Español¡Los mejores neumáticos que he montado en mi coche! Contras: - El ruido ha aumentado ligeramente tras una larga vida útil, pero sigue siendo bastante aceptable. - Creo que es un compuesto blando con cuadros más rígidos... así que es más "deportivo" pero compensado con goma blanda que se desgasta. Busca flancos más gruesos si es posible. ¿Quizás sea eso? Pros... muchos. Básicamente, neumáticos que se adaptan a mi forma de conducir. - Experiencia de conducción precisa. Agarre infinito en seco/húmedo/mojado. Increíblemente poco aquaplaning. Una vez conduje todo el trayecto en autopista 500 km bajo la lluvia y no difirió con seco hasta 140 km/h. No sé si se maneja mejor que mi coche simplemente al máximo. - Neumáticos estéticamente agradables - Gran refuerzo de confianza para atacar carreteras con curvas o sinuosas a velocidades más altas, incluso en mojado con coches más ligeros como el mío. - Sensación de seguridad en todas partes (¡pero no sobre un montón de clavos!) El precio es, por supuesto, más alto que algunos otros, por lo que no mencioné si es pros o contras. Lo único es que con Michelin PS4 obtienes (un poco más) de lo que pagas.

Estos son los primeros neumáticos de verano premium que he usado en mi S3, así que realmente no tengo mucho con qué compararlos en ese auto. Sin embargo, en mi Yeti 170tdi 4x4 mapeado, he usado Dunlop SP01 (aceptable) Goodyear Efficientgrip Performance (nunca más) instalados de fábrica, luego Continental Sportcontact 5 que eran geniales y PremiumContact 6 que son neumáticos absolutamente geniales en ese auto. Entonces, para el S3, no sabía si elegir PS4 o PC6, pero después de investigar en el foro y también porque los PS4 son un diseño más nuevo, me decidí por Michelin. Excelente agarre en mojado y agarre en seco, pero ahora que he vuelto a colocar mis Vredestein Wintrac Pros de invierno en el S3, lo que me sorprendió fue que la calidad de conducción, el silencio y la sensación de la dirección mejoraron ligeramente en los Wintrac Pros en comparación con los PS4, pero no noté lo contrario cuando puse los PS4 nuevos. No estoy seguro de si el rendimiento de la PS4 se está degradando ligeramente a pesar de que apenas se ha desgastado, pero desde luego no me lo esperaba. Dinámicamente son buenos, pero subjetivamente solo aceptables, y lo atribuyo a la inercia general de la S3, pero los Wintrac Pro son definitivamente mejores subjetivamente que los de la PS4. Tal vez debería haber instalado el PremiumContact 6 en su lugar.

Buen neumático, no tengo problemas de agarre ni manejo en mi Jaguar S Type, pero no dura mucho en la parte trasera. Las traseras están desgastadas en menos de 7000 millas, así que no estoy contento. Las delanteras tienen bastante desgaste, pero es posible que solo las use 10 000 veces. Las instalé a fines de mayo de 2020 y me costaron £ 125,00 por rueda.

Sin duda, el mejor neumático de carretera que he usado. Da mucha confianza en todas las condiciones y es fantástico sobre mojado. No estoy seguro de si compraría otro neumático de carretera. Reemplazaron a unos Falkens excelentes, pero de un nivel diferente. Cuestan bastante, pero valen la pena (especialmente cuando Michelin hace alguna que otra oferta). El desgaste de los neumáticos ha sido excelente hasta ahora, no hay problemas.

Los neumáticos funcionaron bien hasta el pico del verano. En cuanto las temperaturas bajaron de los 30 °C/85 °F, el agarre era pésimo. Leí numerosas reseñas antes de comprarlos y gasté una fortuna para adquirirlos. El agarre en invierno es horrible. Aquí no llueve ni nieva en invierno, así que mi reseña se basa en el rendimiento de estos neumáticos en carreteras secas de invierno. Mi pequeño Honda Civic Turbo de 1,5 L gira como un loco de 20 km/h a 150 km/h.

El EOS es un potente FWD y, para ser justos, le estaba pidiendo demasiado al Kumhos, que siempre giraba sobre mojado. Necesitaba más agarre en los diluvios del verano australiano, así que todas las flechas apuntaban al PS4. ¡Ahora no puedo hacer girar la parte delantera ni aunque lo intentara! El agarre en seco y en mojado es fenomenal para este deportivo mediano muy ligero. Son silenciosos y muy cómodos. Solo un pequeño subviraje en una curva larga y encantadora debajo de un puente, pero nunca se siente fuera de control.

Después de mucha investigación (a altas horas de la noche), finalmente decidí reemplazar los Bridgestone Potenza S001 OEM en mi auto casi nuevo, después de solo 11,000 km (7,300 millas). Para mí, como conductor diario habitual, los Bridgestone eran simplemente demasiado duros y orientados al rendimiento. Y, con una relación de perfil de 40, imposiblemente ruidosos. Los Michelin son simplemente mucho más compatibles con este auto de potencia media (solo 190 bhp), que simplemente no es un auto deportivo, pero VW parece estar montando todo lo que puede tener en sus manos con una clasificación 93Y, excepto Michelin. Sin embargo, los Michelin son muy deportivos, especialmente si los inflas a presiones más allá de las normales indicadas por VW. Es difícil imaginar cómo podrías explotar de manera realista los límites de estos Michelin en un T-Roc con tracción en las cuatro ruedas en la carretera en seco. En lo que respecta a la comodidad, están muy por delante de los Bridgestone, a la misma presión. Lamentablemente, las PS4 son solo un poco más silenciosas, pero estamos hablando de neumáticos con una relación de aspecto de 40 en un coche pequeño. ¡Especifique siempre ruedas más pequeñas! Es demasiado pronto para predecir cuánto durarán, especialmente con mi estilo de conducción moderado. En cuanto al precio, aquí en España, no son más caras que sus competidores inmediatos, sobre todo debido a las plantas de fabricación locales de Michelin. Probablemente sean los mejores neumáticos para mi coche en este momento, incluso si tuviera mucha más potencia.

Después de mucha investigación (a altas horas de la noche), finalmente decidí reemplazar los Bridgestone Potenza S001 OEM en mi auto casi nuevo, después de solo 11,000 km (7,300 millas). Para mí, como conductor diario habitual, los Bridgestone eran simplemente demasiado duros y orientados al rendimiento. Y, con una relación de perfil de 40, imposiblemente ruidosos. Los Michelin son simplemente mucho más compatibles con este auto de potencia media (solo 190 bhp), que simplemente no es un auto deportivo, pero VW parece estar montando todo lo que puede tener en sus manos con una clasificación 93Y, excepto Michelin. Sin embargo, los Michelin son muy deportivos, especialmente si los inflas a presiones más allá de las normales indicadas por VW. Es difícil imaginar cómo podrías explotar de manera realista los límites de estos Michelin en un T-Roc con tracción en las cuatro ruedas en la carretera en seco. En lo que respecta a la comodidad, están muy por delante de los Bridgestone, a la misma presión. Lamentablemente, las PS4 son solo un poco más silenciosas, pero estamos hablando de neumáticos con una relación de aspecto de 40 en un coche pequeño. ¡Especifique siempre ruedas más pequeñas! Es demasiado pronto para predecir cuánto durarán, especialmente con mi estilo de conducción moderado. En cuanto al precio, aquí en España, no son más caras que sus competidores inmediatos, sobre todo debido a las plantas de fabricación locales de Michelin. Probablemente sean los mejores neumáticos para mi coche en este momento, incluso si tuviera mucha más potencia.

Estos neumáticos venían instalados en el M135i que compré en lugar de los Pilot Super Sports originales. En general, me parecieron muy buenos. En verano, apenas pueden soportar la potencia del coche. Los derrapes son predecibles si se comunican bien y progresan bien. En condiciones de lluvia, los encontré un poco menos seguros y un poco más puntiagudos de lo que esperaba. En condiciones de nieve ligera, también se comportaron sorprendentemente bien teniendo en cuenta el coche. El desgaste ha sido bueno y la comodidad mucho mejor de lo que esperaba.

Neumático extremadamente ruidoso, pero con buen agarre en mojado, se desgasta rápidamente, no lo volveré a comprar

VW Golf MK6 205/55/16 "Se montaron el 19-9-2020, he hecho unos 2000km en autopistas y carreteras de montaña, en seco y en mojado, en seco van muy bien a mi parecer, muy incisivos, con un agarre muy alto, muy progresivos, pero la sorpresa viene en mojado me han parecido increíbles, dando un plus de seguridad incluso conduciendo ligero, no reaccionan mal, puedes ir rápido en mojado

Cambié estos neumáticos traseros hace 2 meses y los probé para conducir 3000 km. Mientras que los neumáticos delanteros hace 9 meses y conduje 12000 km. Y la velocidad máxima que usé fue de alrededor de 230 km/h. Y la velocidad promedio de 180 km/h durante 9 horas. Este es uno de los mejores neumáticos en mi opinión. Adherente en carretera seca y todavía bueno en carretera mojada. Durante 9 horas, su característica de manejo no cambió. La respuesta de la carretera es muy buena. Un poco de tramlining en carreteras en mal estado. La comodidad es sorprendentemente buena. No hay ruido o es poco ruido por debajo de 150 km/h. No hay mucha protección del borde de la llanta de estos neumáticos.