Lo que dicen los propietarios resumido de 137 reseñas
Los propietarios están en gran medida de acuerdo en que el Michelin CrossClimate es un gran todoterreno, a menudo elogiado por su agarre seguro en seco y mojado, bajo ruido y tracción tranquilizadora en nieve ligera a moderada. La longevidad es otro punto destacado, con muchos que informan de kilometrajes impresionantemente altos para un neumático de cuatro estaciones, y el confort de marcha se describe con frecuencia como muy bueno. Una minoría más pequeña pero notable (alrededor de uno de cada diez) menciona compromisos como una sensación de dirección reducida, y algunos también lo señalan como caro o no el mejor para la economía de combustible.
Lo que más mencionan los propietarios contado en 132 reseñas
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Valoraciones de propietarios media de 152 valoraciones
Esta es la primera vez que uso neumáticos para todas las estaciones, ya que anteriormente había usado neumáticos de invierno en otro coche, pero decidí, por cuestiones de costes y para no tener que cambiar los neumáticos dos veces al año, optar por Michelin CrossClimate+ y vaya revelación que son estos neumáticos, todas las críticas que he leído hablan maravillas de ellos, y estoy totalmente de acuerdo, son fantásticos en carreteras mojadas y se sienten muy bien en carreteras secas.
Son silenciosos en uso, pero si tuviera que hacer una observación, se sienten un poco como runflats ya que la pared lateral parece bastante rígida y al pasar por las crestas de la carretera, lo sientes más que en otros neumáticos que he usado, pero teniendo en cuenta la confianza que brindan estos neumáticos en curvas y rotondas mojadas, esto es algo menor en mi opinión.
¿Los volvería a instalar? Por supuesto, pero no son baratos, pero si duran un par de inviernos todo se equilibra.
Mis neumáticos CrossClimate originales se instalaron a fines de enero de 2016 y, desde entonces, ¡he recorrido más de 60 000 millas/96 560 km en casi 34 meses! Son de tamaño 205/55/16 y los he conducido en las condiciones del sur de Inglaterra. Tuvimos algunos días de nieve en algunos lugares, estos neumáticos me ayudaron a salir y me dieron confianza en la carretera. Pero se sienten como un buen neumático de verano en seco y mojado, que era lo principal. Con ese kilometraje en casi 3 años, ¡la longevidad es legendaria! En última instancia, dudo que muchos neumáticos puedan igualar la longevidad, que es la razón por la que me quedaré con los Michelin CrossClimate. Espero con ansias el modelo Plus, ya que el rendimiento del neumático se mantiene más constante con el desgaste, ¡y eso es algo genial!
Hay un nuevo neumático para todas las estaciones, ¿puede ser el mejor?
Compré un juego de 4 Michelin CC a fines de octubre de 2015. Tienen 3 años y 10,8 mil millas recorridas, principalmente en ciudad y algunas en M-Way. Mi última inspección técnica indica que las bandas de rodadura de los neumáticos son OSF de 5 mm, NSF de 5 mm, OSR de 5,5 mm y NSR de 5,5 mm, y la banda de rodadura nueva es de 7 mm, por lo que está un poco menos de la mitad desgastada. Excelente agarre en carretera en todas las superficies secas. Me impresionó el rendimiento en la nieve a principios de 2018. En mojado, en general, muy bueno. Noté que al acelerar y girar bruscamente a la izquierda en mojado, los neumáticos delanteros pierden un poco de agarre y resbalan solo una fracción antes de volver a agarrarse. Solo tengo que ajustar mi conducción para evitar que esto suceda. Siempre tuve Michelins en este Scenic, por lo que es difícil comparar, excepto que los patrones de la banda de rodadura se ven diferentes de lo que recuerdo. Al conducir en carreteras en mal estado, uno siente la respuesta que llega a través de los neumáticos. Los recomendaría hasta que algo los supere en relación con el costo.
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Excelentes neumáticos y funcionan bien en la nieve. Sin duda, son más silenciosos que los Contis que se instalaron originalmente en este coche. El manejo es excelente y el desgaste es fenomenal (el tiempo normal de cambio de los Contis es de unos 18 000 km). Los concesionarios no podían creer el kilometraje cuando fui a hacerle el mantenimiento. Combinados con la tracción en las cuatro ruedas del coche, la nieve no es un problema. Definitivamente volveré a comprarlos.
Estos neumáticos funcionaron tan bien en otros dos coches que los puse en mi Octavia. GRAN error. La dirección pasó a ser opcional. Subviraje excesivo, poco agarre en la parte delantera y mucho balanceo. Lo peor fue que, a medida que se desgastaban, eran como llevar esquís cuando llovía. Con unos 4 mm, funcionaban tan mal en mojado que tuve que cambiarlos. Ahora los tengo en Goodyear y han recuperado el agarre. No me arriesgaré a usar el Crossclimate+, ya que no está pensado para funcionar tan bien en mojado.
¡Neumáticos increíbles! Los compré en octubre de 2015 y todavía los sigo usando, ¡más de 60 000 km en un Audi A6 Allroad 4x4! El desgaste de los neumáticos es fantástico, todavía puedo conducir con ellos durante al menos 10 000 km, pero compraré un nuevo juego de CrossClimate+ para las dimensiones originales (245/45/18)...
El manejo en seco es perfecto, en superficies mojadas se comportan muy bien, pero a veces derrapan en curvas cerradas, pero eso puede ser debido a que tengo el pie pesado en un potente 4x4. El rendimiento en nieve es... bueno, se conduce sobre nieve, que es todo lo que necesito... :) Ruido... ¿qué ruido?
En cualquier caso, una recomendación MUY IMPORTANTE, ¡especialmente para los conductores del Audi A6!
El mejor neumático para todo tipo de terrenos que hemos tenido: más de 40 000 millas de conducción dura y sigue funcionando bien, aunque las ruedas traseras están desgastadas. Lamentablemente, Michelin ya no fabrica neumáticos para todas las estaciones en tamaño R20 295/40. Me pregunto por qué. Supongo que es porque duran DEMASIADO.
El neumático parece funcionar bien en las condiciones del Reino Unido. Sin embargo, parece propenso a pincharse. He comprado un 4 pinchazos en un tiempo relativamente corto. Otros neumáticos que he utilizado no han tenido el mismo problema. Dudo que los sustituya por el nuevo neumático "plus" a menos que se haya solucionado el problema. Tal vez el Continental AllSeasonContact sea una mejor opción.
Después de aproximadamente dos años y 25.000 km, estoy muy contento con estos neumáticos. Son muy buenos. Me siento seguro y sé que siempre tengo el control de mi coche.
Ahora con una banda de rodadura de 2 mm después de 26.000 millas en el eje delantero de un Vectra SRI CTDI de 150 CV. Un índice de desgaste increíblemente bajo y una relación calidad-precio fantástica. Se instalaron el 5 de diciembre de 2015, por lo que han pasado 2 años y medio desde un juego con 394 Nm de par motor. También siguen siendo capaces de arrancar en pendientes con nieve con una profundidad de banda de rodadura de 2 mm. Tienen un agarre excelente en seco y mojado y son muy cómodos también. Definitivamente volvería a comprarlos, ya que el coste ligeramente superior proporciona neumáticos que han durado más del doble que otros neumáticos de primera calidad.
