La información general es un poco vaga. Buen agarre lateral en condiciones secas y húmedas. No hay demasiadas advertencias de que se salga en condiciones extremas.

Neumáticos fantásticos. Me resulta difícil criticarlos por su rendimiento general. El par delantero ha durado alrededor de 40 000 kilómetros y los traseros siguen funcionando bien. No me lo pensé dos veces antes de reemplazarlos por los mismos neumáticos. El único inconveniente es que la conducción no es muy buena en los perfiles de 45, aunque supongo que eso es así en todos los modelos de 45.

Después de gastar una pequeña fortuna en instalarlos en mi Serie 3, solo puedo decir que, después de revisar las ruedas traseras (las delanteras 225 45 17), me decepcionó mucho descubrir que solo después de 5000 millas me quedaban poco menos de 4 mm de banda de rodadura. ¡Se instalaron recién en octubre de 2007! Me dijeron que los Michelin eran los mejores en cuanto a kilometraje, pero no es el caso aquí. No me malinterpreten, disfruto conduciendo, pero no quemo goma en cada semáforo. Estos neumáticos se manejan fantásticamente en carreteras secas y el frenado es bueno, y siempre me siento seguro de detenerme incluso en mojado. Encuentro que las traseras tienden a "deslizarse" en mojado al tomar curvas en carreteras con baches y solo puedo atribuirlo al dibujo de la banda de rodadura tipo tranvía y esto es aún más notable ahora que están bien gastados y no, no están demasiado inflados.
El ruido de las ruedas traseras también es notablemente molesto, especialmente al conducir en autopista, me temo que es un caso de subir el volumen de la radio. Solo para señalar que las ruedas delanteras aún tienen 7 mm de banda de rodadura y aún se ven como nuevas, parece que podría hacer dos o quizás dos juegos y medio de ruedas traseras a uno de las delanteras si reemplazara de manera similar, pero me temo que no volveré a hacerlo.
¿Alguien puede recomendar un posible reemplazo para Michelin? Estuve mirando Uni-royal rainsports y tienen algunas buenas críticas. ¿Lo sabes mejor?

Me los instalaron en mi Boxster cuando era nuevo. Las ruedas delanteras (235/35/19) siguen siendo legales después de 34.000 km de conducción enérgica por carreteras rurales y de trabajo y desplazamientos urbanos más tranquilos. Reemplacé las traseras (265/35/19) después de 27.000 km, ya que habían bajado a 2 mm de profundidad. Me impresionó mucho conseguir ese tipo de kilometraje, el patrón Michelin Pilot MXM de la generación anterior dura 26.000 km en mi Boxster 2.7 antiguo y con 60 CV menos. Estos neumáticos suelen tener un agarre constante durante toda su vida útil y no se deslizan al frenar, incluso cuando están desgastados. Un neumático excelente. Tenga en cuenta que los míos son versiones con clasificación N aprobadas por Porsche, que pueden diferir en el compuesto de los neumáticos de serie.

Excelentes neumáticos en superficies mojadas y secas. Excelente agarre, especialmente cuando están calientes. No intentes usarlos en la nieve porque te quedarás atascado.

He probado varios neumáticos en el Maserati y los Michelin parecen ser los mejores.

Otras marcas como Dunlop realmente sufren de patinazos y mucho sobreviraje incontrolable.

Los Pilot Sport 2 marcan una gran diferencia en seco y en mojado, la diferencia es enorme. Puedes tener confianza en los Michelin, que no van a rendirse.

¡Nunca he experimentado algo igual!
En este coche no encontrarás el límite en seco. Punto final. Tracción al 100% en mojado, progresividad buena, pero se deteriora con el desgaste de los neumáticos.
Obviamente, se trata de un coche con un chasis con buen agarre, pero con mis Pirelli Pzero Rosso anteriores pude encontrar los límites con bastante facilidad.
Si tienes un S3 (chasis 8L) y quieres que los límites los marque tu instinto y no tu coche, estos son tus neumáticos.

Muy bueno, pero se desgastan rápidamente las ruedas delanteras, probablemente porque es un FWD de 250 CV.

Simplemente uno de los neumáticos de mejor rendimiento que puede comprar hasta la fecha.

Mi amigo me recomendó los neumáticos Michelin PS 2 por su máximo agarre y comodidad. También leí algunos comentarios muy buenos sobre los neumáticos PS 2 en tirerack.com.
Mis neumáticos anteriores eran Continental CSC2.


Después de tener los Michelin PS 2 durante 4 meses, todo lo que puedo decir es que no es práctico conducir largas distancias de ida y vuelta 5 días a la semana. El ruido de la carretera es obviamente un poco mayor que con mis CSC2 anteriores. La conducción se ha vuelto demasiado dura. De hecho, mis compañeros que se sentaron detrás se quejaban de la dureza y la incomodidad después de estar sentados durante más de 20 minutos.

Creo que los niveles de agarre han mejorado ligeramente en comparación con el CSC2, pero no es una diferencia abismal. ¿Quizás el PS 2 hubiera sido ideal para quienes les gusta viajar a velocidades ilegales?
Una cosa es segura: el Michelin PS 2 no es un neumático cómodo para la conducción diaria normal. Conducir más de 10 km puede provocar una fuerte sensación de cansancio y decepción.


Parece que tendré que soportar la pérdida financiera y buscar otro modelo de neumáticos que sea más cómodo y que al menos tenga un agarre seguro decente cuando llueve.

Estos son uno de mis neumáticos habituales que uso en el M5; el otro es el Continental Sport Contact 2.

A lo largo de los años he probado varias recomendaciones, desde Avons a Toyos, y desde Pirelli a Yokohama, y siempre he vuelto a Michelin PS2 y Conti SC2 dependiendo de cuál fuera la mejor opción en ese momento.

Considero que el PS2 tiene un mejor agarre en condiciones secas y húmedas, pero el CS2 no se queda atrás y dura aproximadamente un 20 % más (10 000 millas para los Michelin, frente a 12 000 para los Contis) y los Contis dan un poco más de sensación.

Otros neumáticos que he probado y descartado son Toyo T1-S/R (tramline, se desgastan rápidamente), Avon ZZ (inútiles en seco o mojado), gama Pirelli P-Zero (demasiado ruidosos, desgaste desigual), Yokohama AVS Sport (agarre seco decente, letal en mojado), Goodyear F1 (buen agarre en seco, no podía mover agua estancada rápidamente).

¡Es la primera vez que leo sobre neumáticos! Después de consultar con muchos amigos sobre este tema, terminé comprando Michelin PS2. Estos reemplazaron a mis Michelin Preceda 2 que duraron un año después de conducir mucho fuera de la ciudad.

Estaba pensando en comprar las Continental Contact Sport Contact 2 hasta que el concesionario, que por casualidad conoce a mi jefe, me aconsejó que comprara las PS2. Incluso me mostró un juego de Contact 2 que había usado y que tenía grietas en los flancos hace menos de un año.
Tras explicarme los atributos del Michelin PS2, me convencí un poco de comprarlo pero más aún tras mostrarme su propio coche personal circulando también sobre un juego de PS2.
Hasta ahora no me arrepiento, pero debo decir que extrañé la suavidad de usar neumáticos que no fueran de perfil bajo. Los PS2 no son súper duros, pero sí firmes. El agarre es evidente desde el principio. La potencia en las curvas es especial y el andar es genial incluso bajo la lluvia. Estos neumáticos son los mejores que he tenido.
Simplemente no seas tonto como algunos jovencitos que se vuelven locos incluso en la nieve con neumáticos normales para lluvia o sol.