Considero que son unas llantas increíbles, lo que más me sorprendió fue que en carretera las puse a prueba con todas mis habilidades de manejo por más de 20 años y realmente me sorprendió lo bien que se sienten, fue seco y mojado de 100 millas a 150 millas por hora por 3 horas fue increíble.

Eran neumáticos con mucho agarre que se desgastaban de manera uniforme. No los volvería a comprar porque el trasero izquierdo se estropeó después de 9.000 millas.

Cuando compré un coche, el anterior propietario había puesto neumáticos Kumho PS71. Al principio era escéptico, pero son bastante pegajosos y se adaptan bastante bien al coche. Bastante predecibles. Nunca me sorprendieron de forma inesperada. Respuesta sólida en los giros. Sin subviraje inesperado. El rendimiento sobre mojado fue sorprendentemente bueno, nunca tuve problemas. Relativamente ruidosos, pero nada terrible. Los he vuelto a comprar.

Conduje con estos neumáticos en una combinación de carreteras. Primero en autopista (unos 10.000 km) y luego en ciudad y alrededores (unos 7.000 km). El desgaste fue un poco mayor en autopista, alrededor del 15%, en comparación con la conducción mixta.
Después de 17-18.000 km, los neumáticos tienen alrededor de 5,5-6,2 mm restantes, frente a los 8,5 mm que tenían al comprarlos, lo que está bien para un neumático UHP y la calidad en carretera.

No tuve ningún problema con ellos en cuanto al equilibrio, incluso pudiendo alternarlos (cara con espalda tras 10.000 km).

No soy el conductor más deportivo pero tampoco conduzco como un viejo :D, así que para mis necesidades son excelentes, nunca me dieron emociones.

La única queja es que son un poco ruidosas para mi gusto, sobre todo cuando están frías. Si no tuvieran este inconveniente, no me hubiera planteado comprar otro neumático.

Finalmente;

Son absolutamente geniales para aquellas personas que no conducen en carreras de rally, o para aquellos que llevan su coche al límite, pero con el inconveniente del ruido, podrían ser un poco mejores.

Compré estos Kumho para probar algo diferente. Normalmente uso Conti, Dunlop o Bridgestone.

Me parecieron normales en seco, pero horribles en mojado. No les gustaban los charcos de agua y arrastraban el coche en zonas con agua, pero en seco se sentían como cualquier otro neumático conduciendo normalmente, pero no tardaron mucho en alcanzar los límites cuando se conducía con fuerza.

La próxima vez volveré a mi elección habitual.

Llantas increíbles, funcionan muy bien. Muy recomendables.

Muy muy buen cansancio. Muy recomendable.

¡El mejor neumático por ese precio! Me encanta.

Excelentes neumáticos. No puedo quejarme ni en seco ni en mojado. Volveré a comprarlos cuando se desgasten mis primeros 8 neumáticos (en dos coches de alta potencia separados).

No es el neumático más cómodo, pero uso presiones de neumáticos altas, la relación precio/costo es excelente y los niveles de ruido me parecen perfectamente adecuados.

El automóvil tiene una potencia cercana a los 380 bhp y un torque muy cercano a 553 lb/ft y estos neumáticos son excelentes por el precio.

Hasta ahora ha cumplido con mis expectativas. En mi Mustang GT automático 2017 siempre tuve problemas con los neumáticos traseros Pirelli P Zero que se enganchaban a la carretera cuando pisaba a fondo el acelerador, incluso a 80 km/h. Además, siempre perdía tracción con una ligera aceleración parcial. Los Kumho PS 71 aún no habían perdido tracción cuando pisaba a fondo el acelerador a 60 y 80 km/h, incluso en modo deportivo. También arrancan bien con un ligero empujón cuando los Pirelli giraban. Los Pirelli solo eran buenos en días calurosos, mientras que los Kumho PS71 tenían un agarre en las noches frías que ya no funcionaban. No sé cuánto durarán, pero me parecen silenciosos. Los uso a 32 psi en frío antes de conducir. Los Pirelli solo duraron 17 000 km en la parte trasera.

EspañolBarato y fiable, lo más importante es que dura mucho más que mis neumáticos de serie Continental Sport Contact 6 225/45/19. El Continental Sport Contact 6 me duró solo 15.000 millas, mientras que a mis Kumho Ecsta PS71 todavía les queda un 60 % después de 17.000 millas. Gran capacidad de respuesta y fiabilidad durante los días de lluvia. El único inconveniente de este Kumho Ecsta PS71 en comparación con el Continental Sport Contact 6 es el nivel de ruido. Pero por el precio y el rendimiento de este neumático es definitivamente una buena compra. Es la primera vez que pruebo neumáticos Kumho y realmente he ganado confianza en este neumático fabricado en Corea.

Excelente neumático con agarre en seco y mojado. No hay nada de lo que quejarse, muy buen neumático. Instalado en mi BMW Serie 525, Kumho maneja mi coche excepcionalmente bien en comparación con los neumáticos Yokohama, que no frenan a tiempo durante días.