Lo que dicen los propietarios resumido de 87 reseñas
La mayoría de los propietarios califican el Kumho Ecsta PS71 como un neumático de rendimiento económico sólido, con una clara mayoría elogiando su agarre en seco y manejo, y casi la mitad llamando al agarre en mojado como inspirador de confianza. La relación calidad-precio es un punto destacado constante, con muchos sintiendo que se acerca a marcas más caras para el uso diario en carretera. El principal inconveniente es el refinamiento: alrededor de un tercio de los propietarios mencionan el ruido de la carretera, y las opiniones sobre la vida útil de la banda de rodadura son mixtas en lugar de concluyentes. Un grupo más pequeño pero notable también informa sobre problemas de vibración/balanceo, con algunos mencionando el tramlining.
Lo que más mencionan los propietarios contado en 88 reseñas
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Valoraciones de propietarios media de 94 valoraciones
Compré estos neumáticos para la parte delantera de mi coche. Tenía unos Hankook S1 Evo2 al final de su vida útil y decidí optar por estos neumáticos después de ver algunos buenos comentarios, pero realmente no son tan fantásticos. Son buenos neumáticos si solo quieres hacer kilómetros... Tienen buen agarre, pero si te gusta conducir en las montañas y lo más rápido posible, no son la mejor opción. Cambié a los Hankook S1 Evo3, no son tan caros y son mucho mejores. Le doy un 8/10 para conducción diaria y un 6/10 para conducción deportiva.
Mucho agarre en seco y mojado. Nunca he podido perder tracción con estos neumáticos hasta que se desgastan. El aquaplaning es algo del pasado con estos neumáticos. Son un poco ruidosos y el coche puede ser un poco brusco en carreteras secundarias, especialmente en el sur de Irlanda, donde el ayuntamiento no se molesta en arreglar ninguna carretera que no sea una autopista hacia Dublín. Los neumáticos también son muy predecibles, se manejan extremadamente bien hasta el punto de que puedes pasar por las curvas más difíciles de una carretera principal a al menos 80 mph sin sudar. Mis neumáticos delanteros estaban desgastados después de 9 meses, lo cual es bastante bueno considerando que hago aproximadamente 40,000 millas al año y tengo un pie bastante pesado. Recomendaría estos neumáticos a cualquiera que disfrute conduciendo un poco por encima del límite de velocidad y no quiera gastar una fortuna en neumáticos de buen rendimiento. Realmente son los mejores neumáticos de rendimiento económicos que aún superarán a los neumáticos de rendimiento caros.
Hay un nuevo neumático para todas las estaciones, ¿puede ser el mejor?
Compré un coche con neumáticos Kumhos. Tenía algunas dudas, pero me sorprendió. Se manejaba bien y no me causó ningún susto. En comparación con los neumáticos UHP, no destaca, pero es mucho mejor que un neumático económico. Después de haber pinchado y poder poner solo un neumático económico, pude apreciar el agarre razonable que tiene. No me llevé ningún susto sobre mojado.
¿Con qué neumáticos conduces?
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Antes tenía neumáticos económicos de mala calidad. Me pasé a estos porque tenían un buen precio. Ahora el coche se siente mucho mejor. Tiene un gran agarre en las curvas en superficies mojadas y secas, y ahora el coche se siente mucho más divertido y seguro de conducir.
Considero que son unas llantas increíbles, lo que más me sorprendió fue que en carretera las puse a prueba con todas mis habilidades de manejo por más de 20 años y realmente me sorprendió lo bien que se sienten, fue seco y mojado de 100 millas a 150 millas por hora por 3 horas fue increíble.
Eran neumáticos con mucho agarre que se desgastaban de manera uniforme. No los volvería a comprar porque el trasero izquierdo se estropeó después de 9.000 millas.
Cuando compré un coche, el anterior propietario había puesto neumáticos Kumho PS71. Al principio era escéptico, pero son bastante pegajosos y se adaptan bastante bien al coche. Bastante predecibles. Nunca me sorprendieron de forma inesperada. Respuesta sólida en los giros. Sin subviraje inesperado. El rendimiento sobre mojado fue sorprendentemente bueno, nunca tuve problemas. Relativamente ruidosos, pero nada terrible. Los he vuelto a comprar.
Conduje con estos neumáticos en una combinación de carreteras. Primero en autopista (unos 10.000 km) y luego en ciudad y alrededores (unos 7.000 km). El desgaste fue un poco mayor en autopista, alrededor del 15%, en comparación con la conducción mixta. Después de 17-18.000 km, los neumáticos tienen alrededor de 5,5-6,2 mm restantes, frente a los 8,5 mm que tenían al comprarlos, lo que está bien para un neumático UHP y la calidad en carretera.
No tuve ningún problema con ellos en cuanto al equilibrio, incluso pudiendo alternarlos (cara con espalda tras 10.000 km).
No soy el conductor más deportivo pero tampoco conduzco como un viejo :D, así que para mis necesidades son excelentes, nunca me dieron emociones.
La única queja es que son un poco ruidosas para mi gusto, sobre todo cuando están frías. Si no tuvieran este inconveniente, no me hubiera planteado comprar otro neumático.
Finalmente;
Son absolutamente geniales para aquellas personas que no conducen en carreras de rally, o para aquellos que llevan su coche al límite, pero con el inconveniente del ruido, podrían ser un poco mejores.
Compré estos Kumho para probar algo diferente. Normalmente uso Conti, Dunlop o Bridgestone.
Me parecieron normales en seco, pero horribles en mojado. No les gustaban los charcos de agua y arrastraban el coche en zonas con agua, pero en seco se sentían como cualquier otro neumático conduciendo normalmente, pero no tardaron mucho en alcanzar los límites cuando se conducía con fuerza.
