Michelin CrossClimate Reseñas - Page 5

Compré un juego de 4 Michelin CC a fines de octubre de 2015. Tienen 3 años y 10,8 mil millas recorridas, principalmente en ciudad y algunas en M-Way. Mi última inspección técnica indica que las bandas de rodadura de los neumáticos son OSF de 5 mm, NSF de 5 mm, OSR de 5,5 mm y NSR de 5,5 mm, y la banda de rodadura nueva es de 7 mm, por lo que está un poco menos de la mitad desgastada. Excelente agarre en carretera en todas las superficies secas. Me impresionó el rendimiento en la nieve a principios de 2018. En mojado, en general, muy bueno. Noté que al acelerar y girar bruscamente a la izquierda en mojado, los neumáticos delanteros pierden un poco de agarre y resbalan solo una fracción antes de volver a agarrarse. Solo tengo que ajustar mi conducción para evitar que esto suceda. Siempre tuve Michelins en este Scenic, por lo que es difícil comparar, excepto que los patrones de la banda de rodadura se ven diferentes de lo que recuerdo. Al conducir en carreteras en mal estado, uno siente la respuesta que llega a través de los neumáticos. Los recomendaría hasta que algo los supere en relación con el costo.

Excelentes neumáticos y funcionan bien en la nieve. Sin duda, son más silenciosos que los Contis que se instalaron originalmente en este coche. El manejo es excelente y el desgaste es fenomenal (el tiempo normal de cambio de los Contis es de unos 18 000 km). Los concesionarios no podían creer el kilometraje cuando fui a hacerle el mantenimiento. Combinados con la tracción en las cuatro ruedas del coche, la nieve no es un problema. Definitivamente volveré a comprarlos.

Estos neumáticos funcionaron tan bien en otros dos coches que los puse en mi Octavia. GRAN error. La dirección pasó a ser opcional. Subviraje excesivo, poco agarre en la parte delantera y mucho balanceo. Lo peor fue que, a medida que se desgastaban, eran como llevar esquís cuando llovía. Con unos 4 mm, funcionaban tan mal en mojado que tuve que cambiarlos. Ahora los tengo en Goodyear y han recuperado el agarre. No me arriesgaré a usar el Crossclimate+, ya que no está pensado para funcionar tan bien en mojado.

¡Neumáticos increíbles! Los compré en octubre de 2015 y todavía los sigo usando, ¡más de 60 000 km en un Audi A6 Allroad 4x4! El desgaste de los neumáticos es fantástico, todavía puedo conducir con ellos durante al menos 10 000 km, pero compraré un nuevo juego de CrossClimate+ para las dimensiones originales (245/45/18)...

El manejo en seco es perfecto, en superficies mojadas se comportan muy bien, pero a veces derrapan en curvas cerradas, pero eso puede ser debido a que tengo el pie pesado en un potente 4x4. El rendimiento en nieve es... bueno, se conduce sobre nieve, que es todo lo que necesito... :) Ruido... ¿qué ruido?

En cualquier caso, una recomendación MUY IMPORTANTE, ¡especialmente para los conductores del Audi A6!

El mejor neumático para todo tipo de terrenos que hemos tenido: más de 40 000 millas de conducción dura y sigue funcionando bien, aunque las ruedas traseras están desgastadas. Lamentablemente, Michelin ya no fabrica neumáticos para todas las estaciones en tamaño R20 295/40. Me pregunto por qué. Supongo que es porque duran DEMASIADO.

El neumático parece funcionar bien en las condiciones del Reino Unido. Sin embargo, parece propenso a pincharse. He comprado un
4 pinchazos en un tiempo relativamente corto. Otros neumáticos que he utilizado no han tenido el mismo problema. Dudo que los sustituya por el nuevo neumático "plus" a menos que se haya solucionado el problema. Tal vez el Continental AllSeasonContact sea una mejor opción.

Después de aproximadamente dos años y 25.000 km, estoy muy contento con estos neumáticos. Son muy buenos. Me siento seguro y sé que siempre tengo el control de mi coche.

Ahora con una banda de rodadura de 2 mm después de 26.000 millas en el eje delantero de un Vectra SRI CTDI de 150 CV. Un índice de desgaste increíblemente bajo y una relación calidad-precio fantástica. Se instalaron el 5 de diciembre de 2015, por lo que han pasado 2 años y medio desde un juego con 394 Nm de par motor. También siguen siendo capaces de arrancar en pendientes con nieve con una profundidad de banda de rodadura de 2 mm. Tienen un agarre excelente en seco y mojado y son muy cómodos también. Definitivamente volvería a comprarlos, ya que el coste ligeramente superior proporciona neumáticos que han durado más del doble que otros neumáticos de primera calidad.

En mi humilde opinión, estos neumáticos son fantásticos, son todo lo que deseas en las carreteras del Reino Unido.

Estos neumáticos fueron excelentes en todos los aspectos. ¡No hay nada más que agregar!

Neumáticos fantásticos. Excelente agarre en seco y mojado, y transformaron mi auto de inútil en la nieve a increíble. Recorrí 24.000 kilómetros y todavía queda mucha banda de rodadura. Estoy muy impresionado, tanto que acabo de ponerle un juego completo al auto de mi esposa.

Esta es mi primera impresión, ya que solo conduje alrededor de 3000 millas con esos neumáticos aquí en Irlanda. Mi Mazda 3 tiene una suspensión firme y esos neumáticos suavizan bastante la conducción. Al principio se sentía extraño, puede parecer demasiado blando, pero después de un tiempo me encanta. Te tranquiliza y el auto se siente más como un crucero, también son un poco más silenciosos, especialmente en las autopistas, muy contento con ellos. Además, como los estaba cambiando justo antes del invierno "Lo mejor del Este", tuve la oportunidad de ver si eran tan buenos en la nieve como lo anunciaban. Tengo muchos años de experiencia con neumáticos Michelin de invierno dedicados en Polonia, honestamente puedo decir que estos Crossclimas no decepcionan en absoluto. No tuve problemas para arrancar y frenar en la nieve y el aguanieve. La conclusión es que quizás esos sean los mejores neumáticos para el clima actual aquí en Irlanda (y el Reino Unido), brindan lo mejor de los neumáticos de verano e invierno sin la necesidad de cambiarlos cada 6 meses.