Estos son, con diferencia, los mejores neumáticos que he utilizado nunca. Durante años he utilizado neumáticos de ahorro de energía de gama media de marcas como Dunlop y Goodyear, pero me frustraba perder tracción incluso en condiciones ligeramente húmedas al salir de los cruces y entrar en rotondas, etc. Incluso con un acelerador ligero o medio, las ruedas delanteras giraban. Es solo un diésel de 2,2 litros, pero con bastante par. Con el PS4 instalado, ha transformado el coche; en los últimos 18 meses desde que tengo estos, nunca he perdido tracción de la misma forma que antes. Tampoco he notado ningún cambio en el ahorro de combustible a pesar de que estos tienen una clasificación inferior. Llevo unas 10.000 millas con estos ahora, las traseras siguen pareciendo nuevas y las delanteras siguen pareciendo buenas para al menos otros 10.000. Inspiran más confianza en el manejo con lluvia o con sol y nunca volvería a utilizar otros neumáticos de gama media. No creo que, si conduces un coche mediocre como el mío, no merezca la pena. Todos los coches, de alto rendimiento o no, pueden beneficiarse enormemente de estos neumáticos.

Pros: + Se agarra bastante bien bajo la lluvia + Buen confort para un neumático de perfil bajo. No es el mejor en este segmento, pero aun así funciona bien. + Buen MPG siempre que los neumáticos tengan el PSI correcto para el coche. + Buena distancia de frenado Contras: - El rendimiento del neumático cae realmente cuando la profundidad de la banda de rodadura empieza a bajar de los 5 mm. - La precisión de la dirección también cae mucho cuanto más se utiliza el neumático. - La sensación de la dirección puede ser deficiente - Pueden desgastarse rápidamente. Esto lo atribuyo a lo blandos que son los neumáticos. En general: A pesar de las excelentes críticas que he visto sobre los neumáticos PS4, no puedo decir lo mismo. Cuando los compré nuevos, funcionaron bien. Sin embargo, con el tiempo y el uso, noté que el rendimiento y la sensación de los neumáticos estaban cayendo a pesar de que todavía quedaba mucha profundidad de la banda de rodadura. También empiezan a desgastarse más rápido, lo que parece deberse a lo blandos que son los neumáticos. Al menos, incluso con el desgaste, la distancia de frenado y el rendimiento en clima húmedo seguían siendo aceptables. Si siempre conduces con mucha energía, te decepcionarás al comprobar que estos neumáticos pierden su filo rápidamente con el tiempo. Tal vez el problema sea que el Octavia VRS, al ser un coche pesado, acabó siendo demasiado para los neumáticos blandos Michelin PS4. Antes de esto, tenía Bridgestones, que eran mucho más duros. Aunque los Bridgestones ofrecían mucho menos comodidad, eran más consistentes y no se desgastaban tanto como los Michelin. Supongo que los Bridgestones podrían soportar mejor el gran peso del coche gracias a su construcción general más rígida. En mi opinión, los Michelin PS4 son unos neumáticos seguros y aceptables siempre que no te guste conducir con mucha energía o no tengas un coche orientado al rendimiento. Solo ten en cuenta que se pueden desgastar con bastante rapidez, como he comentado en mi experiencia.

Esta es una revisión de seguimiento, ya que ya he recorrido algunos kilómetros con este juego. Mi opinión inicial sobre el agarre en seco sigue siendo la misma, muy impresionante. El único pequeño inconveniente que he encontrado es que este neumático no da una gran impresión en la primera curva, es difícil de precisar, pero simplemente no se siente deportivo por falta de una palabra mejor. Una vez que se ha realizado la primera entrada, está claro que hay mucho agarre. Opté por una clasificación XL para eliminar cualquier posible sensación de flotación del neumático (en las revisiones se había mencionado una pared lateral/construcción relativamente blanda) y estos neumáticos ciertamente no sufren esa sensación que puede obtener con, por ejemplo, neumáticos de invierno más baratos o mi experiencia con los Uniroyal rainsports. La desventaja es la calidad de conducción realmente dura (mencioné en mi revisión anterior que descartaba efectivamente el uso de la suspensión adaptativa). El rendimiento en mojado es igualmente excelente, dependiendo de la cantidad de agua que haya. El ESP se activa mucho menos que el Primacy 3 OEM con el que venía el automóvil y el trampeo de los ejes que este automóvil puede sufrir también se reduce en gran medida. En lo que sí falla este neumático es en la limpieza de agua estancada. Si te encuentras en un charco con incluso una pequeña cantidad de bloqueo, el coche se levantará y saldrá bastante rápido. El aquaplaning en línea recta sobre mojado es un problema menor, pero sigue sin ser el mejor (el Rainsport lo tiene cubierto). En cuanto al desgaste, he hecho 4,500 millas y los neumáticos delanteros han perdido entre 1,5 y 2 mm, los traseros tienen un desgaste mínimo, como cabría esperar de un coche con tracción delantera. Mi opinión general sobre el PS4 es que es un neumático fantástico al que solo le falta algo de deportividad para que cobre un poco más de vida al acelerar.

Después de conducir durante un año entero, tengo que decir que es el mejor neumático en general que he probado. El agarre es inigualable y único. La comodidad está muy por encima de la media y la sensación de seguridad absoluta en condiciones secas y mojadas es lo que marca la gran diferencia. Espero que duren. Sin duda los volveré a comprar independientemente del precio. Me costaron casi 120 € más que mi segunda opción, pero durante 4 años son unos 30 € más al año. Así que la seguridad es lo primero.

He tenido un Holden Commadore VE VXR8 durante 10 años. Siempre le puse neumáticos de gama alta. Nunca he experimentado tanta tracción en mojado ni en seco con estos neumáticos Michelin. Ahora, con modificaciones a 450 hp, este coche se comporta como un vehículo adecuado.

Rendimiento y agarre increíbles en un coche con 400 NM y 270 HP sin TCS

El coche venía equipado originalmente con Michelin Latitude Sport 3, probé Continental PremiumContact 6 y SportContct 5 y Goodyear EfficientGrip Performance SUV, totalizó más de 90.000 kilómetros. En cuanto a comodidad/calidad de conducción, estos neumáticos Pilot Sport 4 son los más cómodos con la misma presión de neumáticos/condiciones de la carretera, posiblemente debido a la pared lateral más blanda entre todos los modelos. Los PC6 son un poco más firmes, Goodyear se siente un poco "rebotante", los LS3 y CSC5 son un desastre total. En cuanto al ruido, los Goodyear son los más silenciosos y de tono bajo, los PS4 y LS3 son un poco más ruidosos, los CSC5 y PC6 son muy ruidosos y de tono más alto. El agarre en mojado y en seco entre todos ellos son suficientes para el uso diario, Goodyear proporciona un agarre en seco menor cuando se conduce con fuerza, pero con este SUV de 2,3 toneladas, diría que no es tan notable. En cuanto al manejo, los neumáticos más blandos se inclinan un poco más y se sienten un poco lentos al girar en las curvas, pero en mi caso vale la pena por la comodidad, y normalmente uso una presión más baja, 34 psi, en lugar de los 38 psi recomendados. En cuanto al desgaste, la mayoría se desgastaron entre los 25 000 y los 30 000 km; los CSC5 y los Goodyear se cambiaron antes de que se desgastaran debido a razones complicadas. Podría hacer una revisión del final de la vida útil de estos PS4 para compartir cómo envejecen y la situación del desgaste; estaré bastante satisfecho si duran más de 25 000 km debido al compuesto más blando, la presión de los neumáticos ligeramente baja y el gran peso del automóvil.

El mejor todoterreno (por su precio), o especialmente si puedes conseguir una buena oferta, dondequiera que vivas. No me arrepiento en absoluto. Podría usar una pared lateral más rígida, entonces sería absolutamente perfecta. Pero la PS4S existe para eso, pero cuesta bastante más, quizás demasiado para la ligera ganancia, así que volvemos a: PS4 como el mejor todoterreno, neumático por defecto. Hay neumáticos más silenciosos por ahí, pero probablemente no proporcionarían una combinación tan buena de agarre en seco y mojado. También he probado la versión fabricada en Europa y Asia de este neumático. El asiático (Tailandia en mi caso) se calienta/ablanda más fácilmente. Aparte de eso, no hay mucha diferencia. Pensé que podría desgastarse más rápido como resultado, pero duró tanto como la última PS4 de Europa del Este que tuve también.

Excelente neumático para conducción diaria en todas las condiciones. Los he usado en pistas secas, donde tienden a sobrecalentarse fácilmente si se acelera mucho, pero son un gran paquete para todo tipo de usos. Sobre mojado son fantásticos, muy predecibles y con un agarre impresionante. Si no quieres tener muchos problemas, estos neumáticos serán perfectos para un uso polivalente.

He tenido estos neumáticos durante más de dos años. Por lo que puedo ver, el agarre en seco es excelente y se puede percibir lo que hará el auto y lo que hacen los neumáticos en mojado. La sensación del auto disminuye un poco, pero sigue siendo lo suficientemente buena. La comodidad no es la mejor, especialmente en la ciudad, pero en las autopistas mejora mucho sin demasiado ruido. Los baches son probablemente lo que lo hace incómodo. Con los kilómetros que he recorrido, creo que aguantan bastante bien.

Gracias, pero nunca más, Goodyear Asymetric está muy por delante.

Demasiado subviraje, no le gustan las altas temperaturas en la pista. No tienes mucha información de la dirección cuando giras rápido.