Reseñas del Michelin CrossClimate - Página 6

Esta es mi primera impresión, ya que solo conduje alrededor de 3000 millas con esos neumáticos aquí en Irlanda. Mi Mazda 3 tiene una suspensión firme y esos neumáticos suavizan bastante la conducción. Al principio se sentía extraño, puede parecer demasiado blando, pero después de un tiempo me encanta. Te tranquiliza y el auto se siente más como un crucero, también son un poco más silenciosos, especialmente en las autopistas, muy contento con ellos. Además, como los estaba cambiando justo antes del invierno "Lo mejor del Este", tuve la oportunidad de ver si eran tan buenos en la nieve como lo anunciaban. Tengo muchos años de experiencia con neumáticos Michelin de invierno dedicados en Polonia, honestamente puedo decir que estos Crossclimas no decepcionan en absoluto. No tuve problemas para arrancar y frenar en la nieve y el aguanieve. La conclusión es que quizás esos sean los mejores neumáticos para el clima actual aquí en Irlanda (y el Reino Unido), brindan lo mejor de los neumáticos de verano e invierno sin la necesidad de cambiarlos cada 6 meses.

Vivo en las Tierras Altas de Escocia, pero la mayor parte de mi recorrido es por la red de autopistas del Reino Unido, por lo que para mí un neumático para todas las estaciones es la mejor opción, como lo demuestra el hecho de que no tuve nieve en absoluto en el invierno de 2016/2017, aunque calcé mi Subaru Forester con los Cross Climates como preparación para ello.

He comprobado que los Cross Climate funcionan bien en condiciones secas y/o frías, y curiosamente siento que tienen un agarre más seguro en condiciones húmedas. Sin embargo, este primer invierno en la nieve (2017/2018), me sentí muy decepcionado con su rendimiento.

Mi primera experiencia con neumáticos para todo tipo de clima fue cuando instalé neumáticos Vredestein Quattracs en mi Fiat Panda 4x4 y recuerdo perfectamente que fue entonces cuando me di cuenta de que los neumáticos para todo tipo de clima eran la mejor opción (y estoy bastante seguro de que desde entonces he aburrido a mucha gente cantando las alabanzas de los neumáticos híbridos). Después del Panda, di un gran paso adelante y empecé a conducir un Subaru Outback, y antes de mi primer invierno lo instalé con neumáticos Falken Euroall.

Esta es la razón por la que estoy tan decepcionado con los Cross Climate y con esta reseña: porque no hay forma de poder culpar al auto de mi incomodidad en la nieve.

Incluso a un crítico de Subaru le resultaría difícil culpar a un Subaru en condiciones invernales, pero el hecho de que me sintiera tan cómodo con mis Outback/Falken Euroalls y tan incómodo con mis Forester/Cross Climates significa que definitivamente no compraré estos neumáticos en el futuro.

Hace años me mudé a un pueblo rural y, de camino a casa, me pilló una nevada inesperada. Entonces cambié a un coche con tracción total, principalmente por la tranquilidad que me proporcionaba en condiciones de nieve, hielo o humedad. El año pasado cambié del diésel, pero debido a la falta de opciones en gasolina con tracción total, acabé con tracción delantera únicamente. En noviembre instalé un juego de Cross Climate y acabo de salir a la nieve por primera vez con estos neumáticos. ¡Guau! Son increíbles. Mi camino de entrada está cubierto de una capa de hielo, tan resbaladizo que apenas podía mantenerme en pie. El coche arrancó sin que las ruedas patinaran en absoluto. En la nieve, tenía plena confianza para parar y volver a arrancar en las colinas, de nuevo sin que las ruedas patinaran y el coche se mantuvo en completo control. Tuve que hacer dos paradas repentinas cuando los coches fuera de control se deslizaron por las carreteras secundarias frente a mí sin poder detenerme. Sin estos neumáticos, me habrían golpeado, aunque suavemente, en ambas ocasiones. Sencillamente, estos neumáticos son increíbles en la nieve y el hielo, y tan buenos en seco que no te darás cuenta de que no estás conduciendo con neumáticos de verano.

He conducido Crossclimates 175/65/14 en mi Citigo durante 6000 millas, principalmente en autopistas, carreteras A y carreteras B. Excelente agarre tanto en seco como en mojado, silencioso y buen ahorro de combustible. Los Crossclimates definitivamente pueden mantenerte en movimiento en las carreteras durante los inviernos. Si no necesitas conducir por carreteras B cubiertas de nieve, los Crossclimates son uno de los mejores neumáticos para todas las estaciones que puedes encontrar.

He conducido bastante por carreteras secundarias nevadas este invierno. Hay que tener en cuenta que, en condiciones de nieve extrema, se requiere una conducción suave y sensata. El agarre se perdería inmediatamente si el coche tomara curvas demasiado bruscas sobre la nieve, pero se recuperaría una vez que el coche redujera la velocidad o se activara el control de tracción. En resumen: todo fue manejable y no perdí el control en absoluto.

En general, sigo estando muy satisfecho con los Crossclimates.

Excelentes neumáticos. Como taxista privado y conduciendo muchos kilómetros, la seguridad es primordial y no hay que hacer concesiones a la hora de comprar neumáticos. Tras muchos años comprando neumáticos de marcas de primera calidad, es decir, Continental, Goodyear, Dunlop, nada, y quiero decir nada, se acerca a los Michelin, ya sean neumáticos de verano o neumáticos para todo tipo de climas para uso invernal. Los Michelin superan en puntuación a las marcas mencionadas anteriormente, ya que el desgaste de estos neumáticos es fantástico, los Michelin se desgastan de manera uniforme en la banda de rodadura y duran miles de kilómetros más. El invierno pasado tuve neumáticos para todo tipo de climas y, aunque el agarre en carreteras heladas superó con creces a los neumáticos de invierno vredestien anteriores, no había nieve, así que no puedo opinar sobre el rendimiento. La semana pasada tuvimos 5 cm de nieve y, como estaba en el turno de noche, conduje principalmente sobre nieve virgen en carreteras principales y los neumáticos estuvieron firmemente plantados en las carreteras en todo momento y se adaptaron fácilmente a las cuestas. En general, estos neumáticos me han dado más confianza que nunca al conducir sobre hielo y nieve. Los delanteros han recorrido más de 20 000 millas y se están acercando al límite máximo de la banda de rodadura en invierno. Los reemplazaré en breve por Cross Climate+. Recomendaría estos neumáticos a cualquiera, ya que están en una liga propia. Bien hecho, Michelin.