años y 22.000 km, los neumáticos son peligrosos para mi gusto. Los neumáticos delanteros tienen mucha banda de rodadura y los traseros están casi como nuevos, pero se sienten como madera. La goma de los neumáticos creo que dura entre 1 y 1 año y medio. Me gustaría probar los Pilot Super Sport o Pilot Sport 4s, pero no están disponibles con neumáticos de 16", por lo que tuve que cambiar de marca y probar otro neumático. Encontré los Toyo R888 por casi el mismo precio que los Michelin. Sé que son neumáticos con una filosofía diferente para una máxima adherencia en seco, pero por los pocos kilómetros que he recorrido durante un año, creo que durarán 3 años (20 a 25.000 km). Sé que aquí en Grecia casi todas las carreteras son resbaladizas y cuando llueve levemente es como conducir sobre nieve, pero esperaba que los neumáticos aguantaran mucho mejor los kilómetros que conduzco (unos 25.000 km como máximo en 3 años). En cuanto a comodidad, el Primacy fue el mejor neumático que tuve, por eso le di 8 puntos. El desgaste si cambias los neumáticos traseros por los delanteros (no lo había hecho) creo que el coche puede aguantar más de 40.000 km. Un cordial saludo a todos ustedes. Constantino
Acabo de comprar neumáticos para reemplazar los Michelin que se habían completado. 20.000 millas, el agarre en mojado es la principal razón para comprarlos, ya que son de primera clase en carreteras mojadas, en seco tampoco están mal Definitivamente lo recomiendo
Conduzco un coche con tracción trasera bastante potente y pesado. He comprobado que los neumáticos tienen una buena respuesta y el agarre en seco es bueno. El agarre en mojado es cuestionable; a veces noto que los neumáticos traseros resbalan (no es peligroso, sin embargo, ya que el coche es bastante potente y tiene tracción trasera). En cuanto al desgaste, obtengo alrededor de 15.000 - 18.000 millas con los neumáticos traseros (tracción trasera) y alrededor de 20.000 - 21.000 con los delanteros. Estoy contento con este coche, ya que a veces conduzco bastante rápido. Lo compraría de nuevo, aunque probablemente la próxima vez probaría CrossClimates para los traseros.
Este neumático se instaló en mi nuevo BMW 540i. El agarre, la maniobrabilidad, etc. estaban bien, pero el ruido en la mayoría de las carreteras era el peor que he experimentado. Cada vez que pasas por un pequeño bache en la carretera, parece que llevas neumáticos sólidos, todo el coche vibra. ¡No sé cómo puede decir BMW que mejora la seguridad y la COMODIDAD! Después de 25 años de BMW, este será el último... Es una pena, la calidad de construcción del coche es excelente.
Excelentes neumáticos de manejo en terreno seco y húmedo y a un precio excelente. Tengo estos neumáticos desde hace unos 12 meses o alrededor de 7500 millas y ya necesito cambiar los dos neumáticos delanteros, no porque patinen las ruedas, sino porque me gusta acelerar el coche en las curvas. De todos modos, los volvería a comprar.
Definitivamente estoy satisfecho con el rendimiento del Premacy 3, tanto en seco como en mojado. Estoy un poco preocupado por el desgaste. Después de 3 años y unos 24.000 kilómetros, solo les quedan unos 4,5 mm de perfil. Así que no llegaré a los 40.000 km (unas 24.000 millas), mientras que mis antiguos Kumhos KU-31 duraron hasta 70.000 km (en 3 años, antes conducía más). Pero es cierto que eran XL, de carga extra, mientras que estos Michelin no lo son. De todos modos, esperaba un menor desgaste después de leer las críticas y la reputación de Michelin. Mis próximos neumáticos para este Citroën (bastante pesado) serán definitivamente XL, probablemente no Michelin.
Muy buen agarre en seco y mojado. Reemplacé las P7 en la parte delantera, ligeramente menos mpg. El desgaste no es tan bueno 18000 millas, tengo que reemplazarlas pronto, no soy un corredor novato, pero le doy un chorro de vez en cuando, las P7 no son tan buenas en mojado, las Michelin son mucho mejores, pero el precio que pagas es un desgaste más rápido. No estoy seguro de qué comprar esta vez.
Hola, segundo juego de Primacy 3, excelente rendimiento de los neumáticos en seco y mojado, pero noté que debes inflarlos de 0,3 a 0,4 bares por encima de la recomendación de inflado del fabricante del automóvil y luego funcionan como deberían. Si lo dejas en la recomendación de inflado del fabricante del automóvil, se desgastan rápidamente y el manejo no es bueno. Probé esto en 2 autos y funcionó, el primer auto recorrió más de 45000 km y en el otro auto ahora están alrededor de 37000 km, lo que es genial para los neumáticos de un automóvil de 2 toneladas con un torque de 400 Nm en la rueda delantera. Conclusión: excelente neumático para la temporada de verano; lo compraré nuevamente; en invierno, utilizaré neumáticos de invierno.
