Conduzco un Mercedes C55 AMG Kleemann S7 2005 (más de 450 rwhq). Este es, sin lugar a dudas, el mejor neumático que he tenido. El agarre que proporciona en comparación con otros neumáticos que he tenido en el coche es bíblico en comparación. Ya sea en la pista de autocross (superficie arenosa o asfalto), este neumático se agarra. Supongo que la mejor explicación sería cuando estoy al borde del agarre en una curva... en el punto en que la mayoría de los neumáticos se soltarían, estos neumáticos simplemente se agarran. No puedo decirte cuántas veces me he preguntado a mí mismo, hombre, ¿cómo diablos esos neumáticos se agarran así?
Son tan impresionantes en un día seco de verano como lo son bajo la lluvia. Si tienes un coche con problemas de tracción (sí, cobras, vettes, mercs)... coches con un par motor más alto... estos son los neumáticos para ti. 10+... si este fuera el estándar, nada estaría a la altura.

Revisión inicial, 1000 millas con neumáticos
3 de noviembre de 2008

Este es un neumático increíble. Reemplacé los Conti SportContact 2 por un par de estos en la parte delantera. Los Conti eran buenos, pero estos son excelentes. Más silenciosos, más suaves, más pegajosos. Dirección sensible, excelente agarre en curvas y excelente tracción en superficies mojadas. He leído quejas aquí sobre que la vida útil de la banda de rodadura es corta, pero los acabo de comprar, así que no lo sé. He notado que saltan un poco sobre concreto ranurado, pero eso sucede con cualquier neumático que tenga ranuras grandes y continuas en el centro.
Compré la versión "Mercedes Spec" de PS2 y parece que combina muy bien con mi C32 AMG. Son muy silenciosas.
Estoy muy contento y definitivamente volveré a comprarlos si logro superar las 15 000 millas. Ya veremos.

Revisión de seguimiento, 15.000 millas con neumáticos
20 de mayo de 2009

No tengo palabras para describir este neumático. Después de haberlo usado más de 12 000 millas, no se ha desgastado como se quejaron otros. Parece casi nuevo.
Tienen un agarre estupendo, son muy silenciosos y, afortunadamente, no se han desgastado rápidamente.
Le di un 10 en todos los aspectos porque en 25 años conduciendo, nunca he conducido con mejores neumáticos.

Revisión de seguimiento, 22,000 millas con neumáticos
29 de noviembre de 2009

Obtuve 22.000 km de los neumáticos delanteros. Los hombros están desgastados hasta los cinturones, pero todavía queda algo de banda de rodadura en el medio. No creo que la mayoría de la gente los use tan lejos; la mayoría ya los habría reemplazado. Eso no se debe a que no estén bien inflados, sino a que toman las curvas con mucha fuerza. La confianza que brindan estos neumáticos es muy satisfactoria, pero sí, el desgaste de la banda de rodadura es rápido. En los últimos miles de kilómetros, el ruido se hizo un poco más fuerte, pero aún menos que con cualquier otro neumático que haya usado. Si puede permitírselos, no se sentirá decepcionado.
Dicho esto, voy a probar las Goodyear F1, que se supone que están a la altura de las PS2, aunque un poco más baratas y, casualmente, ahora están en oferta. :)

Este es, con diferencia, el neumático de mejor rendimiento que se puede comprar en el mercado. He tenido neumáticos de casi todos los fabricantes y ninguno se compara. Tiene una tracción excelente en pavimento seco y el neumático atraviesa los charcos profundos de la carretera con poco o ningún hidroplaneo. Como soy un conductor agresivo, definitivamente recomendaría este neumático a cualquiera que quiera un buen rendimiento. Es caro, pero vale totalmente la pena.

Reemplacé los neumáticos Runflat originales por un juego de PS2 y la diferencia es absolutamente asombrosa. Todo es mejor, los PS2 son más cómodos, más silenciosos y tienen mejor agarre en las curvas.
El año pasado usé neumáticos automáticos y, a pesar de haber hecho entre 14 y 20 arranques bruscos cada fin de semana durante dos meses, mis neumáticos traseros todavía tenían banda de rodadura cuando los saqué a las 18 000 millas. Absolutamente sorprendentes para un neumático de alto rendimiento de verano. También resistieron varios viajes por carretera de 700 millas, con mucha diversión en el camino.
Definitivamente volveré a montarlos en abril.

Los neumáticos Bridgestone Potenza que eran equipo original en mi Infiniti G-35 Coupe 2005 (ruedas de 19 pulgadas) se volvieron increíblemente ruidosos después de las primeras miles de millas.

Estaba tan mal que me pregunto quién en Nissan/Infiniti fue responsable de combinar esos neumáticos con este auto. Me quejé al concesionario en algunas ocasiones. Pensé que los cojinetes de las ruedas se estaban estropeando, lo que entiendo que es una queja común, y me dijeron que el problema era el diseño de la banda de rodadura de los Potenzas. Después de esperar demasiado tiempo, finalmente me derrumbé y compré un juego de PS-2. Los PS-2 son silenciosos y reaccionan de manera mucho más predecible que los Bridgestone.

Si duran al menos 20.000 millas, valdrá la pena. Aunque no sé cuánto durarán, igualmente recomendaría los PS-2 a cualquier propietario de un Infiniti que no esté satisfecho con los Potenza.

Acabo de adquirir los PS2 para mi BMW M3 2002 y qué diferencia. Tenía los Michelin Pilot Sports y estaba contento con ellos, pero decidí probar los PS2. Mientras me alejaba del taller de neumáticos, pude notar inmediatamente que estos neumáticos eran mucho más silenciosos que los Pilot Sports normales. Aceptan los caminos difíciles con un poco más de facilidad y el manejo es igual de bueno, si no mejor. La vida útil de la banda de rodadura nunca es buena en los M, obtuve 25 000 km de los Pilot Sports y supongo que tendremos que esperar y ver qué obtenemos de estos.

Recién llegué a casa después de visitar a mi primo en Munich y fuimos a España para pasar un tiempo en su casa de vacaciones. El viaje a España fue muy entretenido. Él conduce un Mercedes tuneado por Brabus con un V12 de 650 hp y usa los nuevos neumáticos Michelin PS2. Desde Munich nos encontramos con muchas condiciones de conducción frías y húmedas y los neumáticos mostraron una tracción impresionante en esas condiciones. Con temperaturas solo unos pocos grados por encima del punto de congelación, aún pudimos tomar curvas a velocidades vertiginosas y acelerar con fuerza con un mínimo giro de los neumáticos. A medida que continuamos nuestro viaje, los neumáticos demostraron que son muy adecuados para la conducción de larga distancia al ser suaves y silenciosos. Incluso en la autopista empapada por la lluvia, los neumáticos pudieron conducir con seguridad a velocidades superiores a los 260 km/h. Pero debe tenerse en cuenta que las carreteras alemanas están construidas con estándares de calidad tan altos que hacen posible conducir con seguridad a velocidades tan altas.

A medida que nos acercábamos a España, el tiempo empezó a mejorar y las temperaturas empezaron a subir, el agarre de los neumáticos también mejoró. Las curvas cerradas no son un problema para estos neumáticos. Acelerar hasta 100 km/h en menos de 4 segundos parecía demasiado fácil. En un tramo de autopista en España conseguimos que el Benze alcanzara los 320 km/h y de nuevo el coche se mantuvo muy estable y suave. Nunca en mi vida he conducido tan rápido y a esas velocidades el paisaje pasa tan rápido que tu cerebro casi no tiene tiempo de darse cuenta de lo que acaba de pasar. Un neumático tiene que estar muy bien construido para soportar esas velocidades y es comprensible por qué los Michelin PS2 son caros. Toda esa investigación y desarrollo no es barata, y los neumáticos se construyen en Francia, donde los trabajadores de las fábricas cobran considerablemente más que en Estados Unidos y Asia.

Así que después de esa experiencia, cuando mis Kumho se desgasten (también son neumáticos fantásticos), ¡me compraré un juego de PS2! ¿No es de extrañar que estos neumáticos vengan de serie en algunos de los supercoches más increíbles del planeta? ¡Incluido el nuevo Bugatti Veyron con 1000 CV, aceleración de 0 a 100 en 2,6 segundos y una velocidad máxima de 406 km/h!

Los frentes duraron 30K
Las traseras duraron 60k

Estilo de conducción: muy suave

Excelente neumático, muy recomendable, funciona de maravilla en todas las condiciones excepto en nieve, pero es un neumático de verano y no está diseñado para usarse en nieve.

¡¡¡Simplemente magníficos, los mejores neumáticos que he usado jamás!!!!

En lo que respecta a los neumáticos, los he reducido a:

Michelin PS2, Continental CSC3, Bridgestone RE050A

Dependiendo de cuál sea el mejor valor en ese momento, todos los neumáticos anteriores brindan un excelente agarre en seco y mojado y se sienten muy progresivos en los límites.

En seco creo que los Michelins superan a los Bridgestone, los Continentales son mejores para prevenir el aquaplaning en una curva o en línea recta.

Los Michelin también son mejores en mojado, y Bridgestone se sitúa justo detrás en segundo lugar. Los tres son neumáticos excelentes, pero creo que los Michelin son los que más duran, con Bridgestone en segundo lugar y los Continental en tercer lugar.

En términos de relación calidad-precio, diría que los Continental y los Bridgestone son buenos, mientras que los Michelin son más caros y ocupan el tercer lugar.

No estaba dispuesto a pagar unos 30 euros más por curva por estos neumáticos en comparación con los sospechosos habituales, los Conti y los Bridgestone. Y, gracias al chasis S3 quattro, de todos modos conseguí un agarre increíble y me conformé con los neumáticos que ya había usado.

Un amigo me convenció de probar los Michelin PS2 y desde entonces no he vuelto a montar ningún otro neumático. El agarre en seco y en las curvas es excelente, y el agarre en mojado y en las curvas es excelente. Al frenar en seco y en mojado, estos neumáticos realmente detienen el coche y se comen el suelo al hacerlo, lo que te da mucha confianza y agarre.

Son muy progresivos en el límite y la respuesta en carretera también es excelente. Estoy contento con los índices de desgaste de estos neumáticos, ya que son de rendimiento ultra alto, pero con mi estilo de conducción enérgico, estos son una buena compra. Tienen un agarre excelente desde el primer kilómetro hasta aproximadamente 2 mm y por debajo de 2 mm se vuelven muy duros y tal vez pierden alrededor del 10 % del rendimiento, pero eso sería lo mismo con cualquier neumático de menos de 2 mm que se acerque a 1,6 mm.

Estoy muy impresionado con estos neumáticos, le dan al auto un buen equilibrio suave y han durado casi 40 000 km.

Nunca he maltratado ninguno de mis coches y me gusta conducir con suavidad y cuidado, sin embargo, en algunas carreteras principales estos neumáticos se han agarrado muy bien y dan una sensación de firmeza agradable.

El único inconveniente es que son caros hasta un 30% más que la competencia.